河北省物流業(yè)與金融業(yè)耦合協(xié)同發(fā)展研究*

□ 耿立艷，張占福，高 偉

(1.石家莊鐵道大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，河北 石家莊 050043；2.南昌理工學(xué)院，江西 南昌 330044;3.石家莊鐵道大學(xué) 四方學(xué)院，河北 石家莊 051132)

物流業(yè)和金融業(yè)在服務(wù)業(yè)中占有非常重要的地位，兩業(yè)的協(xié)同發(fā)展是提升國家和地區(qū)整體經(jīng)濟發(fā)展水平的重要措施。國外關(guān)于物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的研究起步較早，主要側(cè)重于物流業(yè)與金融業(yè)的融合研究[1-2]。國內(nèi)對于物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的研究起步較晚，相關(guān)研究主要集中于物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的實證研究。諶玲[3]基于SVAR模型分析了河南省物流業(yè)與金融業(yè)發(fā)展的內(nèi)生協(xié)同問題，陳倩等[4]采用投入產(chǎn)出法對廣西省物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展進行分析，黃明鳳等[5]運用距離協(xié)調(diào)度模型測量了新疆物流業(yè)與金融業(yè)的協(xié)同發(fā)展程度，夏云鵬等[6]根據(jù)VAR模型分析了福建省物流業(yè)與金融業(yè)的協(xié)同發(fā)展關(guān)系。

河北省位于華北平原地帶，交通便利，是北京、天津等城市通往全國各地區(qū)的必經(jīng)之地。自2014年國家實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略以來，河北省經(jīng)濟獲得了快速發(fā)展，物流業(yè)和金融業(yè)也得到了全面提升。本文利用熵值賦權(quán)法和耦合協(xié)同法研究河北省物流業(yè)與金融業(yè)的協(xié)同發(fā)展問題，揭示兩業(yè)的協(xié)同發(fā)展關(guān)系，對于推動河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與升級，實現(xiàn)物流業(yè)與金融業(yè)的健康、持續(xù)、協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

1 河北省物流業(yè)與金融業(yè)發(fā)展指標權(quán)重確定

1.1 熵值賦權(quán)法

①假設(shè)有a個待評價年份、b個發(fā)展指標，構(gòu)建a行b列矩陣X=(xij)a×b，其中，xij代表第i年第j個指標(i=1,2,…，a；j=1,2,…，b)。

②將矩陣X中的指標作歸一化處理，消除指標量綱差異的影響。越大越好的指標，其歸一化公式為：

(1)

越小越好的指標，歸一化公式為：

(2)

得到歸一化后的矩陣U=(uij)a×b

③計算各指標中不同年份數(shù)據(jù)所占比重Pij，(i=1,2,…，a；j=1,2,…，b)：

(3)

④計算各指標的熵值Ej，(j=1，2，…，b)：

(4)

⑤確定各指標權(quán)重Wj，Wj代表第j個指標的權(quán)重(j=1，2，…，b)：

(5)

1.2 河北省物流業(yè)發(fā)展指標權(quán)重確定

根據(jù)發(fā)展指標選取的科學(xué)性和可獲得性原則，并結(jié)合前人研究成果，將河北省物流業(yè)發(fā)展指標選為6個：交通運輸、倉儲及郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資(L1)，交通運輸、倉儲及郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人數(shù)(L2)，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資(L3)，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值(L4)，貨運量(L5)，貨物周轉(zhuǎn)量(L6)。

那個小記者為什么鬧呢？田有園接著說。因為他是那學(xué)徒女朋友的姑父，聽說，那女孩，已經(jīng)大肚子了。在當時那個年代，出了這樣的事，肯定是無臉聲張的，可那家人憋著一口氣無處發(fā)泄，自然找到你爸這兒了，可他們也沒提這事，他們不說，你爸當然不知道……結(jié)果，就結(jié)下仇了。

選取2009-2017年以上各指標數(shù)據(jù)，根據(jù)式(1)-(5)得到河北省物流業(yè)6個發(fā)展指標的權(quán)重值，如表1所示。

