汽車維修專業教育教學模式研究

劉備

摘要：隨著國家對職業教育的重視，選擇職業教育的學生越來越多，通過調查汽車維修專業課程的教學中普遍存在教學項目多、學生人數多、設備臺套數少等問題。如何提高學生的學習效率，成為汽車維修專業在教學“診改”中非常重要的點之一。《豐田專業技術員》是一門典型的一體化課程，在教學中我們充分利用“輪轉式”教學，改變傳統的教育教學模式，用模塊化教學的設計策略，基于設備臺套數不變的情況下，重新調整技能模塊，讓學員充分“輪轉”起來，以不斷提高學習的效率。

關鍵詞：理實一體化;學習效率;輪轉式教學;教育教學模式

0? 引言

職業教育與普通教育是兩種不同教育類型，隨著現代教育的發展和國家對職業教育的重視，職業教育與普通教育已經具有同等重要地位，近幾年國家對職業院校的投入非常大，但根據自己實際授課以及到汽車相關的高職院校調研，發現高職院校汽車運用與維修專業中職業技能培訓上普遍存在單個教學班級人數多、實操訓練時間短、授課期間師生比低、教學項目多、實訓設備少等諸多問題。《豐田專業技術員》課程是我校特色班理實一體化課程之一，在平時教學中同樣發現存在技能培訓項目多、豐田班學生數量多、設備臺套數少等問題。

1? 技能獲取的方式和要求

技能是指通過練習而獲得的合乎法則的認知活動或身體活動的動作方式。技能的本質是知識的運用，即程序性知識的運用。技能按照其性質和特點可以分為心智技能和操作技能，根據汽車維修崗位的特點汽車維修技能屬于操作技能。

1.1 操作技能獲取的過程分為四個階段

1.1.1 認知階段? 這是技能形成的開始階段。從教師角度看，主要是講解與示范;從學生角度看，主要是理解學習任務，形成目標表象和目標期望。在認知階段，學生認知的質量和學習時間，取決于對現有任務的知覺和有關線索的編碼。

1.1.2 分解階段? 這一階段，教師把整套動作分解成若干局部動作，學生則初步嘗試，逐個學習。這個階段，學生的注意力只能集中在個別動作上，不能統觀全局和注重動作的細節。

1.1.3 聯系定位階段? 這是操作技能的鞏固階段。這一階段的重點是使適當的刺激與反應形成聯系固定下來，整套動作連為整體，變成固定程序式的反應系統。特點是學生經過練習使各個個別動作聯系起來，動作趨向協調，對單個動作的注意力大為減少。

1.1.4 自動化階段? 這是操作技能的熟練階段，這一階段，一長串的動作系列似乎是自動流出來的，無須特別的注意和糾正。各個動作的完成嫻熟協調、得心應手，甚至出神入化，令旁觀者眼花繚亂、嘆為觀止。

技能的獲取和知識的獲取不太一樣，技能需要通過大量系統的練習才能掌握。

1.2 在訓練學生的技能時有三個訓練要求

①讓學生理解任務的性質和學習情景，學生要學習任何一種技能都應該理解任務的性質和學習情景，這是影響操作技能獲得的內在原因和培養操作技能的必要條件。教師要使學生懂得掌握某種操作技能的重要性，形成強烈的學習動機，這樣學生才會樂于接觸，認真研究，力求掌握。

②準確示范與講解，教師的示范與講解有利于學生不斷調整頭腦中的動作表象，形成準確的定向映像，進而在實際操作活動中可以調節動作的執行。

③必要而適當的練習，練習是形成各種操作技能的關鍵環節此外，采取何種練習方式也直接影響著操作技能的學習。練習方式有多種，有集中練習和分散練習;有整體練習與部分練習;有模擬練習、實際練習與心理練習等。同時要注意練習周期，克服“高原現象”。

根據技能獲取的特點，大量有針對性的練習是獲取技能的關鍵。

2? 輪轉式教學的內涵

單個實操項目的設備臺套數與學生人數失衡。汽車維修專業的學生在就業時，企業需要學生掌握高尚的職業素養和基本的操作技能，前面我們已經論證了技能獲取的關鍵點，然而汽車維修專業教學中，每門專業核心課程的實操項目都非常多，同時供學生針對某一技能點練習的臺套數又特別是。下面以我校《豐田專業技術員》理實一體課程為例展開說明。

