“1+X”證書制度下中職新能源汽車專業“課證融通”探索

【摘 要】本文對智能新能源汽車職業技能等級證書標準進行解讀，分析人才培養方案與“1+X”證書制度的融通性，論述“1+X”證書制度下中職新能源汽車專業“課證融通”措施：重構課程體系，修訂人才培養方案;優化教學內容，修訂課程標準;“外培+內訓”和“引進+培養”，加強師資建設;實施體檢式教學組織策略，有序開展教學;按照X證書考核評分標準，改進教學考核與評價。

【關鍵詞】中職學校 新能源汽車專業 “1+X”證書制度? 課證融通

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）05B-0072-04

2019 年 1 月，國務院印發的《國家職業教育改革實施方案》（統稱“職教 20 條”）提出“1+X”證書制度，鼓勵職業院校學生在取得學歷證書基礎上，盡可能考取多類型職業技能等級證書。職業技能等級證書是學歷證書的有益補充。2019 年 4 月，教育部等四部門印發的《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》明確提出，依據職業技能等級標準和專業教學標準要求，在原人才培養方案中融入職業技能等級培訓內容，調整教學內容，優化課程設置，把“1”和“X”有機融合，真正提高學生職業技能，提升人才培養質量。本文以《汽車運用與維修（含智能新能源汽車）職業技能領域職業技能等級標準》（以下簡稱《標準》）為依據，以新能源汽車人才培養方案為基礎，重新構建新能源汽車專業課程體系架構，融入“X”職業技能等級標準，優化教學內容，修訂教學標準，調整教學組織策略，探索“課證融通”教學模式改革。

一、“1+X”證書制度內涵

“1+X”證書制度中“1”為學歷證書，“X”為若干職業技能等級證書。兩者并不是簡單的“兩種證書”相加，也不是在職業院校人才培養之外單獨設計的培訓考評體系，而是通過職業技能等級證書的考評與認證，引導職業院校“三教”改革，以拓寬學生就業渠道和提升創業能力。

首先，“1+X”體現學生的綜合職業能力。一是就業能力，包括職業生涯發展的核心素養，如學習能力、思維能力、綜合能力、社交能力和領導能力等。二是工作能力，主要是具體職業的工作實踐能力。三是創新創業能力，包括適應變化的能力，以及以職業技能為基礎的創業發展能力。

其次，“1+X”體現職業院校的人才供給能力。學校的人才供給能力不僅包括適應現實需求的人才培養能力，而且更重要的是適應產業技術變化的快速反應能力。“1+X”證書制度的推行，將為各類院校調整人才培養規格和與之相適應的課程體系及教學體系，提供有效的工具和途徑。

二、智能新能源汽車職業技能等級證書標準解讀

依照《標準》，汽車專業領域職業技能等級證書包含兩種：汽車運用與維修職業技能等級證書和智能新能源汽車職業技能等級證書。其中，智能新能源汽車職業技能等級證書如表 1 所示。

各證書模塊經考核合格后即可獲得相應技能等級證書，詳細模塊內容及不同級別考核內容參考《標準》所述。五個證書模塊內容涵蓋新能源汽車專業主要核心課程和技能方向拓展課程，為實施“課證融通”提供基本前提。

三、人才培養方案與“1+X”證書制度融通性分析

人才培養方案是學校人才培養的綱領文件，也是人才培養的目標、規格、模式的執行文件，人才培養方案每年都會在企業專業委員會調研基礎上進行修訂，以緊跟行業企業變化，使其符合企業用人需求。中職新能源汽車專業人才培養方案基本按照新能源汽車“三橫三縱”基本技術路線而設計，并確定了課程體系架構，形成以公共基礎課、專業基礎課、專業核心課、專業技能方向課為平臺，以技能提升為主線的“分層遞進式”課程體系架構圖。如圖 1 所示（見下頁）。

“1+X”證書制度中“1”是基礎，“X”是“1”的補充、強化和拓展。學歷教育與技能等級培訓不是兩件工作，不能孤立開展，要有機融合、相互融通才是“1+X”精髓所在，學校通過將 X 證書內容融入人才培養方案，重構課程體系，完善課程設置，優化教學內容，修訂課程標準，促進學生技能水平的提升。之所以能夠相互融通，主要體現在以下幾個方面的共同特點。

（一）共同人才培養目標

中職新能源汽車專業教學標準主要以培養面向新能源汽車售后服務機電維修領域，具有良好的職業道德和職業素質的高素質高技能型人才。而智能新能源汽車職業技能等級證書標準中初、中、高三個等級模塊主要以檢查保養（初級）、檢測維修（中級）、診斷分析（高級）培養技能型人才，因此，兩者培養的目標是相輔相成的。同時，為適應企業崗位能力要求，學校鼓勵學生獲取畢業證的同時考取汽修中級工和低壓電工上崗證等多種職業資格證書，以拓寬就業渠道。

