矮塔斜拉橋單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)

王云

摘 要：高速公路橋梁大規(guī)模建設(shè)的大環(huán)境下，橋梁上部構(gòu)造施工逐步趨于多樣化，整體式大斷面連續(xù)梁施工是全橋的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，很大程度上直接決定工程質(zhì)量，需選擇合適的施工技術(shù)。對(duì)此，本文從工程實(shí)例出發(fā)，根據(jù)大斷面連續(xù)梁施工的基本特點(diǎn)，提出與之相匹配的施工技術(shù)，從而確保工程質(zhì)量與安全，具有一定參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;掛籃懸澆;技術(shù)方案

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 前言

近年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)規(guī)模不斷增大，各類大跨徑橋梁不斷涌現(xiàn)。在大跨徑橋梁施工中，掛籃懸臂施工技術(shù)被廣泛的運(yùn)用，掛籃懸臂現(xiàn)澆施工不需要架設(shè)支架和使用大型吊機(jī);作業(yè)不需要占用土地;逐段澆筑易于調(diào)整和控制梁段的線性和標(biāo)高，整體性較好;各段施工屬于嚴(yán)密的重復(fù)作業(yè)，簡(jiǎn)單方便，技術(shù)熟練快，投入施工人員較少，工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。因此，掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)的研究具有一定的必要性。

針對(duì)橋梁掛籃懸臂澆筑領(lǐng)域，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量研究。竇文林等[1]以某一大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋?yàn)閷?duì)象，通過(guò)MIDAS/Civil建立橋梁懸臂施工階段以及成橋階段的結(jié)構(gòu)模型，得出懸臂階段，主梁最大應(yīng)力出現(xiàn)在墩梁固結(jié)處，主梁應(yīng)力由墩體位置向合攏段逐漸減小，在合攏處取得最小值;成橋階段主梁合攏段產(chǎn)生最大應(yīng)力，應(yīng)力由合攏區(qū)向墩梁固結(jié)處逐漸減小，在墩梁處取得最小應(yīng)力;李洪坤等[2]基于呼和浩特市三環(huán)路特大橋，對(duì)其預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋懸臂施工控制進(jìn)行了研究，得出通過(guò)分析仿真模型的建立及控制參數(shù)具體取值，各標(biāo)高測(cè)點(diǎn)理論值和實(shí)測(cè)值并不完全一致，變化幅度亦不十分顯著，沒(méi)有顯著的規(guī)律性。理論值和實(shí)測(cè)值之間保持-4 mm～2 mm范圍內(nèi)的差值變化;柴金玲等[3]對(duì)掛籃行走過(guò)程受力狀態(tài)及抗傾覆能力進(jìn)行研究分析，得出掛籃的承載力計(jì)算是懸臂施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立符合結(jié)構(gòu)實(shí)際受力狀態(tài)的有限分析模型至關(guān)重要;石雪飛等[4]通過(guò)溫州大橋控制的數(shù)據(jù)證明自適應(yīng)施工控制方法是最理想的斜拉橋施工控制方法;周敉等[5]對(duì)于采用懸臂澆筑施工方法的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，運(yùn)用自適應(yīng)控制理論進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別和誤差分析，實(shí)橋應(yīng)用表明，使用自適應(yīng)控制理論結(jié)合BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，可以預(yù)測(cè)主梁合理預(yù)拱度;混凝土收縮、徐變對(duì)應(yīng)力測(cè)試的影響不容忽視;實(shí)測(cè)應(yīng)變修正方法易于使用，修正值與理論值偏差較小。

綜上所述，目前施工控制與危險(xiǎn)因素分析在這種斜拉橋掛籃懸臂澆筑過(guò)程中的研究并不廣泛，缺乏相對(duì)成熟的經(jīng)驗(yàn)和施工工藝，因此本文對(duì)矮塔斜拉橋單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土整體式連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，可為相似斜拉橋掛籃懸臂澆筑過(guò)程的研究與設(shè)計(jì)提供參考。

