大型養(yǎng)路機(jī)械的施工安全風(fēng)險分析及對策研究

段皓騰

摘要：出于鐵路養(yǎng)護(hù)目的，城市內(nèi)相關(guān)部門需要定期啟用大型養(yǎng)路機(jī)械開展相關(guān)工作，但此類機(jī)械的使用存在很多安全風(fēng)險，稍有不慎就可能造成重大損失，嚴(yán)重時還可能帶來傷亡事故，因此在大型養(yǎng)路機(jī)械施工中必須重視相關(guān)安全風(fēng)險，并對此進(jìn)行防護(hù)。這一基礎(chǔ)上本文將展開相關(guān)研究，重點分析大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全風(fēng)險識別流程，闡述其中常見安全風(fēng)險，闡述風(fēng)險表現(xiàn)、成因等，最后針對各類風(fēng)險提出防護(hù)對策。

Abstract： For the purpose of railway maintenance， relevant departments in the city need to regularly use large-scale road maintenance machinery to carry out related work. However， there are many safety risks in the use of this kind of machinery. A little carelessness may cause heavy losses， and in severe cases， it may also cause casualties. Therefore， in the construction of large-scale road maintenance machinery， relevant safety risks must be paid attention to and protected. On this basis， this article carries out relevant research， focuses on the analysis of the construction safety risk identification process of large-scale road maintenance machinery， expounds the common safety risks， expounds the risk performance， causes， etc.， and finally proposes protective countermeasures against various risks.

關(guān)鍵詞：大型養(yǎng)路機(jī)械;施工安全風(fēng)險;鐵路養(yǎng)護(hù)

Key words： large-scale maintenance machinery;construction safety risk;railway maintenance

中圖分類號：U216.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）27-0016-02

0? 引言

鐵路是交通要道，其存在任何問題都可能造成鐵路交通出現(xiàn)異常，大概率造成安全事故，而這顯然是人們不樂于看見的，因此為了保障鐵路狀態(tài)異常，使鐵路交通能順利開展，相關(guān)部門會定期通過大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行清篩等養(yǎng)護(hù)工作。但值得注意的是，大型養(yǎng)路機(jī)械養(yǎng)護(hù)工作受環(huán)境、機(jī)械、施工等方面的因素影響，在養(yǎng)護(hù)過程中有概率出現(xiàn)安全風(fēng)險，這時相關(guān)人員就必須預(yù)先做好安全風(fēng)險防護(hù)準(zhǔn)備，并懂得如何處理已發(fā)生的風(fēng)險，對此有必要對大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全風(fēng)險進(jìn)行分析，此舉具有一定現(xiàn)實意義。

1? 大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全風(fēng)險識別流程

一般情況下，大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全風(fēng)險識別流程可以分為兩個步驟：風(fēng)險認(rèn)知、特征獲取與識別，對此下文將闡述各步驟具體內(nèi)容。

1.1 風(fēng)險認(rèn)知? 要對大型養(yǎng)路機(jī)械施工中的安全風(fēng)險進(jìn)行識別，就必須先對各類風(fēng)險有一定認(rèn)知，在認(rèn)知基礎(chǔ)上相關(guān)人員即可根據(jù)實際出現(xiàn)的風(fēng)險特征進(jìn)行判斷，這有利于風(fēng)險對策的選擇與設(shè)定準(zhǔn)確性，起到保障對策應(yīng)用有效的作用。這一條件下，建議相關(guān)部分對安全風(fēng)險管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)過程中應(yīng)當(dāng)清晰的展示大型養(yǎng)路機(jī)械施工中的常見安全風(fēng)險，對其成因、表現(xiàn)形式、影響力等進(jìn)行全面分析，由此可以提高相關(guān)人員的風(fēng)險認(rèn)知[1]。

