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高速公路施工對生態環境的影響及應對措施

2020-10-09 12:56:55王志威
磚瓦世界·下半月 2020年9期

王志威

摘?要:隨著我國社會經濟的不斷發展,我國對交通運輸的需求也在不斷地增加,其中的高速公路建設是我國交通運輸系統逐漸完善和強化的主要體現。在高速公路施工建設中,生態防護和環境保護是其中的重要部分,有效的高速公路施工生態防護和環境保護措施,不僅能打造具有顯著特色、環境優美、舒適度強的高速公路,還能提升高速公路施工建設的穩定性和安全性,確保高速公路質量。該文以高速公路建設施工中的路基邊坡、橋梁施工、土場環境等內容為基礎,對高速公路建設中的生態防護和環境保護施工對策做出了總結,以期對未來高速公路施工中的生態防護和環境保護施工發展提供相應的幫助。

關鍵詞:高速公路生態防護;高速公路環境保護;施工對策

1??引言

樹立環境保護意識、減少環境污染損失、構建和諧健康的施工環境是諸多高速公路工程施工企業的環保管理目標。但是,由于高速公路工程施工具有時間跨度大、工藝流程復雜、涉及環境污染要素多等特點,加之在施工過程中受到外界自然條件以及人為因素的影響,導致環境保護效果差強人意。基于此,加強施工階段的環保管理力度,嚴控環境污染源頭,已成為施工企業亟需解決的焦點問題。

2??高速公路工程施工給環境帶來的不利影響

2.1??影響和破壞植被

植被是一種特殊的空氣凈化器,可通過光合作用釋放氧氣,再將循環產生的二氧化碳進行回收,高速公路工程施工中會占用大量的土地,占用一些綠植空間。同時,施工需要一定的空間,工人在施工時會踐踏一些植被。通常,在高速公路施工兩側20米范圍內的植被區會遭受較嚴重的破壞,另外,因為施工會占用一些額外的區域,例如用作攪拌場、預制場、施工便道和工人宿舍等。而且,如果高速公路工程的位置在森林的邊界,森林的內部通常需要一條可以通風的風道進行通風,以使帶有管道結構的車輛行駛能夠促進高速公路周圍的空氣加速流動,改善原來的封閉環境,除掉一些陰生植物。另外,如果項目所在的地方地下水位較高,通常在高速公路兩側建排水溝,以確保高速公路的穩定和安全。

2.2??粉塵污染嚴重,大氣質量堪憂

高速公路工程施工階段,制備混凝土的拌合站以及負責提供砂石、土方、水泥等施工原材料的料廠都是粉塵污染的重災區。在混凝土拌合過程中,需要用到水泥、砂土、細石料等材料,當這些材料被統一倒入集料倉時,將產生大量的粉塵。而所需原材料在運輸過程中,由材料本身或者運輸車輛產生的粉塵污染更為嚴重,如果遇到大風天,這些粉塵將會給周邊群眾的正常生活帶來嚴重的負面影響。此外,細小的粉塵顆粒還會與空氣中的水蒸汽結合到一起,施工人員或者周圍群眾極易吸入大量的粉塵顆粒,對身體健康造成直接危害。

2.3??噪聲污染

高速公路工程的建設周期較長,一般為一年左右。在施工過程中,車輛的運動和各種機械設備的運行都會產生噪音。這種不規則的噪音會給施工工地附近的公共場所產生很大的影響。

3 ?高速公路施工對生態環境的管理措施

3.1??路基工程施工優化

(1)路基基底施工方案優化。路基基底強夯處理會產生較大地面震動和噪音,為避免對鄰近村莊段居民生活造成影響,變更優化為采用水泥攪拌樁進行地基處理。雖提高了施工技術難度和成本,但大大降低了震動影響和聲音污染,同時提高了地基強度、增加了地基的安全穩定系數。(2)路床和臺背填筑材料優化。路床鋪筑和臺背回填中灰土的使用是施工期最大的流動粉塵污染源,加重了居住區揚塵污染問題,也間接加大了礦藏開采對自然環境的損毀程度。項目研究調整路床和臺背填筑材料,將灰土優化為砂礫,雖然建設成本有所增加,但很大程度地降低了環境污染風險,符合可持續發展戰略。(3)路基建筑垃圾處理方案優化。項目建設過程中征遷產生大量建筑垃圾,多為不可分解材料,易造成土壤、空氣、水資源的污染。項目通過將建筑垃圾填筑在淤泥、河塘等處,用于軟基處理,既減少了由于高速公路建設造成的開山取石引起的環境破壞和水土流失,也減少了建筑垃圾填埋占用土地問題,為國家節約了寶貴的土地資源,同時使城市的環境得到大幅改善。(4)路面排水方案優化。路基瀝青面層排水可能含有油污,若散排入自然水體,將存在引起沿線自然水質惡化、土壤污染的風險。項目采用路基段落規范排水、分段設蒸發池、橋梁上跨地方道路及河流段落增設橋面徑流集中排水系統,接入應急沉淀池等,減少了路基排水可能引起的水污染問題。

3.2??土場環境防護

在高速公路施工建設中會使用到取土場和棄土場,而對取土場和棄土場進行有效的生態防護和環境保護措施,能有效地提升高速公路施工的安全性和有效性,保證高速公路質量。在進行取土場和棄土場的生態防護和環境保護時,需遵循3個原則:一是施工時需按照準確施工規范和標準要求進行,提升取土場和棄土場的環境保護力度,將有效的生態防護和環境保護理念應用于每個施工環節。二是取土場和棄土場需設置于隱蔽的位置,施工時遵循破壞最小化和保護最大化的原則,確保施工時不濫砍亂伐和不大規模填挖。三是對取土場和棄土場的周圍進行有效的植被樹木保護,同時做好沿線生態保護工作。

3.3??噪聲污染防治措施

部分施工單位為了搶工期、趕進度,紛紛加班加點進行施工作業,甚至實行24小時輪班工作制,給周圍群眾的正常生活帶來嚴重影響。針對這種情況,施工單位應明令禁止夜間施工,如果因某一分部工程進度嚴重滯后,可以委派相關領導與當地居民進行口頭協商,征得對方同意后,方可施工。白天施工時,施工單位應充分利用防噪減噪設施,在施工區域與居民區之間布設隔音墻、隔音板,以降低施工噪聲值。對于混凝土的拌合作業,盡量采取預制場地拌合的方法,預制場地的設置應遠離居民區,還給當地居民一個自然清新的生活環境。

3.4??施工時防范和治理大氣污染的有效對策

在設計高速公路工程時,應考慮以下方面,以有效減少空氣污染問題的發生:運輸用于工程施工的材料時,必須覆蓋碎石、瀝青、石灰等材料,這些材料必須覆蓋運輸。卸載材料完成后,應由專門人員清潔車輛,完成清潔工作。因此,清除車輛運輸材料留下的廢料,可以有效地防止環境污染。施工需要用到的材料需要盡可能存儲在室內,在沒有室內存儲的條件下,材料應提供足夠的遮蓋,并保持空氣清潔。在高速公路工程過程中,需要定期檢查高速公路,比如現場噴水,可有效減少灰塵和其他粉塵物質對空氣的污染。

4?結語

高速公路的建設有利于區域經濟的發展,改善了區域交通的質量,在區域性經濟文化交流中發揮著重要的橋梁作用。在這一背景下,研究高速公路施工對生態環境產生的影響及應對措施具有重要的意義和價值。

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