鐵路通信工程施工過渡技術要點

馬曉輝

摘 要：在當今社會快速發展中，中國鐵路得到了快速發展，原有的非電氣化鐵路已經難以滿足當前發展需求了。因此就要從做好鐵路通信工程研究工作，及時開展通信設備擴容、設備增容等工作，找出過渡中的不足，在結合具體情況的基礎上完善改進措施，促進鐵路通信工程的發展。

關鍵詞：鐵路通信工程;施工過渡技術;要點

0 前言

電氣化鐵路有著運輸能力強、行駛速度快、運營成本低等特點，而針對鐵路開展電氣化改造也成為了當前建設項目中的重點。通過建立通信過渡，在做好設備更新改造的基礎上展現鐵路通信工程作用，以此來滿足發展需求。

1 鐵路通信工程使用施工過渡技術的意義

在鐵路公司中運用電氣化改造技術能夠提升運行速度，在保障運輸量的基礎上實現節能減排目標。在現階段發展中隨著國家對鐵路通信要求的不斷提升，原有的通訊系統已經難以滿足發展要求了，所以就要從做好改造與轉換工作入手，展現鐵路通信工程的作用。但是也應當要明確的是，如果直接采取轉換措施，很容易出現不必要的麻煩。所以為了避免出現問題，就需要運用通信過渡技術來實現發展目標。由于部分地區已經存在通信設備，所以在使用通信過渡技術時，就要從成功經驗入手，在施工階段中及時向工作人員提出要求，為通信設備過渡工作開展提供支持。在這一環節中通過對購買設備到貨時間等進行分析，在保障安裝人員具備較強專業能力的基礎上確保過渡施工工作能夠在期限內完成，實現對鐵路通信的科學改造目標。首先，由于改造工程中有著工程量相對較大的特點，所以在正式開展施工工作以前，應當拆除30 km以上電線，建立70 km以上電線。其次，鐵路通信工程整體改造難度相對較大，由于鐵路電氣化分布在比較重要的地區中，所以應當從保障列車正常運行入手，做好改造工作。再次，原有線路與新線路之間很容易出現沖突。隨著鐵路得不斷發展，使得鐵路線路復雜程度明顯增加，即便想要對小部分進行改造，也需要從整體線路層面進行考量。如應當延長部分線路，根據相關規定與要求開展改造。最后，施工過程中很容易出現相互干擾。由于鐵路改造工作涉及到了較大的工作量，且在施工階段中還需要不同施工隊伍之間的有效合作，因此也就需要各個部門之間應當加強聯系，針對工程改造情況進行分析，確保改造工作的順利開展。因此在使用鐵路通信工程施工過渡技術時，應當從滿足工程設計原則出發，做好全面施工工作，在合理使用原有設備的基礎上發揮出現有設備作用，配合安裝工作開展，降低過渡工程使用費用。在開展連鎖施工時，應當從掌握運輸要求入手，針對信號設備實際情況進行分析，做好綜合分析工作，在保障列車安全的同時進行道岔施工，減少信號過渡工程量。同時還要掌握站場與線路過渡要求，做好道岔加固處理，在施工后確保鐵路的及時運營[1]。

2 鐵路通信工程施工過渡技術要點

2.1 制定專屬過渡方案

第一，針對行車電話制定過渡方案。在這一方案中應當運用200P電纜將其布置在新舊機械室之間，并及時將新機械室成端布置到電話引入柜中，并做好連接工作，及時提供車務電話等。第二，Tmis業務過渡方案。在運轉室中應當增加Tmis網絡系統，加強車務單位以及施工單位之間的配合，做好調試等工作。第三，集中機過渡方案。為集中機提供直流電，將集中機放入到新運轉室中，在開展割接電纜工作以前進行開通。第四，無線調度方案。通過設計通信機械室，在提供無線列調交流電源的基礎上提供直流電源，同時還要將無線列調總機安裝到新建運轉室中，且新設備由廠家開通，設備廠家還要及時提供技術信息。第五，已有接入網的過渡方案。在對接纖芯前需要收集新傳輸設備數據等，在完成對接纖芯以后，應當確保設備的及時工作。第六，無線列調過渡設計。在設計中需要確保逆變器能夠為無線列調提供直流電源，而通信機械室則需要提供交流電源。對于新建運轉室來講，則需要做好相關工作。第七，做好移動邊緣計算安裝工作。新舊機房中涉及到了2個8芯電纜，而為了確保銜接工作的順利開展，應當在最短時間內完成纖芯對接工作，并選擇出最為適合的安裝位置，做好NEC設備安裝工作，以此來保障通信的質量。第八，過渡的設備搬家。在完成相關工作后應當及時將原有信息室中電話轉移到運轉室中，并做好集中機更換工作，將原有無線使用的天線安裝到新信息處理室中，以此來滿足工作要求。在保障所有設備能夠處于正常工作狀態以后，才能夠將原有電線、線路等進行拆除[2]。