1.2 特征獲取與識別? 在大型養(yǎng)路機(jī)械施工之前與過程之中，相關(guān)人員必須進(jìn)行全過程監(jiān)督，由此可以觀察施工中的一些情況，如果發(fā)現(xiàn)某施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常，就必須進(jìn)行深入分析，獲取異常情況的特征，再依照風(fēng)險認(rèn)知判斷異常情況是否屬于安全風(fēng)險、屬于哪一種安全風(fēng)險，隨之采用相關(guān)對策進(jìn)行防護(hù)即可。值得注意的是，在特征獲取與識別過程中相關(guān)人員一定要注重方式方法，不能單純依靠經(jīng)驗進(jìn)行判斷，常見的風(fēng)險識別方法有檢查表法、故障樹分析法、故障模式影響分析法、類比法等，這些方法各有優(yōu)劣，不建議單獨使用，可以先采用一些簡便的方法進(jìn)行初步判斷，后采用復(fù)雜方法進(jìn)行最終判斷，如某鐵路養(yǎng)護(hù)工作人員在大型養(yǎng)路機(jī)械施工中就先采用了類比法進(jìn)行了判斷，確認(rèn)異常情況的特征與某常見風(fēng)險特征相似，說明異常情況疑似風(fēng)險，隨后采用了故障模式影響分析法對異常情況的發(fā)展模式進(jìn)行了分析，結(jié)果顯示異常情況會導(dǎo)致大型養(yǎng)路機(jī)械脫軌，因此確認(rèn)異常情況就是風(fēng)險表現(xiàn)，最后采用故障樹分析法確認(rèn)了該風(fēng)險的影響形式與影響范圍，并設(shè)立了有效、準(zhǔn)確的對策，成功治理了風(fēng)險。

2? 大型養(yǎng)路機(jī)械施工中的常見安全風(fēng)險

大型養(yǎng)路機(jī)械施工過程中常伴有安全風(fēng)險，本文主要從環(huán)境、機(jī)械、施工三個安全風(fēng)險成因角度出發(fā)，對各因素下大型養(yǎng)路機(jī)械施工中的常見安全風(fēng)險進(jìn)行詳細(xì)分析。

2.1 環(huán)境因素下的常見安全風(fēng)險? 受環(huán)境因素影響，大型養(yǎng)路機(jī)械在施工中經(jīng)常會出現(xiàn)兩大安全風(fēng)險，分別為外物沖擊、火災(zāi)，各風(fēng)險具體內(nèi)容如下：

2.1.1 外物沖擊? 外物沖擊安全風(fēng)險常發(fā)生在野外鐵路路段，此類路段周邊環(huán)境缺乏規(guī)劃，環(huán)境天然形成，因此其中存在很多風(fēng)險因素，而這些風(fēng)險因素就可能造成各種各樣的安全風(fēng)險，其中最常見的就是外物沖擊[2]。首先因為大型養(yǎng)路機(jī)械在施工過程中會帶來一定的擾動力，擾動力會向周邊環(huán)境傳播，如果環(huán)境中某個因素離施工現(xiàn)場比較近，就容易受擾動力影響而發(fā)生位移，所以有可能會向施工現(xiàn)場移動，對大型養(yǎng)路機(jī)械或相關(guān)人員造成損害，例如某大型養(yǎng)路機(jī)械在野外鐵路路段施工時就出現(xiàn)了“落石”風(fēng)險，其周邊山坡上的石塊在擾動力影響下無序滾落，其中較大的石塊就使得現(xiàn)場施工人員受傷，且部分石塊還停留在鐵軌上，阻礙了大型養(yǎng)路機(jī)械的行進(jìn)，險些脫軌。

2.1.2 火災(zāi)? 火災(zāi)安全風(fēng)險常發(fā)生在外部環(huán)境溫度較高的情況下，即因為鐵路清篩等養(yǎng)護(hù)工作比較復(fù)雜，所以大型養(yǎng)路機(jī)械需要長時間的運作，這種工況會使得機(jī)械內(nèi)部在運作中產(chǎn)生較大的熱能，使得組件升溫，而加之外部環(huán)境的高溫影響，就很容易導(dǎo)致大型養(yǎng)路機(jī)械某部件著火，如不及時防治就會引起火災(zāi)。火災(zāi)的影響力不必多說，其對于大型養(yǎng)路機(jī)械乃至現(xiàn)場施工人員都具有重大威脅，且即使消除了火災(zāi)，也可能導(dǎo)致機(jī)械無法繼續(xù)正常運作，因此必須進(jìn)行防護(hù)。