1 工程概況

某橋梁工程主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土箱梁矮塔斜拉橋，橋址屬熱帶季風(fēng)氣候，6-10月多有臺(tái)風(fēng)登陸，主橋跨徑布置為（80+138+80）m，全長(zhǎng)298 m。索塔高度24.2 m，主梁寬26 m，采用C55海工耐久性混凝土，在0號(hào)、1號(hào)塊翼緣設(shè)置觀景平臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)為雙塔中央雙索面斜拉橋與懸臂梁協(xié)作體系結(jié)構(gòu)，共設(shè)置40對(duì)環(huán)氧噴涂鋼絞線索，平行布置。主梁2號(hào)～15號(hào)塊根據(jù)橋梁要求，采用掛籃懸臂澆筑完成。主梁0、1號(hào)塊完成后在頂面安裝軌道，在棧橋作業(yè)平臺(tái)上拼裝掛籃結(jié)構(gòu)成型后整體吊裝就位。本橋?yàn)樗汗探Y(jié)、塔墩分離的連續(xù)梁體系，橋梁布置圖如圖1。

主梁橫斷面采用單箱三室設(shè)計(jì)，支點(diǎn)處梁高4.6 m，底板厚60 cm，跨中段梁高2.6 m，底板厚28 cm，箱梁底橫向水平，橋面橫坡通過(guò)箱梁頂板調(diào)整，箱梁頂板設(shè)雙向2%的橫坡，主梁一般構(gòu)造圖如圖2。21號(hào)、22號(hào)主墩兩個(gè)“T”主梁掛籃懸澆同時(shí)施工，單“T”懸澆為2#塊～15#塊。

施工掛籃采用液壓輕型菱形掛籃，主要由主桁架、行走及后錨系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等部分組成。適用最大梁段長(zhǎng)4.5 m;梁高4.6 m～2.6 m;梁寬26.0 m;行走方式為無(wú)平衡重液壓牽引滑動(dòng)走行。掛籃整體布置如圖3。

2 本橋主梁掛籃懸澆施工

2.1 施工流程

施工準(zhǔn)備→掛籃試拼、安裝→掛籃預(yù)壓→底模、側(cè)模測(cè)量調(diào)整→安裝底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道→安裝內(nèi)模、端模板→安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道（有索區(qū)索導(dǎo)管預(yù)埋）→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆端模、內(nèi)模→測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)→穿鋼絞線張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋（橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋滯后2個(gè)塊段張拉）→孔道壓漿→掛籃前移→循環(huán)施工截止塊段完成→掛籃拆除。

2.2 臨時(shí)固結(jié)張拉施工

由于本橋處于濱海環(huán)境，屬于臺(tái)風(fēng)登陸區(qū)，由于風(fēng)荷載的隨機(jī)性會(huì)產(chǎn)生不平衡荷載，因此墩梁臨時(shí)固結(jié)需要充分考慮臺(tái)風(fēng)的最不利因素，從而確保掛籃施工安全。臨時(shí)固結(jié)施工采用體外體內(nèi)相結(jié)合方式（外柔內(nèi)剛），在主墩頂設(shè)置高強(qiáng)混凝土支座并預(yù)埋錨固鋼筋至箱梁頂，墩頂永久支座每側(cè)68根，共136根JLφ32精軋螺紋筋，臨時(shí)錨固張拉力150 kN，體外采用大管徑Φ1000*16 mm鋼管，并在每個(gè)管內(nèi)布置6根，雙側(cè)共48根JLφ32精軋螺紋筋，精軋螺紋筋一端錨具在承臺(tái)內(nèi)（預(yù)埋錨具、鋼筋網(wǎng)片），另一端在箱梁底板內(nèi)和頂板對(duì)應(yīng)位置，張拉時(shí)在橋墩兩側(cè)對(duì)稱、同步張拉。0#塊與墩頂間用C50混凝土做臨時(shí)支座，1個(gè)墩頂設(shè)置尺寸110 cm*65 cm支座4個(gè)，內(nèi)設(shè)置鋼筋。臨時(shí)支座頂面和底面分別與梁底和墩頂面鋪設(shè)塑料薄膜與箱梁和墩隔離，同時(shí)墩頂與臨時(shí)支座底面設(shè)置5 cm厚細(xì)砂層，方便后續(xù)拆卸。掛籃在0#、1#塊安裝前需完成墩梁臨時(shí)固結(jié)精軋螺紋鋼筋的張拉錨固到位。

