基于現代供應鏈物流的信息系統構建

盧雨竹

摘要：隨著經濟全球化和一體化的發展，企業之間的競爭已經從單一企業爭奪市場和客戶的一維單一競爭模式，轉向基于整個供應鏈的多維、三維競爭，并且要求產品具有較高異質性。這為中小企業發展提供了機會，然而由于供應鏈管理的復雜性，構建一套全新的供應鏈物流信息系統會給中小企業帶來較大成本壓力。本文總結了供應鏈物流的特點，構建了一個具有可擴展性與泛用性的供應鏈物流信息系統，并為企業供應鏈物流信息化提出了相應建議。

Abstract： With the development of economic globalization and integration， the competition among enterprises has changed from one-dimensional single competition mode of single enterprise competing for market and customers to multi-dimensional and three-dimensional competition based on the whole supply chain， and products are required to have high heterogeneity. This provides opportunities for the development of small and medium-sized enterprises. However， due to the complexity of supply chain management， building a new set of supply chain logistics information system will bring greater cost pressure to small and medium-sized enterprises. This paper summarizes the characteristics of supply chain logistics， constructs a scalable and universal supply chain logistics information system， and puts forward corresponding suggestions for enterprise supply chain logistics informatization.

關鍵詞：現代物流;信息系統;供應鏈管理

Key words： modern logistics;information system;supply chain management

中圖分類號：F239.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）27-0088-02

0? 引言

隨著不斷增長的業務需求和信息技術的發展，企業資源計劃（ERP）不斷發展，擴大了企業資源計劃的業務范圍。與此同時，ERP的發展涉及到企業應用程序集成（EAI），將分布在企業中的業務應用程序連接起來，為滿足企業的特定需求，這些業務應用程序通常使用各種平臺開發（Gable，2002）[1]。通過EAI軟件，ERP系統可以連接到企業內部的其他現有系統（Wieder et al.，2006）[2]和合作伙伴的供應鏈系統（Summer，2005;Loh和Simpson，2006）[3][4]。然而，EAI應用程序通常有自己特定的用戶界面（Wieder et al.，2006）[5]并且企業需要以分布式的形式響應客戶請求，相應地調整自身制造和物流配送。在實現客戶為中心的績效目標過程中，物流運營占據重要地位，其中最為主要的建立管理采購-供應商關系（BSR）下的供應商承諾。由于運營優先級上的組織差異、交易以及制度方面的問題，管理復雜的BSR是一項具有挑戰性的任務。這一挑戰在物流管理中尤為突出，涉及多個上游和下游各方，并且缺乏協調一致的努力可能會影響整個物流鏈的績效，然而對于許多企業來說，如何培養供應商的承諾來支持他們的物流運作仍然不難以解決。

傳統的ERP系統作為服務于具有聚合需求企業的核心系統已經不再足夠，因此有必要開發一個企業的集成視圖，該視圖具有包含分布式單元和不同應用程序平臺的公共接口。在此背景下，為適應這種變化而產生了供應鏈管理系統（SCM），供應鏈管理系統注重與供應鏈伙伴之間的協作關系，強調通過IT進行集成和信息共享。在不斷變化的商業環境中，SCM的目標是不斷推動對ERP模塊擴展功能和開放性的需求，對供應鏈各節點企業的發展有重要意義。

然而，目前實施新的物流系統所需時間比它們的使用時間要長。在實際的貿易與工業生產中，商業模式和戰略的生命周期為2至3年，開發新的物流流程卻通常需要6-10個月。如果需要新的信息系統來支持這些過程，系統實現時間會增加到一年甚至兩年。對于戰略投資而言，這段時間太長，成本也太高，對中小企業負擔過重。近十年來，客戶需求對于企業越來越重要，這種情況為中小企業在全球經濟中提高競爭力提供了巨大的機會。中小型企業接近客戶，扁平的管理結構和由此產生的靈活性，能夠實現一個有效的消費者響應，因此更適應多樣化的用戶需求。在此背景下，設計一套可擴展的泛用性物流信息系統可以提供IT資源和業務流程的虛擬化，減輕中小型生產和物流公司在開發單個軟件解決方案上的投資和運營成本，使得企業可以專注于自身的核心業務。因此本文的目的是構建一個可擴展的泛用性物流信息系統，以緩解供應鏈節點企業在信息系統上的成本壓力，促進中小企業的平穩發展。

