謝軍強(qiáng),侯永強(qiáng),于海洋
(河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司,河南新鄉(xiāng) 453400)
出鋁專用起重機(jī)是工作在電解鋁車間,專業(yè)用于吊運(yùn)鋁水包的起重機(jī)。當(dāng)電解槽中鋁液較多時,就需要將鋁水抽出來。出鋁專用起重機(jī)首先從運(yùn)包車上將鋁包吊運(yùn)下來,然后吊著鋁包,將鋁包的吸嘴插入電解槽鋁液中,打開地面氣源,將鋁包抽真空,即采用真空負(fù)壓法將鋁液抽至鋁包中,然后行走大車完成其余槽子的出鋁作業(yè),出鋁完成后將鋁包再吊運(yùn)至運(yùn)包車上。
出鋁專用起重機(jī)是在電解鋁多功能上分化來的一個產(chǎn)品,與電解鋁多功能起重機(jī)在同一跨車間上運(yùn)行,分擔(dān)了電解鋁多功能起重機(jī)的出鋁工作。使得多功能起重機(jī)專業(yè)用于槽面操作,基本不再承擔(dān)出鋁工作。由于其工作環(huán)境及工作任務(wù)的特殊性,在其設(shè)計上需要關(guān)注一些關(guān)鍵設(shè)計點。
鋁包為類似茶壺的結(jié)構(gòu),鋁液為熔融金屬,吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)需要符合最新標(biāo)準(zhǔn)JB/T 7688.5—2012《冶金起重機(jī)技術(shù)條件 第5 部分:鑄造起重機(jī)》的要求。例如,單吊點必須采用兩根鋼絲繩,主起升設(shè)置一套驅(qū)動裝置時應(yīng)在卷筒上設(shè)置安全制動器,應(yīng)采用鋼芯鋼絲繩等。
出鋁專用起重機(jī)是大型預(yù)焙陽極電解的輔助設(shè)備,它處于高溫熔鹽、大電流、強(qiáng)磁場、多粉塵及HF 煙氣的環(huán)境中。環(huán)境空氣中含有氧化鋁粉塵、炭粒粉塵、氟化氫氣體,瀝青煙等有害物質(zhì)。由于電解采用大直流電,出鋁時鋁包直接接觸鋁液,鋁液為導(dǎo)電體,為防止電流導(dǎo)至起重機(jī)上,造成交直流混電,損壞設(shè)備及人員觸電。出鋁起重機(jī)需符合最新標(biāo)準(zhǔn)JB/T 8907—2013《絕緣橋式起重機(jī)》的要求,例如,設(shè)置三道絕緣、設(shè)置絕緣失效報警(絕緣監(jiān)測)等。
2.1.1 設(shè)計要點
由于出鋁起重機(jī)直接接觸大電流,因此,絕緣設(shè)計尤為關(guān)鍵,它直接關(guān)系到起重機(jī)上電氣設(shè)備及操作維修人員的安全。起重機(jī)應(yīng)設(shè)置以下三道絕緣。
(1)吊鉤與鋼絲繩動滑輪組之間的絕緣。在吊鉤橫梁與軛板之間設(shè)置絕緣套管及絕緣板,防止鉤頭接觸帶電體,將電流傳至定滑輪再傳至鋼絲繩。
(2)起升機(jī)構(gòu)與小車架之間的絕緣。在起升機(jī)構(gòu),如卷筒組、減速機(jī)、電機(jī)等底座下設(shè)置絕緣板、絕緣套。在鋼絲繩下繩處開口周圍包有絕緣材料,以防止第一道絕緣失效后,電流通過起升機(jī)構(gòu)傳至小車架。
(3)小車架與橋架之間的絕緣。是指在小車車輪安裝處設(shè)置絕緣板、絕緣套,以防至前兩道絕緣失效后,電流通過小車架傳給小車軌道,再傳給橋架。最終目的是防止鉤頭接觸帶電體后將電流傳至橋架上,保護(hù)設(shè)備及人員安全。
JB/T 8907—2013《絕緣橋式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)要求:采用1000 V兆歐表進(jìn)行檢測,每級絕緣電阻不應(yīng)小于1 MΩ。但對于出鋁起重機(jī)來說,其工作環(huán)境中含大量粉塵,粉塵為碳顆粒、氧化鋁粉等的混合物,成分復(fù)雜,具備一定導(dǎo)電能力,聚集在絕緣板上會降低絕緣阻值。因此,對其絕緣阻值的要求要高于標(biāo)準(zhǔn),每級絕緣阻值不應(yīng)小于5 MΩ。
為確保起重機(jī)投入使用后,絕緣阻值能穩(wěn)定地大于5 MΩ。根據(jù)經(jīng)驗,絕緣設(shè)計時需注意以下3 個要點。
(1)絕緣板盡可能大,保證超出其連接的上下鋼板外緣至少10 mm,絕緣板厚不低于10 mm,絕緣套管必須深入絕緣板孔內(nèi),與絕緣板上平面距離不超過2 mm,以增加爬電距離,如圖1所示。

