基于人員快速疏散的鐵路客運站房消防設(shè)計研究

孫昱程

摘 要：住建部51號令的出臺，進(jìn)一步加強了對鐵路站房消防設(shè)計驗收工作的監(jiān)督力度，同時也明確了鐵路站房消防設(shè)計的重要意義;本文以特大型鐵路站房消防設(shè)計為研究對象，立足于站房人員快速疏散要求，就消防設(shè)計方案的重點內(nèi)容進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化，進(jìn)一步提高了鐵路站房的消防設(shè)計水平。

關(guān)鍵詞：鐵路站房;火災(zāi)特點;快速疏散;消防設(shè)計

中圖分類號：U298.59 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

隨著鐵路客運逐步向樞紐化、綜合化、立體化、高速化方向發(fā)展，為了滿足大中型城市不同交通運輸方式之間的快速接駁和人員的快速換乘條件，修建大型鐵路客運樞紐，實現(xiàn)不同交通運輸方式的集中接入成為當(dāng)今交通運輸領(lǐng)域發(fā)展的主流。為了解決超大規(guī)模人群集中乘降的現(xiàn)實問題，鐵路客運站房規(guī)模、面積開始大幅提升，一大批大型、特大型單體建筑投入到鐵路站房運營中，鐵路站房快速向大體量化、立體化、智能化方向轉(zhuǎn)變，與之而來的特大型鐵路站房的消防問題，成為當(dāng)下亟待解決的問題之一;特大型鐵路站房不同于普通站房，由于內(nèi)部人員高度集中，消防設(shè)施承壓明顯，傳統(tǒng)的消防措施面臨失效，一旦出現(xiàn)火災(zāi)隱患，如何快速疏散內(nèi)部旅客，同時將各類風(fēng)險降至最低無疑是特大型鐵路站房消防設(shè)計的重點和難點[1]。

1 研究背景

為了適應(yīng)特大型鐵路站房消防設(shè)計的實際，加強消防設(shè)計、審查及驗收的統(tǒng)一管理能力，國家住建部第51號令《建設(shè)工程消防設(shè)計審查驗收管理暫行規(guī)定》中明確了鐵路站房作為特種建筑的消防驗收主體責(zé)任方，取消了鐵路系統(tǒng)自行開展站房消防驗收的權(quán)利，將消防驗收權(quán)利統(tǒng)一劃歸至地方住建部門。

2 特大型鐵路站房火災(zāi)特點分析

2.1 火災(zāi)蔓延面積大

特大型鐵路站房為了滿足不同交通運輸方式的無縫接駁需求，其內(nèi)部通達(dá)性和連通性較高，同時，現(xiàn)代化的鐵路站房已經(jīng)不單單局限在候車這一項功能上，其兼具了商業(yè)、娛樂、消費等多重附加功能，為了保證站房內(nèi)各項商業(yè)、娛樂活動的正常開展，也要求站房內(nèi)部空間實現(xiàn)高效互通;由于特大型站房的內(nèi)部面積極大，面積體量超過30萬平米，一旦局部出現(xiàn)火災(zāi)點，火災(zāi)可借助各種通道快速蔓延，進(jìn)而在短時間內(nèi)發(fā)展成為嚴(yán)重火災(zāi)。雖然在大型公共建筑防火設(shè)計時，將不同區(qū)域按照防火等級進(jìn)行了詳細(xì)劃分，但為了滿足站房內(nèi)人員快速流動的實際需求，站房內(nèi)普遍采用通透、敞開式設(shè)計原則[2]，由于缺乏必要的物理阻隔，進(jìn)一步加劇了火災(zāi)的蔓延風(fēng)險。

2.2 火災(zāi)嚴(yán)重程度不均勻

從火災(zāi)的區(qū)域性和嚴(yán)重程度角度分析，由于站房內(nèi)不同功能區(qū)的功能設(shè)計差異，導(dǎo)致不同區(qū)域的耐火、防火等級相差懸殊，從站房火災(zāi)整體層面分析，呈現(xiàn)“局部嚴(yán)重，整體平均”的特點。局部嚴(yán)重主要針對于站房內(nèi)的VIP候車區(qū)、商場等相對封閉的區(qū)域，由于以上區(qū)域相較于站房大廳的封閉性和私密性比較強，一旦出現(xiàn)火災(zāi)后，雖然蔓延速度不敵大廳火災(zāi)，但容易在封閉空間內(nèi)快速發(fā)展，最終造成嚴(yán)重的局部火害。

2.3 人員安全疏散難度高

人員安全疏散是任何建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)防火設(shè)計的核心和關(guān)鍵，隨著我國建筑防火設(shè)計能力的提高，公共建筑防火設(shè)計的人性化程度越來越高，因此，人員能否安全快速疏散始終是建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)消防設(shè)計是否達(dá)標(biāo)的重要考證之一。由于特大型鐵路站房內(nèi)的區(qū)域面積極大，且不同區(qū)域之間的連通方式較為復(fù)雜，尤其在綜合換乘樞紐中，復(fù)雜程度更高，加之特大型鐵路站房內(nèi)的旅客實時吞吐量較大，持續(xù)、高位的人流量給人員消防疏散帶來極大的不確定因素;雖然公共建筑消防驗收中對人員疏散距離有嚴(yán)格的要求，但考慮到特大型站房的特殊性，在實際疏散過程中，人員無法按照既定的最短路線快速疏散，增加了現(xiàn)場疏散組織的難度，加之旅客對站房內(nèi)的通道設(shè)施不熟悉，現(xiàn)場如缺乏有力引導(dǎo)，必然造成現(xiàn)場短時間內(nèi)的恐慌性混亂[2]。

