環保視角下公路路線設計分析

武穎穎 郝鵬煒

摘 要：隨著經濟的快速發展，人們的生產生活對基礎設施工程建設的需求日益增加，公路工程作為交通基礎設施的重要組成部門，其建筑規模日益擴大。在公路工程項目建設中，線路設計是重要的環節，在公路工程線路設計中，要重視生態環境保護，經濟效益和生態效益相結合，實現公路工程建設的持續健康發展。

關鍵詞：環保視角;公路;路線設計

中圖分類號：U412.3 文獻標識碼：A

0 引言

隨著生態環保理念的普及與推廣，當前公路交通事業發展過程中同樣面臨著生態保護問題，這是實現公路建設可持續發展目標的一個重要條件。其中路線設計是公路建設的一個重要環節，本身是對公路建設的范圍以及具體分布位置進行確定。由于公路沿線分布比較多的人工建筑與自然景觀，如果不注重環保設計，就容易嚴重破壞沿線自然生態與環境，所以加強公路路線的環保設計具有其必然性與必要性。

1 路線設計在整體公路工程中的重要性探究

近年來，社會經濟的快速發展使公路建設工程的需求量大大增加，國家及社會對公路的路線設計問題也格外重視。科學合理的路線設計不僅能為公路后續的建設過程提供依據，還能保證公路運行的環保、高效以及安全。首先，從公路建設來說，好的路線設計可以為建設施工提供科學的指導，減少工程的反復性，保證工程整體設計質量;其次，從公路運行狀況以及車輛行駛狀況來說，良好的路線設計可以向行駛中的車輛及司機提供正確的道路信息，為司機的安全駕駛提供保障;最后，從公路的使用安全方面來說，合理的路線設計可以提高公路的安全性，高標準的設計方案能夠為駕駛員及乘客的安全提供保障。綜上，在公路的路線設計中一定要遵循科學嚴謹的態度，既要保證路線設計本身的科學性，又要確保其設計符合沿線的實際情況，對于設計中的每一個細節都要給予足夠關注，保證能夠設計出最適宜的公路路線方案，為公路的安全運行保駕護航。

2 影響公路線形設計的主要因素分析

2.1 水土對公路線形設計的地形地質的影響

在公路線形設計中還需要充分考慮水土因素對公路線形的影響。這主要是由于水流情況會直接影響路基土質特點，而土質結構特點直接關系到公路路面和路基的結構層式選擇。所以設計人員在設計公路線形時要充分了解工程區域的水流情況以及當地的實際水土流失情況，特別是在對復雜地形條件公路工程路段進行線形設計時，更要全面收集相關資料，以確保線形設計的合理性。

2.2 氣候對公路線形設計的地形地質的影響

在公路線形設計中，設計人員要充分考慮氣候因素對公路線形的影響。這主要是由于氣候條件對地面徑流流量分布和地下水水位等都會產生較大的影響，同時公路工程的降水量和強度等也會制約公路線形的選擇設計。所以設計人員在設計公路線形時，要注意收集工程區域的氣象數據資料，充分了解水文條件，這樣才能合理設計公路排水設施的結構形態以及規格等，以減少路面積水等問題對公路交通安全的影響。

3 公路路線對環境的影響分析

3.1 占用土地及耕地資源

在設計公路路線的過程中，通常都是以當地原有的路線網絡及經濟、自然條件為基礎，在正常情況下，在公路的建設過程中，都是以經濟發展水平較高及人口較為密集的地區作為核心，以便更好的促進沿線地區的經濟發展。從工程造價最小化的角度出發，在公路建設的過程中，通常選擇的都是以地形較為平坦的地區作為建設區域，但這一類型的地區往往都是農業耕地。如此一來，則必然會占用到農民賴以生存的耕地，直接影響到農民群體的經濟收入。

3.2 地質環境的破壞

在選擇公路路線過程中，除了需要考慮到沿線區域的地形條件之外，還需要將地質條件考慮其中。在部分公路路線設計的過程中，因為缺乏對路線區域內部地質環境的深入勘測，導致無法有效的避開諸如滑坡、泥石流等地質災害多發的地段，并且選擇的路線方案有著十分嚴重的單一化傾向，對于本就不穩定的地質條件造成了更進一步的破壞，甚至于在公路建設的過程中，引發各種類型的地質災害。

3.3 環境的污染

在公路施工完成并正式投人運營之后，就會面臨著諸多車輛的往來，在汽車行駛過程中的噪音、尾氣污染等等都會對公路沿線的環境帶來相應的影響，甚至于對附近的生態環境帶來極大程度上的破壞。在公路沿線經濟發展水平不斷提升的前提下，汽車行駛帶來的污染問題還會進一步發展，從而導致環境污染問題越發嚴重。

4 公路路線設計中應該遵循的設計原則

4.1 生態性原則

目前我國經濟繁榮，居民生活水平大大提高，但環境問題也同樣突出。在早期的發展中，因為并未考慮到環境問題，現在存在嚴峻的環境污染問題，甚至開始影響一個區域甚至一個國家的發展，對于經濟的可持續發展也產生了不可估量的影響。所以，公路路線的設計一定要重視環境問題，在設計之前做好沿線生態環境的調研工作，立足于保護沿線環境的視角進行公路路線的設計，使公路建設與環境保護協調發展。在設計時一是要做好沿線生態環境的保護工作，二是要盡量減少對周邊環境的破壞。

