新一代輕型多用途殲擊機
——未來俄羅斯空天軍的“空中殺手”

王洛一 董達飛 安洪若

現代空戰實踐證明，誰能搶先增強航空兵殲擊實力，誰就能取得勝利。為保障在任何規模戰爭中高強度空戰對現代化戰機的需求，對抗潛敵戰役戰術航空兵部隊的遠程殺傷性武器，俄羅斯空天軍目前已經開始制定一系列應對方案。聯合航空制造公司軍事航空部門（蘇霍伊和米高揚）框架下未來工作計劃中的一部分，就是研發新的戰役戰術飛機平臺，其中之一是研制能夠對抗密集型空中打擊的輕型殲擊機。本文介紹了新一代輕型多用途殲擊機的發展態勢，并分析了其在實際作戰中的運用。

機型分類

在以第三十中央科學研究所為核心的俄羅斯國防部科學研究局于20世紀70年代通過的研究報告中曾提及，將殲擊機按照起飛重量分為四種類型：超輕型殲擊機（10噸以內）、輕型殲擊機（10～17.5噸）、中型殲擊機（17.5～23噸）、重型殲擊機（23噸以上）。一般在航空兵作戰理論中并沒有超輕型和中型一說，不僅只有輕型和重型，而且還是相對俄羅斯空軍裝備而言。因此，這種劃分標準并沒有納入到規范性文件中。例如，如果俄軍將蘇-57定位為重型戰機，那么當下需要研制的就是相對較小的戰機，但它有可能在他國空軍裝備序列里就屬于中型戰斗機。

而通過對殲擊航空兵在各大戰區遂行軍事行動的任務和有效的軍事部署情況進行分析，應將殲擊機合理地分為輕/重兩種機型。研究結果表明，不同機型對戰術技術要求也有所不同，輕型殲擊機是指殲擊機中體型相對較小，航程相對較短，載彈量相對較小的殲擊機。相對于重型殲擊機低廉的造價，輕型殲擊機一般被用來作為“耗材”或補充，如印度的LCA輕型殲擊機和光輝輕型殲擊機；而重型殲擊機體型相對較大，航程相對較長，載彈量相對較大，具有縱深打擊能力。如俄羅斯的蘇-35和蘇-57。在各國空軍，重型殲擊機是殲擊機高端部分，可以攜帶更多的機載設備，重型殲擊機往往是被用來作為“精兵”，是以空戰中的主力來使用。由于俄羅斯軍隊員額銳減，以致無法完成所承擔的作戰任務。鑒于此，空中突擊集群要構建一個以擁有巨大潛力的重型殲擊機為主的作戰格局。譬如，俄軍首先自身需要做好對空防御準備。一旦受到威脅，按照計劃可將突擊航空兵部隊調遣至指定方向，殲擊機亦隨時做好迎戰準備。

即便如此，仍需清醒地認識到，無論從飛臨時間和燃料消耗角度，還是從組織作戰行動和指揮空中作戰力量方面考慮，重型殲擊機從俄軍縱深地區出發對邊境區域進行空中掩護并不現實。盡管擁有諸多優勢，但其造價卻直線攀升，讓俄羅斯顯得軍費吃緊。于是，目前俄羅斯基于以上考慮，“輕重搭配”的戰術思路被提出，即昂貴先進的重型殲擊機與廉價縮水的輕型殲擊機相搭配，一款是前線拼殺裝備，另一款則是戰術殺手锏。與此同時，由于空中加油技術的成熟和航電技術的發展，輕型殲擊機的作戰能力已經開始向重型殲擊機靠攏，再加上輕型殲擊機相對比較廉價，因此目前俄羅斯更傾向于開發輕型殲擊機。根據對部分數據進行的分析研究，擴充戰役戰術航空兵部隊員額以適應殲擊機數量增長的需求這一舉措顯得尤為重要。

研究發現，按照輕重型數量比為2:1的比例進行搭配，對兩款殲擊機進行研制并維護的成本更加低廉。眾所周知，目前重型殲擊機在空中飛行1小時所耗成本是輕型殲擊機的1.5倍。很顯然，飛行設備越重，其年使用成本越高。而二級飛行員年平均飛行時間不應少于130～150小時，如此一來，飛行成本就顯得尤為重要。如果該規劃未來得以實現，按照殲擊機使用壽命為30年計算，飛行成本大約降低25%～30%。

印度的光輝戰斗機屬于輕型殲擊機

從飛機性能及其所擔負的任務的角度來講，輕型多用途殲擊機理論上是在原有空戰基礎之上外加對地攻擊能力，以及能執行截擊、制空、護航、對地攻擊、反艦以及偵察等多項任務的戰斗機。隨著戰斗機的研制費用越來越高，已經沒有哪個國家能像以前那樣把用于對空的殲擊機和用于對地的攻擊機分開研制，而多用途殲擊機擁有較強的均衡作戰能力，所以在未來多用途殲擊機一定是各個國家研制的主流。它在戰斗機的基礎上可執行多種任務。現役多用途戰斗機主要有F-15、F-16、蘇-30、法國的陣風、歐洲的臺風和瑞典的鷹獅等。該戰機的設計思路非常明確，既要突出高的綜合作戰效能，又要突出低的全壽命使用成本，以適應未來戰爭環境并且適合大批量列裝，具有良好的發展前景。

另外，輕型多用途殲擊機的單、雙發動機如何選用的問題將直接影響到其外形布局。眾所周知，在同等條件下單發殲擊機更輕巧，這就意味著耗油少，造價更低廉，保養更容易并且維修成本相對較低。雖然軍事科學研究局對此表示，單發殲擊機從安全性能上講并不可靠，然而經過實際檢驗，其作戰生存力與雙發殲擊機相比基本相當。