1? 系統設計

供應鏈物流流程與供應鏈其他領域實現的相關過程有較大差異，這些差異會影響系統構建。一方面，這些十分靈活，特別是由于在運輸過程中隨時可能發生意外事件，例如，由于事故或不利的天氣條件。另一方面，因為不同的運輸方式、不同的參與主體并且需要在各方之間交換大量信息，物流過程往往較為復雜。所涉及的資源通常不僅是人力資源。此外，還需要各種非人力資源來協助運輸鏈或信息交換（如全球定位系統（GPS）設備、轉發器）。必須確保獨立資源之間的信息交換，這些特征對物流領域中業務流程生命周期的所有階段的完成都有影響。

將物流服務系統的商業部分和使用部分的分離就形成了物流商城市場，其中包含所提供的應用程序、服務和流程組合?？蛻艨梢栽谶@里注冊，注冊的客戶可以訪問他們的私人市場，預訂服務產品，向供應商提交投標請求，或者閱讀使用記錄以及賬單信息。供應商通可以管理自己在系統中的產品描述，例如編輯產品描述或他們的公司簡介。在購物中心預訂了應用程序的用戶，可以通過客戶訪問框架（CAF）訪問他們的服務。每個客戶公司都有自己的CAF，從而簡化服務協議管理以及備份/恢復和維護窗口管理。為減少系統管理員的工作量，客戶可以在用戶管理中進行自己信息的維護、通過物流商城網關進行通信管理。

物流商城的邏輯架構分為幾個不同的層次：從利益相關者的角度來看，物流服務供應商或生產公司的購買者看到的是物流服務市場。他們使用物流服務市場收集關于物流商城組合的信息，在此之后可以作為客戶注冊，注冊后使用物流服務市場進行預約申請?？蛻艄镜墓芾韺右部梢允褂梦锪鞣帐袌鰜碓L問使用報告和賬單信息?？蛻艄芾韱T使用客戶專有的CAF來管理用戶、用戶的角色和相應訪問權限，以及管理必須預訂的應用程序可用的外圍設備。客戶企業用戶登錄到自己的CAF來訪問預訂的應用程序。如果物流中心或預訂應用程序出現問題，所有用戶都可以通過物流服務市場或CAF提交故障。

物流服務市場應用層為不同用戶提供特定的接口。未注冊訪問者可以訪問公共信息，如應用程序組合、供應商目錄和注冊服務。已經注冊的供應鏈企業登錄時，物流服務市場提供已預訂產品列表、相關供應商列表和待定訂單列表的訪問。當供應商登錄時，物流服務市場為產品管理提供服務接口，產品管理、客戶聯系管理、產品注冊和供應商活動。為商城運營商提供新聞和系統內容管理功能、客戶注冊管理服務、系統管理服務、與運營商活動相關的服務以及產品管理服務。

除了與供應鏈運營活動相關的服務外，物流服務市場應提供單點登錄、客戶和用戶管理、報告和報告管理、會計、新聞訪問、故障票務、搜索、文檔管理和CAF訪問的通用服務。CAF應用層為客戶的用戶角色提供服務接口。普通用戶可以訪問角色相應的應用程序。管理人員可以訪問業務報告、會計服務以及報告管理。系統為管理員提供應用程序管理、文檔管理、報告管理和外圍設備管理的服務接口。所有的客戶用戶角色都應獲得通用服務的接口，如單點登錄、用戶管理、幫助臺和文檔管理。

