夢(mèng)想與可能　菲亞特

Million

①

1964年菲亞特850

1964年菲亞特推出了850車型，該車采用雙門(mén)三廂結(jié)構(gòu)，搭載排量為47馬力843cc的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1965年菲亞特推出兩款850系列衍生車型，其中850 Spider敞篷車由博通負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，850 Coupe采用更加低矮的車身線條。850 Familliare的多用途車型則是基于600 Multipla打造而來(lái)，該車搭載一臺(tái)747cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此后，菲亞特850 Famlliare換裝了排量更大的843cc和903cc發(fā)動(dòng)機(jī)。

②

1966年菲亞特Dino Spider

在1966年的都靈車展，菲亞特Dino Spider正式亮相，該車由賓尼法利納負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，其搭載了160馬力2.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩163N·m，配備5速手動(dòng)變速箱。1967年日內(nèi)瓦車展上，由博通負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的菲亞特Dino Coupe亮相展臺(tái)，此后，排量更大的2.4升V6發(fā)動(dòng)機(jī)被裝備在菲亞特Dino系列車型中，其最大功率為180馬力，最大扭矩216N·m。

③

1969年菲亞特128

60年代的菲亞特是最值得驕傲的時(shí)期，它成功收購(gòu)了藍(lán)旗亞和法拉利一半股權(quán)之后，推出的幾款新車都為菲亞特公司帶來(lái)了巨大的收益和榮譽(yù)。旗下首款前輪驅(qū)動(dòng)轎車菲亞特1 28就在此期間正式誕生，在動(dòng)力方面，菲亞特128配備了1.1升和1.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，菲亞特128受到眾多國(guó)家消費(fèi)者的喜愛(ài)，就連法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利都將菲亞特128作為自己的座駕。

④

1972年菲亞特126

繼128的成功之后，菲亞特126采用與菲亞特500相同的后置后驅(qū)布局和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，整車尺寸為長(zhǎng)3054mm，寬1378mm，高1302mm，軸距1840mm，其較小的車身尺寸同樣源自于菲亞特500。動(dòng)力方面，菲亞特126最初搭載一臺(tái)源自菲亞特500的594cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率23馬力，此后又陸續(xù)采用了652cc和704cc的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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1974年菲亞特131

為了豐富中性家用車陣營(yíng)，菲亞特在1974年推出了131車型，提供雙門(mén)版、四門(mén)版、旅行車和廂式貨車四種，搭載65馬力1.3升和75馬力1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置后驅(qū)布局，它的前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)在當(dāng)時(shí)算是相當(dāng)先進(jìn)的。此外，菲亞特131擁有先天的運(yùn)動(dòng)基因，使它成為當(dāng)時(shí)歐洲眾多賽事中的常客，在拉力賽場(chǎng)上更是取得了輝煌的成績(jī)。

菲亞特

意大利汽車之父喬瓦尼·阿涅利當(dāng)初怎么也不會(huì)想到，憑借自己對(duì)汽車的滿腔熱情竟然能為意大利工業(yè)發(fā)展起到了如此重要的作用?？芍^有夢(mèng)想，就有可能，幾經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)的菲亞特憑借其良好的口碑以及精準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)策略，一次又一次地度過(guò)難關(guān)。

在80年代菲亞特與中國(guó)有著密切合作，它成立的依維柯汽車公司的第一條生產(chǎn)線在南京落成，此外，逐漸壯大的菲亞特還先后兼并了藍(lán)旗亞、收購(gòu)了法拉利、旗下的商用車品牌也走向了獨(dú)立發(fā)展的道路。這期來(lái)看看60年代正值輝煌時(shí)期的菲亞特。