簡述交通土建工程施工中軟土地基的處理方法

覃良

摘 要 交通土建工程是建筑工程和交通土木工程的總稱，其中交通土建工程路面路基施工是整個交通土建工程的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量會直接決定交通土建工程的穩(wěn)定性和使用性能。在交通土建工程具體施工時，施工現(xiàn)場土質(zhì)條件復(fù)雜多變，必須加強(qiáng)地基土質(zhì)的處理，尤其是軟土地基的處理，確保施工地基土質(zhì)符合交通土建工程的建設(shè)要求，促進(jìn)提升整個工程的整體質(zhì)量。為此，本文闡述了軟土地基存在的危險因素，對交通土建工程施工中軟土地基的處理方法進(jìn)行了分析研究。

關(guān)鍵詞 交通工程;土建施工;軟土地基;處理方法

引言

在我國的土地資源中，軟土地基是重要的組成部分。軟土地基的透水性很低、穩(wěn)定性較差并且在一定的負(fù)荷壓力作用下會發(fā)生變形，嚴(yán)重影響地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，在交通土建工程實(shí)際運(yùn)行過程中極易發(fā)生地基沉降。隨著社會的發(fā)展，交通土建工程實(shí)際運(yùn)行負(fù)荷不斷增加，給軟土地基施工質(zhì)量提出了更高的要求。因此，在工程路面施工過程中必須根據(jù)工程施工現(xiàn)場實(shí)際情況和軟土層的特點(diǎn)，有針對性地對軟土地基進(jìn)行處理，從而有效提高交通道路路基的穩(wěn)定性和承載能力，進(jìn)一步促進(jìn)提升交通土建工程整體質(zhì)量[1]。

1軟土地基存在的主要危險因素

軟土地基是指強(qiáng)度低、壓縮量較高的軟弱土層，由一些空隙大的有機(jī)質(zhì)土、泥炭以及松散砂等涂層構(gòu)成。由于軟土的透水性較低、孔隙較大，如果不采取有效措施進(jìn)行處理將會在交通土建工程投入使用初期孔隙之間的壓力增大影響工程的強(qiáng)度，極易造成建筑物沉降引發(fā)交通事故，導(dǎo)致工程的使用壽命縮減。由于軟土地基的形式具有多樣性，在實(shí)際的工程施工中地基勘察不準(zhǔn)確，將很難發(fā)現(xiàn)軟土地基路段，難以及時對軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，這將會在工程建設(shè)過程中隱藏嚴(yán)重的安全隱患。

2軟土地基處理的意義

作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程之一的交通土建工程，其工程質(zhì)量和人們的日常工作生活息息相關(guān)。路面地基工程作為交通土建工程建設(shè)的基礎(chǔ)，強(qiáng)化地基施工質(zhì)量將會在很大程度上保證交通土建工程的整體質(zhì)量。通常情況下，交通土建工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，施工現(xiàn)場地質(zhì)條件復(fù)雜多變，軟土地基是建設(shè)施工過程中常見的一種地質(zhì)。由于軟土地基的流變性明顯、穩(wěn)定性較差，再加上近幾年人們生活水平提高，交通公路的承載壓力增大，極易導(dǎo)致路面發(fā)生沉降變形，尤其是沉降發(fā)生不均與或者發(fā)生大面積沉降時，甚至?xí)霈F(xiàn)公路路面開裂引發(fā)整體地基穩(wěn)定性失衡的情況，造成路面沉陷等嚴(yán)重危害，影響人們的正常出行。因此，必須采取有效措施強(qiáng)化軟土地基的處理，盡可能地提升交通土建工程的質(zhì)量和安全性能[2]。

