汽車修補(bǔ)漆調(diào)色色差管控對策

張俊紅

摘要：在汽車使用過程中常常會(huì)出現(xiàn)刮傷的情況，導(dǎo)致汽車車身漆體出現(xiàn)脫落，此時(shí)則需要通過修補(bǔ)將出現(xiàn)刮傷的地方恢復(fù)到原本的顏色。但是，由于企業(yè)經(jīng)過一段時(shí)間的使用或是汽車本身顏色并非常用顏色，其使用的修補(bǔ)漆常常和汽車本身存在一定的顏色色差，這便需要對該色差進(jìn)行管控，而本文便對此方面內(nèi)容進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：汽車;修補(bǔ)漆;調(diào)色標(biāo)準(zhǔn);色差控制

0? 引言

在對汽車進(jìn)行涂裝和修補(bǔ)時(shí)，不論是在修補(bǔ)區(qū)域和非修補(bǔ)區(qū)域如果出現(xiàn)了色差，那么便將其稱之為涂裝修補(bǔ)色差。該色彩出現(xiàn)的原因有很多，然而從總體來講主要是因?yàn)槠囆扪a(bǔ)涂料在質(zhì)量上不夠而造成的，在對色差進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)主要是針對于修補(bǔ)漆調(diào)色色差，其在整個(gè)涂裝修補(bǔ)色差中是最為重要的。對于相關(guān)從業(yè)人員來說，加強(qiáng)對修補(bǔ)漆調(diào)色色差管控，促使調(diào)色工作具有更高準(zhǔn)確性是其所追求的重要目標(biāo)之一。下面筆者就針對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1? 汽車修補(bǔ)漆與原廠漆之間的差異

當(dāng)對汽車表面進(jìn)行顏色修補(bǔ)時(shí)，為了能夠使漆面和原廠漆之間相接近，需要先對兩者之間存在的差異有一定的了解。原廠漆在涂裝時(shí)主要是對汽車金屬裸車完成涂裝作業(yè)，汽車上面沒有任何塑料附件。在原廠漆上所進(jìn)行的涂裝方法主要是利用陰極電泳涂裝的方法，該方法能夠使得金屬出現(xiàn)鈍化作用，并且還擁有非常好的防腐蝕性能。原廠漆在涂裝時(shí)對其進(jìn)行干燥所采取的方法主要是采用高溫進(jìn)行烘烤，溫度通常在150度以上，每一道工序都是在生產(chǎn)線上完成的，涂料的供應(yīng)也是特殊的。修補(bǔ)漆的作用是對發(fā)生事故的車輛或是由于使用年限過長而導(dǎo)致涂層出現(xiàn)老化問題進(jìn)行修補(bǔ)，而修補(bǔ)時(shí)所使用的漆料則被稱之為修補(bǔ)漆。兩者不論是在工序還是干燥溫度上都存在明顯的區(qū)別，如干燥溫度不可超過60°，否則會(huì)使得汽車中的塑料附件而發(fā)生損壞，所以當(dāng)進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)則是利用了不同的漆料和設(shè)備，使得修補(bǔ)之后的汽車在外觀效果上能夠與原廠漆面效果而相似。