2.3 掛籃預(yù)壓施工

2.3.1 預(yù)壓的目的

為了驗(yàn)證掛籃設(shè)計(jì)參數(shù)、承載能力以及掛籃的焊接質(zhì)量，確保掛籃的使用安全，對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓，實(shí)測(cè)掛籃的彈性和非彈性變形，并與理論計(jì)算值進(jìn)行比較，確定掛籃的安全穩(wěn)定性，同時(shí)根據(jù)測(cè)得的非彈性變形量推算掛籃的豎向位移，并求出力與位移的實(shí)際關(guān)系，用于確定預(yù)拋值，為懸澆段施工時(shí)調(diào)整底模的高程控制提供依據(jù)。

2.3.2 預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置及變形測(cè)量

預(yù)壓變形觀測(cè)點(diǎn)分別設(shè)置在后錨點(diǎn)、前支點(diǎn)、前橫梁、底托梁四個(gè)方位，測(cè)點(diǎn)用紅色油漆標(biāo)記;底托梁上設(shè)置在腹板及梁體中心位置，最少設(shè)置3點(diǎn);前橫梁采用倒尺，測(cè)點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)底托梁的測(cè)點(diǎn);對(duì)后錨點(diǎn)及前支點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，避免由此造成變形;測(cè)點(diǎn)布置必須要放在主干件上面，預(yù)防放在其他位置的自身變形。利用0號(hào)塊設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。在加載前測(cè)出初始值，然后每加（卸）載一級(jí)，持荷穩(wěn)定后測(cè)出掛籃變形值并記錄。

2.3.3 荷載預(yù)壓

本橋最大梁段為5#塊，重量為341.7 t，掛籃預(yù)壓的荷載值取懸臂澆筑最大節(jié)段重量的1.2倍，為410.04 t，采用砂袋法對(duì)稱加載，荷載分布與節(jié)段自重一致，嚴(yán)禁集中堆載。加載及卸載分級(jí)進(jìn)行，加載分級(jí)按照10%、50%、100%、120%進(jìn)行，卸載按20%、50%、40%、10%進(jìn)行。預(yù)壓和卸載過(guò)程中測(cè)量按下表1變形計(jì)算表記錄，用于控制后續(xù)掛籃立模標(biāo)高。

2.4 施工監(jiān)控

懸臂箱梁的各節(jié)段立模標(biāo)高為：箱梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+監(jiān)控調(diào)整值（包括掛籃、支架結(jié)構(gòu)及溫差引起的變位）。確保各節(jié)段澆筑完成后的各點(diǎn)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。箱梁中軸線用坐標(biāo)定位，并用弦線支距法進(jìn)行復(fù)核，主橋21#、22#主墩梁軸線相互通視觀測(cè)，確保中軸線偏位誤差符合規(guī)范要求。

施工過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是主梁施工賴以進(jìn)行的基礎(chǔ)，是施工監(jiān)控的重要組成部分。通過(guò)測(cè)試獲得連續(xù)梁的施工階段的內(nèi)力、變形、溫度等的實(shí)測(cè)值，是施工調(diào)整、確保施工質(zhì)量安全的依據(jù)。施工監(jiān)測(cè)主要包括如下幾個(gè)方面：①結(jié)構(gòu)幾何線形監(jiān)測(cè);②主梁控制截面應(yīng)力監(jiān)測(cè);③主梁溫度監(jiān)測(cè);④索力監(jiān)測(cè)。預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋主梁施工監(jiān)控存在主梁標(biāo)高和索力控制的問(wèn)題，最理想的情況是主梁標(biāo)高和索力均控制在精度的范圍之內(nèi)，但是由于主梁超重、施工誤差等其他不確定因數(shù)的影響，雙控一般很難實(shí)現(xiàn)，為此，施工過(guò)程中采用“現(xiàn)實(shí)雙控”（以控制標(biāo)高為主，兼顧索力），主梁標(biāo)高和索力控制標(biāo)準(zhǔn)可以采用不同的控制原則，即主梁標(biāo)高控制在精度范圍之內(nèi)，而索力（塔、梁應(yīng)力）則控制在安全范圍之內(nèi)。

