基于三重底線的物流業上市公司績效評價體系構建*

□ 王昕怡

(南京林業大學 經濟管理學院，江蘇 南京 210037)

1 引言

隨著“互聯網+”電子商務時代的推進，現代物流作為第三方利潤源泉，逐漸滲透進入了我國各個行業，成為經濟全球化背景下企業競爭的焦點。據中物聯科技信息部統計，2019年上半年我國社會物流總額為139.5萬億元，同比增長6.1%，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年同期提高0.1%[1]。在物流業呈現繁榮發展景象的背后，部分物流企業效益不高、管理方法及績效評價方法比較落后，帶來的弊端也逐漸顯現[2]。為適應行業的市場需求，上市公司應當更加注重績效的評價與分析標準，不斷完善企業的物流管理水平和提高成本控制能力[3]，這不僅有助于增強企業的行業競爭力，而且有利于進一步提高我國的綜合實力。因此，構建物流業上市公司合理有效的績效評價體系，是促進我國物流業整體發展的關鍵步驟。

2 國內外研究現狀及研究目的

許多發達國家物流業發展起步較早，歷經多年理論結合實踐的探索后，已經形成了一套比較完善的物流績效評價體系。相比之下國內物流行業發展較為滯后，多數學者對企業物流進行研究的側重點更集中于過程和成本的控制，對物流上市公司的績效綜合評價體系的研究比較匱乏。

美國經濟學家Stanley(1965)[4]最先對物流企業績效進行研究，分別從價值、期限、時間和范圍、目的和方法、指標性質五個方面建立了相對全面的評價體系；Gunasekaran(2001)[5]等人注重企業戰略的制定和實施過程，并將客戶滿意度、資本利用率等指標納入體系，均衡了財務和非財務方面的指標評價結構；……