潛在對手現存的航空殺傷性武器

綜上所述，單發殲擊機的優勢更為明顯。

作戰對象

為了完成所賦予的任務，根據以往的經驗，如同第五代其他航空武器裝備一樣，新一代輕型多用途殲擊機的優勢將采用蘇-57戰斗機的某些技術，決定其戰術技術性能和作戰效能，主要在于：一是擁有超強機動性，作為飛機重要的戰術技術指標，該因素將直接決定空戰的優劣；二是能夠高超音速巡航飛行，從而更有效地提高突防成功率；三是可以快速起降；四是在雷達、紅外線、紫外線覆蓋區和可見范圍內具有很強的隱身能力，從而使外界無法偵察其存在，做到高效率突襲；五是能夠全程對自身和機載系統進行自動化與機械化操控，從而改善其操縱性與穩定性；六是配備全方位、多波道、高精度制導系統，其裝備的精確打擊武器可用來攻擊各類軍事目標；七是可以不分晝夜進行全天候飛行，從而在多種復雜的氣象條件下執行飛行任務。

俄軍航空兵部隊的作戰行動計劃如下：先聲奪取敵區的制空權，而后擇機通過空域投放自由落體航彈、校正航彈和制導導彈等殺傷性武器對敵人施以打擊，這種導彈的射程可達數千米甚至數十千米。在該計劃指導下，殲擊機的外形設計應運而生，以適應對抗同類飛行目標的要求。

隨著技術發展，航空殺傷性武器的性能已得到根本性提高，射程明顯提升。依靠自身高超的生產工藝和低廉的生產成本，潛在敵人得以生產數千枚導彈，并將其列裝到幾乎所有戰役戰術航空兵部隊。之所以如此，實質上是得益于這種武器能夠適應多種復雜的氣象條件，從而參與作戰。

最為關鍵的是，所有戰役戰術航空兵部隊均已將“導航星”和伽利略衛星系統接收器列入制導系統。這意味著，俄羅斯與潛敵國相接壤的邊境線均將受到導彈威脅。需要指出的是，AGM-86巡航導彈是20世紀70年代美國波音公司為空軍研制的空射巡航導彈，也是美國空軍裝備使用的第三代戰略空地巡航導彈，其制導系統采用等高線地形匹配輔助慣性導航系統（TAINS），由麥道公司研制的AN/DSW-15等高線地形匹配系統（TERCOM）和利登公司生產的LN-35慣導設備組成，總質量37千克。具備地形輪廓匹配功能的（TERCOM）系統，允許導彈在預先編程的路線上飛行，通過對一系列地形雷達照片的圖像識別，使儀表導航系統（INS）引導自主飛行的導彈進入預設航線，并通過羅盤保持正確的航向。這使導彈實現發射后自主飛行，自動跟蹤目標運動調整航向。然而這樣，實質上恰恰限制了航線的變化。利用這一點，俄軍可以從某種程度上對航道進行預測，以便減輕對抗巡航導彈的壓力。

根據地圖不難想象，倘若敵人駕駛載有這種武器的殲擊機從波蘭東部和北部出動，那么俄方境內包括雷賓斯克、伊萬諾夫和伏爾加格勒地區在內的目標將會遭受打擊（補充說明：部署美軍F-16戰斗機的拉脫維亞雷澤克內地區駐扎有配備F-16C戰斗機的波蘭空軍聯隊，并且自2017年初開始列裝JASSM-ER隱身巡航導彈）。不僅如此，F-15E戰斗機同樣裝備有該導彈，如若從英國皇家萊肯希斯空軍基地起飛，可對俄羅斯的奧廖爾州和別爾哥羅德州甚至西北地區的軍事目標構成實際威脅。

此外，作為美軍的一型通用多用途導彈，戰斧系列巡航導彈也將投入使用，對俄軍縱深的作戰目標造成殺傷。據悉，美方擁有4000～7000枚該系列導彈。按照這種趨勢，未來侵犯俄軍縱深空域的各類飛行目標將越發的增多。

與上述目標作戰，只依靠空天軍和陸軍的防空導彈系統還遠遠不夠。防空系統的無線電波束傳導過程能夠影響到目標探測與跟蹤以及導彈制導，這也使得該系統在目標低空飛行時，殺傷范圍受到限制。由于經濟上的困難，在當前情況下防空導彈系統的研制速度尚無法滿足需求。

在對抗低空飛行目標的過程中，陸基和空基探測系統（包括A-50、A-50U與A-100預警機的空中機載雷達探測系統）對其進行的預先目標指示具有至關重要的作用。但由于實際目標散射特性和雷達作用范圍等原因，其有效散射面積過小，因此該系統難以實現目標探測，最理想的狀況也僅是近距離探測。

基于以上種種限制，根據戰役戰術需求，盡快對輕型多用途殲擊機進行研發制造勢在必行。

法國的陣風戰斗機屬于多用途戰斗機

結語

總而言之，新一代輕型多用途殲擊機設計先進，制造工藝優良，不論是空戰還是對地、對海打擊能力都非常強大。由于俄羅斯目前只有蘇-57這一款第五代隱身戰機，因此無論如何要研發一款可以與之高低搭配，且相對廉價并能大批量投入戰斗的輕型戰機，以此滿足俄航空兵部隊的多樣化裝備需求。預計該性能戰機發展前景廣闊，將成為未來真正的“空中王者”。