2.2 機(jī)械因素下的常見安全風(fēng)險? 機(jī)械因素下大型養(yǎng)路機(jī)械常出現(xiàn)觸電、脫軌兩大安全風(fēng)險，對此下文將闡述兩者具體內(nèi)容。

2.2.1 觸電? 觸電安全風(fēng)險在大型養(yǎng)路機(jī)械施工中偶有發(fā)生，其主要成因在于機(jī)械內(nèi)部電路存在老化、破損等現(xiàn)象，導(dǎo)致電路局部放電，這時電能就可能與機(jī)械操作人員接觸，導(dǎo)致此類人員觸電。一旦操作人員觸電，首先其本身就受到了傷害，嚴(yán)重時可能造成身體永久性損傷，其次人在觸電情況下的行為不可控，這時可能導(dǎo)致大型養(yǎng)路機(jī)械行動異常，這對周邊人員也存在威脅，可見觸電現(xiàn)象的影響同樣重大，對此不可忽視。

2.2.2 脫軌? 大型養(yǎng)路機(jī)械施工中脫軌現(xiàn)象的發(fā)生概率較小，但只要發(fā)生往往就會造成較大的影響，因此脫軌問題需要引起重視。根據(jù)普遍案例可知，大型養(yǎng)路機(jī)械脫軌的成因有很多，其中比較主要的是機(jī)械故障，例如某大型養(yǎng)路機(jī)械施工中因為機(jī)械故障導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備猛然剎車，所以受剎車阻力影響機(jī)械浮空后下落位置不正，出現(xiàn)脫軌，隨之側(cè)翻，導(dǎo)致操作人員重傷。

2.3 施工因素下的常見安全風(fēng)險? 施工因素下常見的大型養(yǎng)路機(jī)械安全風(fēng)險有列車沖突、高空墜物，下文將具體闡述。

2.3.1 列車沖突? 既然大型養(yǎng)路機(jī)械需要在鐵軌上進(jìn)行施工，就代表其存在與列車發(fā)生沖突的可能，如果兩者發(fā)生沖突就可能出現(xiàn)嚴(yán)重沖撞，這對現(xiàn)場人員的生命有巨大威脅。列車沖突風(fēng)險的成因在于施工隊伍在施工時未與列車管理部門進(jìn)行充分溝通，在不明確列車行駛時刻的情況下盲目施工，由此造成以上問題。

2.3.2 高空墜物? 一般情況下大型養(yǎng)路機(jī)械施工會與其他施工活動一起開展，其中就包括了高空作業(yè)，而高空作業(yè)會對高空環(huán)境中的物體進(jìn)行清理，有可能造成高空墜物現(xiàn)象，這時當(dāng)高空作業(yè)環(huán)境下存在大型養(yǎng)路機(jī)械操作人員，就有概率導(dǎo)致墜物砸中操作人員，可能威脅到其生命。這一問題的主要成因在于大型養(yǎng)路機(jī)械施工規(guī)劃不到位，沒有對現(xiàn)場施工環(huán)境進(jìn)行合理規(guī)劃。

3? 大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全風(fēng)險對策

3.1 做好環(huán)境勘察、現(xiàn)場防護(hù)、機(jī)械維護(hù)工作? 因為環(huán)境因素下的各種安全風(fēng)險普遍具有突發(fā)性，所以在對策上主要以預(yù)防性措施為主，此類措施中比較主要的就是環(huán)境勘察與現(xiàn)場防護(hù)。首先環(huán)境勘察工作需要在正式施工之前開展，要求組織相關(guān)人員依照勘察方案，對施工范圍內(nèi)的周邊環(huán)境進(jìn)行勘察，獲取環(huán)境信息，尤其對野外路段必須重點勘察，通過勘察可知周邊環(huán)境中存在哪些安全隱患，隨之排除即可，其次考慮到周邊環(huán)境中某些安全隱患具有不可排除性，例如體積巨大的石塊等，對此就必須計算此類隱患爆發(fā)后的行進(jìn)路線，并在路線上架設(shè)防護(hù)網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施，以免其對施工現(xiàn)場造成影響，同時如果條件不允許安裝防護(hù)網(wǎng)等設(shè)施，可以對相關(guān)隱患進(jìn)行支護(hù)，如在巨大石塊前架設(shè)鋼板，可以避免其發(fā)生位移，保障施工現(xiàn)場安全。同時針對火災(zāi)，建議相關(guān)人員在大型養(yǎng)路機(jī)械內(nèi)部安裝傳感器，通過傳感器可知機(jī)械內(nèi)部溫度，如果溫度過高，則代表機(jī)械可能著火，對此需要進(jìn)行降溫處理，以免火災(zāi)發(fā)生，此舉在環(huán)境溫度較高的情況下必須開展，相關(guān)人員不可忽視。

