試論瀝青路面養護新工藝新技術

王燕

摘 要：在不斷發展的新時期，我國瀝青路面養護工作發生了明顯的變化，新型理念、技術與材料等逐漸被運用到了養護工作中。因此在瀝青路面養護中，應當從養護現狀、特點等方面出發，做好歸納與研究工作，堅持從生態環保理念出發，做好新技術研究工作，保證所使用的工藝能夠滿足養護要求，提升瀝青路面的使用壽命。

關鍵詞：瀝青路面;養護;新工藝;新技術

0 前言

在社會經濟快速發展的新形勢下，基礎設施建設速度明顯提升，而良好的路面狀態與行車環境不僅可以滿足日常出行要求，同時也可以提升城市建設形象。因此在瀝青路面養護階段中，就要從當前養護現狀出發，找出養護中存在的問題，引入新型工藝與技術，確保養護工作的順利開展。

1 瀝青路面養護的特點

對于瀝青路面養護工作來講，屬于交通運輸發展中的重點。瀝青路面屬于比較快速的發展系統，其基本要求以舒適、快捷、安全等為主，而為了滿足發展要求，就需要及時對瀝青路面養護工作特點進行全面分析。第一，養護工作復原性較強。對于瀝青路面養護工作來講，應當確保養護后的路面能夠滿足原本的使用需求，最大限度恢復使用性能。完成養護后的路面在承載能力、平整度等方面應當維持在原有程度上。第二，補強性特點。在開展養護工作時，需要對原有路面強度不足問題進行分析，做好彌補與完善工作，在合理范圍內延伸瀝青路面使用壽命，緩解交通壓力。但是一些設計人員與施工人員為了控制初期階段的投資，存在著減弱路面強度現象，且在路面投入使用一段時間后，隨著交通量的不斷增加，就需要進行養護與處理。第三，針對瀝青路面所開展的養護工作有著時效性特點。所以在養護中應當從減少對交通秩序影響因素出發，控制好養護時間，確保養護工作的及時性與迅速性。第四，保證養護安全性，由于瀝青路面上的車流量相對較大，所以在開展養護工作時，需要及時對車道進行封閉處理，不僅要保障車輛的運行，同時也要確保養護人員的安全。所以在養護階段中應當做好全面分析工作，確保養護工作的高效開展[1]。

2 瀝青路面養護中的問題

2.1 病害處理問題

瀝青路面在使用階段中很容易發生病害問題，尤其是受到交通、多雨、凍融等因素的影響，很容易造成瀝青路面在使用一段時間后出現病害，如果在這一階段中沒有及時處理，那么勢必會在后期的使用中出現病害增加等問題，最終影響到了車輛的通行與安全。目前許多地區在開展瀝青路面養護工作時主要以銑刨為主，并直接鋪筑面層，而對于強度不足的區域則采取了加鋪一層基層等方法。但是從實際上來講，這種方法中也存在著許多的問題：第一，對病害位置單獨處理不足，如裂縫、坑洞等，使得在后期使用中很容易出現同一位置反復出現病害現象。第二，封閉管理效果不佳。由于許多地區在開展瀝青路面養護工作時主要以夜間養護為主，確保第二天的正常使用。但是從實際上來講，如果在使用加鋪基層方法后，當其強度尚未滿足要求時就進行通車，那么勢必會造成所養護的區域很快又會出現損壞問題。第三，材料選擇多樣性不足。在多雨地區中因養護條件不合理，養護過程長期處于潮濕狀態，使得后期水穩定性嚴重不足。第四，在選擇填筑材料時，一些施工單位為了節約成本，在混合料中增加了舊料、基層料等，而這種瀝青混合料難以滿足使用要求[2]。

2.2 新工藝新技術不足

在開展瀝青路面養護工作時，需要及時引入新工藝與新技術，雖然在近些年的發展中已經有許多地區進行了相應的嘗試，但是在實際中卻主要以高等級公路為主，在效果上也是相對較好的。但是對于縣級以下的公路來講，卻存在著使用不足等問題，從而也就增加了推廣難度。而造成這一現象的主要原因就是因為受到資金等因素的影響，使得一些養護單位在資金方面難以支持購買新設備，且在使用新工藝時還需要使用部分資金，從而減少了施工單位的收益。其次，在一些單位中科研型專業人才數量不足，所開展的科研項目較少，使得新工藝、新技術等方面的獲取渠道嚴重不足，從而也就影響到了養護工作的開展。因此針對這一現象，就要求養護單位應當主動進行創新，及時與相關部門進行合作，主動將新工藝引入到瀝青路面養護工作階段，在保證資金充足的基礎上加大對新技術的使用力度，實現瀝青路面養護工作市場化發展目標，從而提升養護質量。

3 瀝青路面養護新工藝新技術

3.1 灌縫、坑洞修補技術

在新形勢下，針對瀝青路面養護中的一系列工作提出新的要求，而養護單位也要主動將新型養護技術與養護工藝等運用到養護工作中去。裂縫、坑洞問題屬于比較常見的病害，且瀝青路面受到荷載、水分等因素的影響，一旦出現裂縫與坑洞，勢必會影響到瀝青路面的正常使用，如造成車輛爆胎等。在過去針對裂縫與坑洞所采取的處理主要以冷瀝青直接填平坑洞、熱瀝青進行裂縫開槽封灌處理等。可以說這種處理方式中需要花費大量的人力、物力與財力。但是在現階段的發展中針對坑洞進行熱瀝青處理可以提升舊路面與新瀝青之間的粘結性。所以在處理中可以運用就地加熱處理技術，及時將坑洞周邊進行挖除處理，并使用高黏性熱瀝青混合料，并利用平板夯進行碾壓處理，從而增強這一區域的強度。在使用灌縫機時應當控制好時機，以晴好干燥天氣為主，并控制好開槽深度，避免出現深度超出寬度2倍等。同時在處理中還要運用智能環保型灌縫機，完成一體化操作，確保處理的精準性，提高工作質量，避免出現熱量散失等問題。在進行瀝青路面養護工作時，可以借助新型熱熔性瀝青灌封膠等提升封堵與防水效果。