2.5 底模、側(cè)模定位調(diào)整

掛籃錨固鎖定后，同步均衡收緊吊帶，對(duì)底模、側(cè)模進(jìn)行測(cè)量定位調(diào)整。先對(duì)底模中心位置進(jìn)行測(cè)量核準(zhǔn)，在利用吊帶調(diào)整底模標(biāo)高，標(biāo)高精度控制在-3 mm～5 mm，利用千斤頂調(diào)整底模縱、橫向位置，底模軸線偏差不大于10 mm。底模調(diào)整定位后，采用鋼絲繩連接兩邊側(cè)模用手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整，測(cè)量定位。結(jié)束后全面檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)，如軸線位置、立模標(biāo)高等，滿足設(shè)計(jì)要求后即可進(jìn)入下道工序。模板安裝如表2所示。

2.6 鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力孔道安裝

鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一按設(shè)計(jì)尺寸加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)采用塔吊調(diào)運(yùn)至工點(diǎn)安裝、綁扎，預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力鋼絞線在現(xiàn)場(chǎng)下料安裝。鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝順序如：底板底層鋼筋→腹板箍筋、水平筋及縱向波紋管→橫隔梁箍筋、水平筋、橫向波紋管及人孔鋼筋→底板頂層鋼筋→邊、中腹板鋸齒塊鋼筋→斜拉索錨塊鋼筋→頂板鋼筋及豎向波紋管。

2.7 有索區(qū)預(yù)埋件索導(dǎo)管施工

索導(dǎo)管安裝流程：索導(dǎo)管錨板位置放樣→索導(dǎo)管安裝→索導(dǎo)管底部（錨板）放樣調(diào)整→索導(dǎo)管底部臨時(shí)固定→索導(dǎo)管頂部放樣調(diào)整及臨時(shí)固定→索導(dǎo)管整體固定→索導(dǎo)管位置復(fù)測(cè)。

采用鋼絲法驗(yàn)證索導(dǎo)管頂面高程與仰角從而進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，用一根鋼絲連接索塔上索鞍中心與索導(dǎo)管中心，采用手拉葫蘆繃緊拉直固定，測(cè)量索導(dǎo)管頂面高程確定標(biāo)高、仰角，保證后續(xù)斜拉索安裝居中。

2.8 內(nèi)模及頂模安裝

施工流程：端模安裝→橫隔墻模板安裝→人孔模板安裝→中室腹板模板安裝→邊室斜腹板模板安裝→頂板模板安裝→內(nèi)模改制（有索區(qū)）。

腹板、橫隔墻、頂板模板均采用1.5 cm厚竹膠板，端模采用鋼模板。腹板、橫隔墻采用拉桿及鋼管支架支撐固定。頂模采用吊模固定，已澆段頂板在距端頭50 cm處預(yù)留7個(gè)吊桿孔，采用7根JLφ32精軋螺紋鋼筋懸吊固定在頂板上，待澆端固定在掛籃前上橫梁，同樣采用7根JLφ32精軋螺紋鋼筋作懸吊系統(tǒng)，頂板承重梁采用長(zhǎng)4.8 m雙拼20號(hào)工字鋼縱向布置7根，分配梁采用雙拼14號(hào)工字鋼按50 cm間距橫向布置，分配梁上鋪設(shè)10×10 cm方木及竹膠板。

