船舶設計階段的意見管理體系研究

李沙沙

摘要：最近幾年，我國的船舶建造企業生產設計水平屬于一個快速發展的時期，然而當前國內的船舶設計階段意見管理力度較低，為了適應當前階段的發展，構建了相應的船舶設計階段意見管理系統。首先，本文分析了現狀的意見管理在船舶設計階段，并研究相關的過程的觀點處理在船舶設計階段;進而構建了船舶設計階段意見管理系統，為基于船舶設計階段意見分類編碼的船舶設計階段意見管理系統的構建提供了更多的理論依據。

關鍵詞：船舶設計;意見管理;管理體系

0 ?引言

船舶設計是以船舶設計任務或規范為基礎的，是一項涉及多學科的先進設計項目。根據造船過程，它分為三個階段：初步設計、詳細設計和生產設計。一般在船舶設計的過程中，各個部門與總設計之間會提出大量的信息以及建議。類似頭腦風暴的方法出來的這些意見和建議顯得雜亂無章，只能簡單的集合在一起，并沒有相應的系統或者體系進行優化管理。現階段的意見收集是人工處理為主，按照船舶的設計類別進行分配，但是多部分設計的意見仍然停留于人工手錄階段。科學是不斷進步的，信息技術的發展帶動了各個行業的發展，手工記錄的傳統設計意見的管理方式，在某種程度上無法適應和推動船舶設計工作的發展，讓設計意見管理處于劣勢低位，并不能很好的融合各方面的需求。日本和韓國的船舶的設計管理系統較為先進，國內也只有少數的大型制造船商引用了國外的先進系統，但是依葫蘆畫瓢的套用過程并沒有完全的覆蓋到船舶設計階段。國內的造船企業需要加強構建完整的船舶設計階段的意見管理體系，因此現階段國內還是缺少一個完成的體系。在設計階段的意見管理方面其實仍然沒有得到相應的重視，人工錄入的這些設計意見一般采用電子文檔或者表格直接在各設計部門之間流轉，這種流轉方式實際狀態難以跟蹤，因此設計意見是否充分傳達出去，有沒有得到協調及指導作用也很難去了解，部門與部門之間的是否能協調處理意見，設計意見是否準確的傳遞出去也沒有準確的把握。為此需要改變傳統的船舶設計階段的意見管理落后的狀態，必須加強對船舶設計階段的意見處理體系的流程的設計及優化，以及對船舶設計的意見分類、編碼進行研究，并在這個基礎上構建船舶設計階段意見管理系統功能的框架。

1 ?船舶設計階段的意見處理的流程

船舶設計將根據不同階段提出相應的設計意見。在對分倉、主尺度的設計進行意見修改屬于初步設計階段的設計意見;通過對船體的整體結構布置做出修改的建議屬于詳細設計階段的內容;對系統的方向做出相應的調整和建議的屬于生產設計階段的內容等等。船舶設計的意見處理可按以下流程執行。

第一，相關部門提出意見，在船舶設計的不同階段提出相應的設計意見，提出建議的部門是與項目相關的部門，如設計單位、船東以及船級社、船舶檢驗、質量控制、質量人員等。

第二，相關部門提出的建議由專門的意見記錄人員對設計意見進行錄入，將記錄的設計意見采用PDA或者其他移動終端進行記錄，通過特定的編碼將完成之后的意見記錄做好相應的分類工作。

第三，設計意見記錄完成以后，項目經理人要對設計意見進行分配。將這些記錄的設計意見通過系統統一告知相應的意見處理者。讓這些設計意見有方向的進行流轉。

第四，意見接收以及確認。在收到項目經理或意見發布者的設計方案后，各設計人應根據船舶設計方案的內容、相關技術特性和特殊設計方案，確定處理設計意見的相關職責，并及時反饋項目經理或意見發布者。

第五，設計人員確定收到設計意見以后需要進行處理，并提出意見處理方案。并通過國內外先進的案例積極尋找處理意見的，通過相同案例得出解決方案。確定方案提交專業技術總監，確認方案為最終加工部門和部門的處理意見。

第六，意見反饋以及查詢。設計者將意見的解決方案上傳到意見管理系統，將意見處理方案集成在管理系統中可以確保各個部門、船舶設計的相關人員能快速查找到設計意見的處理階段。

2 ?船舶設計階段意見的分類與編碼

2.1 船舶設計階段的意見分類

2.1.1 在提案階段按設計意見進行分類

以船舶設計階段的流程對設計意見進行劃分，那么可以劃分為三大類型的意見，分別為初步設計、詳細設計和生產設計意見。

2.1.2 以提出人員的設計意見進行分類

在建造船舶的過程中，船東會關注船舶整體構造提出處理意見，設計單位也會根據產品自身的設計要求給出合理的建議，在實際生產部門評估以后也會對船舶具體的技術指標或者實用功能方面提出一些實際的處理意見，這些意見是船舶建造中很重要的部分，應該做好相關意見分類。

