某組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)壓差信號(hào)器故障分析

羅 雁 王 嘯 苑振宇

1 故障狀況

2020 年初，先后有3 臺(tái)組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)在外場(chǎng)定檢時(shí)發(fā)現(xiàn)故障提示板顯示“交流發(fā)電機(jī)故障”，經(jīng)離位檢查發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)實(shí)際功能均完好，故障原因?yàn)楫a(chǎn)品外部感受產(chǎn)品油液污染度的壓差信號(hào)器發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)。

2 原因分析和定位故障

2.1 產(chǎn)品原理

壓差信號(hào)器裝配在組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)外部，用于感受產(chǎn)品油濾內(nèi)外壓力差，壓差超過(guò)0.3 MPa 時(shí)接通，給飛機(jī)發(fā)出油濾堵塞警告信號(hào)。

壓差信號(hào)器結(jié)構(gòu)原理見(jiàn)圖1，主要由磁鋼4、微動(dòng)開(kāi)關(guān)5、杠桿片13 組成。磁鋼感受注油濾內(nèi)外壓力差（P2-P1），無(wú)壓差時(shí)磁鋼吸附杠桿片，杠桿片按下微動(dòng)開(kāi)關(guān)，壓差信號(hào)器斷開(kāi)。當(dāng)壓差升高時(shí)磁鋼壓縮彈簧向左側(cè)移動(dòng)，杠桿片彈開(kāi)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，壓差信號(hào)器接通，發(fā)出警告信號(hào)。

圖1 壓差信號(hào)器結(jié)構(gòu)圖

2.2 故障檢查

對(duì)壓差信號(hào)器進(jìn)行初步檢查，在無(wú)壓差狀態(tài)下壓差信號(hào)器即發(fā)出警告信號(hào)，產(chǎn)品功能失效，根據(jù)故障現(xiàn)象建立故障樹(shù)。

圖2 壓差信號(hào)器故障樹(shù)

分別檢查磁鋼磁通量、零部件裝配間隙、微動(dòng)開(kāi)關(guān)功能，均符合技術(shù)要求。

根據(jù)產(chǎn)品圖樣，微動(dòng)開(kāi)關(guān)上的杠桿片與磁鋼之間殼體壁厚為0.8 mm。為模擬磁鋼動(dòng)作過(guò)程，取出微動(dòng)開(kāi)關(guān)，在磁芯與杠桿片之間放一鋁片，移動(dòng)磁鋼觀(guān)察杠桿片動(dòng)作，同時(shí)測(cè)量壓差信號(hào)器接通情況。

圖3 杠桿片檢查示意圖

檢查發(fā)現(xiàn)磁鋼貼合鋁片時(shí)，杠桿片均能吸合，但微動(dòng)開(kāi)關(guān)未動(dòng)作。即杠桿片雖轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，但不足以按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致產(chǎn)品故障。

2.3 故障分析

查微動(dòng)開(kāi)關(guān)技術(shù)指標(biāo)，其工作行程需大于0.15 mm。按圖4測(cè)量微動(dòng)開(kāi)關(guān)按下時(shí)，杠桿片組件最高點(diǎn)B 相對(duì)于A 平面的高度H1。繼續(xù)按壓開(kāi)關(guān)0.15 mm，測(cè)量杠桿片組件最高點(diǎn)B 相對(duì)于A 平面的高度H2。若壓差信號(hào)器能夠正常工作，H1和H2均應(yīng)小于0。

圖4 杠桿片工作行程測(cè)量示意圖

測(cè)量結(jié)果見(jiàn)表1。

表1 杠桿片工作行程測(cè)量表

可見(jiàn)杠桿片工作行程可按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)，但無(wú)法達(dá)到按壓0.15 mm 的技術(shù)要求，導(dǎo)致微動(dòng)開(kāi)關(guān)工作不可靠。

3 改進(jìn)措施

（1）檢查在修產(chǎn)品杠桿片行程，不合格予以更換。

（2）完善修理工序，增加杠桿片行程檢查。

（3）與設(shè)計(jì)生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)接，告知故障現(xiàn)象，共同分析產(chǎn)品故障模式與修復(fù)方法。

4 結(jié)論

本文針對(duì)壓差信號(hào)器告假警故障進(jìn)行了剖析和闡述，從產(chǎn)品原理、故障檢查、故障分析過(guò)程進(jìn)行了闡述。在故障查找過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的缺陷，并據(jù)此對(duì)產(chǎn)品的修理工藝進(jìn)行了改進(jìn)，避免了同類(lèi)的發(fā)生，為同類(lèi)產(chǎn)品故障分析提供參考。