2.9 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

鋼筋、模板安裝到位，自檢驗(yàn)合格報(bào)驗(yàn)通過(guò)后方可澆筑混凝土，采用C55海工耐久性混凝土進(jìn)行施工，施工前連接泵管至待澆筑塊段，泵管連接處采用密封橡膠圈扣牢，防止漏氣影響泵送力度。澆筑混凝土前用車(chē)載泵先泵送2 m3水洗泵管，再泵送2 m3砂漿潤(rùn)泵管，起到潤(rùn)滑作用有助于混凝土泵送。混凝土到場(chǎng)后檢測(cè)混凝土和易性，其坍落度控制在16 cm～20 cm，合格后便可澆筑混凝土。

主梁塊段一次性澆筑混凝土澆筑方量較大，澆筑期間必須保證混凝土供應(yīng)連續(xù)。澆筑混凝土順序按照，縱橋向：從兩端開(kāi)始，向中間對(duì)稱澆筑;橫橋向：先澆注底板中部，然后澆注中腹板，最后澆注邊腹板;豎向：先底板，后腹板，最后頂板。澆筑的混凝土必須采用振搗棒快插慢拔振實(shí)，振搗棒的振動(dòng)深度一般不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)快插慢拔，不斷移動(dòng)，以便搗實(shí)均勻，與模板保持5 cm～10 cm距離，對(duì)每一個(gè)振搗部位，振動(dòng)到混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡。

結(jié)束混凝土澆筑后，根據(jù)天氣情況、混凝土凝結(jié)狀態(tài)需及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，最大限度減少水分蒸發(fā)，避免表面收縮裂紋。

2.10 預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿施工

2.10.1 張拉準(zhǔn)備

預(yù)應(yīng)力張拉前，將千斤頂和壓力表配套送有資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定后的千斤頂和壓力表嚴(yán)禁拆套使用。根據(jù)標(biāo)定證書(shū)線性回歸方程計(jì)算張拉力與壓力表相對(duì)應(yīng)的讀數(shù)，并標(biāo)識(shí)在壓力表旁醒目位置。千斤頂使用超過(guò)6個(gè)月或300次或千斤頂在工作中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，均需重新檢驗(yàn);錨具和夾片應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力筋張拉的需要，錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須檢查其外觀質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并送外檢，檢查錨固性及金屬硬度;安全防護(hù)要到位，張拉現(xiàn)場(chǎng)需有明顯的標(biāo)志，與張拉無(wú)關(guān)的人嚴(yán)禁進(jìn)入場(chǎng)地，張拉兩端需設(shè)置擋板，擋板用鋼管支撐并加固，張拉或退楔時(shí)，千斤頂不要對(duì)著人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。

2.10.2 張拉順序

預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按照本設(shè)計(jì)提供的張拉順序和張拉控制應(yīng)力進(jìn)行。所有縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持對(duì)稱張拉，縱向鋼束張拉時(shí)兩端應(yīng)保持同步。三向預(yù)應(yīng)力的張拉順序：先縱向、再橫向、最后張拉豎向預(yù)應(yīng)力。縱向鋼束張拉順序：頂板束+腹板束+底板束;橫向束張拉順序則按圖紙中順序進(jìn)行。

2.10.3 張拉程序

安裝錨具→拉到初應(yīng)力（設(shè)計(jì)應(yīng)力的10%）→測(cè)量初始長(zhǎng)度→張拉至20%→測(cè)量伸長(zhǎng)量→張拉至50%→測(cè)量伸長(zhǎng)量→張拉至設(shè)計(jì)噸位→持荷5分鐘→測(cè)量伸長(zhǎng)量→回油→錨固→量出實(shí)際伸長(zhǎng)量并求出回縮值→檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。張拉時(shí)應(yīng)注意對(duì)稱同步張拉。