4.2 合理且靈活運用設計指標

在目前的公路路線設計過程中，部分設計人員過度追求指標以及減少工程費用，多選擇小指標或極限指標進行設計。如此一來，公路在運營階段的安全性不僅會大幅降低，養護費用也會大幅增加。同時，當后期道路需要改擴建或進行提速時就無法滿足相應的基礎條件。如果無法利用現有公路，則需重新選擇路線，造成工程費用以及土地資源的增加。

5 環保視角下公路路線設計的對策

5.1 因地制宜，提高土地的利用率

其一，做好路線整體設計。在設計公路路線之初要綜合考慮路線可能會對周邊人文環境和自然環境帶來的不利影響，本著因地制宜的原則，從整體上選擇最適宜的路線布設方式，確保公路路線的暢通性。其二，科學設計斷面形式。科學的公路斷面形式是公路線路運營安全性的重要保障，也是提高環保效益的有效路徑。針對地勢比較好的區域，可以采取公路路基形式;針對丘陵或山嶺區域，則可以采取橋梁或適宜的路基形式。其三，保證設計的公路路線和周邊地形之間保持良好的適應性，避免路線對沿線的景觀與環境帶來負面影響。其四，平縱線形的相關指標合理選擇，具體需要立足于功能性與安全性等基本要求，對不同路線設計方案的優劣性與經濟性進行綜合考慮，切不可單純考慮經濟性而降低公路路線設計的技術性指標要求。比如，在設計縱面期間，要對填挖方案和橋隧方案進行對比分析，之后對避險車道和爬坡車道等進行合理設置，力求盡可能地降低公路路線對周邊環境帶來的不利影響。

5.2 結合實際，主動選擇合適線路

我國山脈數量眾多，公路工程的建設并非適合于每個地方，應以當地實際情況為根據合理進行規劃。需要將當地地形結構充分了解，以山脈走勢為依據，遇山開洞、逢水架橋。而其中最為優異的設計方式便是以舊有省道、國道為依據進行當地高速公路網絡的規劃，這是因為省道、國道皆是在合理布局之后建設的，參考價值十分豐厚。就路線規劃而言，盡管兩點之間直線最短的定律并不適用，然而因高路是兩個地點之間最為快捷的連接路徑，將多余岔路口、節點摒棄，所以在設計時應當盡量趨向于直線，將兩個地點用相對較短的距離連接。具體規劃期間，還需對當地人文環境予以考慮。面對名山古寺、園林建筑等歷史底蘊豐厚的古建筑群，在線路規劃中必須謹慎對待，與這些區域保持盡量遠的距離。同時，需要著重考慮自然環境，將自然環境信息充分掌握。針對不易復原的自然環境，應當結合具體需要作出取舍，切忌以損害自然環境為代價進行公路工程的建設，確保路線的設計具有合理性、科學性。

5.3 加強山區公路環境的調查和研究

設計師要對山區現場進行有效的勘察，保證所設計出的公路設計方案符合山區地質的特點。通過現場勘察山體結構，可以進一步了解所設計出的公路路線所處的地理環境，進而摸清山體的走向，經過現場勘察，才能了解影響公路安全的潛在因素。當設計師掌握所設計山區的自然環境條件時，就能夠發現當初擬定的設計方案中所存在的問題，這時設計師應該本著實事求是的態度，通過反復的實地勘察和對比核對后，對原有的設計方案進行修改，使設計出的路線符合當地的地形條件，確保公路的安全性與穩定性。

5.4 公路工程路基與路邊設計的環保應用

首先在地形變化大、路線布設空間資源有限的地方，可嘗試改變傳統的整體式路基為分離式路基，每個方向獨立進行平縱面設計，最大限度地適應地形的變化，盡可能減少高填深挖對環境的嚴重破壞，同時還能增加線形的自然美感。其次合理規劃取、棄土場。結合當地耕種業或養殖業情況，選擇植被稀疏的荒山荒地、低丘集中取土，取土結束后覆土造田或改造為魚塘，增加可利用土地的數量。合理利用棄方填筑路基，不能利用的集中棄置到低洼處，植樹種草防護，減少公路建設對生態環境的影響。

5.5 根據實際情況進行科學的施工組織設計

首先要盡量合理設計臨時施工用地，可以使用周圍已有道路以及正線路基結構作為項目施工便道，這樣就能盡量降低施工中對于周圍土地的碾壓與影響，施工完工后對于臨時用地應盡量復耕還田，對于自然資源進行恢復。其次要盡量做好臨時工程項目設計，以保證公路施工地段相應排水、灌注等操作設備設施能夠順暢運行。

6 結語

總之，在公路工程設計工作中運用環保理念及環保技術能夠有效保證公路項目建設與使用運行的環保效果，設計工作中不僅要綜合分析公路項目建設區域的土質、水文以及氣候情況，還應全面考慮公路工程建設后對于區域水土環境的影響，盡量采用對環境友好的工程材料進行項目建設，并且，在公路工程項目運行使用中也應盡量控制環境影響，盡量達到工程與環境和諧的效果，以此來推動我國公路交通事業的持續發展。

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