對橋梁工程后張法預應力箱梁施工技術的研究

吳玉省 李圣 羅兵

摘要：隨處可見的高速公路、高架橋在建設實施過程中都應用到了后張預應力技術。這項技術的實施幾乎遍布城市建設的各個角落，也將成為橋梁等基礎交通設施建設的主流。本文主要針對后張預應力技術的實施展開了一系列的技術討論，就其實施前的準備工作及實施工藝標準等方面做了詳細介紹。

關鍵詞：橋梁工程;后張法;預應力箱梁

一、橋梁工程后張法預應力施工前的準備工作

（一）張拉設備校驗

設備正常使用前必須由施工單位的相關負責人派遣專業維修檢查人員對施工設備進行施工前的安全檢查及技術分類管理，確保施工過程的順利進行。施工前，技術人員需要對設備進行分類，以免在施工過程中出現設備的混用與錯用。在施工過程中，技術人員需要定期對設備進行維修和保養，確保設備的正常運行。在施工過程中，會使用到很多精密儀器，如傳感器、測力計等設備，技術人員要定期進行設備校驗，以防出現數據錯誤造成不必要的損失。

（二）施工材料檢驗

混泥土作為橋梁、公路等基礎設施的重要建設材料;一方面：相關負責人應在施工前對混凝土材料進行質檢，避免惡質材料流入使用進而造成安全隱患。若發現問題，應該及時上報相關部門，進行嚴肅處理。另一方面，原材料的保存和管理也十分重要，在施工的過程中，應該按照實施計劃進行原材料的準備，避免材料超過使用時限而造成不必要的浪費。此外還需注意不同材料的分類儲存，因為不同材料堆積存放可能會產生化學反應，進而對施工人員造成安全隱患，耽誤施工進程。各種材料分類儲存準備完善后，進行混凝土的配制，外摻劑的配比要嚴格按照要求控制在合理的范圍內，避免影響混凝土的性能與質量。

二、橋梁工程后張法預應力技術的施工流程及方法

（一）波紋管制作

為了避免損壞波紋管，在切割時，我們一般采用手提式砂輪切割機，不提倡采用電焊切割機，波紋管的邊緣以及整體容易遭到不同程度的破壞。波紋管切割完成后，要進行固定，我們一般用鐵絲，每40cm綁扎一段，綁扎時除了注意距離，也要注意綁扎的牢固程度，以免出現不同位置的位移。此外，切割后需要進行對管道之間的銜接固定，一般將尼龍套管添加到波紋管和鋼絞線之間，以達到嚴絲合縫。由于壓強及整個系統的排布關系，排水孔一般設置在最低點，排氣孔管的設置一般在間隔上要求比較高，5m左右。

（二）支架及模板施工

一般橋梁工程在搭設支架之前，都會出臺實施方案，相關部門必須提前審核該計劃方案是否具有可行性，監理部門核實后，方可實施。橋梁工程的實施地一般地形較為復雜，為了使地基更為牢固，橫梁一般采用鉆孔灌注樁澆筑混凝土;橫梁上一般架設上貝雷，為了增加穩定性，使地基更為牢固，碗扣支架搭設在其后部;再來就是底部，2厘米厚度的竹膠板安裝箱梁底部。

（三）鋼絞線安裝

一般鋼絞線的安裝與下料在波紋管安裝之后，鋼絞線的盤卷比較小，因此準備時盡量用大盤卷的，總長度要在30米以上，而且在下料時，避免鋼絞線與土壤直接接觸，土壤中含有水分一旦與鋼絞線長時間接觸，會導致鋼絞線生銹;因此，在下料前，將下料處整理平坦，放上木板以便隔絕鋼絞線與土壤的直接接觸。在下料的過程中，還應注意對鋼絞線的拉扯力度不宜過大，鋼絞線的延展性較差，在下料時注意減少磨損以及紊亂的情況，使用時，為了避免出現以上情況，可將鋼絞線固定在某處，慢慢捋順下料，始終保持平行下料，松緊程度由施工者進行有分寸的拿捏。

（四）砼澆筑及其養護

一般混凝土的澆筑方案分兩次實施，每次澆筑的部分以及順序各有不同，先進性底板以及腹板的安裝，安裝完后，不直接安裝其他部位的功能板，直接對其進行澆筑。接下來安裝頂板以及翼板;接著進行綁扎，進而澆筑。澆筑混凝土時一般采用泵送，邊澆筑材料邊用搗拌器進行搗拌;搗拌器的伸進頻率要按照快進慢出的節奏，搗拌器出材料表面時應時刻注意有無氣泡冒出，若是在伸出過程中氣泡較多，可多次進行快進慢出，直至氣泡消失。此外還應注意在搗拌過程中加強對波紋管的保護措施。

