綠色優先，推進城市配送綠色發展

綠色優先，推進城市配送綠色發展。

蘇州圍繞新能源車輛推廣和解決城市配送“三難”問題，制定出臺了《蘇州市加快新能源汽車推廣應用實施意見》《蘇州市柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》等綜合性政策，采取多種有效措施，一方面以培育示范企業為抓手，從通行證權限提升和車輛運營獎補兩個方面，激勵企業更新新能源配送車輛;另一方面圍繞古城保護，疏堵結合，結合多層次的停靠裝卸泊位，解決城市配送面臨的“通行難、停靠難、裝卸難”問題。

全時段通行

創新型綠色貨運配送的福利

相金龍告訴記者，根據企業類型細化制定車輛規模門檻，為引導冷鏈物流模式的發展，企業投資購買5輛及以上新能源冷藏配送車輛，即可申報綠色貨運配送示范企業;為鼓勵傳統城市配送企業用新能源運力替換更新燃油配送車輛，注冊滿一年的配送企業購置不少于10臺新能源配送車輛，即可申報綠色貨運配送示范企業;為支持平臺型新能源物流車運營模式集約化、規模化發展，企業需投資購買不少于100輛新能源配送車輛，可申報綠色貨運配送示范企業。

他說：“在現有通行證管理和發放機制的基礎上，進一步分類分級精細化交通管理需求，提高新能源配送車輛和示范企業的優先路權，對新能源車輛100%發放通行證。突出對2500多年歷史古城的保護，將護城河圍成的14.2平方公里古城區設為綠色配送示范區，新能源配送車輛可在非高峰時段通行;將城市中環高架至護城河的中心城區設為綠色配送管控區，示范企業新能源配送車輛可全時段通行，其他新能源配送車輛避高峰通行;市區其它區域，新能源配送車輛可在地面道路全時段通行。”

目前，已培育七批共25家運作高效、服務規范、綠色節能、示范性強的創新型綠色貨運配送示范企業，示范企業貢獻了80%的新能源配送車輛增量，平均每戶擁有新能源配送車輛超過130輛，在綠色貨運配送市場發展中發揮了顯著的示范帶頭作用。

年均逾千萬元獎補總額

鼓勵引導新能源配送車輛“跑起來”

為了鼓勵引導新能源配送車輛“跑起來”，制定出臺《蘇州市綠色貨運配送車輛運營獎補辦法》，針對示范企業新能源配送車輛，通過設置精細化分車型的獎補標準，進一步縮小與燃油配送車輛的綜合成本差距。

“考慮不同類型車輛綜合成本的差異，蘇州市針對微面型、中面型、輕卡型、冷藏車四類車型實施‘一類一策’的獎補辦法，結合車輛接入城市貨運配送公共信息服務平臺的運行軌跡，實現精準到公里的獎補金額發放。分析不同載重的新能源城市配送車輛和燃油配送車輛的購置、能耗、維保、折舊等方面的成本，得出每公里成本差值，為運營獎補標準提供數據支撐。”

相金龍表示，根據市場調研，蘇州市區80%的城市配送車輛年行駛里程在1萬公里以上，因此在獎補辦法中以蘇州市區范圍核算年行駛里程1萬公里作為獎補發放門檻。四類車型最高每年獎補金額從0.8萬元至2.8萬元不等。通過獎補額度范圍控制，鼓勵新能源配送車輛既能“跑得快”又能“跑得值”。

告別堵車

多種停靠裝卸區域了解一下

1.設置專用臨時停靠裝卸點。基于古城區交通流量大、道路相對狹窄以及普通停車位資源短缺、尺寸過小的現狀，在綠色示范區內，特別設置了50余處新能源配送車輛專用臨時停靠裝卸點，免費供示范企業新能源配送車輛使用，有效緩解了中心城區“停靠難、裝卸難”問題。

2.充分利用道路公共停車位。經城市綠色貨運配送領導小組協商，給予城市配送車輛與客車同等停靠權限，新能源配送車輛可在市區范圍內所有道路的公共停車位臨時停靠裝卸作業。

3.合理開發非機動車道停靠。非高峰時段，示范企業新能源配送車輛可在古城區以外4米及以上寬度的非機動車車道，進行臨時停靠裝卸作業。進一步緩解了勞動路、齊門北大街、解放西路等居住和商業相對密集區域的停車難問題。