DSJ120/120/3*315 順槽可伸縮帶式輸送機的研發(fā)

薛 鯨

（汾西礦業(yè)集團設(shè)備修造廠， 山西 介休 032000）

引言

帶式輸送機是煤礦最理想的高效連接運輸設(shè)備，與其它運輸設(shè)備（如機車類）相比，不僅具有長距離、大運量、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化、集中控制，特別是對于高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。順槽可伸縮帶式輸送機是其中一類，用于煤礦采煤工作面的順槽輸送原煤，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短。

設(shè)備修造廠作為汾西礦業(yè)集團的專業(yè)煤機裝備生產(chǎn)企業(yè)，順槽可伸縮帶式輸送機有DSJ80/40/90單驅(qū)帶式輸送機、DSJ80/40/2*90 雙驅(qū)帶式輸送機、DSJ100/63/160 單驅(qū)帶式輸送機、DSJ100/80/2*160雙驅(qū)帶式輸送機以及DSJ120/150/2×315 帶式輸送機等產(chǎn)品，運量有400 t/h、630 t/h、1 500 t/h、功率有2×90 kW、2×160 kW、2×315 kW 等，運輸距離1 000 m、1 200 m，都屬于中小水平規(guī)格的可伸縮帶式輸送機。

為適應(yīng)市場需求，該廠研發(fā)并生產(chǎn)了DSJ120/120/3*315 順槽可伸縮帶式輸送機。該帶式輸送機可滿足工作面順槽長2 500 m 的運輸要求。其各項參數(shù)為：運量為1 200 t/h，運距為2 500 m，功率為3×315 kW，帶寬為1 200 mm，帶速為3.15 m/s。

1 詳細技術(shù)內(nèi)容

DSJ120/120/3*315 順槽可伸縮帶式輸送機主要部分包括機頭傳動裝置、儲帶張緊裝置、機身、自移機尾。

1.1 機頭傳動裝置

機頭傳動裝置作為整個輸送機的驅(qū)動卸載裝置，卸載高度可調(diào)，左右可以互換，在整個輸送機中具有重要作用。

卸載架設(shè)計采用獨立的三腳架形式，結(jié)構(gòu)緊湊，受力合理，整體的強度和剛度大大提高。底座和傳動滾筒采用對稱形式，可以左右互換。底座上兩端有11組成對排列的孔，通過三腳架的兩組斜撐可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)卸載架的卸載高度。

傳動滾筒采用高強度的整體鑄焊結(jié)構(gòu)，傳動軸與筒體之間采用脹套連接，這不但改善了軸的加工條件，提高了軸的強度，降低了安裝要求，并且軸向定位易調(diào)整，拆裝方便，滾筒損壞后可再利用，降低了維修成本。為防止輸送帶與滾筒打滑，除采用較大的包角外，傳動滾筒采用帶有人字型或菱形的包膠以增大摩擦系數(shù)[1-3]。

驅(qū)動裝置采用減速器+變頻電機傳輸系統(tǒng)，變頻驅(qū)動能實現(xiàn)高性能的調(diào)速驅(qū)動，易于實現(xiàn)多機功率平衡，傳動效率高。同時采用在微機系統(tǒng)控制下的電軟啟動裝置，能滿足起動時帶式輸送機對加速度的要求，實現(xiàn)軟起動，減少輸送帶的動態(tài)張力。

1.2 膠帶纏繞原理

膠帶纏繞原理是改變原有的在儲帶轉(zhuǎn)向架和游動小車內(nèi)放置若干個轉(zhuǎn)向滾筒，傳統(tǒng)四層儲帶方式儲存膠帶。現(xiàn)采用如圖1 所示兩組Φ1 000 mm 和Φ630 mm 的改向滾筒兩層儲帶方式，減輕了因膠帶纏繞過長、滾筒過多對膠帶的磨損，延長了膠帶的使用壽命。