3.2 做好機(jī)械維護(hù)工作? 機(jī)械因素下的各類安全風(fēng)險均可通過維護(hù)工作來進(jìn)行預(yù)防，即首先針對觸電風(fēng)險的成因可知，只有在機(jī)械內(nèi)部電路存在老化、破損等現(xiàn)象時，操作人員才有可能觸電，而通過機(jī)械維護(hù)工作，能夠及時發(fā)現(xiàn)老化、破損等現(xiàn)象，再對此進(jìn)行處理即可，同時此舉還能延長機(jī)械設(shè)備電路使用壽命，盡可能保障機(jī)械處于正常工作狀態(tài)，以免觸電。其次針對脫軌風(fēng)險，建議相關(guān)部分定期對大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行全面維護(hù)，檢查機(jī)械設(shè)備內(nèi)部組件的參數(shù)，如齒輪磨損參數(shù)等，若發(fā)現(xiàn)某參數(shù)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，就說明機(jī)械可能出現(xiàn)相關(guān)故障，而此類故障就可能導(dǎo)致脫軌，因此通過維護(hù)檢查，可以及時處理故障因素，避免機(jī)械在施工時脫軌，保障施工安全。此外值得注意的是，大型養(yǎng)路機(jī)械維護(hù)工作也有自身的質(zhì)量要求，如果維護(hù)工作質(zhì)量不佳，就可能會遺漏掉某個風(fēng)險因素，對此建議在各項維護(hù)工作開展之前，先建立維護(hù)工作質(zhì)量指標(biāo)，后依照指標(biāo)開展工作可避免此類現(xiàn)象發(fā)生。

3.3 做好施工溝通、現(xiàn)場規(guī)劃工作? 針對施工因素下的列出沖突、高空墜物風(fēng)險，首先前者在原則上是不允許出現(xiàn)的，因此大型養(yǎng)路機(jī)械施工管理人員出于施工安全考慮，必須在施工之前與列車管理部門進(jìn)行充分溝通，明確列車時刻表，在條件允許的情況下需要在列車空缺時段進(jìn)行施工，避免兩者沖突，若條件不允許則需要根據(jù)施工需求對列車時刻進(jìn)行調(diào)節(jié)，全面保障施工安全。[3]其次高空墜物風(fēng)險的成因在于現(xiàn)場規(guī)劃工作不合理，因此對策上相關(guān)人員必須意識到高空墜物的威脅性，在現(xiàn)場規(guī)劃管理中必須保障高空作業(yè)環(huán)境下方?jīng)]有人，可采用“錯開施工時間”或“分割施工范圍”兩種方法來實現(xiàn)目的。

4? 結(jié)語

綜上所述，本文對大型養(yǎng)路機(jī)械的施工安全風(fēng)險及其對策進(jìn)行了研究，闡述了大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全風(fēng)險識別流程、常見安全風(fēng)險及應(yīng)對對策。通過研究可知，要對大型養(yǎng)路機(jī)械施工的安全風(fēng)險進(jìn)行防護(hù)，就必須先進(jìn)行識別，然后才能根據(jù)識別成果采用相關(guān)對策可實現(xiàn)預(yù)防、治理防護(hù)，而采用文中風(fēng)險識別流程、應(yīng)對對策可實現(xiàn)目的，能對常見安全風(fēng)險進(jìn)行處理，起到保護(hù)大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全的作用。

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