表1 河北省物流業(yè)指標權(quán)重值

從表1可以看出，首先，交通運輸、倉儲及郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人數(shù)(L2)的貢獻程度最高，達到了35.17%，說明河北省物流業(yè)作為河北省經(jīng)濟發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，其從業(yè)人員規(guī)模對自身發(fā)展影響最大。這是由于河北省物流業(yè)機械化程度較低、物流信息技術(shù)不夠發(fā)達，對從業(yè)人員的需求數(shù)量較大；其次，交通運輸、倉儲及郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資(L1)對河北省物流業(yè)的貢獻程度排在第二位，達到18.24%，這說明物流業(yè)從業(yè)人員的工資水平也是衡量河北省物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標，還有一定的提升空間；最后，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資(L3)，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值(L4)，貨運量(L5)，貨物周轉(zhuǎn)量(L6)四個指標的權(quán)重值差異較小，在10.49%-12.34%之間，說明這四個指標能較為穩(wěn)定地反映河北省物流業(yè)發(fā)展水平，具有一定的參考價值。

1.3 河北省金融業(yè)發(fā)展指標權(quán)重確定

選取6個指標作為河北省金融業(yè)發(fā)展指標：金融業(yè)城鎮(zhèn)單位平均工資(F1)；金融業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人數(shù)(F2)；金融業(yè)固定資產(chǎn)投資(F3)；金融業(yè)增加值(F4)；原保險保費收入(F5)；原保險賠付支出(F6)。

基于2009-2017年以上各指標數(shù)據(jù)，根據(jù)式(1)-(5)得到河北省金融業(yè)6個發(fā)展指標的權(quán)重值，如表2所示。

表2 河北省金融業(yè)指標權(quán)重值

從表2可以看出，首先，金融業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人數(shù)(F2)對河北省金融業(yè)發(fā)展的貢獻程度最高，為21.31%，說明河北省金融業(yè)作為進入門檻較高的一個行業(yè)，對從業(yè)人員的需求數(shù)量是最大的；其次，金融業(yè)固定資產(chǎn)投資(F3)、金融業(yè)增加值(F4)、原保險保費收入(F5)和原保險賠付支出(F6)四個指標的權(quán)重值相對較高，在14.68%-19.55%之間，說明這四個指標能較好地反映河北省金融業(yè)的發(fā)展水平；最后，金融業(yè)城鎮(zhèn)單位平均工資(F1)的權(quán)重值最小，僅為8.81%，這是由于河北省金融業(yè)作為一個發(fā)展較早、較快的行業(yè)，平均工資水平不會出現(xiàn)明顯波動，導(dǎo)致其貢獻程度最低。

2 河北省物流業(yè)與金融業(yè)耦合協(xié)同發(fā)展分析

2.1 耦合協(xié)同法

計算河北省物流業(yè)與金融業(yè)的耦合協(xié)同度，分析兩業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展關(guān)系。計算過程如下：

①設(shè)有m個河北省物流業(yè)發(fā)展指標，n個河北省金融業(yè)發(fā)展指標，計算兩業(yè)的綜合發(fā)展評價指數(shù)U和G，如下：

(6)

(7)

其中，U為河北省物流業(yè)綜合評價指數(shù)，G為河北省金融業(yè)綜合評價指數(shù)；Xk為河北省物流業(yè)第k個發(fā)展指標的功效系數(shù)(k=1,2,…，m)，Yl為河北省金融業(yè)第l個發(fā)展指標的功效系數(shù)(l=1，2，…，n)；Wk為河北省物流業(yè)第k個發(fā)展指標的權(quán)重值(k=1,2,…，m)，Wl為河北省金融業(yè)第l個發(fā)展指標的權(quán)重值(l=1，2，…，n)。

②計算河北省物流業(yè)與金融業(yè)的耦合度C，如下：

(8)

其中，C值越大，說明兩業(yè)的關(guān)聯(lián)程度越高；C值越小，說明兩業(yè)的關(guān)聯(lián)程度越低。

③計算河北省物流業(yè)與金融的耦合協(xié)同度D，如下：

T=cU+dG

(9)

(10)

其中，T為河北省物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展綜合評價指數(shù)；c與d分別為河北省物流業(yè)和金融業(yè)在本系統(tǒng)中的重要程度，通常假設(shè)它們是同等重要，則c=d=0.5。D值越高，說明兩業(yè)的協(xié)同發(fā)展程度越好；反之，則兩業(yè)的協(xié)同發(fā)展程度越差。表3為耦合協(xié)同度等級與判別標準。