我校與豐田公司開展的豐田T-TEP（TOYOTA TECHNICAL EDUCATION PROGRAM）項目，學生在豐田班學習《豐田技術員》和《豐田專業技術員》課程后，到企業可以很快的適應企業的崗位。《豐田專業技術員》是豐田TEAM21認證體系中的二級，學生通過該課程的學習后，參照維修手冊可以完成常見維修作業、發動機大修、底盤部件修理和電氣部件修理等大部分維修作業，該課程中涵蓋的技能點非常多，例如：缸體的測量、正時鏈的更換、氣缸蓋的拆裝與檢測、氣門的拆裝與檢測、驅動軸護套的更換、輪胎動平衡、制動總泵的大修、差速器的拆裝與調整、制動蹄片的更換、大燈燈泡的拆裝與檢測、儀表板的拆裝與檢測、雨刮電機的拆裝與檢測、發電機的拆裝與檢測、汽車專用解碼儀的使用、新能源汽車的維護等。以上所有技能點都要通過第三方（考教分離，自己學校教的學生由其他學校或經銷店獲得認證的老師或技師考核）的考核通過才能拿到豐田專業技術員的認證等級證書。

輪轉式教學即教學設備不動，學生輪轉起來。通過在教學模式的改變，引入輪轉式教學，提高設備利用率，增加學生練習的時間，最終提高人才培養質量。

3? 輪轉式教學模式在汽車維修專業教育中的應用

輪轉式教學和其他課程的教學設計一樣，都是要根據課程標準的要求和教學對象的特點，將教學諸要素有序安排，確定合適的教學方案的設想和計劃。一般包括教學目標、教學重難點、教學方法、教學步驟與時間分配等環節。輪轉式教學在課程設計和教學實施過程中會導入“輪轉”的概念，下面以《豐田專業技術員》一體化課程進行說明。

3.1 實操項目及學員分組的確定? 根據企業常見維修作業，確認10個題目，分別為缸體的測量、氣缸蓋的拆裝、正時鏈的檢測與更換、氣門的拆裝與檢測、制動總泵維護、輪胎動平衡、驅動軸護套的更換、差速器、大燈燈泡和解碼儀的使用，每個項目操作時間為30分鐘。示例班級有30名同學，并制作好代號A到iv的30張抽簽卡片，學生在課前通過抽簽的形式確認自己的代號，30位同學的姓名與A-iv30張卡片一一對應，然后每3人為一組。

3.2 輪轉表的制作? 根據學生人數及作業項目制作好如圖1實操練習輪轉表。

3.3 課程的實施? 教師在授課前期將10個技能點的基本技能教授并演示給大家，同時教授大家學習的方法，例如如何使用維修手冊等通用技能。基本技能講授完成后，給學生發放操作工單和評分工單，學生通過輪轉表可以知道自己什么時間在什么位置，然后開始實施。例如：第一個30分鐘，A同學在練習缸體的測量，B同學在對A同學進行考評，C同學在進行理論和觀摩學習;第二個30分鐘，C同學在練習缸體的測量，A同學在對C同學進行考評，B同學在進行理論和觀摩學習;第三個30分鐘，B同學在練習缸體的測量，C同學在對B同學進行考評，A同學在進行理論和觀摩學習，其他項目在90分鐘內也完成3人小組內循環，90分鐘同學們可以觀摩一次、操作一次、考評一次。90分鐘后進行小組間的輪換，依次類推。

3.4 考評與糾錯? 老師通過學生的練習過程中的反饋，進行重難點技能點糾錯和指導。對于難度適中的技能點，讓同學之間進行相互的指導。

4? 結束語

平時教師教學過程中，一般是按45分鐘為一個課時。通過前面的分析，一套設備（也可以準備2套，另外一套作為備用）、40個課時學生就可以將所有項目熟悉3遍。雖然3遍不足以讓同學們完全掌握，但可以讓同學進入到技能學習的分解階段（第二階段），同時我們的一門專業核心課也不止40課時。前面我們分析過技能獲取的關鍵是練習，以前因為設備臺套數不夠導致學生練習不夠，通過輪轉教學，可以很大程度提高設備的使用效率。

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