2? 加強(qiáng)汽車修補(bǔ)漆調(diào)色標(biāo)準(zhǔn)控制方法

對修補(bǔ)漆進(jìn)行調(diào)色主要目的是為了保持和被修補(bǔ)的車身顏色相同，以便實(shí)現(xiàn)無痕修補(bǔ)，所以在對修補(bǔ)漆進(jìn)行調(diào)色時(shí)應(yīng)當(dāng)以車身顏色為標(biāo)準(zhǔn)。由于汽車在使用時(shí)受到光照、自然環(huán)境等方面因素的影響，車身表面顏色也會(huì)發(fā)生不同程度的變化，這使得使用后的車身顏色和汽車出廠時(shí)的顏色有著一定差異，需要通過調(diào)色彌補(bǔ)色差[1]。首先，對于調(diào)色標(biāo)準(zhǔn)的定位。在選擇車身顏色時(shí)所選擇的汽車原廠顏色，而在選擇修補(bǔ)漆時(shí)所使用的調(diào)色則應(yīng)當(dāng)與車身具體顏色相對應(yīng)，當(dāng)對進(jìn)行調(diào)色時(shí)則應(yīng)當(dāng)以汽車原廠顏色作為調(diào)色標(biāo)準(zhǔn)，然后對修補(bǔ)漆顏色進(jìn)行微調(diào)，從而使得修補(bǔ)漆在顏色上能夠與車身顏色相匹配。其次，對于調(diào)色基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的選擇。若是對新車進(jìn)行首次顏色修補(bǔ)，還應(yīng)當(dāng)有顏色編號，若想要獲得該編號可以通過電腦進(jìn)行查詢，并將所查到的結(jié)果作為調(diào)色標(biāo)準(zhǔn)。再找到汽車在車身銘牌上的具體顏色編號，利用相關(guān)軟件將相關(guān)信息輸入其中，那么就能夠獲得修補(bǔ)該車應(yīng)當(dāng)使用的修補(bǔ)漆信息。若是需要的地方已經(jīng)被修補(bǔ)過，或是在車身銘牌上顏色編號消失，此時(shí)則需要利用色卡比對法來確定顏色基準(zhǔn)。

3? 加強(qiáng)計(jì)量調(diào)色過程的控制

計(jì)量調(diào)色主要是工作人員通過使用修補(bǔ)漆配方，將修補(bǔ)漆中的所有色母都按照配方的要求進(jìn)行混合，以便形成和車身顏色相同的涂料。對于修補(bǔ)漆調(diào)色來說，計(jì)量調(diào)色是非常重要的基礎(chǔ)，也是降低修補(bǔ)漆色彩有效的方法，所以需要加強(qiáng)控制調(diào)色過程。

3.1 控制色母質(zhì)量

如果想要確保調(diào)色的準(zhǔn)確性，那么就需要先保障色母質(zhì)量，主要包括顏色的保質(zhì)期、穩(wěn)定性等指標(biāo)。在不同品牌中，汽車在修補(bǔ)漆上的色母特性與種類所存在的差異是非常大的，甚至在同一品牌同一顏色中由于批次不同也會(huì)出現(xiàn)色差，所以在涂裝修理時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量選擇滿足要求的調(diào)漆系統(tǒng)[2]。通常情況下，色母保質(zhì)期僅有一年的時(shí)間，若是時(shí)間過長，那么色母質(zhì)量則會(huì)出現(xiàn)明顯的下降，從對調(diào)色精確性產(chǎn)生影響，所以進(jìn)行調(diào)色時(shí)切勿使用過期色母。如果選擇色母則需要根據(jù)車身在原涂層中具體的類型選擇與之相對應(yīng)的品牌，在使用時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量對色母質(zhì)量進(jìn)行檢查，從而保障不會(huì)發(fā)生變質(zhì)、濃縮等問題。若是在色母出漆口處發(fā)生了堵塞，將會(huì)對色母的滴加控制性產(chǎn)生一定的影響，如此則會(huì)導(dǎo)致色母稱量精確性降低，因此則要保障出漆口沒有任何堵塞等之類的問題。

3.2 控制色母添加

當(dāng)對修補(bǔ)漆進(jìn)行顏色調(diào)配時(shí)，在色母添加中包含了累加量與添加量兩種指標(biāo)，在進(jìn)行調(diào)色時(shí)通常只會(huì)使用添加量這一指標(biāo)，之所以沒有選擇累加量，主要是因?yàn)樵撝笜?biāo)常常會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)各種誤差，難以確保加入量自身的精確性，從而導(dǎo)致出現(xiàn)明顯的顏色誤差[3]。添加色母時(shí)應(yīng)當(dāng)先將電子秤擺放在較為穩(wěn)固且水平的位置上，周圍環(huán)境要盡量避免存在振動(dòng)等現(xiàn)象，為稱量工作準(zhǔn)確開展奠定基礎(chǔ)。添加色母的順序主要是依據(jù)添加質(zhì)量的大小，若是需要使用透明樹脂，那么就需要先加該樹脂，還需要將其調(diào)漆容器中晃動(dòng)一圈，盡量避免色母黏附于容器壁而出現(xiàn)損失。若是添加微量色母則需要向杯子正中間，確保調(diào)色的準(zhǔn)確性。當(dāng)所添加的色母已經(jīng)接近要求以后，此時(shí)則需要緩慢滴加，一般每一小滴色母質(zhì)量僅為0.03克，而這便可以有效控制色母添加量。