表3 耦合協(xié)同度等級與判別標準

2.2 耦合協(xié)同發(fā)展分析結(jié)果

根據(jù)式(6)-(10)計算河北省物流業(yè)與金融業(yè)的耦合協(xié)同度，基于表3得到兩業(yè)的耦合協(xié)同程度等級。表4為河北省物流業(yè)與金融業(yè)耦合協(xié)同結(jié)果。

表4 河北省物流業(yè)與金融業(yè)耦合協(xié)同結(jié)果

從表4可以看出，首先，河北省的物流業(yè)和金融業(yè)整體上呈現(xiàn)出穩(wěn)定上升的發(fā)展態(tài)勢。河北省物流業(yè)發(fā)展速度較快，其綜合評價指數(shù)從2009年的0.2231上升到2017年的0.9648，上漲了0.7417，這是由于電子商務(wù)的發(fā)展為河北省物流業(yè)帶來了新機遇，促進了河北省物流業(yè)的快速發(fā)展；河北省金融業(yè)綜合評價指數(shù)從2009年的0.1274上升到2017年的0.4953，增加了0.3679，說明河北省金融業(yè)的發(fā)展速度較為平緩。究其原因，河北省金融業(yè)風(fēng)險大、范圍廣、制度復(fù)雜，因而發(fā)展相對穩(wěn)健；其次，河北省金融業(yè)與物流業(yè)2009-2017年的耦合度均在0.940以上，最高耦合度達到0.993，說明該時期兩業(yè)在發(fā)展過程中關(guān)聯(lián)程度一直較高；最后，2009-2017年，河北省物流業(yè)與金融業(yè)的耦合協(xié)同度變化顯著，其值從0.411增加到0.831，兩業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從瀕臨失調(diào)、勉強協(xié)調(diào)、中級協(xié)調(diào)到良好協(xié)調(diào)的過程。

另外，通過比較河北省物流業(yè)與金融業(yè)的耦合協(xié)同結(jié)果可知，2009-2012年，兩業(yè)綜合評價指數(shù)差值變化幅度都不大，一直保持在0.1左右，物流業(yè)綜合評價指數(shù)稍高于金融業(yè)的對應(yīng)值，但兩業(yè)的耦合協(xié)同度仍然較低，這表明，河北省物流業(yè)與金融業(yè)在該時期雖然同向發(fā)展，但相互之間影響不大，處于瀕臨失調(diào)和勉強協(xié)調(diào)階段。2013-2017年，河北省物流業(yè)和金融業(yè)的綜合評價指數(shù)差值逐漸增大，表明兩業(yè)發(fā)展的差距逐漸拉大，物流業(yè)的發(fā)展相對加快、金融業(yè)的發(fā)展明顯落后。這是因為“一帶一路”政策的實施促使河北省物流需求不斷增長，對外貿(mào)易量相應(yīng)增加，推動了河北省國際物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。2014年，由于“一帶一路”政策實施時間較短，大量基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)業(yè)務(wù)有待完善，河北省物流業(yè)綜合評價指數(shù)相比于2013年稍有下降。自2015年開始，河北省物流業(yè)得到快速發(fā)展，金融業(yè)相比于物流業(yè)雖然有所滯后，但兩業(yè)已經(jīng)達到良好協(xié)調(diào)的水平，金融業(yè)通過提供充足的資金為物流業(yè)快速發(fā)展提供保障。

3 結(jié)論

運用熵值賦權(quán)法與耦合協(xié)同法分析了2009-2017年河北省物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展關(guān)系，結(jié)果顯示：在河北省物流業(yè)和金融業(yè)的6個發(fā)展指標中，交通運輸、倉儲及郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人數(shù)和金融業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人數(shù)對物流業(yè)和金融業(yè)發(fā)展的貢獻程度是最高的。河北省物流業(yè)的發(fā)展速度相對較快、金融業(yè)的發(fā)展相對穩(wěn)健。在發(fā)展過程中，兩業(yè)的關(guān)聯(lián)程度一直較高，它們的協(xié)同發(fā)展經(jīng)歷了從瀕臨失調(diào)、勉強協(xié)調(diào)、中級協(xié)調(diào)到良好協(xié)調(diào)的過程。