“形”與“勢”在夜景上的應用
——以楊浦大橋夜景燈光設計為例

汪幼江，劉庭風

(1.天津大學建筑學院，天津 300072；2.上海同音照明設計有限公司,上海 200000)

引言

“形勢”一詞運用廣泛，是中國傳統文化的組成，經常出現在日常生活中?！靶巍敝附^的、細節的空間構成，“勢”指遠觀的、輪廓性的空間構成?！靶巍笔菢嫵伞皠荨钡囊?，“勢”不是“形”的總和，而是新的整體?！靶巍迸c“勢”在城市選址、建筑設計、夜景規劃等方面早有應用，而且應用很多[1-3]。本文以上海楊浦大橋夜景燈光設計為例，探討“形”與“勢”在夜景上的應用。

1 “形勢”在城市選址中的應用

城市建設首先要確定城市建址。堪輿研究人員先把城市周邊山水環境仔細勘察，研究城市“形勢”，然后確定城市選址。

遠“勢”，指的是山川大勢，常以龍為名。清朝孟浩《雪心賦正解》中提出：“龍著，山之行度，起伏轉折，變化多端，有似于龍，故以龍命之?！盵4]山脈的起伏跌宕與蜿蜒屈曲是“生氣”的呈現，故將中國境內的山勢走向劃分為三大干龍。由于具體山形的不同，其劃分亦有不同的標準，如地貌不同則有支、垅之分，大小不同則有斡、枝之分，姿憨不同則有臥、騰、蟠等之分，不勝枚舉[5]。三大干龍說法至今在城市規劃設計領域還在使用。

近“形”，則呈現了“生氣”最終的駐足之所?！对釙分刑岬剑骸胺蛲鈿馑跃蹆葰?，遇水所以止來龍。千尺之勢，宛委頓息，外無以聚，內氣散于地中”[6]。此中“內氣”實為來龍之氣，“外氣”則言流過之水，即言來龍之氣需由流水攔截，龍氣所止之處方為“藏風聚氣”之佳城?！对釙酚醒裕骸胺蛟嵋宰鬄榍帻?，右為白虎，前為朱雀，后為玄武。玄武垂頭，朱雀翔舞，青龍蜿蜒，白虎馴頫，形勢反此，法當破死”[6]。就形勢整體而言，氣是內在的，而形勢是外在的，形勢是氣的表達。

安徽宏村就是通過遠“勢”近“形”研究，成就了如今世界文化遺產之榮耀，見圖1。

圖1 安徽宏村景觀Fig.1 Landscape of Hongcun,Anhui

2 “形勢”在城市建筑中的應用

形勢的基本尺度為“百尺為形，千尺為勢”。百尺約為23～35 m，在此范圍內人可看清事物細節。千尺約為230～350 m，在此范圍內人可看清事物輪廓及動態特征，細節則不可辨認。從視覺科學角度可知，人清晰視覺為雙目水平方向50°，垂直方向40°，在百尺(約30 m)距離上，觀察建筑寬度及高度恰為百尺(約30 m)。以百尺為空間控制模數的建筑，具有適宜的尺度感，不會因過大或過小而失去協調感。“勢”一般以千尺為率，但非過遠過大之勢。首先，研究表明，千尺(約300 m)距離是人適宜的步行距離。其次，從視覺科學角度可知，人于千尺距離觀看百尺體量建筑，視角約為10°，恰好落于人眼視覺敏感區。過遠過大將使視覺敏感度下降，空間感受疏離[7]。

北京故宮太和殿寬為64 m，高為27 m，加上三層臺階高才35 m。但視覺尺度卻很宏偉，由遠而近觀察顯得形全勢就。太和殿周圍沒有其他建筑物，處于空曠場地中，且欄桿高度遠低于正常值，整體造型呈穩定的三角形，所以由遠及近給人細節越來越豐富、氣勢越來越宏大的感覺，視覺尺度遠比真實尺寸要大[7],見圖2。

圖2 故宮太和殿景觀Fig.2 Landscape of TaiHe Palace

3 “形”與“勢”在楊浦大橋夜景設計中的應用

3.1 楊浦大橋夜景設計理念

城市設計中，審美主體太極點(人立點和觀點)在江邊近視點的道路上，處于游動狀態。視線終點即橋梁在視線的遠處。審美對象的特點在于面、豎向、細節和生動。在大尺度環境設計中，視點常常是孤立的，但是，審美對象卻是大尺度的，特點在于線、橫向、走向和遠勢。北宋郭熙提出的前三遠(高遠、平遠和深遠)和北宋韓拙提出的后三遠(闊遠、迷遠、幽遠)，其遠法就是中國藝術家們的重要手法。把視向帶向遠處，為何要向遠處？因為遠就是逝，就是時間的終點，即時空線合，就是把審美對象由太極點引向遠處，從視線變成矢量線，由一端發展到另一端。

“百尺為形，千尺為勢”指的是當觀看距離為30 m時，人們的注意力在景觀細節上，即被觀察物的形態表現上——“百尺為形”；而當觀看距離為300 m時，人們的注意力在景觀整體氣勢上——“千尺為勢”。

