城市交通信息化系統設計

趙訓婷

摘 要：近年來，隨著時代的發展，科學技術的日益更新，促使我國城市交通建設事業得到了快速發展，并加快了智慧城市交通運營管理信息化建設工作的速度。

關鍵詞：城市交通;信息化;系統設計

0 引言

作為現代交通系統的發展方向，交通系統的信息化和智能化為提升交通系統的效率和及性能奠定了堅實的基礎。國內外均已認識到了交通信息化和智能化對于引導城市交通發展、進行城市規劃的重要意義，并在交通信息化系統設計方面進行了初步探索。國外交通信息化系統設計往往呈現出“政府統籌協調、企業投資建設”的模式，由政府提供框架性的建議，而具體項目則由相關企業進行建設和推進，充分發揮企業在交通系統信息化和智能化建設中的作用。而國內城市交通信息化系統設計起步較晚，在建設投資、管理運營、技術設計諸多層面尚沒有形成成熟的商業體系、沒有具備承擔系統運營設計能力的企業，致使我國城市交通信息化系統設計由政府作為主導，呈現出“綜合信息中心+專業應用系統”的模式。

1 交通運營管理信息化建設原則

因為受到經濟、地理方面因素的干擾，導致我國一些城市交通發展的情況各不相同。對于一些經濟水平較高的城市，如北、上、廣等一線城市來說，地鐵輕軌交通體系已經十分完善。處于信息化發展飛速的當今社會環境中，一些一線城市十分關注城市交通體系的信息化建設工作，無論是線路規劃，還是票務管理方面，均呈現出很大優勢。首先，城市交通信息化建設需要滿足實用性的原則，針對那些發展落后的區域來說，主要面臨著巨大的資金方面的壓力，妨礙到智慧城市交通運營管理信息化建設工作的順利開展。所以應該科學分配與利用相關資金、物資以及人力等資源，同時及時升級與更新相應的交通系統，有效提高針對資源與信息利用率，通過引入信息化管理思想，有助于打造智慧城市，加快城市交通運營管理信息化建設工作的速度。所以，在擬定智慧城市交通運營管理信息化建設方案的過程中，需結合不同城市具體的交通發展情況進行合理地設計。

2 城市交通信息化系統設計

2.1 確保指揮決策的科學性與合理性

進行指揮決策工作的過程當中，主要采用了數據采集、融合、挖掘等技術，與此同時，城市交通還借助了IDSS系統進行交通路網相應流量信息的采集處理，系統掌握有關車輛行程、列車運行狀況的目的。通過科學收集與分析相應的流量數據信息，能夠帶給交通布局工作更多的借鑒和幫助。在移動互聯網技術不斷發展的推動下，運營系統網絡化管理可謂勢在必行，通過采用信息化管理模式，可以提高城市交通運營管理工作的效率，保證城市交通系統運行的安全與穩定性。

2.2 信息交換與共享

城市交通信息化系統的科學高效運作建立在龐大而全面的數據基礎上，通過信息交換與共享平臺的搭建，可實現系統內的信息備份、信息管理及系統間的信息共享，各業務部門根據所需即可針對性地進行數據交換。如交通管理業務需要提取交通運行狀況指標、車輛違法信息，電子收費業務需要提取付費信息，基礎設施管理業務則需要提取基礎設施的運行狀況。信息交換與共享平臺應以市政務數據中心為建設基礎，并由市政務數據中心為主導進行規劃實施。

2.3 以業務全面為基礎導向

全面開展城軌企業規劃—設計—建設—運營—運維—改進的全生命周期信息化業務體系建設，以企業組織架構數字化為基礎管理，實現運營生產核心業務的數字化創新，從業務流程和業務行為的數據化、智能化和移動化入手，增強企業的大數據決策分析能力，加快業務的數字化轉變并提升全面的數字化重構，實現提效、增益和業務調優的目標，適應不斷變化的需求。