2.2 對過渡方案進行傳輸

首先，應當將舊通信機房中安裝的傳輸設備與新通信機房中的傳輸設備連接在一起，共同連接到傳輸環網中，在做好分析的基礎上掌握相關信息。在業務系統中應當開通傳輸電路，在保障各電路正常運行的基礎上運用斷環保護方式將舊網元數據進行刪除，但是也應當要明確的是，在引入新網元時，應當做好全環保護倒換測試工作，確保倒換工作的正常開展。在運用新網元開通業務系統電路過程中，應當在刪除舊網元電路數據后在新網元中進行科學配置，保障電路配置工作的準確性。在完成配置工作以后，需要針對網元性能事件、業務狀態等進行全面分析，避免出現誤碼等問題。

2.3 接入過渡方案

在接入過渡方案時，應當保證新設備、原有設備中槽位上的一致性，同時還要與舊網元主控制板中數據的同步化，在做好主設備、備用設備同步的基礎上實現運轉目標。在關閉舊網電源以后，需要及時拔出主控制板，并將其插入到新網元槽位中，在施加電能以后需要及時對設備進行檢查，明確是否能夠正常工作。但是也應當要明確的是，在完成新網元切割工藝以后，應當及時對主設備、備用設備進行倒換試驗，保障數據的同步性，在做好自動電話統計的基礎上開展對應點安裝，做好臺賬跳接。且在每一次跳接后都需要做好確認工作。

2.4 調度過渡方案

在傳輸環網中接入新設調度設備以后，應當借助調度管網配置開展相關工作，并利用斷網保護方式及時將舊網元中存在于調度掛管網的數據進行清除，在完成新網元割接工作以后，應當及時對數調分析系統上行、下行開展斷環試驗。

2.5 完善應急預案

通過對鐵路具體情況進行分析，在做好全面研究的基礎上分析出可能出現的問題。如在發現信息中斷以后，很容易對沿線通信產生直接影響，因此在避免影響正常通信業務的基礎上制定出有效的應急預案。第一，NEC設備業務過渡段應急預案。在連入設備以前，應當借助鐵路公網針對數據開展配置工作，同時還要明確其物理位置，確保設備下通信業務的正常開展。在倒接正常運行以后，需要借助2M業務物理線與設備進行連接，保障通信業務的正常工作。第二，因會議電話過渡設備不足，所以在倒接中需要對原有電話進行拆除，并轉移到新機房中。相關部門也要做好提前通知工作，在割接環節中針對比較重要的回線進行復接處理，避免出現業務中斷等問題。第三，接入網設備過渡應急方案。為保障過渡工作的高效開展，就要做好設備引入工作，在正式開展調測以前應當確保其處于正常運行狀態，同時還要針對線路做好逐步割接處理，確保過渡期限通信的正常。

3 結語

綜上所述，在鐵路通信工程施工過渡技術中就要從做好施工準備工作入手，針對實際情況進行調查，做好全面、細致的分析，確保各過渡設備能夠安裝到位，并做好試驗工作，以此來提升施工過渡質量，滿足鐵路通信工程發展要求。

參考文獻：

[1]于榮新.鐵路通信工程施工過渡技術要點分析[J].中國科技財富，2010（16）：139.

[2]周愛華.淺議鐵路通信工程施工過渡技術[J].科學之友，2010（14）：4-6.