“一帶一路”與交通發展

王麗君 宋強

摘 要：從古代時候的絲綢之路到如今的“一帶一路”，不管是羅盤、駱駝與沙漠組成的舊絲綢之路還是如今的海陸空綜合運輸，可以看出各國的經濟文化政治交流都依賴于交通發展才得以實現。在新時代的背景下，交通業的發展也成為了“一帶一路”的戰略支撐。建立完善的交通網絡體系，構建經濟文化交流新紐帶，對促進我國及沿線國家經濟發展至關重要。通過交通基礎設施的建設，可以促進交通運輸與區域發展相融合，推動沿線地區與城市的發展。“一帶一路”為交通發展提供了新思路，為交通體系構建了新格局，也為引領交通運輸業的創新型發展做出了新貢獻。

關鍵詞：交通運輸;“一帶一路”;區域經濟發展;基礎設施建設

1“一帶一路”的定義

1.1什么是“一帶一路”戰略

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的總稱，是我國一項跨國家、跨區域的經濟發展戰略。陸上和海上“絲綢之路”共同構筑了我國與歐亞沿線各國貿易往來和文化交流的大通道，交通業作為連接各個地區，打破時間和空間障礙的媒介，對于“一帶一路”戰略的順利實施起到了至關重要的作用。

1.2“一帶一路”的建設目標

“一帶一路”戰略并不是傳統概念上的道路，而是一個作用于促進經濟的戰略發展體系。中國與“一帶一路”合作國家建立了六大經濟走廊，意在通過推進交通基礎設施建設，實現陸海空聯運，最終打通規劃建設的經濟走廊，形成互聯的運輸模式。因此只有完善周邊的交通網絡體系才能將沿線各國更加緊密地連在一起，構筑各國共贏發展的新趨勢，推動多方的合作交流，進而實現共贏。

2協同“一帶一路”和交通發展

2.1我國對于“一帶一路”建設的主要策略

中國交通運輸部曾表示將從三個方向對接“一帶一路”建設，一是通過規劃對接，共同推進國際骨干通道建設。二是抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，逐步形成內暢外聯的國際運輸大通道。三是大力推動交通運輸企業“走出去”，帶動相關產業轉型升級。“一帶一路”的順利進行，必須通過建設完備的基礎設施結構，從根本上優化運輸體系格局，促進交通運輸與區域發展相融合，提高我國與合作各方的交流效果。

2.2交通業發展在“一帶一路”建設中的作用

交通運輸業從來都是經濟實現經濟跨越式發展、構造新型經濟格局的先決條件，而交通基礎設施的建設，在根本上穩定了共享互聯交通體系的建設基礎，在推動“一帶一路”沿線地區經濟發展方面發揮了重要的保障作用。完善的交通運輸網絡可以加強區域之間的貿易往來，通過以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造“一帶一路”模式下經濟促進體系。

在新歐亞大陸橋走廊中，其主要依托歐洲地區重要的高速鐵路網，通過經濟走廊的建設，將中國的環太平洋經濟圈和西歐經濟圈向連結，這條經濟走廊的建設目的是通過促進歐洲貨運列車的物流發展，實現交通、物流的高效性，從而推動沿線地區經濟區建設，帶動中國中西部地區的經濟水平進一步提高。

我們從整體格局來分析，交通建設促進區域經濟一體化發展可以體現在各個方面。“一帶一路”沿線各區域樞紐重點發展對象，帶動并提升經濟區內其他地區的經濟活躍性，與我國各地區開放政策有機結合，這與先富帶動后富、協同幫扶發展的理念不謀而合。