3 基于人員快速疏散的特大型鐵路站房消防設(shè)計

為了切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，將火災(zāi)對旅客的不利影響降至最低，同時達(dá)到住建部門對特大型站房消防設(shè)計的驗收標(biāo)準(zhǔn)，在特大型站房消防設(shè)計中，必須加強對人員疏散設(shè)計的改進(jìn)優(yōu)化，以保證在嚴(yán)重火災(zāi)等極端條件下的人員快速疏散要求。本文擬從疏散寬度、疏散距離及防火分隔設(shè)計三方面進(jìn)行深入研究：

3.1 疏散寬度設(shè)計

疏散寬度主要針對于站房內(nèi)消防緊急通道的寬度設(shè)計，消防應(yīng)急通道的寬度應(yīng)滿足緊急情況下的人員疏散需求，具體寬度參數(shù)應(yīng)根據(jù)疏散人員數(shù)量、疏散通道數(shù)量綜合確定，在站房設(shè)計建造后，站房內(nèi)的緊急通道數(shù)量趨于穩(wěn)定，因此，決定站房內(nèi)應(yīng)急疏散通道寬度的唯一因素為疏散人員數(shù)量，疏散人員數(shù)量應(yīng)堅持“兜底”原則，即根據(jù)全年人流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計資料，選擇最大人數(shù)并加權(quán)計算后給出人員數(shù)量設(shè)計指標(biāo)，權(quán)重指標(biāo)選擇應(yīng)科學(xué)合理，過大的指標(biāo)設(shè)計容易造成嚴(yán)重的空間和資源浪費[3]，而權(quán)重指標(biāo)過小則無法發(fā)揮“兜底”功能。

3.2 疏散距離設(shè)計

除做好疏散通道的寬度優(yōu)化設(shè)計外，還應(yīng)重點做好疏散距離的優(yōu)化設(shè)計，確保人員能夠在火災(zāi)等極端條件下快速、高效地完成疏散，不至于出現(xiàn)恐慌性混亂，甚至踩踏事件。特大型鐵路站房采用圓面覆蓋法進(jìn)行疏散距離設(shè)計，以換乘大廳為中心，根據(jù)特大型鐵路站房的數(shù)量及布局方位，確定換乘大廳、候車站房等關(guān)鍵空間區(qū)域及區(qū)域間連接通道的寬度范圍，根據(jù)現(xiàn)行消防設(shè)計規(guī)范，各通道、空間等可供人行進(jìn)區(qū)域的寬度不應(yīng)小于8 m，在確定緊急出口的布置方位和距離方面，建議采用圓面覆蓋法，以站房內(nèi)人員走行路徑為基點，以基點為圓心，半徑設(shè)定為60 m，畫出圓面，任何緊急出口位置必須位于圓面交集或單個圓面內(nèi)，但具體布置緊急出口或確定出口位置時，不能單純追求緊急出口數(shù)量，考慮到行進(jìn)區(qū)域內(nèi)的人流量較大，一旦出現(xiàn)火災(zāi)等緊急情況，在缺乏現(xiàn)場人員指揮的情況下，如果緊急出口布置的過于密集，必然會引發(fā)踩踏等繼發(fā)性事故，不僅無法及時完成疏散工作，還容易造成嚴(yán)重的非火災(zāi)人員傷亡，候車室及換乘大廳內(nèi)的緊急疏散間距不能低于37.5 m，如無法滿足距離要求，可以借助周圍相鄰防火分區(qū)內(nèi)的緊急疏散出口完成緊急疏散。

3.3 防火分隔設(shè)計

防火分隔設(shè)計主要集中在換乘大廳、候車室與商業(yè)建筑空間之間，考慮到商業(yè)建筑內(nèi)各種電氣管線密布，且空間相對狹小，出現(xiàn)火災(zāi)的風(fēng)險較高，為了阻斷商業(yè)建筑與換乘大廳及候車室等開放空間之間的火災(zāi)蔓延通道，應(yīng)在商業(yè)空間邊緣增設(shè)防火卷簾，以實現(xiàn)火災(zāi)的物理隔絕;在設(shè)計防火卷簾時，應(yīng)嚴(yán)格控制單個卷簾的長度，必要情況下可增加卷簾數(shù)量，為了強化防火卷簾的阻隔作用，可增設(shè)自動噴淋系統(tǒng)，以提高火源阻斷力度。

4 結(jié)語

綜上，本文以特大型鐵路站房消防設(shè)計為研究對象，從緊急疏散通道寬度設(shè)計、緊急疏散通道距離設(shè)計及防火分隔設(shè)計三方面闡述了特大型鐵路站房如何通過優(yōu)化設(shè)計方案而實現(xiàn)人員的快速疏散問題;住建部51號令的出臺，標(biāo)志著鐵路站房消防設(shè)計及驗收工作的全面改革，繼續(xù)做好鐵路站房的消防設(shè)計優(yōu)化工作，對于保障人民群眾的出行安全意義深遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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