1.3 儲帶、張緊裝置

圖1 膠帶纏繞原理圖

儲帶轉(zhuǎn)向裝置布置在機頭傳動裝置之后，由機架和兩個改向滾筒組成；游動小車布置在儲帶倉架的軌道上，由機架、滑輪組和兩個改向滾筒等組成。設(shè)計本機要儲存膠帶的長度為100 m，故儲存部分膠帶設(shè)計成往返折疊成2 層，利用張緊絞車上的鋼絲繩，使游動小車移動、張緊、改變折疊帶的長度，以達到儲存或放出膠帶的目的。

為了防止儲帶轉(zhuǎn)向裝置與游動小車之間間距過大時，膠帶下垂度太大而引起上下層膠帶間摩擦打帶，在儲帶倉架的小車軌道上另設(shè)3 臺托輥小車來承托膠帶，它由平托輥、車架、車輪等組成。拉緊裝置采用ZYL500J 防爆自動液壓拉緊裝置，最大拉力200 kN，安裝在張緊裝置架上，如圖2 所示。

圖2 儲帶、張緊裝置圖

1.4 液壓卷帶裝置

在儲帶倉儲滿膠帶后，將貯滿的輸送帶纏繞到卷帶裝置的卷軸上，通過卷帶裝置的水平旋轉(zhuǎn)，將成卷輸送帶移送至機架外，然后用輔助運輸工具將其運走，工作效率顯著提高，降低了人工勞動強度。該裝置布置在拉緊裝置架的后方，整套設(shè)備的動力均由液壓泵站提供。

1.5 機身部位

整機如果跑偏嚴重，對膠帶的磨損量將會增大，縮短使用壽命。設(shè)計上托輥為鉸接槽型托輥，輥子之間為撓性連接，能適應(yīng)輸送帶對中性差和不符合規(guī)格的大物料的沖擊，本身具有一定調(diào)偏作用。下托輥全部為V 形托輥，托輥側(cè)支架為三槽式，便于調(diào)偏。每30 m 加一組防跑偏H 架，就是在H 架左右對稱位置各安裝一組左右立式托輥。

機身采用無螺栓連接的快裝結(jié)構(gòu)，縱梁采用槽鋼14b，H 架采用10 號工字鋼，鉸接托輥與縱梁采用直槽插板式連接方式。機身整體結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便。機尾為1.2 m 自移機尾，采用自移機尾，液壓推移，螺旋滾筒，與SZZ800/250 型轉(zhuǎn)載機配套，能滿足轉(zhuǎn)載機在其上來回移動。

2 主要創(chuàng)新點

DSJ120/120/3*315 順槽可伸縮帶式輸送機的研發(fā)成功填補了該廠長運距、大功率系列順槽可伸縮帶式輸送機的空白，增加了帶式輸送機產(chǎn)品種類，為以后開發(fā)衍生類產(chǎn)品（永磁電機變頻驅(qū)動等）提供可能。

在DSJ120/120/3*315 研發(fā)過程中，對膠帶纏繞原理進行了升級，減少了膠帶纏繞過長，滾筒過多對膠帶的磨損，從而延長了膠帶的使用壽命。解決整機跑偏問題，上托輥采用鉸接托輥、下托輥采用V 型托輥，且每30 m 加一組防跑偏H 架，都有效地防止膠帶跑偏現(xiàn)象發(fā)生[4-6]。

3 社會、經(jīng)濟效益

DSJ120/120/3*315 順槽可伸縮帶式輸送機可以在汾西礦業(yè)集團下屬礦井配套使用，有效節(jié)省集團公司購置同類產(chǎn)品的資金，展現(xiàn)了設(shè)備修造廠研發(fā)技術(shù)實力，豐富了產(chǎn)品種類，為該廠產(chǎn)品走出汾西市場打下堅實基礎(chǔ)。

4 推廣應(yīng)用及前景

滿足在汾西礦業(yè)集團下屬礦井配套使用同類產(chǎn)品，并后續(xù)在其他煤炭企業(yè)推廣使用。