35kV架空線路勘察與設計探討

劉振宇

摘要：電力傳輸線路設計與規制，是確保區域資源供應穩定性的重要步驟。為此，本文結合35kV架空線路設計研究要點，著重從選址環節、線路設計等環節，分析35kV架空線路建設要點，以達到明晰技術實踐條件，促進國內電力傳輸結構體系實踐中優化的目的。

關鍵詞：35kV;架空線路;勘察與設計

引言：線路設計與勘察，是電力傳輸結構構建中的重要構成部分，它具有基礎性。科學性、以及系統化等優勢。為適應當前社會發展需求，結合線路處理和規制的相關理論，以35KV架空線路勘察為例，關于線路設計與勘察的分析，不僅能夠滿足社會發展的需求，更是科學進行生產因素調節與處理的指導理論。

一、35kV架空線路勘察與設計要點

35kV架空線路，是指以35KV的高電壓場所實踐操控結構。此類發電裝置，可以將電能輸送到較遠的地方，且輸電線路做功時的壓力極高。為了適應當代社會建設與發展需求，結合電路勘察的基本情況，不斷的進行電力開發和傳輸狀況的綜合分析，不僅可保障社會資源處理與開發系列活動的有序實施，更為如何做好產業結構規制與安排提供了清晰的指導，這是從宏觀層面，對35KV輸電線路的管理方式進行研究價值的分析。同時，35KV變電站中架空線路設計是否合理，關乎到發電站電力傳輸的能力，也關乎到地區電力開發與供應的穩定性。為了及時發現35KV電壓運用中的安全隱患，就必須要詳細的進行架空線路部分設計與調節，以實現提升電力傳輸線路應用安全性的目的，這是從微觀層面進行研究價值的梳理。

二、35kV架空線路勘察與設計

35kV架空線路勘察與設計關鍵因素可歸納為：

（一）選址環節勘察

無論是低壓、中壓、還是高壓電路，電力線路架空結構選址環節都極為重要，為此，35KV架空線路勘察活動實施期間，先對建設地址勘察環節進行分析，自然也是這一部分工作實施期間不可缺少的基礎部分。簡單來說，選址環節主要包括地表和地下兩個方面的勘察。前者是為了規避高壓線路建設對普通群眾、周圍建筑等方面造成負面影響，后者是為了對地質巖層具有詳細的了解，為后續系列工作的展開提供理論指導。

比如，某地區開展35KV架空線路建設前期，技術人員就首進行了系列活動設計與勘察，本次工作實施的要點可歸納為：（1）技術人員依據本次35KV架空線路設計點，著重實行了地質勘察和資源處理系列活動。當地工作實施的系列要點可概括為：（1）以本次35KV設計目標為依據，初步確定了多個電力線路路徑實施方案，并經過初步篩選后，選擇項目實踐可行性較高的幾個方案。（2）技術人員在當地進行地質環境綜合勘察，并全面開展現場考察。一方面是對地表周圍住戶、農田、以及建筑結構等方面進行分析，詳細記錄其位置、以及距離線路架空結構中間的距離。另一方面是利用超聲波探測結構、局部地下勘察資源，開展地下巖層、預埋窗口等方面的管理，以實現多重管控要點因素的綜合管理，以及社會生產條件的統籌性分析。

（二）桿塔設計與規制

桿塔設計與規制，是35kV架空線路設計的主要構成環節。一方面，桿塔設計需考慮到結構桿塔結構的占地方式。即，采取深層掩埋，還是表層支護策略的確定。另一方面，桿塔設計環節，應適當的進行桿塔材料、以及長度設計等方面。此外，桿塔設計安全狀態分析與研究。