2.10.4 伸長(zhǎng)量校核

預(yù)應(yīng)力施工以應(yīng)力和伸長(zhǎng)量進(jìn)行“雙控”，并以張拉應(yīng)力控制為主。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值的計(jì)算公式如下：ΔL實(shí)際=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1為從初應(yīng)力至最大控制應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，ΔL2為初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值。預(yù)應(yīng)力筋理論伸長(zhǎng)值計(jì)算公式為：ΔL理論=PP×L/（AP×EP），其中PP預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，L為預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度，EP為預(yù)應(yīng)力筋彈性模量，AP為預(yù)應(yīng)力筋的截面面積。

鋼絞線實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)理論伸長(zhǎng)值的差值控制在（-6%～+6%）范圍內(nèi)，否則應(yīng)查明原因，并采取相應(yīng)措施后才準(zhǔn)繼續(xù)張拉。鋼束張拉每束鋼絞線斷絲和滑絲不超過(guò)1絲，且每個(gè)斷面的斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的1%，不允許整根鋼絞線拉斷。在張拉的過(guò)程中，要做好原始記錄。

2.10.5 孔道壓漿

張拉施工完成后，錨具采用清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，然后及時(shí)封錨，抽真空，壓漿，攪拌機(jī)及儲(chǔ)漿罐的體積必須大于所要壓注的一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。壓漿時(shí)，每一工作班留取不少于3組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強(qiáng)度。

2.11 掛籃行走

2.11.1 準(zhǔn)備工作

掛籃后錨孔和吊桿孔的位置和尺寸要準(zhǔn)確;掛籃行走千斤頂和手拉葫蘆等設(shè)備的技術(shù)性能要良好;保險(xiǎn)裝置設(shè)置要完善;掛籃與梁體間約束要全部解開(kāi);行走軌道平順，接頭無(wú)錯(cuò)臺(tái)，滑移軌道面清理干凈并涂抹潤(rùn)滑脂（油）;行走路線上無(wú)障礙物;作業(yè)時(shí)配備安全防護(hù)設(shè)施和器具要齊全。

2.11.2 行走必須連續(xù)、同步作業(yè)

因行走過(guò)程中發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間停留或到位后不能立即錨固，應(yīng)臨時(shí)增加穩(wěn)定措施;兩端掛籃必須同步行走，行走過(guò)程中實(shí)時(shí)觀察，采用油缸推進(jìn)時(shí)，兩油缸步距差不大于50 mm，出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)糾偏，掛籃前移速度控制在每分鐘50 mm～100 mm;掛籃行走發(fā)生異響時(shí)，立即停止行走，待查明原因消除后，再推進(jìn)掛籃行走;掛籃行走時(shí)，應(yīng)對(duì)橋下垂直空間交通進(jìn)行管控;夜間不得進(jìn)行掛籃行走作業(yè)。

3 本橋主梁掛籃懸澆施工特點(diǎn)

（1）主梁主要采用掛籃懸臂澆筑施工，主梁分兩個(gè)“T”單元，按兩個(gè)“T”單元同時(shí)施工考慮。為保證施工狀態(tài)下結(jié)構(gòu)安全，主梁懸臂澆筑施工時(shí)按照均衡、對(duì)稱施工原則，滿足監(jiān)控及其設(shè)計(jì)要求確保施工安全。

（2）0#、1#節(jié)段上拼裝掛籃，然后分階段前移掛籃，澆筑各節(jié)段并且分批張拉各節(jié)段懸臂鋼束，錨固在各節(jié)段端面，同時(shí)在有索區(qū)節(jié)段，架設(shè)斜拉索根據(jù)監(jiān)控要求張拉斜拉索，主梁施工時(shí)斜拉索預(yù)埋管安裝嚴(yán)格控制。

（3）主梁懸臂澆筑長(zhǎng)度為3.5 m和4.5 m，共分14個(gè)梁段。采用掛籃對(duì)稱懸臂澆筑，掛籃及模板控制重量為1 440 kN，若采用掛籃重量與此值差別太大，必須報(bào)予設(shè)計(jì)院對(duì)結(jié)構(gòu)從新檢算，掛籃最大變形不超過(guò)2 cm。為保證主梁的澆筑質(zhì)量及控制澆筑時(shí)間，掛籃的剛度及強(qiáng)度要滿足一次澆筑完畢整個(gè)梁段。

