舊橋檢測及加固方法研究與應用

王賢英

摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國各個地區(qū)之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來更加頻繁，這在促進地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的同時，也增加了我國交通的壓力。面對日益增多的通行車輛，很多舊路舊橋的通行能力和安全儲備要求也越來越高，這就要求相關的技術人員應該做好舊橋檢測和加固工作，延長舊橋的使用壽命和使用年限，從而促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。本文主要就舊橋檢測及加固方法研究與應用展開討論，并分析了橋梁損壞的原因和現(xiàn)象分析、橋梁加固的基本原則等內(nèi)容，希望給我國的橋梁建設者提供一定的借鑒價值。

關鍵詞：舊橋檢測;加固方法;研究與應用

近年來，伴隨著我國橋梁建設事業(yè)的發(fā)展，中國的橋梁建設也發(fā)生了翻天覆地的轉(zhuǎn)變，人們開始從大規(guī)模的興建為主向橋梁的養(yǎng)護和維修工作轉(zhuǎn)變。橋梁系統(tǒng)是我國基礎設施建設的重要內(nèi)容，在當前的橋梁工程中，舊橋往往存在著很多的安全隱患，給人們的生命安全帶來了極大的威脅，所以加強舊橋檢測及加固方法研究十分必要。

一、橋梁損壞的原因和現(xiàn)象分析

（一）自然災害對橋梁造成破壞

自然災害是毀壞橋梁的不可抗力因素，每年我國不同的地區(qū)都會發(fā)生自然災害現(xiàn)象，給人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全造成了極大的損失，同時也給我國的基礎設施建設造成了極大的破壞，在基礎設施中最先受到影響的就是橋梁工程。比如2021年7月20日，我國河南省遭遇了歷史上罕見的極端強降雨天氣，鄭州等地在三天的時間內(nèi)下了一年的雨，這導致河南地區(qū)的基礎設施遭受了巨大的打擊，在此次自然災害中，橋梁工程也遭受到了嚴重的打擊。自然災害頻繁將會使得橋梁拱座處地基沉降，拱座產(chǎn)生水平或豎向位移或者傾斜轉(zhuǎn)動，嚴重影響了人們的正常通行[1]。

（二）軟土地基沉陷和滑動

地球是一個不斷運動的球體，在地球運動的過程中，地質(zhì)環(huán)境在不斷的變化和改變著，其中最經(jīng)常和顯著的現(xiàn)象就是軟土地基沉陷和滑動。如果橋梁修筑在軟土地基上，就會降低橋梁的穩(wěn)固性，從而使橋梁存在倒塌的風險。橋梁是連接不同地區(qū)的重要樞紐，橋梁一旦出現(xiàn)問題，就會阻礙不同地區(qū)之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來，所以橋梁工程人員必須做好橋梁損壞的分析工作，采取必要的措施，延長舊橋的使用壽命，從而為人民群眾的生命安全保駕護航。

二、橋梁加固的原則

隨著時間的延續(xù)，橋梁在穩(wěn)固性和質(zhì)量上受到環(huán)境等因素的影響縮短了使用的壽命，所以必須采取一定的加固方式對橋梁進行養(yǎng)護，從而保障橋梁的安全性。在進行橋梁加固的過程中，相關的施工人員和技術人員必須遵循以下原則：首先，舊橋加固應該參考原橋的設計圖紙和檢測報告，在對舊橋充分了解的基礎上采取加固方式，不能破壞原橋結(jié)構(gòu)。其次，采用加固技術和方法時候，應該盡可能考慮結(jié)構(gòu)的耐久性要求，施工工藝也盡可能簡單可靠，這樣不僅能夠減少成本的投入，而且能夠減小對交通通行狀況的影響，從而保障車輛的正常通行[2]。

