我國生鮮農產品物流運輸特點

楊茜

[摘 要] 生鮮農產品物流是一種較為復雜的物流方式，運輸產品的獨特性、對運輸時效的特殊要求、物流載體多樣化和整個物流過程對技術的要求都會對生鮮農產品物流產生一定的影響。本文簡述我國生鮮農產品物流運輸的四大特點，能更好地分析生鮮農產品物流運輸存在的問題，以提高物流運輸效率，降低運輸成本。

[關鍵詞] 生鮮農產品;物流;運輸特點

[中圖分類號] F326.6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-7909（2020）09-41-2

生鮮農產品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶及水產品等人們日常生活必需品。生鮮農產品的鮮活程度直接影響人體健康，所以其安全問題需要得到重視。生鮮農產品物流運輸除具有普通農產品物流運輸的特點之外，還具有如下特點：對儲運、保鮮技術要求嚴格，資產的專用性程度高，物流增值服務空間較大。生鮮農產品物流運輸是一種特殊的物流方式。

1 生鮮農產品種類的獨特性

生鮮農產品主要包括新鮮的蔬菜、新鮮的水果以及沒有經過加工的禽蛋、肉類及水產品[1]。針對這幾種不同的生鮮農產品，根據其運輸要求，需要采取不同的物流運輸方式。而市場上常見的其他農產品，如面粉、大米等，因其對保鮮程度要求不高且易于儲存，因此不屬于生鮮農產品。

生鮮農產品需要特定的溫度來保證其鮮活程度，溫度的控制需要從農產品的采摘開始到消費者購買結束，貫穿物流體系的全過程。有些生鮮農產品運送路途短、運送時間快，因此對溫度的要求不高，常溫或自然狀態下即可正常保存。例如，青番茄適宜的儲存溫度需控制在10～15 ℃，上色紅番茄適宜的儲存溫度需控制在2～6 ℃;用于炸薯條的馬鈴薯的儲存溫度需控制在7～12 ℃，用于炸土豆片的馬鈴薯的儲存溫度需控制在13～18 ℃。而有些易腐爛、易破損的產品需要在特定的溫度下、特定的時間內、特定的運輸方式下，才能提高產品的完整性和新鮮度。例如，凍豬肉要求肉質緊實，有肌肉光澤，脂肪呈乳白色，儲存溫度在-18 ℃以下;冷卻豬肉要求色澤鮮艷，脂肪呈乳白色或粉白色，一般儲存溫度在0～4 ℃。

2 生鮮農產品物流的時效性

發展生鮮農產品物流，是為了將農地里的新鮮瓜果、鮮活的水產品等及時、快速送到全國各地的消費者手中，其中不僅包括產品到各地交易市場、中轉商等中間機構的過程，還包括從市場到消費者家中的過程[2]。而時間是生鮮農產品正常供應的重要保證，因此要保證生鮮農產品的物流效率，減少物流運輸過程中涉及的環節，環節越多就會導致運送時間越長，進而導致生鮮農產品損耗增多。

生鮮農產品對溫度、濕度和時間的要求較普通農產品更高，尤其是高溫或低溫等極端天氣下，一方面產品本身容易腐爛變質或遭受凍壞影響品質，另一方面極端天氣影響物流配送效率。如果產品沒有及時送到消費者手中，品質受損后消費者不滿意則會退貨，將會給商家、農戶帶來巨大的損失[3]。如今的生鮮農產品市場依然屬于買方市場，盡管有相應的合同條款來保護雙方權益，但退換貨的情況依然經常發生，消費者買到手的產品與實際不符或者在運輸途中破損，甚至產品本身沒有變化但購買時間拖長而不能及時到手，都會導致產品退貨，消耗生鮮農產品生產成本。

3 生鮮農產品物流運輸的多樣性

我國生鮮農產品種類豐富多樣，商家要想將生鮮農產品業務做好，需要多樣、靈活的物流運輸方式給予支持。常見的生鮮農產品物流運輸方式包括公路運輸、水路運輸、鐵路運輸和空中運輸等。當前，公路運輸是最常用的生鮮農產品物流運輸方式之一，適用于距離相對較短的集散運轉。近幾年，專業的冷鏈物流運輸在我國發展較快，大大滿足了大多數生鮮農產品的物流運輸需要。水路運輸成本較低，適用于水路發達、海運成熟的地區，就我國而言，長江水系及部分運河段發展較好。通過鐵路運輸方式來運輸生鮮農產品，機動性較差，而且易受路線制約，但長途運輸價格低廉，適用于如新疆哈密瓜、大棗向東部地區運輸。近幾年，生鮮物流航空運輸發展較快。秘魯的大櫻桃從南美洲到我國最短只需要一天半，正是得益于航空快運的發展。當然，成本高是生鮮物流航空運輸的劣勢，但可以滿足高消費水平客戶的需求。

4 生鮮農產品物流的技術性

生鮮農產品物流是一項復雜度較高的物流模式，需要綜合產地銷售情況，在產品的貯藏、運輸、加工處理等環節加大技術投入，減少生鮮農產品從田間到餐桌的損耗。我國生鮮農產品在全國范圍內分布廣泛，每個省市都有其特色產品，而且大部分生鮮農產品不僅在本地銷售，美譽度和知名度享譽全國，需要的物流流轉周期較長，因此需要高新技術支撐來完成物流配送。

例如，物聯網在生鮮物流行業的應用可以提升物流智能化、信息化水平，實現物流行業技術升級;利用GIS分析空間地理、GPS獲得車輛行駛信息、RFID的自動識別功能，對于生鮮農產品物流行業質量監管效率的提高具有重要意義[4]。

參考文獻

[1]周桂琴.蕪湖市生鮮農產品物流發展研究[J].物流科技，2017（7）：26-30，34.

[2]馬小雅.“互聯網+”背景下廣西生鮮農產品冷鏈物流發展對策分析[J].商業經濟研究，2017（6）：212-214.

[3]張昊.河北省生鮮農產品可持續物流網絡優化研究[D].北京：北京交通大學，2017.

[4]郭慧馨.中國農產品冷鏈物流產業發展問題研究[M].北京：中國財富出版社，2012.