物流商城的架構涵蓋了三個不同利益相關者的需求：終端用戶、物流軟件供應商和商城運營商。終端用戶除了對靈活性和可用性有較高的要求外，還對安全性有很高要求。考慮到這種用戶需求，系統應當為終端用戶提供公司專屬的應用程序和系統使用環境。系統使用安全的通信通道，只有來自已標識源的有效對象才能通過網關，通過按期的通信通道、唯一標識的業務對象以及商場中的應用程序與外部各方之間的異步通信，顯著提高了系統安全性級別。物流商城所提供的通信接口應便于業務對象之間的通信，使得節點企業能夠及時有效的溝通。物流商城的基本服務包括會計、報表、疑難解答等，同時也支持供應商業務，使他們能夠專注于app開發和產品管理。商城運營商受益于物流商城用戶的自我管理功能，客戶對商場基礎設施的唯一認證簡化了對服務水平協議的控制和管理。

2? 結論

隨著經濟全球化的推進，供應鏈整合系統以及智能供應鏈的變得更加具有前景，但也為企業的安全帶來了風險，并為中小型企業帶來更大的成本壓力。本文設計了一套可擴展的泛用性物流信息系統以提供IT資源和業務流程的虛擬化，減輕中小型生產和物流公司在開發單個軟件解決方案上的投資和運營成本，使得企業可以專注于自身的核心業務。

3? 建議

為使供應鏈物流信息系統得到更廣泛的使用，企業可以考慮以下途徑：

首先，使用數據挖掘技術，使用數據挖掘技術（Lau et al;Lau et al）的目的是縮短供應商的交貨期，如i-PM算法，能夠實現更準確的需求預測。此外射頻識別技術也可以被引入系統，射頻識別技術（RFID）是供應鏈管理中追蹤貨品的一種常用技術，在物流管理中可獲得貨品的實時位置信息。因為位置信息在貨物移動時一直在變化，數據流挖掘技術在這個場景中更適用，如果能夠即時獲取最新的信息，那么就無需等待訓練好的數據挖掘模型批量更新，而是作為一個整體，更加動態地優化供應鏈管理的即時信息（H. Yang et al）。

其次，構建混合型學習型物流人才職業培訓機制，可以降低物流企業的國際運營成本，提高國際競爭力。在物流作業中，人力資源仍然是影響作業績效的關鍵因素之一。無論是培訓中高級運營管理、基本專業技能，還是現場運營，都要注重提供質量型人才。根據國民經濟發展和產業發展需要，解決物流人才短缺問題，促進物流業的發展。使更多的物流人才獲得信息系統的實踐經驗，現代化的物流培訓十分必要，為適應全球競爭和發展，必須構建具有實用性、綜合性、國際性創新的物流人才培養體系。

參考文獻：

[1]GABLE， J. （2002）. Enterprise application integration： EAI is the soluble glue needed for modular relationships that allow organizations to be flexible and respobsive to market， Information Management Journal， 36（2）， pp. 48-51.

[2]WIEDER， B.， Booth， P.， Matolcsy， Z.P.， & Ossimitz， M.L.， （2006）. The impact of ERP systems on firms and business process performance， Journal of Enterprise Information Management， 19（1/2）， pp. 13-29.

[3]SUMMER， M. （2005）. Enterprise Resource Planning. Prentice Hall， Upper Saddle River， NJ.

[4]LOH， S.C.L.， & Simpson， M.， （2006）. An investigation of the values of becoming an extended enterprise， International Journal of Computer Integrated Manufacturing， 19（1）， pp. 49-58.

[5]H.C.W. Lau， G.T.S. Ho， Y. Zhao， N.S.H. Chung， “Development of a Process Mining System for Supporting Knowledge Discovery in a Supply Chain Network，”? International Journal of Production Economics， Volume 122， Issue 1， Transport Logistics and Physical Distribution; Interlocking of Information Systems for International Supply and Demand Chains Management; ICPR19， November 2009， pp. 176-187.