（二）共同知識與技能目標

傳統人才培養方案中，專業核心課程包括驅動電機及控制系統檢修、動力電池及管理系統檢修、新能源汽車電氣技術等五門課程，與“1+X”中智能新能源汽車職業技能等級證書 M1、M2、M3、M4、M5 五個模塊的知識和技能目標是相通的，都是以培養學生檢查保養、檢測維修、診斷分析能力為目標而設置的知識與技能點，兩者的技能培訓任務相互滲透對接，后者對技能點的描述上更為具體化，操作層面可執行程度更高。

（三）共同職業考核評價機制

傳統人才培養方案對人才的考核評價多采取過程性評價與結果性評價相結合的方式，既考核學生對職業崗位中素養能力的培養，也兼顧職業技能的提升，而“1+X”證書制度中的“X”體現職業技能等級考核與培訓，也制定了更為具體的引導性的評分細則，該評分細則是源于企業崗位規范操作和職業能力素養方面的考核，兩者的共性都是以培養學生職業技能和養成良好職業素養為考核評價要素。職業院校作為職業教育主陣地和“1+X”證書制度實施主體，有責任和義務不斷改善辦學條件，加強與培訓評價組織和企業的溝通協調，嚴格執行技能等級考核標準，提高人才培養質量。

四、“1+X”證書制度下中職新能源汽車專業“課證融通”實踐

（一）重構課程體系，修訂人才培養方案

人才培養方案是人才培養的質量標準，課程體系是人才培養方案的重要組成部分，是實現人才培養目標和規格的重要保障。因此，在修訂人才培養方案時，要重構課程體系，融入職業技能等級證書培訓內容，修訂課程標準，優化教學內容，調整課程設置，實現專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接。

2019 年，柳州市第一職業技術學校作為智能新能源汽車專業“1+X”的試點單位，按照教育部門的指示有序推進“1+X”試點工作。首先，對 2018 年《新能源汽車專業人才培養方案》進行修訂，修訂基本原則符合企業崗位能力需求，對接崗位職業能力，融入職業技能等級標準。修訂培養方案時，從專業核心課程和專業技能方向課程中選擇與職業技能等級證書模塊工作任務對應的教學內容進行整合，從而使新培養方案中的部分專業核心課程學習任務與新能源汽車專業領域相關模塊職業技能等級證書工作任務對應起來。對原培養方案中專業核心課程“驅動電機及控制系統檢修”“動力電池及管理系統檢修”“新能源汽車電氣技術”“新能源汽車底盤構造與維修”“車聯網技術與應用”“多能源汽車構造與維修”等進行重新組合，確定為新開設課程“新能源汽車動力驅動電機電池技術（M1）”“新能源汽車懸掛轉向制動安全技術（M2）”“新能源汽車電子電氣空調舒適技術（M3）”“新能源汽車網關控制娛樂系統技術（M4）”“新能源汽車多種能源高新系統技術（M5）”五個模塊課程。見圖 2。

因為職業技能等級證書中每個模塊分為初、中、高三個技能等級，其職業技能要求分別對應檢查保養技術、檢測維修技術、診斷分析技術，學生綜合技能的提升是個漸進式過程，所以根據中職學生的學業和基礎情況，將“新能源汽車動力驅動電機電池技術（初中級）”“新能源汽車電子電氣空調舒適技術（初中級）”“新能源汽車懸掛轉向制動安全技術（初中級）”模塊課程作為“1+X”基礎必修課程，將“新能源汽車多種能源高新系統技術（中高級）”“新能源汽車網關控制娛樂系統技術（中高級）”等五個模塊作為“1+X”技能提升選修課程，可滿足學生多樣化考取證書需求，同時在教學設置安排時增加課時量，分別安排在第二、第三、第四學期，以保持知識的連貫性和技能提升的持續性。

（二）優化教學內容，修訂課程標準

教學標準是教學組織與實施的指導性文件，應修訂課程標準，優化教學內容，以滿足企業崗位技能需求。對原人才培養方案中課程教學內容與對應的職業技能等級模塊中的工作任務進行融合，將職業技能模塊中的技能點、知識點對接到課程教學任務中，優化教學內容，完善“新”課程標準。例如，新能源汽車動力驅動電機電池技術（M1）中工作任務包括新能源汽車工作安全與作業準備、驅動電機系統、動力電池系統、增程混動汽車動力性能檢查等作業內容，涉及原有課程“驅動電機及控制系統檢修”“動力電池及管理系統檢修”“高壓安全作業”三門課程的教學內容。重新修訂后，整合原有三門課程的知識與技能點，對應職業技能等級模塊中的工作任務，制定新能源汽車動力驅動電機電池技術（M1）初、中、高三級綜合技能培養的課程標準。因為 X 課程內容源于企業真實工作內容，所以要根據企業崗位能力要求，對 X 課程內容進行教學化處理，開發為工作過程為導向的職業教育實踐教學內容。

