如何加強鐵路線路維修養護

梁瑩 孫靜濤 單家福

摘 要：現代鐵路線路承擔的運載壓力逐步增加，其長期暴露在室外環境中，容易受到多種外部影響，必須要做好養護與維修的工作，以免線路設備被損害，產生安全事故。本文研究線路維修中的重點部位，并分析實現養護與維修目標的有效措施，通過日常性養護、提升維修養護技術等方法來保護鐵路線路，使其長期保持較高的安全水平，給列車提供穩定可靠的運行條件。

關鍵詞：鐵路線路;維修;養護

鐵路線路在當前的交通運輸體系中仍舊占有關鍵位置，隨著社會經濟持續向前發展，鐵路運輸量也在持續增加，在發展鐵路時需要把握重載與高速兩方面需求。為了保持良好的鐵路線路運輸狀態，必須做好養護與維修兩方面基礎工作。

1 鐵路線路重點維修部分分析

1.1道岔與鋼軌接頭

鐵道線路中需要通過鋼軌接頭來實現銜接鐵路的需求，火車的運輸重量比較大，因此鋼軌接頭容易出現受損的情況，形成安全隱患。運輸設備順延線路行駛時，需要有道岔裝置，道岔占地面積很小，但是實際使用頻率卻很高，因此也容易產生受損的情況，甚至會引發嚴重的事故。

1.2鋼軌

鋼軌在鐵路線路系統中主要發揮承載重量的作用，鐵路運輸重量逐漸加大，如果已經超過了鋼軌實際能夠承擔的重量最大值，鋼軌就會隨之出現多種問題，包括形狀變化、連接件損壞以及表面貼膜直接脫落等，實施維修時，需要關注鋼軌的使用情況，消除鋼軌的隱患問題。

2 開展鐵路線路維修與養護的可行途徑

2.1線路爬行養護

按照維修規定，重點針對速度快、運量較大的鐵路干線系統中增加有效的鐵路加強裝置，如軌距拉桿、軌撐與防爬器等。如果鐵路運輸情況較為繁忙，可增設重型軌道系統，調整軌道框架的剛度與重量，改換成緩凝土軌枕，其具有更大的重量，通過這些處理措施將軌道結構的橫向阻力與縱向阻力加大，規避軌道框架出現爬行的風險問題;縮減接頭數量，減弱輪軌之間存在的動沖力。使用無縫型超長的線路，以此避免出現軌縫過多的情況，預防瞎縫或者軌縫變形的問題，減輕此類危害程度。如果維修條件不完備，使用防爬型觀測樁，實現觀測變形現象的需求，發現有爬行傾向時，立即組織維修人員加以處理，如果地段的曲線半徑不大，可運用馬蹄形狀的軌撐，降低跑道與脹軌現象的生成率。

2.2加強日常性養護與維修

維修養護鐵路線路時，應將重點轉移到日常性工作，以此來預防程度過于嚴重的病害問題，同時也降低養護維修成本。圍繞鐵路軌道實施養護維修，考慮到軌道作為線路體系中關鍵的上部建筑，具有引導列車的重要功能，同時還要對列車形成的沖擊力與載重進行承擔與支撐，將這些外部作用力向橋梁隧道以及路基處傳遞，長時間承擔振動荷載，很容易出現變形問題，線路受到影響后也會出現變形等一系列不良情況。因此需要通過調節軌道的具體幾何尺寸來緩解沖擊力，減輕線路遭受的破壞。依照線路所處區域的溫度來處理不良軌縫，避免軌縫變形，否則列車形成的阻力與沖擊力將大幅增加，軌道結構將更快地遭受破壞，當溫度降低后，夾板螺栓會出現受損的情況;當軌縫尺寸比較小，軌道上的溫度持續提升后，將產生脹軌跑道的情況。各個鏈接部件可能形成銹蝕的情況，因此需要定期涂油進行保護。基于鎖定線路的需求，需要在春秋兩個季節各進行一次鏈接部件的復緊處理，檢測其是否滿足扭力矩的標準要求。

線路的路基系統容易產生下沉的情況，當路基產生幅度較大的變形情況后，軌道結構也會隨之出現改變，養護路基時，重點檢查路塹與路堤這種基本構成部分，同時查看加固設備、防護設備與排水設備等，通過防護來維持路基體系的穩定性。通過對存在失效問題的軌枕進行替換，來形成更加穩定的受力狀態，減輕軌枕部分的維修量，同時也使軌道維持良好的平順性，軌道也不會出現程度過于嚴重的下沉情況。養護線路的鋼軌時，應基于其在受力系統中的重要性，全面保障其穩定性、耐磨性、韌性與強度等，形成合適的維修周期，進行使線路可被更長久地使用。

凍害是線路養護以及維修中比較常見的問題，可以運用注鹽法來應對凍害問題，操作相對簡單，不需過多的養護費用，在線路范圍內的基層部位實施打孔作業，通過專門的工具將氯鹽注入其中，降低熔點，將氯鹽撒到表面區域，該方法能夠幫助應對處于表層的病害問題，原理為使用氯鹽控制水原本的熔點，以物理學方法來實現化冰，并不會對路基造成額外的破壞。另外還可運用隔水法與排水法，部分線路出現凍害情況主要是因為內部的水無法有效向外排出，因此可嘗試通過排水系統來消除凍害影響，具體實現方法包括反壓護道、挖掘溝渠，處理后，即使溫度降低，土體凍脹問題也不會過于嚴重。

2.3提升維修技術水平

為了消除鐵路行車安全、維修養護作業以及線路施工等多項活動之間的矛盾，需進一步完善天窗修工作制度，在時間有限的天窗點完整地完成所有的維修任務，既保障維修質量又要確保維修效率。在天窗修制度的引導下，維修人員必須加深對線路養護以及維修工作的認識，提升維修水平。在維修養護前期，先對病害問題進行了解，確定形成原因后，使維修內容更加具體化，確定產生預期的維修效果后才能結束任務。以天窗修制度為參照，對養護維修人員展開專門培訓，強化養護技能，依托線路實際情況，給人員補充維修理論知識，更新其線路維修知識體系，同時提升實操能力，以此來規避盲目處理的不良情況，提升現場作業水平。除了從技能方面進行培養，還應對人員管控機制進行完善，尤其是獎懲制度與獎勵機制，激發維修人員的能動性，面對在維修中有突出表現的人員時，應給予其精神與物質雙重獎勵，及時糾正人員存在的維修錯誤;除了對人員進行培養外，還要完善設備條件，使用自動化與機械化水平更高的維修設備，以此來更安全地在特殊條件下進行維修作業，如高寒、高溫、缺少照明等條件，擴大維修方案的適應范圍，高效完成維修作業。

3 結論

鐵路線路在新的時期中需要有更加完備的性能，完成初期建設與投入使用后，必須要結合線路的具體使用情況，進行必要的養護與維修，及時消除線路中的各種不良情況，使各個部分都能夠維持原狀，消除隱患，使線路始終維持極高的安全水平。維修單位還需繼續以鐵路線路為關注對象，繼續完善養護維修體系，提升綜合養護水平，完成維修任務。

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