碼頭油品泄漏危害分析

摘要：海上運輸石油是當前石油進出口主要采取的一個途徑，而碼頭作為油品進入陸地的第一個儲運環境，一旦發生泄露，危害將非常大。本文以某地區的碼頭發生油品泄露事故為例，結合相關的數據分析模型和技術手段，分析了具體會產生的危害，并提出了油品泄漏危害的應對措施和途徑。

關鍵詞：碼頭;油品泄漏;危害

前言：

在碼頭上產生的油品泄漏事故，主要發生在油品的運輸和裝卸過程中，而一旦發生油品的泄漏，最容易產生火災、爆炸，進而影響空氣質量，甚至有的油品會揮發出一定的毒性，危害碼頭上工作人員人身安全。油品發生泄漏，還會對附近的海域產生污染，造成環境問題。因此，在碼頭上進行油品傳輸與裝卸過程中，一定要嚴加防范泄漏事故的發生。

一、某地碼頭發生油品泄漏的模擬

某地區的碼頭，在日常的使用中主要用于存儲各種汽油、柴油等石油油品和一些具有危險性的化學物品，如苯、甲苯、丙烯晴等物質。該碼頭由于常年的使用，存在著部分設備老舊、管線系統不先進、閥門控制不力等客觀的條件。但是作為一個利用率較高的碼頭，在氣體檢測一起、報警裝置和人員素質等條件中，具有一定的先進性。在該碼頭，進行油品的傳輸與裝卸過程中，一定要在嚴格的安全環境中進行操作，一旦發生油品的泄漏，會很容易發生火災，產生爆炸，并在一定條件具備的情況下，還會引發碼頭內化學物品的揮發，形成毒氣，污染環境，危害工作人員。

在這個碼頭上，由于在裝卸過程中，裝卸臂和軟管的連接處，由于長期使用產生的磨損，造成了汽油、苯和丙烯腈的泄漏。由于碼頭上的自動保護裝置先進，工作人員的警覺性很強，在發生泄漏之后，用時5分鐘對泄漏事故進行了處理，及時制定補救措施，保護了碼頭安全，但還是造成了一定的危害。

二、油品泄漏過程中相關數據的計算及危害分析

（一）數據計算

油品在泄漏的過程中，影響泄漏事故的發生主要的因素有油品的泄漏速度、泄漏的具體數量和液池的蒸發速度等，具體公式如下：

在碼頭上產生油品泄露之后，油品積聚在防液堤內，形成了一個液池，液池內的液體在經過外界自然條件風等因素的影響，會在液池的表面形成一個蒸汽云團，一旦遇到火源，蒸汽云團就會發生火災，產生爆炸。在碼頭泄漏事故的發生中，最主要的泄漏形式是質量蒸發。計算蒸發速度可以使用上述公式進行計算。結合某油庫的實際情況，先假定在圍欄內的油品呈圓形分布，其直徑為30m，面積706 m2，溫度為25℃，泵流量320m3/h，汽油密度750kg/m3，汽油飽和蒸汽壓80千帕，汽油平均分子質量113，氣體常數8.31，將相關數值帶入公式，可得出汽油的泄漏速率為67.5，5分鐘內油氣泄漏量為20250kg，蒸發速率為3.4。假定在10min后發現問題，開始進油品的處理回收，那么蒸發量則為1440kg。

（二）危害分析

通過對上述案例分析得到以下的結論。第一，油品在碼頭上發生泄漏之后，蒸發產生氣體會構成中度中毒的危害。第二，在危險的區域內，容易發生混合性氣體爆炸等安全事故。

三、油品泄漏危害的表現類型和應對措施

（一）當前碼頭油品發生泄漏事故的表現類型

當前碼頭上油品發生泄漏，主要是有兩個方面的原因造成的。第一，由于碼頭上的設備問題造成一定的使用故障，或者由于設備自身的老舊，在使用過程中出現問題，造成泄露。第二，由于在進行傳輸和裝卸的過程中，人為因素影響，造成泄露事故的發生。第三，在碼頭上的油品發生泄漏還由于船舶在進入碼頭或者離開碼頭的時候，操作不當，造成油品的泄漏，第四，遇到了極端惡劣的自然現象，氣候條件造成油品的泄漏，出現安全事故。