比如，某地區進行桿塔設計與規制期間，為確保35kV架空線路科學建設，技術人員在桿塔建設部分所采取的系列要點可歸納為：（1）結合前期桿塔勘察與處理的實際需求，本次施工期間所有桿塔都實行深層掩埋式操作，且每進行一處掩埋勘察，都要對應做好下一處施工點的確定。同時，選擇深埋地區應盡量在容易挖掘區域，避免將其活動集中在巖層集中區域之內。（2）為了保障項目施工建設品質，且施工品質達到最低，工程主要選擇水泥桿進行作為架空結構的支撐體;同時，采用耐張、轉角、以及跨越性線路，在高處線路結構之上，進行線路鋪設和連接環節的把握。（3）進行桿塔建設時，注意鋼管結構區域轉角塔部分的建設分析。（4）35kV架空線路桿塔設計過程中，為了保障線路施工的基本需求，按照相鄰兩個桿塔之間距離最短的規則，在地面之間設定局域布置距離，35kV架空線路設計中的桿塔調節和規制，主要是從桿塔結構設計的視角出發，對如何做好桿塔結構分析，才能創建良好的結構規制條件提供了參考分析的實踐保障。

（三）35kV架空線路設計

35kV架空線路設計，是指在高壓傳輸線路局部處理和調節過程中，為確保35kV架空線路后續電力傳輸工作安全有序的實行，設計人員還需從導線之間的距離上進行調整。

某區域進行35kV架空線路規劃時，為適應區域建設的基本需求，技術人員還著重從如何科學進行35kV架空線路系列活動安排視角上進行了分析。本次工作實施的要點可歸納為：（1）利用公式D=0.4L+U/110+0.65f，計算35kV架空線路之間的最佳距離。其中“U”表示電壓，“L”表示絕緣子懸浮長度，“f”表示導線中最大弧度。（2）桿塔35kV架空線路設定長度、以及所選導線的種類，需要依據桿塔之間的間隔距離、以及導線弧垂距離進行調節。（3）單桿線路部分進行設計和跳線分析時期時，應通過如何進行雙桿雙橫擔調節法，達到線路局部調整與綜合設計的狀態。

結合35kV架空線路架空的基本情況，在線路架空結構設計期間，適當的進行單線和跳線部分的對應調整，不僅可適應城市區域建設的實際需求，更能夠降低35kV架空線路后續應用中的結構缺失。

（四）排桿定位與設計

線路桿塔定位與分析過程中，設計人員還應注意從線路桿塔排桿定位的視角出發，分析如何排桿定位工作做到最優。

其一，排桿結構區域范圍之內的桿塔結構設計環節，應注意每一耐張段的直線桿距離都應應≥20Km，且桿塔位置設定時，應注意不同區域范圍之內兩側弧垂之間的空間預留，以及水平方向上桿塔施工安期間，應避免各個部分桿塔矯正平整張力之間的對應調節。比如，當前桿塔部分的張力為A，則35kV架空線路排桿設計部分的距離一定要達到A+的狀態。此種結合實際進行桿塔結構設計的方法，主要是從宏觀層面進行排桿的設計與調節。

其二，排桿部分定位與設計過程中，應采取室內桿塔和室外桿塔同時排桿設計的方式進行線路規制。即，外部進行35kV架空線路規制和安排期間，內部電力傳輸掌控部分也應對應進行調節。比如，某地區35kV架空線路設計主要分為A、B、C三個部分，技術人員進行35kV架空線路設計過程中，為適應當前社會發展的實際情況，開發人員也需要在周圍內部線路監控平臺上，對應設定三個35kV架空線路管控區域。結合電力傳輸線路基本情況，適當進行35kV架空區域調節的方式，也是其活動實施過程中不可忽視的一方面。

即，結合35kV架空線路勘察的基本狀態，適當的進行多重影響因素的調節，是其工作實施科學有序實踐的主要內容。

結論：綜上所述，35kV架空線路勘察與設計探討，是電力傳輸結構實踐中探索要點的理論歸納。在此基礎上，本文通過選址環節勘察、桿塔設計與規制、35kV架空線路設計、排桿定位與設計等方面，分析35kV架空線路勘察要素。因此，文章研究結果，為國內電力產業開發提供了新視角。

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