圖1 絕緣裝配圖
(2)增加絕緣層數(shù),如設(shè)置為2~3 層,以增加爬電距離。
(3)在起重機(jī)制作完成后,檢測其每級絕緣阻值應(yīng)不小于200 MΩ,保證使用后每級絕緣阻值可穩(wěn)定地達(dá)到5 MΩ 及以上。
2.1.2 絕緣點設(shè)置原則
(1)盡量減少絕緣點的數(shù)量,實踐證明,每增加一個絕緣點數(shù),這一級的絕緣阻值就會降低。
(2)絕緣點位置的選擇要清晰,要考慮便于裝配及便于拆卸,以減少裝配過程中絕緣材料表面絕緣漆的破壞。例如,小車架與橋架之間的這一級絕緣,通常是在小車輪直角式軸承箱與小車架連接處設(shè)置絕緣(4 個車輪,每個車輪2 個直角形軸承箱,共計8 個絕緣點),主動小車輪與小車低速傳動軸之間設(shè)置絕緣(采用絕緣聯(lián)軸器,為1 個絕緣點),這一級絕緣共9 個絕緣點。按上述原則改進(jìn)設(shè)計后的結(jié)構(gòu)為:小車采用雙層式,將起升機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)構(gòu)分離,分別位于上下兩層,上下層之間設(shè)置絕緣,絕緣點數(shù)減少為4 個,同時絕緣設(shè)置更合理,絕緣板及絕緣套方便裝配拆卸,裝配質(zhì)量容易保證;小車運(yùn)行驅(qū)動采用三合一減速電機(jī)驅(qū)動,由于雙層小車之間設(shè)置了絕緣,此處不需要再設(shè)置絕緣。因此,這一級絕緣共計4 個點,絕緣效果提升明顯。
出鋁起重機(jī)出鋁時需從運(yùn)包車上將鋁包吊下,出鋁結(jié)束后再將鋁包吊運(yùn)至運(yùn)包車上。因此,出鋁吊鉤的上極限必須盡量小,確保可以從運(yùn)包車上吊下鋁包且具有一定安全距離,防止吊鉤沖頂。常規(guī)的絕緣吊鉤組是在吊鉤橫梁與軛板之間設(shè)置一級吊桿及一套絕緣裝置,使得吊鉤組長度比普通吊鉤組增加約900 mm,如圖2 所示。新設(shè)計的吊鉤組相對于普通吊鉤的區(qū)別是滑輪片采用絕緣尼龍材料,此尼龍為特種鑄造尼龍,機(jī)械性能及絕緣性能均優(yōu)越,吊鉤總長不增加,有效提升了吊鉤組的上極限,鉤頭采用防磁不銹鋼1Cr18Ni9Ti,防止鉤頭碰觸電解槽時吸附在槽子上,如圖3 所示。
通常,出鋁起重機(jī)電子秤的設(shè)置有4 種方式:①吊鉤式電子秤,掛在鉤頭上使用;②定滑輪托軸式電子秤,即傳感器設(shè)置在定滑輪軸下,兩個傳感器托著定滑輪軸;③架小車式電子秤,小車為雙層結(jié)構(gòu),上下小車之間設(shè)置4 只高精度傳感器,使上層車架形成一個稱重平臺;④軛板反壓式電子秤,傳感器設(shè)置在吊鉤橫梁軸下,兩個傳感器托著橫梁軸,傳感器支架焊接在吊鉤軛板上。
吊鉤式電子秤為活動式,搬運(yùn)不方便,行業(yè)內(nèi)已逐漸不用。定滑輪托軸式電子秤受鋼絲繩偏角影響,稱量精度不穩(wěn)定,精度難達(dá)到3‰。架小車式電子秤不受鋼絲繩偏角影響,精度高,可達(dá)3‰,缺點是小車需設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)且絕緣無法在此處設(shè)置,增加起重機(jī)成本,安裝也較復(fù)雜。軛板反壓式電子秤是近幾年新出現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu),不受鋼絲繩偏角影響,精度高,可達(dá)3‰,安全可靠,性能穩(wěn)定,而且傳感器安裝于吊鉤軛板上,方便檢修維護(hù)。
最近幾年,用戶對稱量系統(tǒng)的要求集中在兩點:①稱量精度高,一般要求在強(qiáng)磁環(huán)境下也不能低于3‰,尤其對于鋁液外賣的企業(yè)來說,稱量精度更為關(guān)鍵;②出鋁量的統(tǒng)計管控,由人工記錄出鋁量升級為計算機(jī)總體管控計量,后臺程序存儲。根據(jù)用戶需求,有些電子秤生產(chǎn)廠家已研發(fā)出一種精準(zhǔn)出鋁系統(tǒng),其功能先進(jìn),實現(xiàn)單包、單槽、累加、包號槽號識別、單槽自動定量吸鋁、吸鋁重量上限保護(hù)、出鋁數(shù)據(jù)存儲管理等功能,已在一些電解鋁企業(yè)得到運(yùn)用,是一種發(fā)展趨勢,前景廣闊。

圖2 常規(guī)絕緣吊鉤組

圖3 新式絕緣吊鉤組
(1)強(qiáng)磁場環(huán)境下要做好信號傳輸?shù)钠帘危苊馔ㄐ滦盘柋淮艌龈蓴_。
(2)重要電器元件一定要選用抗磁場干擾能力強(qiáng),在電解鋁車間得到檢驗、得到用戶認(rèn)可的品牌。
(3)要絕緣監(jiān)測設(shè)備,實時顯示絕緣阻值,絕緣失效時自動聲光報警。
(4)要設(shè)置靜電的接地釋放,如電機(jī)外殼感應(yīng)電流的接地釋放。
出鋁專用起重機(jī)是近年新出現(xiàn)的一種工藝起重機(jī),使用環(huán)境、工作特點具有特殊性,它分擔(dān)了電解鋁多功能起重機(jī)的出鋁工作,其部分要求也類似于多功能起重機(jī)。本文根據(jù)實踐經(jīng)驗提出出鋁起重機(jī)設(shè)計中需注意的一些關(guān)鍵點,可作為此種起重機(jī)的設(shè)計參考。