3.2 微波加熱快速養護技術

在瀝青路面養護中運用微波加熱技術不僅可以控制好加熱溫度，同時也可以避免瀝青出現老化等問題，同時也可以在保證資金投入合理性的基礎上優化路面性能。這一技術轉變了傳統拌合樓限制，在節約維修成本方面也有了明顯的提升。在微波加熱快速養護技術的使用下，可以實現對原材料的全面利用，避免紅外線修補技術等產生的高溫、污染等問題，不僅保護了瀝青的使用性能，同時也可以實現綠色環保發展目標。在使用這一技術時還要借助微波加熱養護車，以此來提升施工的靈活性，保證加熱深度的合理性。所以在施工中應當及時對病害所發生的位置進行切割，并將其放入到坑槽中，運用加熱墻完成加熱處理，隨后進行碾壓。但是在使用這一技術時應當注意到當加熱墻離開地面時很容易發生微波泄露等問題，同時也會造成波導安裝板中間發生變形等。因此在施工階段中應當堅持從保證施工安全性與合理性出發，最大限度提升瀝青路面養護效果[3]。

3.3 微表處技術

對于微表處技術來講，屬于稀漿封層中的一種，同時也是現階段發展中運用比較廣泛的技術之一。在使用這一技術時，需要將乳化瀝青、集料、外加劑等攪拌在一起，轉變成為薄漿混合材料，并確保攤鋪厚度在1 cm～1.5 cm左右。目前這一技術主要運用于存在輕微車轍、麻面等瀝青路面中，有著抗滑性能強、防水效果佳等特點。通過研究可以看出，微表處技術能夠將大修期推遲3～5年左右，且在常溫狀態下可以在2小時左右即可恢復交通，有著經濟效益、社會效益高等特點。在微表處技術中集料與改性劑質量是確保技術效果的重點，借助集料能夠形成封閉與粗糙的表面，同時運用SBR乳膠可以提升瀝青的高溫性能，提升飽和度與耐磨能力。因此在施工階段就要從做好控制工作入手，確保控制措施的合理性。如在使用這一技術時應當控制好混合料破乳的時間，且在攪拌與攤鋪過程中時常會發生破乳現象。在進行接縫處理時應當確保與攤鋪方向的一致性，并做好劃分工作，最大限度提升其美觀性。在完成混合料攤鋪處理后，還需要利用人工進行找平處理，做好填平工作。在完成施工后應當及時進行檢測，確保各項性能的合理性。

3.4 同步碎石封層工藝

對于同步碎石封層來講，屬于瀝青路面養護中運用效果相對較好的工藝。所以在使用這一工藝時，應當運用同步碎石封層設備，將碎石、專用粘結劑等放在一起進行鋪撒，并利用機器進行碾壓處理，從而形成磨耗層。目前運用同步碎石封層這一工藝主要以瀝青路面表面層處理為主，而對于一些等級相對較低的公路來講，在施工階段中也有著一定的優勢。所以在進行瀝青路面養護工作時引入這一技術不僅可以延長瀝青路面使用壽命，同時也可以提升其防水性。通過使用同步碎石等，可以有效提升瀝青路面抗震、抗裂性能，同時也可以減少路面反射裂縫，從而提升路面防水與防滲效果。從另一層面來講，同步碎石封層有著較強的防滑性與附著性，骨料作為同步碎石封層的重要材料之一，需要借助瀝青將其粘到路面上，以此來增加路面的防滑效果，降低能耗。其次，運用這一工藝能夠提升瀝青路面的耐久性與耐磨性，且對于鋪撒的碎石來講，通過與瀝青進行混合，能夠轉變成為與瀝青結合的材料，且碎石顆粒能夠陷入到瀝青中，從而提升了二者之間的接觸面積，形成了比較緊密的結合層，減少了碎石流失量，提升了耐磨性與耐久性。因此在瀝青路面養護中應當合理使用同步碎石封層技術，延長路面使用壽命。最后，同步碎石封層技術性價比明顯高于同類措施，不論是作為養護方法還是過渡型措施，都有著一定的優勢。且這一技術的使用還可以降低養護中的成本消耗，提升養護質量。因此在養護階段中需要做好設備選擇工作，保證養護工作的完整性，提升養護工程施工質量與封層效果[4]。

4 結語

綜上所述可以看出，歐美國家中已經積累了豐富的瀝青路面養護經驗，所以我國在開展瀝青路面養護工作時，就要從主動借鑒成功經驗出發，在引入新工藝、新技術的基礎上做好研究工作，針對我國不同地區實際情況進行分析，選擇最為適合的養護技術，不斷提升瀝青路面養護質量。

參考文獻：

[1]王演兵.關于瀝青路面養護新技術[J].交通世界（建養.機械），2013（01）：86-87.

[2]周綺鵬.淺談新材料、新技術、新工藝在高速公路瀝青路面中的應用[J].城市建設理論研究（電子版），2011（15）：89.

[3]趙華恒.淺談公路瀝青路面養護新技術、新特點[J].城市建設理論研究（電子版），2012（06）：1-4.

[4]盧健，王永維.瀝青路面養護新技術研究進展[J].江蘇交通科技，2017（06）：2-3.