2.4 數字建設，推動實體檔案資源數字化整合

強化交通檔案信息資源建設，不僅要實現實體檔案資源集中整合，更要注重數字化檔案資源的積累和管理。對于實體檔案資源建設而言，建設單位可通過簽訂合同、編制建設須知等形式與參建單位明確形成文件的數量、格式等規范性特征，提前說明歸檔要求，給出參照樣本。檔案部門要提高工作敏感度，重點關注工程建設中的關鍵環節，對檔案資料的去向做到“心中有數”，及時收集、整理重要的檔案原件。對于數字化檔案資源建設而言，檔案部門要加快實體檔案數字化進程，逐步實現實體檔案與數字化檔案一一對應。其次，根據“存量數字化、增量電子化”的信息化戰略，規范電子文件的文件格式和運行環境，積極推動數字化歸檔早日實現。最后，整合企業數字化檔案、電子文件和輔助性資料形成數據庫，真正改變交通集團檔案資源分散、孤立的局面，將檔案資源池轉化成支持企業科學決策和流程再造的智庫。

2.5 注重數據智慧采集功能的科學利用

進行數據采集的過程中，主要運用了相關設備完成準確采集與錄入系統外部的相應數據信息。借助數據智慧采集功能，能夠達到有效模擬采集相應信號的目的。在此過程當中，科學模擬交通運行過程中的震動加速度、車的速度、壓力、噪音、濕度等不同的量，完成準確采集具體數據信息的任務，依靠此城市交通信息化管控系統，能夠精準采集系統運行過程中的相關信息，實現高效處理，并發揮出數據信息借鑒的作用，確保列車能夠穩定、快速運行。

2.6 人才培養，打造檔案信息化建設人才梯隊

要優化目前交通集團檔案管理的人才結構，需要打造一支兼具工程知識和檔案專業素養，還掌握現代信息技術的檔案人才隊伍。對于已有的檔案管理人員，要強化其檔案素養和檔案意識。建議將檔案人才培訓納入集團年度計劃，制定包括檔案法律法規、檔案管理基礎、檔案系統應用等知識在內的教學大綱。培訓形式除了邀請專家學者來現場講課和研討，還可以充分利用網絡資源和信息化平臺，讓員工利用工作生活中碎片化時間在移動終端上自主學習。對于人才結構不合理的現狀，交通集團可以與周邊高校建立合作機制，獲取專業的指導意見，實現人才的點對點輸送。同時，招聘要求適當向計算機技術、信息系統運維方向傾斜，提高信息技術人員在檔案人才梯隊中的比重。最后，交通集團要明確從事檔案管理的薪資待遇、發展空間和福利，留住檔案管理人才，保證檔案人才隊伍的相對穩定。

2.7 應用系統

城市交通信息化業務應用系統包含市級應用及部門級應用，市級應用系統服務范圍較廣，主要面向規劃層、政策層、管理層的應用，同時也面向部分設計層、建設層的應用;部門級應用服務趨于單一化，主要針對單一部門或行業。交通各業務部門的應用系統可根據自身具體需求，通過四種途徑獲取所需數據，分別為前端采集系統的源數據、信息匯聚與存儲平臺數據、信息交換與共享平臺數據、高速云計算中心數據。城市交通信息化業務應用系統，可依據不同的業務需求，由市局協調主導規劃與建設。

3 結語

信息化的時代浪潮仍在不停推進，探索交通檔案信息化管理的方式方法也是一個持續的過程，需要企業以足夠的檔案意識抓住發展機遇，應對管理實踐中涌現的新問題、新挑戰。系統分析與思考智慧城市交通運營管理信息化建設的有效策略尤為重要。希望此次研究與分析的內容和結果，能為有關智慧城市交通運營管理工作提供幫助，從而增強智慧城市交通運營管理信息化建設工作的實際效果，促進我國智慧城市交通運營管理信息化建設工作的不斷發展與進步。

參考文獻：

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