基于三重底線的物流業上市公司績效評價體系構建*

□ 王昕怡

(南京林業大學 經濟管理學院，江蘇 南京 210037)

1 引言

隨著“互聯網+”電子商務時代的推進，現代物流作為第三方利潤源泉，逐漸滲透進入了我國各個行業，成為經濟全球化背景下企業競爭的焦點。據中物聯科技信息部統計，2019年上半年我國社會物流總額為139.5萬億元，同比增長6.1%，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年同期提高0.1%[1]。在物流業呈現繁榮發展景象的背后，部分物流企業效益不高、管理方法及績效評價方法比較落后，帶來的弊端也逐漸顯現[2]。為適應行業的市場需求，上市公司應當更加注重績效的評價與分析標準，不斷完善企業的物流管理水平和提高成本控制能力[3]，這不僅有助于增強企業的行業競爭力，而且有利于進一步提高我國的綜合實力。因此，構建物流業上市公司合理有效的績效評價體系，是促進我國物流業整體發展的關鍵步驟。

2 國內外研究現狀及研究目的

許多發達國家物流業發展起步較早，歷經多年理論結合實踐的探索后，已經形成了一套比較完善的物流績效評價體系。相比之下國內物流行業發展較為滯后，多數學者對企業物流進行研究的側重點更集中于過程和成本的控制，對物流上市公司的績效綜合評價體系的研究比較匱乏。

美國經濟學家Stanley(1965)[4]最先對物流企業績效進行研究，分別從價值、期限、時間和范圍、目的和方法、指標性質五個方面建立了相對全面的評價體系；Gunasekaran(2001)[5]等人注重企業戰略的制定和實施過程，并將客戶滿意度、資本利用率等指標納入體系，均衡了財務和非財務方面的指標評價結構；冉啟斌和張艷冰(2016)[6]創新性地引入綠色度作為物流綠色水平的量化指標，建立了基于Fuzzy-AHP模型的綠色物流評價系統并進行實證研究；郭果(2018)[7]基于三重底線的框架，從原有供應商選擇指標體系中引入環境維度的指標，順應可持續發展的時代潮流。

3 績效評價體系模型構建

3.1 模型及方法的選取

三重底線包含經濟、環境和社會底線，這一概念由英國學者John Elkington(1997)最早提出。將其應用于物流管理方面則可以闡述為物流過程中應當合理權衡經濟、環境和社會三個維度的綜合效益，從而達到有效管理控制的目的，使得企業效益最大化。

而對于企業可持續發展的目標，只考慮凈利潤的增加是遠遠不夠的。相反，企業在追求自身利潤最大化的過程中，可能無形中損害了內外部相關者的利益，同時給環境帶來負面壓力，就會形成企業對社會的負外部性，最后得不償失。但是，如果企業對社會和環境兩方面過度關注，而忽略了本身的戰略目標，限制了企業經濟價值的最大化發揮，也是極不負責的。

因此，在三重底線原則的基礎上，構建物流業上市公司績效綜合評價體系，將經濟、社會和環境效益一并納入體系，具有十分重要的意義。

本文采用層次分析法和三重底線原則相結合，通過文獻搜集、問卷調查、專家評分等多種方法，多維度的構建物流業績效評價指標體系[8]，應用MATLAB實現模型指標權重數值的求解，定量運算與定性分析相結合，最終的體系結構對現代物流行業績效評價具有一定借鑒價值。

3.2 評價指標的篩選

基于三重底線原則，從單一的利潤最大化目標轉向經濟、社會、環境三個維度綜合效益的最大化，將“經濟-社會-環境”三維度分別作為一級指標，從每個維度下選取不同的二級指標。其中，指標的選取遵循重要性、合理性、可獲取性及相關性，結合低碳經濟時代背景及物流行業特色，初步選定的指標范圍如下：