3軟土地基的處理方法分析

（1）擠密壓實(shí)法。擠密壓實(shí)法是軟土地基加固處理的方法之一，主要是通過利用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備或者重錘等對軟土地基進(jìn)行壓實(shí)處理，促使軟土土質(zhì)中的孔隙和含水量減少，促使地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性改善，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)地基有效加固的效果。實(shí)際的工程建設(shè)過程中，可通過石灰填塞壓實(shí)法、強(qiáng)夯法來實(shí)現(xiàn)軟土地基的壓實(shí)處理，具體采用哪種壓實(shí)法，需要結(jié)合交通土建工程建設(shè)要求和施工現(xiàn)場的具體地質(zhì)情況進(jìn)行綜合考慮。當(dāng)實(shí)際的工程施工現(xiàn)場的地質(zhì)多為素填土等地質(zhì)時，可以采用石灰填塞壓實(shí)法利用石灰較強(qiáng)的吸水性減少軟土地基中的含水量，從而有效改善軟土地基的強(qiáng)度。石灰填塞壓實(shí)法因其施工效率高、能夠有效縮減施工周期，主要適用于工期較緊的公路施工項(xiàng)目。強(qiáng)夯法主要是通過減少軟土土質(zhì)中的孔隙實(shí)現(xiàn)壓實(shí)效果。

（2）換填墊層法。換填墊層法是一種能夠從根本上改善軟土地基的處理方法，這種方法施工工程成本較高，但是施工效果比較明顯，因此在實(shí)際的交通土建工程中使用范圍較廣。在采用換填墊層法處理軟土地基之前，需要提前對原地基墊層進(jìn)行詳細(xì)全面的勘察并制定出可行性的施工方案，同時，需要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)實(shí)際情況選擇承載力高、穩(wěn)定性高和抗腐蝕性的土質(zhì)作為換填土質(zhì)。處理軟土地基時，先應(yīng)該將地基鋪設(shè)中替換的軟土層清理干凈，之后依次進(jìn)行換填操作、碾壓以及夯實(shí)，需要注意的是，在換填操作時需要嚴(yán)格把控?fù)Q填密度[3]。

（3）高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法主要是利用鉆機(jī)鉆孔，把帶有噴嘴的注漿管插至軟土層中，通過高壓設(shè)備使?jié){液形成高壓從噴嘴噴射出來沖擊改善軟土層土質(zhì)，從而有效提升軟土地基的承載力，有效防止地基產(chǎn)生變形，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)地基加固的效果。通常情況下，高壓噴射注漿設(shè)備體積小、靈活性高、占地面積小能夠適應(yīng)各種施工現(xiàn)場，再加上實(shí)際的施工過程中采用的漿液原材料大多是以水泥為主、化學(xué)材料為輔，因其整體的操作簡單、施工材料廣闊價格低廉，在交通土建工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，并且取得了顯著的效果。但是，該方法在含水量非常豐富的軟土地基中效果明顯，而不適用于其他的軟土地基，所以，在采用該方法處理軟土地基之前，應(yīng)該通過對施工現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)全面的勘察來確定該方法是否適用。

（4）排水固結(jié)法。由于軟土地基主要由松軟土、泥炭、孔隙較大的有機(jī)質(zhì)土以及松散砂土構(gòu)成，當(dāng)?shù)叵滤簧叩臅r候，軟土地基很容易發(fā)生沉降。而通過合理利用排水固結(jié)法能夠有效提升軟土地基的穩(wěn)定性，解決地基的沉降問題。排水固結(jié)法由排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)組成，主要是通過加壓系統(tǒng)增強(qiáng)排水系統(tǒng)的預(yù)壓力，從而有效提高施工現(xiàn)場軟土層水所能承受的壓力，促使軟土層在短時間內(nèi)達(dá)到良好的固結(jié)效果，使地基沉降提前完成，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)軟土的加固效果。需要注意的是，排水固結(jié)法一般適用于飽和軟黏土、松散粉土等地基，但對于滲水性極低的泥炭土效果并不明顯，需要慎重對待。

總之，軟土地基的處理方法有很多種，應(yīng)該結(jié)合軟土土質(zhì)特點(diǎn)和交通土建工程建設(shè)要求，選擇適宜的處理方法，從而有效提升交通道路路基的施工質(zhì)量，進(jìn)一步提升整個交通土建工程的使用性能和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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[2] 孟凡星.交通工程軟土路基施工技術(shù)要點(diǎn)[J].住宅與房地產(chǎn)，2017（33）：178.

[3] 夏云金，吳向濤.城市軌道交通工程中地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m值取值的幾種確定方法[J].內(nèi)江科技，2017，38（5）：34.