（二）應對措施分析

1.裝備

根據當前碼頭設備中存在的問題，對碼頭上的設備展開全面的檢查、維護和更新。對此次泄露事故發生的主要原因裝卸臂和軟管，要進行及時的更換。除此之外，針對管線系統、閥門系統和開關設備、法蘭等基礎設備，要進行全面的檢查，對發現的問題及時進行維修，實在不能解決的要進行更換。同時進一步的對設備的自我保護能力、報警能力進行自動化水平提升，保證碼頭的各項裝備處于最佳的狀態，保證油品在密閉無泄漏的環境中進行傳輸和裝卸，保障安全操作。

2.人員

在此次泄漏事故的發生中，人員的基本素質最大的控制了泄漏的時間。但是，根據當前的問題，還要繼續加強人員的安全意識培訓。碼頭上油品的儲運是一項非常危險的工作，碼頭上的工作人員要對各種危險因素進行把握，提升自我的設備操作技術，每個崗位的工作人員都要具備崗位要求的能力水平，一旦發生危險，要有勇于面對，及時處理的魄力，可以更好的保證碼頭處在良好的運行狀態，油品的運輸和裝卸也安全高效。

四、碼頭油品泄漏事故應急處理意見

碼頭油品在產生泄漏事故之后，會造成很大的危害，針對當前油品泄漏的事故表現及危害，一定要注意加強建立應急處理措施，在最大的程度上減少泄漏事故造成的危害。

（一）加強相關應急處理措施的法規完善

針對各種安全事故的發生，一定要加強建設完善的應急處理法規。針對碼頭上油品的泄漏，要在法律層面上進行管理和規定，要將應急處理作為一種強制性的措施進行實施，并建立完善的配套設施細則，對應急處理的過程、設備、方法和效果進行一定的規范制定，并加強安全部門、海事部門等相關的部門與碼頭展開合作，將應急處理作為一項長期堅持的工作進行細致化、動態化的管理，保證一旦發生事故，有團隊、有制度、有設備，可以展開全面的應對，大大降低各類安全事故的危害和影響，只有在法律層面上進行強制化的規定，才能使應急處理的工作得到更好的發展。

（二）與各種清污團隊合作，展開緊急清污

在碼頭上的油品一旦發生泄漏，會對周圍的海域造成一定的污染，為了盡快的降低環境污染，可以通過各種途徑，展開強力清污工作。針對油品的清污，要使用各種專業的設備，并且清污人員的素質要求也很高，一方面要具備基本的清污技術，對清污設備能夠熟練操作，另一方面要有處理危險因素的意識，要能夠在清污工作中處理各種問題，進行清污。作為一種應急處理的基本措施，對于清污團隊的建設，應該由各相關部門進行合作，建立一種聯防機構，海事監管部門組織，各種清污團隊合作，在一定程度上可以減少碼頭專門的清污成本投入，又可以使用最專業的團隊、設備進行應急處理。碼頭上油品的泄漏，產生的海水污染如果得不到有效的控制，會對海域產生很大的危害。這種環境的影響作用并不比碼頭上的污染、毒氣少，因此，一定要格外重視，并正確處理。

（三）強化碼頭自身對于事故應急處理能力

強化碼頭自身對于事故的應急處理能力，首先，要加強碼頭上的工作人員素質隊伍建設。要定期的舉辦事故應急處理演練和各種培訓，增強碼頭上工作人員的應急處理意識，應急處理能力，并進一步的提高日常工作中的安全意識。其次，要組織開展針對碼頭工作人員和油船工作人員的合作，適當的組織演練，一旦發生安全事故，可以有效地展開合作，保證在最短的時間內明確雙方的責任，有效的處理問題，減少油品泄漏造成的危害。最后，要建立碼頭與各職能部門、相關企業之間的聯系，成立專門的應急處理領導小組，對各自的職責進行明確，對可能發生的各種安全事故進行判斷、處理，并制定嚴密的應急處理流程，強化碼頭與各部門之間的合作，提高應急處理能力。

結語：

本文以具體的案例，分析了碼頭上油品發生泄漏的事故的原因和危害，并針對當前油品泄漏的表現形式提出了防范的應對措施，并進行油品泄漏事故的應急處理措施分析，全面的應對油品的泄漏危害。伴隨著海上油品運輸的壓力不斷增大，在進行碼頭上油品的輸送和裝卸過程中，一定要注意各種影響因素，加強防范意識，提高設備自動化水平，保證碼頭上油品的安全儲運。

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作者簡介：

林治東，男，1982年出生遼寧省蓋州市，漢族，工程師，注冊安全工程師，2006年畢業于沈陽航空工業學院計算機科學與技術專業，現于營口港股份四公司從事生產管理工作。