3.3 控制涂料攪拌

當(dāng)色母添加結(jié)束以后，此時(shí)則需要對其進(jìn)行攪拌，需要保障攪拌的充分性，如果在攪拌時(shí)沒有將色母充分融合在一起，那么也會(huì)產(chǎn)生色差。例如，在使用調(diào)漆尺進(jìn)行攪拌時(shí)，在插入修補(bǔ)漆中時(shí)會(huì)有部分色母黏附于調(diào)色尺，難以完全分散到涂料之中，如此則導(dǎo)致修補(bǔ)漆出現(xiàn)色差。而且，如果攪拌時(shí)的動(dòng)作太大也會(huì)導(dǎo)致漆料黏附于容器內(nèi)壁，難以參與到調(diào)色中，造成發(fā)色母間的比例發(fā)生變化，難以調(diào)配出預(yù)期顏色[4]。所以，在進(jìn)行調(diào)色時(shí)應(yīng)當(dāng)將調(diào)色尺調(diào)色容器內(nèi)壁處插入，然后由外圈開始攪拌，直到所有色母都攪拌在一起，整體顏色保持均勻狀態(tài)即可。

4? 顏色微調(diào)的分析和控制

4.1 顏色差異

將修補(bǔ)漆顏色調(diào)和完成以后，然后進(jìn)行視覺比色，這一環(huán)節(jié)主要目的是為了找到修補(bǔ)漆和車身漆之間在顏色上的差異，然后對其進(jìn)行分析，以便確定色調(diào)的具體走向，對顏色的鮮艷度等方面的差異進(jìn)行確定。通過對顏色存在的差異進(jìn)行分析能夠了解到，素色漆主要是從彩度、明度以及色調(diào)三個(gè)方面展開[5]。對于金屬漆而言不僅要觀察這三方面的屬性，還需要對金屬顆粒大小、類型等等加以觀察。利用視覺比色需要先找到在顏色上存在的差異，再根據(jù)金屬顏料顆粒本身的類型、大小等方面對在明度上出現(xiàn)差異的原因進(jìn)行分析，為后續(xù)顏色的微調(diào)奠定基礎(chǔ)。

4.2 色母特性

通過對顏色差異所進(jìn)行的分析使得后續(xù)微調(diào)工作有了一定的方向，然而對于到底需要添加哪一種色母則當(dāng)需要充分考慮色母自身的特性。色母特性是某種顏色色母所擁有的顏色屬性，如色母濃度、顯色特性等等，例如PPG公司所生產(chǎn)的nexa autocolor素色湖藍(lán)色母如果從的側(cè)面觀看其呈現(xiàn)出綠藍(lán)色，而從正面觀看時(shí)則是紅藍(lán)色，其僅僅適合使用于銀粉漆中，不可將其使用在對素色漆的調(diào)配。當(dāng)對出現(xiàn)顏色差異的原因進(jìn)行分析時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮到色母特性這一點(diǎn)，了解微調(diào)色母在摻入以后而產(chǎn)生的影響。