下一步的操作：拉動清孔器，期間一共實施兩次，澆筑完成后15分鐘拉動一次，120分鐘后在進行第二次。在拉動的時候，為了防止波紋管堵塞，拉動方法采用一端向另一端的單向拉動法。為了夯實底板的澆注料，采用分層澆筑，第一層澆注料即將凝固前，接著下第二層料，結合搗拌依次下料，澆筑完成后，用濕潤的麻袋進行掩蓋，并持續進行灑水養護，養護周期在十天左右。

（五）模板及支架的拆除

每塊模板的拆除與壓強息息相關，一般將耐受壓強較小的側模先行拆除，一旦壓強超過12.5MPa便依次拆除側模板及支架，接下來拆除的是內模板，當澆注料強度大于15MPa后拆除。最后被養護的底模強度超過40pa將被拆除。拆除過程中，確定其表面砼的脫落及孔道變形等情況是否存在，并科學計算拆模的最佳時間。養護現澆箱梁強度超過40MPa后，應將底模和支架自上至下拆除。

（六）預應力張拉

預應力張拉需待梁體混凝土強度達到設計強度85%且養護齡期不小于7天時實施，同時結合設計張拉順序按規定程序施加預應力，采用“雙控法”即張拉應力和張拉伸長量雙指標控制張拉質量，其中將伸長量作為張拉校核標準。

（七）孔道壓漿

施工時，先清洗管道，保證管道內沒有異物;均勻的攪拌水泥漿，當水泥漿的粘稠度達到標準后，將水泥漿輸送到進漿管上，準備壓漿。壓漿前保證壓漿泵的持續工作，壓漿的工作分成兩次完成。一個孔一個孔的依次進行。壓漿是否成功關鍵在于另一端的排氣孔是否排出相同濃度的漿體。

（八）清洗、封端

壓漿結束后，應及時封端。首先將錨具、壓漿泵、攪拌機、以及管道上的泥漿沖洗干凈，接下來檢查管道是否漏壓;存在漏壓現象及時處理，處理完畢后進行外露鋼絞線及墊板的防水處理，工業上一般使用聚氨酯防水涂料。

三、橋梁工程施工中需注意的問題

（一）預應力錨具的選擇

在橋梁工程施工過程中，施工單位大多會選擇摩阻錨具，這種錨具使用起來較為簡單，工作效率比較高，但是在使用過程中，磨損度較高，在與其他設備的連接上比較繁雜，因此在選擇施工設備時應結合現場的實際情況，做出合理的選擇，提高工作效率。

（二）預應力效應的前期分析

橋梁工程實施中，前期的預應力分析工作是必不可少的，只有將前期的分析工作做好，才能確保橋梁工程施工的順利進行，以及避免不必要的損失。前期分析工作如下：針對施工過程中可能出現的問題進行預設布局，針對可能出現的問題進行補救策略的策劃與實施;根據實施過程中出現問題的嚴重程度及變化及時的調整補救辦法與方案，以保證實施方案與策略的行之有效。

（三）鋼絞線的合理選擇

在橋梁工作實施中，必不可少的是鋼絞線，只有選擇符合施工標準的鋼絞線，才能確保施工質量與施工的進度不受延誤。鋼絞線在橋梁工程的實施過程中使用范圍較廣，但是市面上大部分鋼絞線的延展性及耐磨性有帶考量。因此在施工前不但需要對工程的各個方面進行全面的摸底測量以及相關數據的分析，比如尺寸與規格等都要符合標準;而且要將材料品質放于首位，以免在施工過程中出現安全隱患。

結束語

綜上所述，后張預應力技術的廣泛應用中著重于采用優質的原材料做為基礎，施工前合理的預施方案;以及施工中對設備校驗及檢修的嚴格把控，進一步提高了工程質量。隨著建筑工程施工量需求的增大，更為先進的工藝成為了首選，只有進一步的提高在壓漿過程中混凝土的配比、搗拌質量才能保證最終的工程質量，進而才能更好的保證廣大人民的人生及財產安全。

參考文獻：

[1]劉建東.預應力技術施工管理要點的探討——以廈門市政服務中心為例[J].福建建材，2016（6）.