經濟維度：總資產周轉率、資產負債率、物流成本率、銷售毛利率、經濟增加值、營業利潤增長率；

環境維度：環保投資額、車輛尾氣排放達標率、廢棄物回收利用率、能源消耗率、環保材料使用率、包裝循環利用率；

社會維度：顧客滿意度、資源納稅比率、運輸車輛超載率、倉儲安全事故、市場占有率、物流企業安全合規評分。

本文采用專家評分法進行指標篩選。為保證指標篩選結果的公正性及客觀性，由10位專家組成指標篩選評定小組。其中，4位來自物流行業的高層管理者，4位來自高校從事相關研究工作的學者以及2位物流企業從業人員。

采用問卷調查的形式，請專家組對上述三個維度分別對應的18項指標進行重要性程度打分，將各指標分為“重要、比較重要、一般、不太重要、不重要”五個層級，共計發放問卷10份，有效回收率100%。根據問卷調查結果進行數據統計和量化分析，各重要次序分別對應數字5、4、3、2、1，計算出每個指標打分的算數平均值，分別從三個維度按分數高低進行排序，剔除每個維度下重要性得分最低的指標以及所有得分均值在3分(重要程度一般)以下的指標，得到最終指標結構體系如表1所示。

表1 物流業上市公司績效評價指標體系表

3.3 物流績效評價指標權重的確定

3.3.1 各指標的評分依據

采用專家評分法，由10人組成的專家評議組對指標兩兩進行比較，并通過表2所示等級量化標準逐個打分，采用數字1-9作為標度，形成判斷矩陣。各量化等級對應的重要程度如下表2所示，若Xij=2,4,6,8，則元素i比j的重要性介于兩相鄰項之間。

表2 等級量化標準

3.3.2 計算判斷矩陣特征向量

構建成對比較矩陣后，MATLAB軟件可根據初始矩陣求出最大特征值及其對應的特征向量，并將求解的特征向量進行歸一化處理，可得出指標層評價因素對于準則層影響程度的權重。以MATLAB R2017b為例，求解矩陣A特征值及特征向量的程序如下：

A=[A1，A2，A3，…，An]
[V，D]=EIG(A，’NOBALANCE)

3.3.3 判斷矩陣的一致性檢驗

表3 平均隨機一致性指標值

CR=CI/RI為一致性比率，根據其計算結果判斷矩陣是否通過一致性檢驗，若CR<0.1，則認為通過一致性檢驗；若不滿足，則需要對指標評判重新進行修正，直到通過一致性檢驗為止。

3.3.4 各層次權重計算及檢驗

以一級評價指標為例，采用上述評價指標權重計算方法，結合專家對各指標等級的量化評分統計結果，計算一級指標的權重，如表4所示。

表4 一級指標判斷矩陣與一致性計算

由表4可知，對于物流企業上市公司績效評價而言，經濟效益A最為重要，權重占比54.85%，是物流企業生存和發展的基礎[9]；其次是環境效益B，權重占比24.09%，順應了物流企業綠色發展的目標；最后是社會效益C，權重占比21.06%，是物流企業樹立形象、擴大影響力不可缺少的保證。由判斷矩陣CR<0.1可知，通過一致性檢驗。運用同樣方法，將專家對重要程度評分的算術平均數作為判斷矩陣初始數據，利用MATLAB計算得出各項權重并進行一致性檢驗，結果均通過，如下表5～7所示。

表5 經濟維度判斷矩陣

由表5可知，在經濟維度下，以資產負債率A1指標(權重占比8.28%)為參照，物流成本率A2(權重占比38.81%)明顯重要，是提高經濟效益的關鍵因素；總資產周轉率A3(權重占比37.05%)比較重要，這表明物流企業在降低成本的同時，還應當提高各項資產的利用程度，提高銷售收入。經濟增加值A4(權重占比15.87%)略為重要；由判斷矩陣CR<0.1可知，通過一致性檢驗。