4.3 微調(diào)色母的添加

當(dāng)進(jìn)行微調(diào)時(shí)色母的添加主要包括了添加量與種類兩項(xiàng)指標(biāo)，只有在這兩方面加以確定，才能夠更好的完成色母微調(diào)的控制。通過對色母特性以及在顏色上所存在的差異等方面，需要先將所確定的微調(diào)色滴在調(diào)漆尺上，使其和上面的涂料進(jìn)行混合，以便對顏色所發(fā)生的變化進(jìn)行觀察，若是顏色走向達(dá)到了預(yù)期，那么則可以判定其作為用于微調(diào)的色母，否則需要考慮添加其他色母，但需要保障漆基類型是相同的。進(jìn)行微調(diào)時(shí)色母的添加量是對顏色產(chǎn)生影響非常明顯的因素，不論是加多還是加少都難以產(chǎn)生理想顏色，從而造成顏色微調(diào)失敗。在對顏色進(jìn)行微調(diào)時(shí)是利用的手工微調(diào)，那么在添加色母以后在需要在顏色上進(jìn)行比較，如此反復(fù)循環(huán)。通常情況下，在添加色母時(shí)都是根據(jù)基本量而進(jìn)行，若是在設(shè)計(jì)色母基本量時(shí)是非常的合理的，那么將會(huì)大大降低到微調(diào)次數(shù)，提升微調(diào)的效率。在具體調(diào)色工作中，相關(guān)工作人員在設(shè)置添加量時(shí)為原本色母質(zhì)量的10%，但當(dāng)添加以后顏色所發(fā)生的變化非常小，那么可以適當(dāng)增加添加量。通過不斷微調(diào)以后，說調(diào)配出來的顏色和車身顏色極為接近時(shí)，直到人們通過眼睛無法看到顏色差異時(shí)而結(jié)束調(diào)色。

4.4 調(diào)色補(bǔ)救

在進(jìn)行調(diào)色時(shí)難以會(huì)因?yàn)樘砑舆^量等問題而導(dǎo)致調(diào)色失敗，不僅浪費(fèi)了涂料，而且還會(huì)給工作的開展帶來很大的麻煩與弊端，這便需要采取措施進(jìn)行補(bǔ)救。

首先，針對于素色調(diào)色失敗所采取的補(bǔ)救措施。針對于此方面所采取的補(bǔ)救措施主要向其中添加主色，然后再對其進(jìn)行微調(diào)，使得顏色之間實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，若是調(diào)配時(shí)僅僅是出現(xiàn)了少量過量問題，那么直接向其中添加互補(bǔ)顏色即可。當(dāng)在調(diào)配以后顏色出現(xiàn)變暗現(xiàn)象主要是因?yàn)椋孩兕伾柡投瘸霈F(xiàn)了下降，解決這一問題主要是向其中添加主色調(diào)色母或是添加顏色較為顯眼的色母;②涂料在明暗上出現(xiàn)了明顯變化，通常情況下是向其中加入白漆，需要注意的是白漆的添加也會(huì)使漆料出現(xiàn)變紅的情況。

其次，針對于銀粉漆調(diào)色失敗所采取的補(bǔ)救措施。當(dāng)對該顏色漆進(jìn)行調(diào)配時(shí)如果出現(xiàn)了失敗的情況，主要是正面和側(cè)面的明亮程度或是色調(diào)誤差等，對于色調(diào)誤差問題只需要采用素色漆誤差進(jìn)行補(bǔ)救即可，若是在對于在正側(cè)面出現(xiàn)明暗差距進(jìn)行補(bǔ)救時(shí)則可以采取加入白珍珠、控色劑等措施。

最后，針對于珍珠漆調(diào)色失敗所采取的補(bǔ)救措施。該調(diào)色措施出現(xiàn)問題最為重要的原因在于珍珠顆粒大小不當(dāng)、底色漆調(diào)色出現(xiàn)了水準(zhǔn)問題。在面對該問題時(shí)所采取的補(bǔ)救方法主要是制作分層遮蓋板，當(dāng)樣板上各個(gè)層次都變得干燥以后，那么就可以將其和車身顏色進(jìn)行比較，若是發(fā)現(xiàn)樣板上所有顏色都不符合，那么則需要對底色漆進(jìn)行重新調(diào)配。若是樣板顏色與車身顏色一致，那么則可以直接噴涂。

5? 結(jié)語

總之，對汽車表面進(jìn)行修補(bǔ)是汽修中常見工作，但在修補(bǔ)過程中如何解決所存在的色差是一個(gè)難點(diǎn)問題。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在全部涂裝修理投訴案件中，其中超過一半都是因?yàn)樾扪a(bǔ)以后存在色差問題，由此也能夠看作加強(qiáng)對汽車修補(bǔ)漆調(diào)色色差控制的重要性，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)在此方面給予重視。對于汽修人員來說，需要掌握修補(bǔ)漆調(diào)色色差控制的方法，使其在實(shí)際工作中能夠取得更為理想的效果，從而為廣大客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的涂裝修理服務(wù)。

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