三、舊橋檢測及加固方法研究與應用

（一）加大截面加固法

加大截面加固是舊橋加固的傳統(tǒng)方式，主要是通過增加構(gòu)件截面面積和鋼筋配比的方式從而對橋梁起到一定的加固作用。加大截面法對于橋梁下部結(jié)構(gòu)的要求較高，它一般要求橋梁的下部結(jié)構(gòu)有較強的承載力，為了保障橋梁下部的承載力達到加固標準，施工人員往往會對橋梁下部進行預加固，這在很大程度上提高了橋梁下部的穩(wěn)定性，從整體上提高了舊橋的加固效果。加大橫截面加固法作為傳統(tǒng)的舊橋加固技術，我國有著豐富的施工經(jīng)驗，所以這種方式運用的頻率較多，經(jīng)過相關的調(diào)查顯示，這種加固方法大多適用于較小跨徑的T梁或者板橋的加固。

（二）粘貼FRP加固法

粘貼FRP加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料，用粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在舊橋結(jié)構(gòu)的外表面，使之與原橋構(gòu)件形成整體共同受力。這種方法特點是高強高效，可設計性強，不用改變原橋的外觀，對原橋結(jié)構(gòu)的損傷小，使用后的養(yǎng)護維修費用低，幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重和截面尺寸，不改變凈空高度。這種方法在普通鋼筋結(jié)構(gòu)的中小橋加固中得到了很好的應用。隨著科學技術的進步和發(fā)展，越來越多的舊橋加固技術被應用到橋梁加固工作中，促進了橋梁事業(yè)的發(fā)展，基于這樣的發(fā)展現(xiàn)狀，設計人員必須進行技術創(chuàng)新和研究，將先進的加固技術應用到舊橋加固中，提高舊橋的使用性能。

（三）噴射混凝土法

混凝土是建筑工程中十分重要的材料，混凝土曾經(jīng)被人們稱作是建筑工程的“血肉”，從中可以看出混凝土在建筑工程中的重要性。為此，在對舊橋進行加固的過程中，相關的技術人員可以借助噴射機械，利用壓縮空氣或者其他的動力，將提前預制好的混凝土攪拌后，然后將其澆筑到舊橋出現(xiàn)破裂和毀壞的地方，使其硬化形成混凝土，從而提高舊橋的穩(wěn)定性和強度，達到延長舊橋使用壽命的效果。在運用噴射混凝土法進行加固的過程中，相關的技術人員必須結(jié)合當前舊橋的實際情況，合理地控制混凝土的配比，保障混凝土與舊橋的結(jié)構(gòu)相互吻合，最終達到加固舊橋的目的。

（四）粘貼鋼板加固施工法

粘貼鋼板加固施工法也是舊橋加固中運用十分廣泛的方式，它主要是借助粘結(jié)劑和錨栓，將堅硬的鋼板粘貼到舊橋中受拉面或者其他薄弱的部位，從而使橋梁和鋼板形成一個有機的整體，從而提高橋梁的抗剪能力和抗彎能力。這種加固方式的最大優(yōu)勢是幾乎不改變橋梁的結(jié)構(gòu)，在原橋梁結(jié)構(gòu)的基礎上進行施工的，能夠有效地防止橋梁產(chǎn)生斷裂或者倒塌的情況出現(xiàn)，所以受到橋梁設計人員和施工人員的喜愛。在采用這項加固方式時，施工人員應該使用涂拌法進行粘貼，先在混凝土與鋼板表面涂上一層環(huán)氧樹脂膠液，然后在鋼板上再均勻涂上一層環(huán)氧樹脂砂漿，用力刮平，將氣泡擠出來，最后再將鋼板面朝上，加壓成型，使多余的膠液沿鋼板邊緣擠出，使鋼板密貼在混凝土面上[3]。

結(jié)語：橋梁工程是我國的基礎工程之一，相關的技術人員在興建橋梁的同時，也應該做好舊橋的改造和加固工作，提高舊橋的穩(wěn)定性和承載力，從而促進橋梁事業(yè)的發(fā)展。舊橋檢測和加固是我國橋梁工程的重要工作內(nèi)容，只有做好舊橋檢測和加固，才能為人們的安全出行提供保障，所以工程設計人員必須對舊橋加固技術進行深入地研究，更好地為現(xiàn)代交通運輸行業(yè)服務。

參考文獻

[1]楊磊.橋面補強法在舊橋加固中的應用研究[J].北方交通，2021（05）：27-30.

[2]羅晟.混凝土梁式橋加固技術的應用[J].交通世界，2021（Z2）：177-178+200.