江南有詩意，交通一體化讓你我更近

鄒孝聽

老底子的蘇州人出行靠船，現在的蘇州人出行“水”“陸”“空”皆可。以前去趟上海得倒騰半天，現在高鐵半小時，開車一小時;以前去下屬縣級市，312國道歷經無數個紅燈，現在蘇嘉杭高速、滬寧高速、常嘉高速一腳油門各地跑;以前跨省除了私家車，只能大巴，現在一步公交車直達;以前吳江到嘉興，區區60公里中途要經過至少兩個收費站，現在隨著省界收費站的取消，江浙跨界暢通無阻……

長三角一體化發展是江蘇、更是蘇州跨越發展的新一輪歷史戰略機遇。蘇州市交通運輸局有關人士表示，蘇州作為長三角一體化的重要組成部分，市交通運輸部門先行先試，創新工作機制，強化對長三角一體化發展戰略的公共交通支撐，長三角交通運輸一體化讓你我變得更近。

釋放城市集群效應，38條毗鄰公交讓出行更便捷

2019年，蘇州開通7條跨省毗鄰公交線路。其中，吳江區4條毗鄰公交線路分別對接桐鄉烏鎮、上海青浦、嘉善西塘以及嘉興新塍;昆山開通對接上海青浦及嘉定的C6、C7路跨省公交線路;太倉開通1條對接上海嘉定的跨省公交線路。

記者從蘇州市運輸管理處獲悉，截至目前，蘇州市共有毗鄰線路38條，其中縣際毗鄰線路17條，主要服務于蘇州大市內各縣區間的日常交通聯系;市際毗鄰線路1條，與無錫市進行對接;省際毗鄰線路20條，開行方向主要為上海嘉定、青浦及浙江桐鄉、南潯等地，運營模式分為客運班車公交化和公共交通延伸兩種形式，群眾跨省公交出行更為便捷。