汽車起動系統常見故障分析

李海瓊 錢鳳娟

摘要：以汽車起動系統為研究對象，闡述了汽車起動系統的功用及三種典型的系統類型，分析汽車起動系統常見的4種故障現象、故障產生的原因及相應故障的排除方法，為汽車起動系統故障診斷與維修提供參考。

關鍵詞：汽車起動系統;起動機;蓄電池;故障檢修

1? 起動系統的功用

起動發動機讓發動機曲軸從靜止狀態到自行運轉狀態需借助外力，起動系統的功用就是提供這一外力驅動發動機曲軸旋轉，保證發動機進入自行運轉的正常工作狀態后停止工作[1]。起動系統的主要部件是起動機，其次是蓄電池，另外還有控制電路。起動機的作用是用來驅動發動機的飛輪運轉的，蓄電池的作用是給起動機提供起動電能，控制電路是控制整個起動過程。

2? 起動系統的類型[2]

2.1 起動開關直接控制起動系統

圖1所示是起動機開關直接控制起動系統的電器元件接線圖和電路原理圖，這種起動系統是線路最簡單，檢修容易的起動系統，其由點火開關、起動機、連接導線、蓄電池組成。這種起動系統適用于起動功率小的起動系統。

2.2 繼電器控制起動系統

圖2所示是繼電器控制起動系統的電器元件接線圖和電路原理圖，該起動系統在直接控制起動系統的基礎上增加了起動繼電器，由于使用了繼電器小電流控制的起動大電流的功能，保護了點火開關，減少點火開關被燒壞的風險，同時有減少起動機電磁開關線路電壓降的作用。隨著鑰匙開關控制的電路增多，這種起動系統應用更加廣泛。

2.3 復合繼電器控制起動系統

圖3所示是在直接控制起動系統的基礎上增加了起動復合繼電器的起動系統，起動復合繼電器由保護繼電器和起動繼電器（圖3中虛線圈起來的部分）兩個繼電器組成，其中起動繼電器的觸點k1常態下是斷開的，工作時k1閉合，其作用與繼電器控制起動系統中的繼電器的作用是一樣的。保護繼電器的觸點k2常態是閉合的，工作時是斷開的，其作用是當發動機起動后，觸點k2斷開，從而斷開了起動機的供電回路，確保起動機停止運轉，提高了起動系統的安全可靠性。

3? 汽車起動系統常見故障以及檢修思路

汽車起動系統只在汽車起動的瞬間工作，一旦發動機起動運轉起來后，起動系統就不工作了。汽車起動系統出現故障會導致汽車發動機無法起動或起動困難，起動系統常見故障如下。

3.1 起動機不工作[3]

具體故障現象：點火開關打到起動擋時，電磁開關沒反應，起動機不轉。

故障原因分析：這種現象主要原因是起動系統不通電造成的，原因一是線路有故障，二是蓄電池存電量不足或損換，三是起動機故障，四是點火開關或繼電器有故障。

故障檢修思路：用高率放電計檢查蓄電池的放電程度和起動能力，注意檢查蓄電池正負端子電纜連接的緊固性，也可以利用按喇叭或開前照燈的方法檢查蓄電池存電情況和電源線路通斷情況。若以上檢查均正常，則按圖4所示的方法接線診斷故障，把起動機上“接蓄電池”的端子與起動機上“接起動開關”的端子連接起來（圖4（a）放大部分所示）觀察起動機是否運轉，若運轉，說明起動機正常，控制線路有故障，若不轉，說明起動機有故障。把起動機上“接蓄電池”的端子與起動機上“接起動開關磁場”的端子連接起來（圖4（b）放大部分所示）觀察起動機是否運轉，若不運轉，說明起動機內部有故障，若運轉，說明起動機的電磁開關有故障。

3.2 起動機起動力矩不夠無法起動發動機

具體故障現象：接通起動開關，起動機的驅動齒輪與發動機的飛輪嚙合，但起動機的轉速慢，或不能連續性的運轉，發動機無法起動。

故障原因分析：一是蓄電池虧電或線路中存在額外的電壓降，使得起動電流未達到額定電流。二是起動機有故障，不能達到額定轉矩。

故障檢修思路：首先排除蓄電池和線路的故障，排除方法可以按起動機不轉時蓄電池和線路的故障排除步驟進行，也可以用測量起動系統電路電壓降的方法查找故障點排除故障。測量各連接點的電壓降值，一般情況下各連接點的電壓降值不應大于0.2-0.3V，如果不符合，說明線路有松脫或斷路故障，另外，工作時蓄電池的端電壓不應低于9.6V，起動機工作時的電壓不能低于9V。若蓄電池和線路都是良好的，應對起動機進行拆檢。

3.3 起動機空轉[4]

具體故障現象：打開點火開關，起動機運轉，但發動機不轉。

故障原因分析：起動機內部的單向離合器打滑、起動機內部通電過早、起動機的電樞軸花鍵損壞、起動機內部的撥叉損壞。

故障檢修思路：檢查起動機止推墊圈與驅動齒輪之的間隙，若有不符合規定值，應進行調整。檢查起動機的電樞軸花鍵，如有損壞，直接更換起動機。檢查起動機單向離合器是否損壞，如有損壞應更換單向離合器。檢查起動機的撥叉是否變形或損壞、飛輪齒環是否損壞，進行必要的更換修理，或更換起動機。

3.4 起動機有異響聲

具體故障現象：接通起動開關，起動機能工作，發動機轉速緩慢或不轉，同時從起動機部位傳出異響聲。

故障原因分析：一是起動機的驅動齒輪損壞，或是發動機的飛輪齒圈損壞。二是單向離合器打滑或是起動機的固定螺釘松動。三是起動機電磁開關故障。

故障檢修思路：首先檢查并緊固起動機的固定螺釘，然后聽聲音，若聲音輕且尖銳連續;一般是離合器打滑故障，可更換離合器，若聲音沉重且間斷，多半是飛輪齒圈或起動機驅動齒輪損壞，可更換飛輪或起動機驅動齒輪。用萬用表檢查起動機的電磁開光保持線圈的導通情況，若有接觸不良、斷路或短路故障，應更換電磁開關。最后檢查起動機的減速機構是否正常，若有異常，可更換減速機構或更換起動機。

4? 結束語

汽車起動系統從傳統的人力起動系統發展到現在，汽車起動系統已經普遍使用電力起動系統，隨著微機控制方式在汽車上應用越來越廣泛，在一些高級轎車上還裝備了微機控制起動系統，起動機的運行被微機控制。有必要掌握汽車起動系統常見的故障原因及排除方法，有利于更好的維護和使用汽車。

參考文獻：

[1]馬良永.汽車起動系統故障診斷思路[J].汽車維修，2018（8）：15-17.

[2]董括，皺玉清.汽車電氣設備構造與檢測[M].東北師范大學出版社，2015，8.

[3]蔣光閭.起動機不轉故障的檢修過程[J].科技風，2009（6）：160.

[4]郭杏莉，王小飛.汽車啟動系統故障診斷與排除[J].科技創新與應用，2015（18）：140.

[5]孫定煌.某車型發動機冷起動異響分析[J].內燃機與配件，2019（06）：44-46.