楊浦大橋夜景設計方法就采用了中國傳統文化理念——形勢觀。楊浦大橋于1993年10月竣工通車，與南浦大橋遙相呼應，形成“虎踞(楊浦大橋)龍盤(南浦大橋)之勢”。主橋長為1 172 m，跨徑為602 m，橋寬為30.35 m，共設6車道。塔的兩側32對鋼索連接主梁，呈扇面展開。

對于楊浦大橋夜景燈光設計而言，面對開闊的黃浦江，體味大橋雄姿觀看距離應該在1 km左右，此時如何考量“形”“勢”？考慮到遠 “勢”是古代尺度3倍的距離，即900 m[圖3(a)中3、4觀看點]，定為“勢”距；近“形”尺度也相應擴大3倍即90 m[圖3(a)中1、2觀看點]，定為“形”距。也就是夜晚觀看楊浦大橋近觀距離為90 m以內時，按傳統垂直視角為40°，觀看橋塔的高度為75 m左右；水平觀測視角為50°，則觀看水平距離為82 m左右。與現場實際觀測基本相符，橋體一側細部可盡情觀看，如圖3(b)所示；而遠觀橋梁燈光宜在900 m以外為佳(按傳統水平視角為50°，水平觀看距離為1 072 m，與實際情況基本相符)，橋體整體感覺會更加雄偉壯麗，見圖3。

圖3 楊浦大橋景觀Fig.3 Landscape of Yangpu Bridge

如何設計楊浦大橋橋體燈光近“形”與遠“勢”呢？塔柱、拉索、橫橋面這些都是細節，為橋梁的近“形”；同時，這些細節也是橋梁“勢”的節奏點，拉索的張力以及連續節奏變化將“勢”的“內氣”迸發出來。

3.2 近“形”設計

楊浦大橋位于老上海工業區內，所以橋體主塔顏色現為暗紅色，與周邊環境相協調。對于暗紅色塔柱如何用燈光表現呢？這是一個難題。莊子曰：“樸素而天下莫能與之爭美” (《莊子·天道》)，“凡非真性，皆塵垢也”(《莊子·齊物論注》)。塔柱高為208 m，用什么光源與燈具才能表現橋塔“真、善、美”？若采用傳統金鹵燈照射塔柱(1998年楊浦大橋第一次燈光設計時，用的是飛利浦406燈具，那時塔柱顏色為混凝土色)，在暗紅色底色加上淡淡白光，色彩表現令人無法接受，不能表現美感。若采用LED產品照射塔柱，需要解決兩個難題：亮度問題和色彩表現問題。關于亮度問題，當時沒有廠家有現成燈具能把這樣高的塔柱打亮。設計人員通過計算模擬認為燈具功率為300 W，光束角(全角)控制在3°以內才有可能把塔柱照亮。關于塔柱色彩表現問題，我們在試驗室進行RGB混光實驗，當R為255、G為145、B為30組合時，可以很好地表現塔柱顏色，見圖4。

圖4 色彩組合Fig.4 Color combination

拉索燈光設計也是一個挑戰(上海世博會期間南浦大橋夜景燈光的拉索部分燈光采用的是1000 W投光燈完成的)。對楊浦大橋拉索燈光，根據計算模擬為100～200 W混合燈具布置，對燈具的光束角也提出了限定。施工單位按我們的設計圖施工，事實證明拉索燈光設計合理，見圖5。

圖5 塔柱色彩表現Fig.5 Color expression of tower column

3.3 遠“勢”表現

關于遠“勢”表現，從兩個層面進行分析：一是楊浦大橋夜景整體構圖美的分析；二是橋體整體空間的“勢”分析。

1)形式美：楊浦大橋結構體系為預應力拉索橋，塔柱承受壓力，拉索承受拉力。因此，把塔柱用面光照亮表現橋梁剛性美，把拉索照出彈性美，這樣剛性、彈性形成強烈對比，把現代橋梁的高技派輕盈特點表現得一覽無遺。

2)“勢”表現：楊浦大橋周邊建筑物相對于橋梁而言尺度較小，形態各異。為了使楊浦大橋在夜間中突顯出來，唯有采用純凈、簡約、大氣的構圖才能做到。而多變的色彩變化、動態燈光則會使得橋體燈光構圖碎片化(目前許多大型橋梁夜景采用動態燈光、彩色燈光)，減弱大橋整體構圖的氣“勢”。

為使簡約大氣不落于單調，塔柱橫橋面采用紅色(RGB混光)，拉索采用白光，這樣整體橋梁既整潔大氣又有豐富的節奏變化，連續張力伴隨著引橋把大橋氣勢伸向遠方，如圖6所示。

圖6 楊浦大橋夜景Fig.6 Nightscape of YangPu Bridge

楊浦大橋夜景燈光由近“形”的仔細刻畫，以及遠“勢”的空中組合，創造了美麗夜間光環境。這也充分說明了優秀的夜景設計方案不僅是技術與藝術的結合，更是民族文化的體現。