氣候溫升背景下青藏工程走廊帶多年凍土熱融蝕敏感性分布預測研究

崔福慶， 劉志云， 張 偉， 王 偉， 陳建兵

（1.長安大學地質工程與測繪學院，西安 710054； 2.中國交通建設股份有限公司第一公路勘察設計研究院有限公司高寒高海拔地區道路工程安全與健康國家重點實驗室，西安 710065）

隨著青藏工程走廊帶內一系列重大線性工程的建設落成，以及青藏高速列入《國家高速公路網規劃》和《國家公路網規劃（2013—2030）》，如何保障寒區重大工程安全性和穩定性、提高工程構筑物服役性能、降低凍融循環和凍土退化導致的工程地質災害，是青藏高原多年凍土研究和工程建設中面臨的巨大挑戰. 在人為活動或工程影響下，將會使多年凍土由天然上限處向下加速融化. 地溫條件、地表條件和土壤含冰狀態不同將導致凍土對外界熱量擾動的敏感性響應過程不同，從而使得季節融化深度產生差異，一般將其定義為凍土熱融蝕敏感性，通常用季節融化深度與潛在季節融化深度的比值來表示凍土熱融蝕敏感性［1］：

式中：STe為凍土熱融蝕敏感性；X為季節融化深度（m）；Xp為潛在季節融化深度（m）.

多年凍土的空間分布特征是工程建筑物的安全穩定性重要影響因子［2-4］，其熱融蝕敏感性可視為凍土環境對于外部傳熱過程的響應速率，是描述多年凍土特征的關鍵指標之一. 因此，開展青藏工程走廊帶內多年凍土熱融蝕敏感性的分布特征研究，既是凍土環境監測與保護的前提，也是指導寒區工程構筑物設計、建造及后期養護科學決策所必需……