分析鐵路橋梁墩身混凝土開裂原因及施工監理措施

【摘要】針對鐵路橋梁墩身施工中最容易產生的問題——混凝土裂縫，在闡述常見裂縫形式及其危害的基礎上，對裂縫的產生原因及防控施工監理措施進行深入分析，旨在為實際施工中有效預防裂縫的產生提供參考借鑒，保證墩身施工質量。

【關鍵詞】鐵路橋梁;墩身裂縫;裂縫成因;施工監理控制

在鐵路橋梁工程施工中，墩身混凝土施工是重要環節，但由于受到不同因素的影響，可能會是墩身產生裂縫，這也是墩身施工最常見的一種質量通病。如果墩身產生裂縫，將花費高昂的費用用于后期修補，而且修補難度還很大。因此，在施工中就要通過監理控制來預防墩身混凝土產生裂縫，保證整個墩身的施工質量。

1、墩身裂縫形式與危害分析

在鐵路橋梁中，墩身裂縫主要包含以下幾種形式，不同形式裂縫的危害如下：

（1）從整個墩身結構中縱貫的深層裂縫。這種裂縫大多在雙線墩模板拆除以后的1-10d時間范圍內產生，縫寬一般不小于0.2mm，裂縫深度超過10cm，嚴重時將穿透整個墩身結構，在嚴寒地區若事先未加控制，則會經常發生。因這種裂縫的寬度與深度都很大，所以會對墩身結構安全帶來極大的影響。如果產生裂縫，則裂縫的深度、長度與寬度都將不斷增長，在修補之前應做好長期觀測，經觀測確認裂縫停止發展后，由專業人員進行驗算，在確定不會對整體結構受力造成影響后，開始修補裂縫。若裂縫的深度與寬度持續擴展，已經對墩身結構受力造成影響，需進行返工處理[1]。……