既有渝懷線K526+520鐵路立交橋拆除施工技術

周述強

摘?要：以K526+520鐵路立交橋拆除工程為例，從施工準備、資源配置、施工步驟、施工計劃安排、安全保障措施等方面介紹了上跨既有線立交橋的拆除施工技術。

關鍵詞：既有線;鐵路立交橋;拆除

文章編號：2095-4085（2020）08-0114-02

1?工程概況

該鐵路立交橋全長43.5m，孔跨布置為1-16m鋼筋混凝土空心板梁，橋面寬度15.2m，路面凈寬10.6m，橋跨由10片梁組成，每片梁寬1.5m，高0.6m，橋臺為重力式U型橋臺。該橋上跨既有渝懷線，兩個橋臺邊緣距既有線中心距離分別為4m，9m，橋下有回流線（距梁底1.2m）、供電線（距梁底0.5m），右側地埋通信、信號電纜。既有渝懷線行車密度大，是國家I級電氣化單線鐵路，立交橋在拆除過程中，可能存在物體打擊、高空墜落、接觸網觸電、機械設備侵限、危巖落石等方面的安全風險，影響K526+480～K526+540段既有鐵路設備使用和行車安全。

2?施工準備

（1）聯系各產權單位對橋位附近受影響的通信、電力、廣電等電纜管線進行詳細調查，簽訂相關協議后及時進行遷改、保護，避免影響相關設施和管線的正常工作。

（2）為減小對道路交通的影響，施工前施作臨時導流道路，報批臨時過渡通行及封路方案，相應路口由地方政府發布道路封閉公告;施工現場四周安裝圍擋進行全封閉管理，在立交橋起止處設置車輛繞行提示牌，各主要路口安排交通協管人員配合交通疏導。

3?施工方案

3.1?總體方案

首先根據進度要求、橋梁結構和拆除環境計算設備和人工使用量。其次，利用封鎖時間施作安全防護，對橋面附屬結構進行拆除，用混凝土切割機和風鎬對路面混凝土和板梁鉸縫進行切割拆除，吊裝完成板梁拆除施工。第三，利用封鎖時間安裝橋臺防護網及防護排架，用破碎錘和小型挖機拆除橋臺及附屬結構物。

3.2?勞動力組織

根據工程特點和進度要求，需配置管理人員6人，技術人員4人，各類技術工人27人，普工7人，所有施工隊伍和人員必須具有從事類似工程施工的經驗，按照不同項目實行專業化流水施工。

3.3?施工步驟

安全防護→拆除橋面附屬結構→拆除橋面混凝土→移吊板梁→破除橋臺及臺后路基→拆除橋臺防護等附屬結構。

3.3.1?安全防護

（1）上跨橋拆除時容易對接觸網承力索及受電線造成影響，應遵循臨近既有線施工先防護后施工的原則。使用角鋼支架固定于梁兩側，底面及側面綁扎竹條板，角鋼竹條板防護在接觸網正上方兩側各2m范圍內設置有效隔離防護。

（2）板梁鉸縫鑿除時，應對承力索、接觸線等供電設備進行防護。利用封鎖點時間，進行承力索、回流線絕緣檢查并進行包裹，對橋下鐵路道床用彩條布進行臨時覆蓋，防止污染道床。

3.3.2?橋面附屬拆除

橋面附屬結構物主要包括橋面兩側的混凝土護欄、防拋網、人行道以及路緣石等結構。由于附屬設施均位于橋梁的外側邊緣，需重點防護，防止物體掉落打擊既有線設備，利用封鎖點按照防拋網、護欄、人行道、路緣石的順序逐一進行拆除。

3.3.?3橋面混凝土拆除

（1）從橋梁中部向兩端進行橋面混凝土的拆除。安排小型挖掘機、風鎬等機具進行挖掘，廢渣用外運到指定棄渣場堆放。

（2）在封鎖點內人工使用風鎬鑿除板梁鉸縫，鉸縫內鋼筋使用切割機切割，實現梁體間的分離。每片板梁的四個邊角用水鉆各開鑿一個20cm的吊裝孔，吊裝孔中心離梁端距離為1.5m。

（3）橋臺與梁端間的伸縮縫使用風鎬進行鑿除，包括鑿除伸縮縫安裝范圍內的混凝土，其余部分在拆除梁體時一并拆除。

3.3.4?板梁拆除

（1）確定吊裝作業工況。根據現場條件，吊車就位于渝懷線右側，梁片自大里程向小里程依次拆除。本橋需拆除板梁10片，每片梁的重量約36t，按照15%的安全系數取為41.4t。吊車周圍留置0.5m通道，計算吊車回轉中心至梁中心距離，確定吊車作業的回轉半徑。

（2）板梁吊裝封鎖施工時，先使用木枕對該處線路鋼軌進行保護，每個斷面四根木枕順線路方向擺放，并覆蓋彩條布，防止損壞鋼軌和污染道床。

（3）吊車到場后，在施工現場應進行試吊，重點檢驗吊車性能和地面承載力。施工過程中，吊車支腿下墊4層2cm厚鋼板，選用直徑48mm麻芯鋼絲繩。吊車就位后，將鋼絲繩穿過吊裝孔牢固扣掛到吊鉤上，先試吊至5cm～10cm高度懸停3min，檢查確認無誤后再繼續提升，緩緩吊動梁體，將板梁移動至事先預留好的位置，并吊除橡膠支座。依次類推，完成剩余梁體的拆除。

3.3.5?橋臺及附屬工程拆除

該鐵路立交橋橋臺由樁基和臺身組成，拆除前先做好鄰近既有線安全防護措施，主要采用主動防護網包裹橋臺并搭設防護排架進行物理隔離。先利用破碎錘及風鎬對臺身進行破除，然后根據樁基拆除高度用風鎬人工破除樁基根部外層混凝土直到露出主筋，用吊車吊裝固定后再將全部主筋割斷，使用鋼楔斷裂樁身混凝土，用吊車緩慢吊出樁身并外運破碎處理。橋臺剩余附屬結構安排小型挖掘機進行拆除。

4?營業線施工計劃

K526+520鐵路立交橋拆除涉及營業線施工的主要作業內容有安全防護施工、橋面鋪裝及橋面附屬結構拆除施工、板梁拆除施工、橋臺拆除施工，營業線施工計劃。

5?安全保障措施

（1）建立安全管理制度，明確現場施工負責人、安全員、防護員、駐站聯絡員的職責與分工，做到統一指揮、分工明確、責任到人。

（2）對所有參加施工的人員進行崗前安全培訓，經考試合格后上崗作業;防護員、駐站聯絡員、特種作業人員要持證上崗。制定好安全應急預案，做好安全技術交底工作。

（3）按照《鐵路技術管理規程》（普速鐵路部分）、《普速鐵路工務安全規則》（鐵總運[2014]272號）以及路局有關文件規定，辦理相關施工要點、消點登記手續。

（4）封鎖點內按批復的施工方案設置安全防護，在電務、工務、車務等有關單位配合下，按照工藝要求組織施工，嚴禁無計劃黑施工。

（5）嚴格落實現場防護措施，防止物體墜落打擊營業線設備，認真執行大型機械作業管理規定，杜絕安全事故的發生。

6?結?語

本工程經認真研究、嚴密組織、責任落實，在計劃的10個封鎖點內完成橋梁拆除施工任務，確保了施工安全和進度，獲得了業主的一致好評。

參考文獻：

[1]中國鐵路總公司.《鐵路技術管理規程》（普速鐵路部分）[M].北京：中國鐵道出版社，2014.