巖溶地區(qū)公路工程勘察設計實踐

周 翔，牛定輝

（杭州市交通規(guī)劃設計研究院，浙江 杭州 310006）

巖溶地區(qū)建設公路工程項目通常會遇到巖溶地質(zhì)問題，巖溶地質(zhì)對于公路路基工程、橋梁樁基、下穿通道等結構安全和穩(wěn)定性均存在不同程度的影響，若在勘察設計階段處治不當，會對公路工程結構造成損壞。

在巖溶地區(qū)公路構筑物建設過程中，由于可溶巖層中有存在溶洞的可能性，在外部附加應力的影響或者自然條件例如地下水等因素的變化，可能會造成溶洞頂板由于厚度或者強度的不足產(chǎn)生塌落等破壞從而影響整個公路構筑物的結構安全。

文章以杭州市留下互通改建工程為研究對象，從工程區(qū)域范圍內(nèi)巖溶發(fā)育的特點、勘察方法、設計手段等方面進行綜合分析，以期為相關工程提供參考。

1 工程概況

杭州市留下互通改建工程是浙江省重點工程，同時也是杭州市2022年亞運會保障項目。該項目是杭州西部主要入城口，是實現(xiàn)天目山快速路—艮山快速路貫通、打通杭州東西向交通主動脈的重要節(jié)點。互通采用單喇叭+變形梨型方案，互通范圍包括杭州繞城高速公路主線拼寬路段長約0.6km，被交道路天目山路改建段長約1.3km，互通匝道總長約5.6km，改建互通收費站及管理用房1處。

2 地形地貌與地質(zhì)情況

項目場地大部分屬湖沼積平原區(qū)，局部屬低山丘陵區(qū)。場地橋址區(qū)基巖主要為灰?guī)r，在湖沼積平原段下伏灰?guī)r巖溶發(fā)育，揭露有溶洞，溶洞為半充填或全填充溶洞，充填物以流塑狀黏性土和灰?guī)r碎塊以及含泥圓礫為主。……