探究5G時代背景下城市智慧交通發(fā)展

賈強

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的增長，汽車等交通工具的保有量不斷提升，人們逐漸提高的交通需求與尾隨在后的道路交通設施建設間的矛盾也在日益加劇。繼續(xù)加大交通供給已經(jīng)不足以緩解當前的城市交通壓力，此時5G時代的到來卻以其強勢的技術優(yōu)勢為已瀕臨瓶頸的道路交通發(fā)展帶來轉機。本文主要對5G技術在城市道路交通發(fā)展中的有關應用展開探索，并對5G時代背景下城市智慧交通未來的發(fā)展展開分析，以供借鑒。

關鍵詞：5G時代;智慧交通;城市發(fā)展

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A

0 前言

5G技術具有遠超4G技術的速度優(yōu)勢和容量優(yōu)勢，對于傳統(tǒng)交通系統(tǒng)中交通參與者的不可控性、交通網(wǎng)絡的高延遲性、交通運輸工具的事故高發(fā)性等無法逾越的技術壁壘有著很強的針對性，相關人員應配合相關政策在5G技術的賦能下盡快明確城市交通未來的具體發(fā)展方向，并通過一系列的探索、研究與反饋制定出較為合理的5G與城市道路交通間的結合模式，進而加快城市智慧交通的實現(xiàn)進程[1]。

1 相關概念簡述

1.1 交通系統(tǒng)

交通系統(tǒng)由交通參與者、交通管理網(wǎng)絡和交通出行運輸工具這三個子系統(tǒng)構成，由于交通參與者（規(guī)劃者、管理者、交通服務對象）之間具有一定的信息不對等情況，交通網(wǎng)絡具有一定的時間延遲性，加上交通運輸工具的復雜性，導致交通系統(tǒng)成為了一個復雜開放的大型系統(tǒng)，如要對這一系統(tǒng)展開清晰的管理，使其得到良好地運轉，則需要高速的數(shù)據(jù)運算和實時的信息反饋方能實現(xiàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，交通系統(tǒng)已經(jīng)逐漸形成信息化，但以當前的交通管理情況來看，交通系統(tǒng)距離智慧交通尚有一定距離，需要相關人員對此加強完善[2]。

1.2 5G技術

5G技術作為4G技術基礎之上的產(chǎn)物，其誕生為信息通訊領域帶來了一次速度與容量的跨越。2019年被稱作5G的元年，5G的誕生極大地縮短了原本信息傳輸過程中的時間延遲，擴大了同一時間信息的傳輸量，讓數(shù)據(jù)信息的傳輸更快、更清晰、更便捷、更安全，并將信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推向了一個嶄新的臺階，進而加大了信息對于社會各領域的深層覆蓋[3]。5G技術推動了智慧城市的發(fā)展進程，尤其體現(xiàn)在其在城市道路交通中的應用。5G技術可以打通當前城市交通發(fā)展的技術壁壘，通過將信息技術與交通運輸?shù)母叨热诤蠈崿F(xiàn)城市智慧交通，進而讓智慧化城市得到進一步的發(fā)展與促進。

2 5G技術在城市智慧交通中的應用

2.1 增進智慧交通管理

相較于4G技術，5G技術具有傳輸率高、傳輸量大、高可靠性等優(yōu)勢，交通管理人員通過對5G技術的使用可以實時獲取到高清、連貫的交通視頻信息以及車輛位置、行駛速度信息，從而提升交通信號調控，交通指令發(fā)布在整個交通管理過程中的作用，進而有效緩解當前城市的交通壓力。同時，由于5G監(jiān)控拍攝系統(tǒng)的安裝便捷，省去了當前監(jiān)控系統(tǒng)的有線布置，不但能夠有效解決監(jiān)控攝像的死角問題，提升監(jiān)控攝像對于交通違法行為的及時捕捉，還能在節(jié)約安裝成本的前提下加大監(jiān)控系統(tǒng)在城市中的覆蓋率，這對城市交通網(wǎng)絡的連接也有很大的促進。

2.2 推進無人駕駛技術

無人駕駛技術作為一項交通出行發(fā)展的必然趨勢在人們的認知中已然不再陌生，目前全球已經(jīng)有很多汽車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)出了具備自動駕駛功能汽車產(chǎn)品，但若要這項技術得到普及，則不僅僅需要汽車研發(fā)領域人員的持續(xù)探索，城市交通的升級也要被盡早地提到日程，以完成對無人駕駛技術的助力。5G的誕生是實現(xiàn)無人駕駛技術普及的一個契機，它的技術應用可以實現(xiàn)對車聯(lián)網(wǎng)C-V2X技術的構建，使自動駕駛中的車能夠與萬物互聯(lián)，從而在優(yōu)化人們出行體驗的同時保證了人們的出行的效率和安全[4]。