（三）“外培+內訓”和“引進+培養”，加強師資建設

1.“外培+內訓”相結合，提升隊伍內生動力。新能源汽車專業作為新成立的專業，具有新鮮的血液、朝氣蓬勃的精氣神、豐富的教育教學經歷，但缺少出類拔萃的學科帶頭人。因此，在新能源專業師資隊伍打造方面，應采取“外培+內訓”相結合的方式，提升隊伍內生動力，選派優秀骨干師資送培，參加行業企業相關技術培訓、掛職鍛煉、生產實踐等，提高其教學水平、科研能力及管理能力，起到“火車頭”的作用。同時，組織教學團隊成員參加“1+X”證書制度培訓考核認證專項培訓，培訓內容與教學內容更貼合實際，更加容易促使職業標準的落地實施。

2.“引進+培養”相結合，提升隊伍整體素質。“雙師型”教師隊伍建設是職業教育質量的軟實力，其好壞對職業教學質量的高低起決定性作用。“職教 20 條”明確提出加強校企深入融合，建立健全外聘教師及高技術人才引進辦法，聘任或引進企業高技能型人才入校。柳州市第一職業技術學校依托上汽通用五菱和東風柳汽兩家整車生產企業的深度校企合作，實現企業工程技術人員、高技能人才與學校專任教師的“雙向流動”，打造培育一支符合新能源汽車專業建設標準要求的“雙師型”教師團隊。

實踐指導教師緊缺一直以來都是職業院校師資隊伍建設中面臨的通病，一定程度上也阻礙了專業建設發展。解決這一問題的途徑主要是“引進+培養”，一方面從優質企業聘任技術骨干或高級技師，作為外聘教師充實師資隊伍，組建“雙師型”教學團隊;另一方面加強學校內部教師入企業實踐鍛煉，直接參與企業技術研發技改等項目，以提升教師專業技術能力，使其具備“雙師”素質。

（四）實施體檢式教學組織策略，有序開展教學

在教學組織與實施環節，為確保教學培訓有序組織，提高教學設備資源利用率，教學團隊采取體檢式教學組織策略，即便在設備臺（套）數有限的情況下，仍然可以開展多工位輪訓教學。例如，在新能源汽車動力驅動電機電池技術（M1）教學培訓時，可以利用現有設備同時開展 5 個不同類型的實操工位（工位 1：新能源汽車工作安全與作業準備 ;工位 2：增程混動動力系統;工位 3：增程混動驅動系統;工位 4：驅動電機系統;工位 5：動力電池系統）。學生分成 5 組，在不同工位間進行輪訓，這樣能確保在有限設備資源條件下開展教學培訓，也符合考核方案輪換工位考試要求。

學校課程設置基本上采用“4+2”學期模式，學生在校內學習 4 個學期，企業頂崗實習 2 個學期。為更好地實施“1+X”證書制度，學校新能源汽車專業學生在第二和第三學期完成“1+X”基礎課程模塊學習，第四學期完成“1+X”拓展課程模塊學習并完成低壓電工及“1+X”證書考核，獲取相應職業技能等級證書（X 證書）。

（五）按照X證書考核評分標準，改進教學考核與評價

為保證學歷證書與 X 證書的質量，建議在教學考核與評價環節，嚴格按照 X 證書考核評分標準執行，強化過程的規范性，職業素養的習慣養成，采取平時考核與期中考核相結合、期末考核與 X 證書考核相結合的方式，引入企業專家考評機制，實施教考分離。例如，在新能源汽車動力驅動電機電池技術（M1）項目學習考核中，培訓過程中的單項任務的訓練考核成績作為學科平時成績，參加 X 職業技能等級考試成績作為學科期末成績計入手冊。

“1+X”證書制度是職業教育改革的產物，是深化產教融合的重要舉措，柳州市第一職業技術學校通過“課證融通”的探索，實現技能等級證書內容融入專業人才培養方案，優化課程內容，強化師資隊伍建設，調整教學組織策略，完善教考分離評價方式，改善實訓條件，提高人才培養質量。經過一期學員實踐，學生在安全操作、職業素養、技能水平上都得到了較大提升，并有 80% 以上的學生順利通過“1+X”職業技能等級考核，相對其他平行班學生在理論知識學習和操作技能規范性方面有明顯提高，為以后的就業打下了堅實的基礎。

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[8]北京中車行高新技術有限公司汽車專業領域1+X證書制度職業技能等級實施方案指南[Z].

【基金項目】廣西職業教育教學改革研究項目“中職學校新能源汽車運用與維修專業人才培養方案”（GXZZJG2017B251）階段成果。

【作者簡介】李井清（1977— ），男，籍貫黑龍江齊齊哈爾，高級講師，現就職于柳州市第一職業技術學校，研究方向為中職汽車運用與維修專業教改工作。

（責編 江月陽）