由表6可知，在環境維度下，以環保投資額B1指標(權重占比5.8%)為參照，廢棄物回收利用率B2(權重占比25.02%)明顯重要，物流企業應注重快遞包裝等外包裝廢棄物的回收處理；能源消耗率B3(權重占比23.55%)比較重要，物流企業應積極改善自身技術裝備，如智能化倉儲、運輸及搬運，從而降低能耗；環保材料使用率B4非常重要，節能環保是當今綠色物流發展的市場需求，對生態環境有著十分深遠的影響；由判斷矩陣CR<0.1可知，通過一致性檢驗。

表6 環境維度判斷矩陣

表7 社會維度判斷矩陣

由表7可知，在社會維度下，以顧客滿意度C1指標(權重占比8.2%)為參照，運輸車輛超載率C2與倉儲安全事故C3(權重占比23.5%)稍微重要，保證儲運過程的安全性有助于物流企業樹立良好的社會形象；物流企業安全合規評分C4(權重占比44.86%)明顯重要，物流企業應定期對自身風險隱患進行安全檢查，避免企業運營過程中發生意外事故；由判斷矩陣CR<0.1可知，通過一致性檢驗。

3.3.5 層次總排序結果

通過對各層次判斷矩陣的指標權重計算，得出層次單排序的結果，再利用Excel對各項評價指標進行層次總排序，計算結果見表8。

表8 物流企業績效評價指標權重及層次總排序表

結果表明，經濟效益在企業的生存發展中占據首要地位，在發展過程中應當注重物流成本的有效管控和各項資產的合理利用，從而降低物流成本率，提高銷售收入；其次，物流企業應當兼顧環境和社會效益，加大環保材料的投入能夠有效提高環境效益，使用可回收材料的同時也應當完善回收利用體制，提高廢棄物回收利用率，從降低環境污染的角度出發，傳播綠色發展的理念；最后，物流企業在倉儲及運輸環節中的安全問題逐漸受到社會關注，在日常工作管理中，企業應當注重防范安全隱患，避免人為因素導致的意外事故發生。

4 建議及對策

4.1 合理管控物流成本，加快資本周轉速度

經濟始終是企業發展的第一要義，企業應當在追求利潤最大化目標的同時，注重把控物流倉儲、運輸以及管理各環節的成本[10]，規范物流工作人員的操作標準[11-12]，提高系統自動化水平，有效降低不必要的費用支出；同時，依據現有庫存狀況調整貨物數量，制定相關儲備和運輸計劃，提高資本的周轉效率。

4.2 建立包裝回收利用體系，提高環保材料使用率

注重完善物流運輸過程中的回收分揀機制，逐步使用新型環保材料，能夠有效提高材料回收利用率。而回收體系主要的參與者為消費者人群，回收理念的培養需要相應的懲罰和鼓勵措施，物流企業可以設置相應的回收站點，安排工作人員及車輛完成回收工作，從管理體系上監督回收情況，提高材料二次利用率；同時，綠色物流順應當前時代可持續發展背景，二次利用也在一定程度上降低了企業的生產成本。

4.3 完善企業合規管理制度，確保物流運輸安全

近年來，物流企業在經營過程中安全事故頻發，如車輛超載導致交通事故、倉庫違規引入易燃易爆品、倉庫周邊人口密度大等現象[13]，反映出企業安全管理仍然存在缺陷。所以，企業對于重大項目的安全隱患排查必須重視，并安排相應的任務給合規管理部門，做好分管工作，保證企業安全經營。同時，只有提高員工的安全意識才能減少工作中的危險行為，意外事故也會相應減少，可以組織安全知識技能培訓講座，加強專業素質培訓[14-15]，幫助員工樹立安全意識。

5 結語

將AHP法與三重底線相結合，應用到物流企業績效評價中，建立了涵蓋經濟、環境、社會三方面效益以及12項指標的物流企業績效評價體系，不僅彌補了傳統績效評價中非財務指標的空缺，使得評判體系更加全面、完整，對于少數指標的易測性還有待完善。通過專家打分對各指標的重要次序量化分析，更加清晰、直觀。結果表明企業應當以經濟效益為主，兼顧環境和社會效益，對后續指標體系的應用拓展了空間。