2.3“一帶一路”為交通業發展帶來的契機

交通運輸成為“一帶一路”的重要戰略支撐，“一帶一路”戰略也將反作用于交通運輸，協助我國交通業發展突破瓶頸，從而提高我國交通業的發展速度。

首先，“一帶一路”為交通發展帶來新機遇。以“高鐵”為例，“一帶一路”有利于我國與周邊國家進行行業交流，形成中國高鐵全球化的格局。全球化的發展潮流是大勢所趨，中國高鐵在“一帶一路”框架下，有機遇也有挑戰，對外積極學習，汲取先進的科學技術經驗;對內做好技術創新，注重培養交通行業尖端人才。在“一帶一路”的發展建設下， 我國的交通運輸行業得到了巨大的發展空間，交通運輸業作為帶動、傳遞經濟信息的關鍵，作為拉動地域經濟發展、協作的核心，更成為了保障貿易往來秩序、實現不同經濟體高效運作的載體。

再者，“一帶一路”促進交通運輸業實現產業創新。“一帶一路”戰略的順利實施，受益于歐亞區域合作交流的不斷頻繁和交通運輸層面的創新蓬勃發展。日新月異的國際環境促使交通運輸業無論從基礎設施上還是管理政策上都在不斷實現革新。例如，速度是中歐班列追求的目標，中歐間頻繁的貿易往來對運輸的高效性與安全性提出了更高的要求，這也促使在多方合作下，各方將更加重視班列在運輸效率和保障安全的重點研究。

3“一帶一路”與交通業的發展形勢

3.1我國交通業的發展形勢

我國在“十一五”中提出要優先發展交通運輸業。交通業在我國的主要作用不單單在于可以推動經濟發展，更在于其可以促進我國經濟產業合理布局。目前我國交通運輸業處于優先發展的戰略位置，在世界交通運輸領域發展處于前列，但隨著產業的不斷進步，也產生了一些技術難題。

3.2當前“一帶一路”的建設發展程度

在“一帶一路”戰略實施下產生的各種交通領域產物，強有力的證明了交通對經濟發展的決定性作用，也成功發揮了交通運輸在“一帶一路”中的作用。中國擴大了對外投資數目，并成功引進了其他國家的投、融資基金，這促使我國貿易額不斷增長，貿易關稅壁壘進一步減小;高鐵走出去，投資引進來，中國國內越來越多的企業選擇在“一帶一路”大背景下與國外的企業合作，這得益于中歐班列的出現很大程度的解決了運輸上的難題。中歐班列作為一種既經濟又相對快速的運輸方式，得到了廣泛的認可。國外企業也可以放心的與我國企業合作，吸引國內更多的創業者向該方面靠攏，帶動我國經濟增長。

3.3未來“一帶一路” 的建設方向

未來“一帶一路”建設中，物流業將會是交通發展最大收益者。交通最為密切的便是物流，物流需求量的增大，陸上絲綢之路沿線的重點區域樞紐，海上絲綢之路的主要港口，以這些重點樞紐展開的貿易往來需要大量的物流運輸，從中國至沿線各個國家，途經中國各個重點經濟區域，形成多條互聯互通的國際物流產業鏈，增強了對交通基礎設施的利用，提高了對交通運輸的要求。物流運輸實現產業升級的需要，要求建設完備的交通基礎設施，學則最優的交通運輸線路，優化物流運輸體系和結構，降低物流運輸成本，推動物流健康發展，加強我國與其他沿線國家之間的貨物來往管控。物流業與交通運輸業的協調發展，推動我國物流業發展，拓展國際物流業務，推動國民經濟實質性發展。

結論

交通運輸業的發展為“一帶一路”戰略的順利實施做出了不可磨滅的貢獻，而“一帶一路”戰略的提出也為交通業的產業革新帶來了新契機。在經濟全球化的大背景，我國提出的“一帶一路”發展戰略，意在利用多邊合作發展的模式，以優先發展樞紐地區呈輻射狀帶動周邊延線國家經濟進步的形式，在經濟、文化交流方面都呈現了蓬勃發展的勢頭。交通運輸業作為經濟的先導性產業，伴隨“一帶一路”戰略的實施，將會在協同合作下解決產業難題，實現產業升級。在未來，該協同型的發展模式必將在經濟、文化交流領域產生更深遠的影響。

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