2.1.3 以所屬的專業類型進行設計意見分類

船舶產品在制造工藝中要實現“殼舾涂一體化生產”。每個產品都必須經過專業的生產設計，通過專業人員提供相關工作，還需要技術文件作為現場操作指導。

按照專業類型進行劃分，船舶設計階段的意見可以分為船體、舾裝以及涂裝，舾裝;按區域劃分，可分為裝甲設備、住宅設備和機械設備。

2.2 船舶設計階段意見的編碼的相關規則

船舶的設計意見編碼規則可言有很多種，一般較為完善的編碼是混合式編碼方式。混合式編碼主要結合船舶設計階段、一年提出方以及意見所屬專業，具體方案如圖1所示。

DY436、DY364等船舶號是企業建造船舶時，分配給相應船舶建造的工程編號。

混合式編號中加入設計意見提出的實際日期，增加編碼的識別號，例如：2020年07月01日，則將編號定為20200701。

在船舶設計階段過程中設計意見一般會擬定一個流水編號，這個編號只作為順序碼，并沒有什么含義，一般采用四位簡單的阿拉伯數字進行編碼。

船舶設計階段的視圖也可以根據作者或視圖的特點進行編碼。這些視圖的分類通常是英語的縮寫，DP為初步設計階段-Preliminary Design的編碼;DD為詳細設計階段-Detailed Design的編碼;SO為提出方船東-Ship Owner編碼;CS為船級社-Classification Society的編碼;H為船體-Hull的編碼;Outfitting舾裝的編碼表示為O。

2.3 船舶設計階段意見編碼的實際案例說明

船舶“意見調查碼”設計階段采用鏈結構，將船舶設計階段與提供的人員、專業代碼以及船號、日期、序列號相結合而形成。船舶設計階段的評語規范是獨特的，例如：DY364在代碼DY364-DD-CS-H-20200701-0011中表示了船舶的工程號;在船舶詳細設計階段提交的意見用DD表示;船級社提交的設計意見用CS表示;h表示該設計意見是船體專業;20200701表示該設計意見是在2020年7月1日提交的，0011是表示意見是當天收到的第11節的設計意見。

3 ?船舶設計階段意見的管理系統的整體構建

船舶設計階段意見管理系統由意見管理、意見配置、階段設置以及服務器設置和系統權限五個模塊組成，而每個模塊也有相應的子模塊或者相應的系統反饋。

3.1 意見的管理

意見的管理根據船東、船級社以及各個部門劃分為三大模塊。其中每一個模塊中還包含了與之對應的設計管理意見的處理流程。

整個傳播設計意見的管理系統核心重點是船東的意見管理、船級社的意見管理以及各個部門的意見管理實現綜合查詢，能夠實時跟蹤以及了解設計意見的處理進程。

3.2 意見的配置

意見類型設置細分模塊和意見部門設置細分模塊通過系統管理員提供船舶設計項目的實際分類規則，按船舶設計意見管理規則進行合理配置。這樣就可以在管理系統中自動生成設計意見的編碼。

3.3 階段的設置

本階段的配置模塊包括三個模塊：初步設計階段、詳細設計階段和產品設計階段，建立子模塊。意見系統管理員應根據規則要求合理分配船舶項目設計階段的實際分工，以實現對每條設計意見所屬設計階段的明確劃分。

3.4 服務器的設置

船舶設計意見管理系統由專門的系統管理員進行維護，階段配置模塊以確保在分布式的網絡環境中實現系統管理的合理性;實現了服務器地址、設計意見數據庫、設計意見管理系統的運行和維護透明管理。

3.5 系統的權限

任何管理系統都需要設置合理的管理權限，這樣有利于系統中的角色控制，實現對不同管理階層的人員進行系統角色配置和系統操作權限的權力。而這個系統管理員由船舶建造的項目組成員構成。

4 ?結語

針對我國船舶工業中存在的問題，本文的研究雖然有些淺顯，但更多的經驗和分析將有助于提供更多的理論建議。船舶設計階段意見管理軟件系統是船舶工業采用和應用的，采用了分布式布局模型，成功構建了船舶企業各部門之間的溝通，實現了設計的優化。此外，系統在船舶設計階段充分實現了意見的分類管理和意見來源的統計分析，使每一條意見提出的建議都可以追溯到輸入和輸出，讓這些意見真的得到有效的管理，進而轉變傳統的設計意見管理系統，從而使得意見管理的效率充分提高，縮短了船舶設計周期的目標。

參考文獻：

[1]朱小敏.基于PLM的造船意見（comment）管理體系研究[D].江蘇科技大學，2014.

[2]王進，張磊，朱小敏.船舶設計階段的意見管理體系研究[J].江蘇船舶，2016，33（05）：30-32，43.

[3]馬文彬，李哲胤，欒尚坤.船舶建造生產設計及管理技術研究[J].科技風，2018（17）：117.

[4]胡誠程，馬曉平，張磊.基于并行工程的船舶設計流程研究[J].造船技術，2015（3）：28-30.

[5]劉海龍.面向船舶協同設計的動態工作流程管理研究[D].杭州電子科技大學，2013：1-75.

[6]魏松，高琦，張善輝，等.面向船舶行業的可定制PLM系統[J].中國科技成果，2010（2）：73-74.