險峻見從容

陳浩

捷達VS7是捷達品牌的第三款產品，集中呈現了捷達品牌的德系血統和大眾品質，并搭載更加先進的科技配置，是捷達品牌的代表性產品。在捷達VS7的產品命名中，“V”代表這是一款源自大眾、繼承大眾基因的車型，“S”體現了其SUV的身份，“7”表明其在家族產品序列中的位置。

隨著捷達VS7的到來，捷達品牌的第一階段產品矩陣初步完善，捷達產品家族將為更多年輕德粉提供多元化的購車選擇，滿足他們對于更高品質的向往和追求。

捷達VS7定位為新當家德系中型SUV，全面繼承了德系基因和大眾品質，誕生于大眾的MQB平臺，由德國團隊主導開發和設計，采用與大眾同樣的制造工藝和質保標準，帶給用戶原汁原味的德系品質。當我們駕車行駛在峨眉山狹窄的山路上，下雨濕滑的路面和比較大的落差并沒有讓駕駛變得困難，捷達VS7是同級別操控表現非常好的一輛SUV車型，底盤的扎實感是無論如何也裝飾不出來的，這是德系的本來味道，捷達繼承得非常好。

中型SUV：捷達VS7的車身尺寸為長寬高：4624、1841、1644mm，軸距達到2730mm，進入中型SUV行列。所以捷達VS7并不是一輛車身尺寸緊湊的SUV，而是超過A級SUV接近中級SUV尺寸的車型。大尺寸的車身可以帶來更加寬敞的車內空間，這是MQB平臺的優勢，通過優化發動機變速器布局，優化懸架結構，捷達VS7的車內空間更加優秀。而大車身并沒有成為駕駛的負擔，懸架結構的支撐和減震器阻尼的選擇花了不少成本，捷達品牌作為大眾集團下的品牌并沒有在這方面有任何縮水。

捷達VS7采用與大眾、奧迪同款的EA2111.4T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率110kw，最大扭矩250N·m。應用全鋁合金材質、高集成度缸蓋、渦輪增壓、D-VVT、缸內直噴和進氣中置冷凝器六大核心技術，進行了缸體、活塞環、噴射系統、活塞冷卻噴嘴、曲軸箱通風管、AKF管、燃油管七項優化升級。愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱：來自愛信的第三代AQ250六速手自一體變速箱擁有換擋舒適、動力銜接順滑、出色的燃油經濟性三大優勢，同時對變速箱軸承、離合器以及油封等零部件進行摩擦優化，減少摩擦損失，傳動效率更高，更節油。山路駕駛的時候，動力輸出十分舒暢，變速器和發動機的匹配也很平順，完全沒有雙離合變速器的頓挫，而且對于用戶來說，AT變速器換來的更高可靠性是十分重要的，AQ250的可靠性經過了長期時間的檢驗，平順性也很不錯，只是成本稍高，但這種花在刀刃上的錢，很值得。

捷達品牌的德系血統和大眾品質，并搭載更加先進的科技配置，是捷達品牌的代表性產品。

捷達VS7采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，捷達VS7的前麥弗遜懸架增加了橫向穩定設計，提高懸架橫向剛度，轉彎時更穩定;后多連桿懸架進一步提升了操作穩定性，并能獨立區分橫縱向動力傳遞，使后輪獲得良好的地面附著力，更好的過濾路面帶來的振動，帶來更為舒適的駕乘感受。對于我的山路駕駛來說，良好的底盤調校是捷達VS7和其他同級別產品拉開差距的重要特點。

捷達VS7由大眾汽車品牌首席設計總監KlausBischoff先生主導設計，在延續大眾精準之道的同時融入捷達品牌獨有的設計語言，更具活力。捷達VS7的車身尺寸更大，線條更加舒展，帶來飽滿大氣的美感。前臉承襲大眾家族X設計語言，充滿未來感和力量感。源自中式鎧甲的進氣格柵使整個前臉更顯年輕活力。咬合式下格柵增強運動感，使車頭更加立體和強壯。車身側面線條的設計延續大眾品牌設計語言，鋒利的線條自前大燈開始，貫穿整個車身，前低后高的設計增加了運動氣息，中部腰線的呼應在增加立體感的同時更體現速度。捷達VS7的尾燈采用多邊形設計，“Y”形元素與品牌核心圖形相互呼應，點亮后更具科技感。底部格柵與車頭位置相呼應，讓車尾看起來更加運動。

捷達VS7的配置非常豐富，大尺寸全景天窗、光之翼透鏡式LED自動前大燈、18英寸高亮黑電鍍車輪、熱成型鋼板HSB高強度安全車身、6安全氣囊、EPB電子手剎、AUTOHOLD自動駐車、ACC自適應巡航、360度全景影像、ESP車輛電子穩定系統、疲勞駕駛提示、胎壓監測功能、FRONTASSIST預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動功能）等等，這些配置將捷達VS7武裝到了牙齒，我們本次在四川試駕還有一個原因就是這輛車是大眾成都工廠打造的，德系品質，四川制造，捷達VS7的峨眉山試駕對于這輛車而言更像是一次回家之旅，因為它出生于此，也更懂這里消費者的需求。

捷達VS7的尾燈采用多邊形設計，“Y”形元素與品牌核心圖形相互呼應，點亮后更具科技感。