2.3 提高道路交通安全

5G技術的普及可以讓每個出行的個體都能通過手機信號的發(fā)射與接收進入到交通管理網(wǎng)絡當中，而交通網(wǎng)絡可以根據(jù)人工智能的感知系統(tǒng)提前對即將發(fā)生的交通事故進行感知、預測，并對司機或行人發(fā)出預警，以減少交通事故的發(fā)生。此外，步行的出行人群作為交通系統(tǒng)中最為隨機的一個因素，對于交通安全的控制和管理具有一定挑戰(zhàn)，通過5G的連接能夠讓交通管理一側的管理人員及時發(fā)現(xiàn)人群的集中點，并通過5G的高速數(shù)據(jù)處理技術實現(xiàn)對出行車輛的提醒和對信號燈的調節(jié)，通過對交通管理的人性化體現(xiàn)使得人們的出行更享受。

3 5G時代下城市智慧交通的發(fā)展探索

3.1 構建網(wǎng)絡協(xié)同體系，重視系統(tǒng)維護環(huán)節(jié)

在5G的時代背景下，城市交通網(wǎng)絡系統(tǒng)應積極構建智慧交通的網(wǎng)絡協(xié)同體系，各城市根據(jù)城市當前的發(fā)展進程和未來的發(fā)展空間逐步搭建起道路交通的智慧服務領域、資源適配領域、行為領域和網(wǎng)絡組建領域，以漸進地完善智慧交通管理系統(tǒng)，提升交通管理在城市發(fā)展中的服務品質。然而這一體系的構建絕非一朝一夕，也不可盲目跟進，在該體系的完善中，相關人員還要不斷找尋針對此體系的維護措施，因為一旦如此復雜的體系在運轉中出現(xiàn)了問題，則整個交通系統(tǒng)將面臨較大風險，所以這一未雨綢繆的設定十分必要。

3.2 完善智慧交通設施，創(chuàng)新交通管理理論

5G技術在數(shù)據(jù)傳輸與處理方面的優(yōu)勢要在設施完備的前提下才可施展，因而要想早日實現(xiàn)智慧交通，則交通部門相關人員必須提前部署好道路交通的有關智能設施，如AI檢測器，智能傳感器等，而對車載端的通訊設備的安裝也要做到統(tǒng)一、規(guī)范，并聯(lián)通云端服務器的技術研發(fā)單位提升服務器對數(shù)據(jù)的運算處理水平，以優(yōu)化網(wǎng)絡的兼容性。此外，雖然智慧交通基礎設施在不斷發(fā)展，交通部門人員也不能對交通管理理論的創(chuàng)新任務放松，要根據(jù)智慧交通的開展進程對當前的交通管理理論有所反思和調節(jié)，以免老政策跟不上變化的新問題。

3.3 加強使用端人性化，補充相關法律空白

對于交通的重要組成，交通的參與者而言，智慧交通的作用在于為人們的出行生活提供更多的便利。但是5G技術與交通運輸?shù)慕Y合中免不了對人們日常出行的習慣產(chǎn)生轉變，對此，相關的軟件研發(fā)人員應從5G交通用戶端的便利角度出發(fā)，使用戶端的使用流程簡易化，讓學習能力有限的老人和兒童也能輕松掌握使用方法，這樣的智慧交通才算是真正的便民。此外，由于5G技術在道路交通中的應用需要采集每個交通參與者的信息，涉及到每位參與者的信息安全問題，需要相關法律及對這一空白內容作出填補。

3.4 著手專業(yè)人才培訓，開展城市交通評估

未來智慧交通的運行必然會需要大量專業(yè)人才，以為新型交通管理的運轉做以支撐。對此，有關部門要從現(xiàn)在起著手人才的培養(yǎng)計劃，通過對當前崗位的人才的專業(yè)化水平的培訓，同時加強對外來人才的引進，使交通管理人員不但具有對于交通管理的專業(yè)水平，還具有對大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的應用于問題排查的能力，令智慧交通系統(tǒng)的運行更加穩(wěn)定。此外由于智慧交通的推進是漸進的，故而交通管理人員還要在每項交通政策的推行時通過大數(shù)據(jù)技術的應用完善城市交通的評估，通過及時的反饋來確保交通參與者對于政策的適應性。

4 結語

綜上所述，雖然人們對于5G在城市智慧交通的應用已經(jīng)有了一些清晰的勾勒，但要想真正實現(xiàn)還需要人們加強對5G技術在城市交通中應用的優(yōu)勢與弊端的了解，構建網(wǎng)絡協(xié)同體系的同時加強對系統(tǒng)維護的考慮，完善交通設施的同時抽出部分精力創(chuàng)新交通管理理論，提升智慧交通的人性化優(yōu)勢，及時補充相關法律空白，拓寬人才引進，加強對各項投入使用的技術的評估。

參考文獻：

[1]溫慧敏，全宇翔，孫建平.大數(shù)據(jù)時代城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展方向[J].城市交通，2017，15（05）：20-25.

[2]黃霽.5G無線通信技術在城市軌道交通中的應用探討[J].都市快軌交通，2019，32（05）：33-37.

[3]周林華，王穗斌.淺談5G時代下智能公交系統(tǒng)的應用[J].城市公共交通，2019，31（12）：24-25.

[4]馮涵.淺析智慧交通構建中5G網(wǎng)絡技術[J].大科技，2019，23（12）：237-238.