（4）掛籃應(yīng)用前必須進(jìn)行加載試驗(yàn)，消除非彈性變形以及檢驗(yàn)掛籃的可靠性。同時(shí)必須保證在任何情況下，掛籃不得與主梁脫落。掛籃與梁體的連接構(gòu)造以及掛籃預(yù)埋件，須報(bào)設(shè)計(jì)同意方可實(shí)施。

（5）懸臂澆筑的立模標(biāo)高將根據(jù)掛籃圖紙和掛籃預(yù)壓試驗(yàn)，由監(jiān)控單位計(jì)算確定，并根據(jù)實(shí)際計(jì)算情況，給出懸臂澆筑施工控制的監(jiān)控指令。

（6）在掛籃上澆筑混凝土順序是橫、順橋向均應(yīng)由外向內(nèi)澆筑。要求主梁梁段重量與理論重量偏差不大于±1%，主梁澆筑的不對(duì)稱重量不大于500 kN。各節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度且混凝土齡期不小于7d后，張拉節(jié)段縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力。

（7）掛籃設(shè)備采用專業(yè)廠家根據(jù)圖紙要求設(shè)計(jì)，驗(yàn)算采取第三方進(jìn)行安全性復(fù)核，掛籃各構(gòu)件強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定性須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，若不滿足須采取措施加強(qiáng)后重新驗(yàn)算復(fù)核。

4 掛籃懸澆施工容易出現(xiàn)的問(wèn)題及原因分析

（1）掛籃懸臂澆筑混凝土頂、底板蜂窩麻面現(xiàn)象較多。原因是混凝土澆筑順序不合理，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)太多，拼縫不嚴(yán)密，混凝土振搗不密實(shí)。澆筑底板、頂板混凝土?xí)r應(yīng)從端頭模向后面澆筑混凝土至上個(gè)節(jié)段交界處，避免因?yàn)閽旎@下沉在新舊混凝土交接的地方出現(xiàn)裂紋。采用竹膠板做模板周轉(zhuǎn)次數(shù)不超過(guò)2個(gè)塊段。模板與方木間不能有空隙，人踩上去不能有明顯下沉，拼縫須采取措施封閉嚴(yán)密。

混凝土要加強(qiáng)振搗確保密實(shí)特別是預(yù)應(yīng)力錨下位置和鋼筋密集區(qū)域。

（2）預(yù)應(yīng)力孔道漏漿與堵塞。主要原因是波紋管安裝完成后，澆筑混凝土?xí)r被振搗棒碰撞破裂;波紋管接頭處套管包裹不嚴(yán)實(shí)或有孔洞;焊接鋼筋時(shí)，電焊火花燒壞波紋管。治理措施：施工時(shí)應(yīng)防止混凝土振搗棒直接觸擊波紋管;管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭口的接頭，必須做到密封、牢固、不易脫開(kāi)和漏漿;在混凝土澆筑完成后，在混凝土終凝前，用高壓水槍沖洗管道，并用通孔器檢查管道是否暢通;先在波紋管內(nèi)穿入稍細(xì)的硬塑料管，澆筑完成后再拔出，可預(yù)防波紋管堵塞;進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，采用擋板防止電焊火花燒破波紋管。

5 結(jié)論

熱帶季風(fēng)氣候且屬臺(tái)風(fēng)登陸區(qū)施工橋梁上部構(gòu)造受天氣影響較大，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇合適的施工方案，掛籃懸臂澆筑施工要充分考慮臺(tái)風(fēng)的影響優(yōu)化臨時(shí)固結(jié)抗風(fēng)能力。本工程實(shí)際施工效果良好，其質(zhì)量、安全、進(jìn)度均得到有力保障，所提及的方法具有一定的參考價(jià)值。

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