員工安全心理影響因素多層遞階解釋結(jié)構(gòu)模型

蔣 云(南京華潤燃氣有限公司，江蘇南京211100)

1 概述

燃氣經(jīng)營企業(yè)安全管理水平直接決定整個燃氣供應(yīng)過程的穩(wěn)定性和安全性。燃氣企業(yè)的一線班組是企業(yè)安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，強化安全管理，對于保障燃氣公司安全運行和用戶穩(wěn)定供氣至關(guān)重要。眾所周知，多數(shù)事故的發(fā)生與人的活動密切相關(guān)，人的活動違反客觀規(guī)律是大多數(shù)事故的發(fā)生的主導(dǎo)因素。Larsson等人[1]通過對建筑工人安全行為習(xí)慣研究分析，認為建筑工人心理氣候與其安全行為存在直接或間接關(guān)系，個體的行為模式受個體心理所支配。

截至目前，國內(nèi)外很多專家學(xué)者從安全心理學(xué)的角度對不安全行為的發(fā)生機理進行了一系列研究，并已取得了一定的研究成果[1-12]。目前國內(nèi)外專家學(xué)者對安全心理水平影響因素的研究主要集中在對個體的認知能力、價值觀和價值判斷能力、傳記特征、企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)性質(zhì)及組織特征等方面，他們側(cè)重于采用結(jié)構(gòu)方程模型法、層次分析法、心理測量表法等建立心理安全水平測量體系，而且多數(shù)研究針對礦山、建筑等。田云祥等人[2]對城鎮(zhèn)燃氣風(fēng)險管理中人的不安全行為進行了分析，但缺乏有效的統(tǒng)計，僅停留在行為表現(xiàn)層面，對個體的心理因素觸發(fā)機制未進行深入探討。目前對燃氣行業(yè)一線人員的安全心理影響因素之間的相互關(guān)系及其對個體安全心理的重要度的研究幾乎是空白。

鑒于此，本文將結(jié)合已有研究成果，結(jié)合專家咨詢和現(xiàn)場調(diào)查，對現(xiàn)有的心理安全水平影響因素進行提煉和補充，然后集成決策試驗和評價實驗法(DEMATEL)和解釋結(jié)構(gòu)模型法(ISM)，構(gòu)建燃氣企業(yè)一線人員安全心理水平影響因素分析模型，研究各影響因素之間的相互作用模式及其對個體安全心理水平的影響程度。通過多層遞階結(jié)構(gòu)模型，得出各因素間的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系，確定各因素的相對重要度，為燃氣企業(yè)防范一線員工不安全行為發(fā)生提供一定理論依據(jù)。

2 一線員工的不安全行為統(tǒng)計分析

在燃氣企業(yè)運營過程中，各級員工的不安全行為均會對企業(yè)穩(wěn)定運行產(chǎn)生風(fēng)險或?qū)е率鹿拾l(fā)生，尤以生產(chǎn)一線員工的影響程度最為顯著，主要表現(xiàn)在燃氣輸送、設(shè)備維護、保養(yǎng)及檢修等操作環(huán)節(jié)中。以南京A城市燃氣公司2017—2019年一線員工(搶維修工、加氣站加氣工和運行工、工程管理員、巡線工、通氣點火工、廠站操作工等)行為觀察統(tǒng)計結(jié)果為數(shù)據(jù)分析源，從勞動防護用品不正確穿戴等10個方面進行統(tǒng)計，具體結(jié)果見表1。

表1 南京A城市燃氣公司2017—2019年一線員工不安全行為統(tǒng)計

從上述統(tǒng)計結(jié)果來看，勞動防護用品不正確穿戴、工具及材料等物件存放不當(dāng)、安全消防等設(shè)施維護保養(yǎng)不當(dāng)、有防爆區(qū)禁止的行為及工作不在狀態(tài)屬于員工常見的不安全行為，與員工個體的安全心理水平關(guān)系緊密。

3 人員安全心理水平影響因素

因燃氣行業(yè)從業(yè)人員不安全行為發(fā)生機制研究較少，筆者對其他行業(yè)個體安全心理的研究文獻進行分析，結(jié)合燃氣行業(yè)特點，歸納出4方面影響因素。

3.1 個體因素

梁振東等人[3]在分析個體特征因素對不安全行為和不安全意向的影響時，指出人格特質(zhì)、自我效能、事故體驗、工作滿意度和安全知識因素與不安全行為有著顯著關(guān)系。Bergheim等人[4]通過研究分析個體心理資本、個體工作滿意度和個體安全認知之間的關(guān)系時，指出工作滿意度介導(dǎo)了心理資本與安全認知。邢娟娟[5]通過對北京某煤礦5年內(nèi)工傷事故分析，得出礦工的生理疲勞會使個體心理麻木，反應(yīng)遲緩，失誤概率增加以及預(yù)警能力下降，進而增加事故發(fā)生的頻率。曹慶仁等人[6]從礦工認知心理的角度分析認為，礦工的不安全心理主要受個體的記憶狀態(tài)、行為認知能力、價值觀及價值判斷能力和個體的行動能力等因素調(diào)控。

3.2 組織管理因素

薛韋一等人[7]分析了組織管理因素對礦工安全心理的影響，指出組織公平和組織支持兩個因素顯著影響礦工不安全心理水平。黃芹芹等人[8]在對建筑工人習(xí)慣性不安全行為的干預(yù)機制進行研究時，認為從安全氛圍、安全教育培訓(xùn)、安全文化3方面進行干預(yù)，可以有效降低建筑工人不安全心理水平，進而提高員工安全行為水平。寧維衛(wèi)等人[9]在對鐵路交通一線員工安全心理的直接和間接影響指標(biāo)進行探討時，指出組織支持、社會支持、組織機制和組織風(fēng)格等對員工心理有著直接或間接作用。

3.3 作業(yè)條件因素

邵輝等人[10]在對作業(yè)因素如何影響作業(yè)人員安全心理進行分析時，認為作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)強度、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)時間均會影響作業(yè)人員的安全心理水平。Garcia-Herrero等人[11]以生理狀況和心理狀況為中介變量分析作業(yè)生產(chǎn)條件與安全事故之間的關(guān)系，指出機械設(shè)備應(yīng)用情況和個人與生產(chǎn)設(shè)備之間的舒適度等因素會影響作業(yè)人員安全心理水平。

3.4 其他因素

梁偉剛[12]在進行員工安全心理預(yù)警分析時，指出家人不和、親人支持等家庭因素對員工安全心理影響顯著。佟瑞鵬等人[13]在研究組織安全行為對個體安全行為影響機理時，指出安全監(jiān)督檢查對個體的工作態(tài)度、意志、情緒等方面作用影響大，間接影響不安全行為的發(fā)生。Dedobbeleer等人[14]在對Brown和Holmes的建筑工人3因素安全氛圍模型進行檢驗時，強調(diào)了管理層安全承諾和工人安全事務(wù)參與對安全氛圍的影響。

3.5 安全心理水平影響因素的選取

結(jié)合燃氣行業(yè)特點，初步選取人格特質(zhì)、自我效能、事故體驗、工作滿意度、安全知識、生理疲勞、個體的記憶狀態(tài)、行為認知能力、價值觀及價值判斷能力和個體的行動能力等10個因素作為影響燃氣企業(yè)一線人員安全心理水平的個體因素。選取組織公平、組織支持、制度體系、安全文化氛圍、管理者素質(zhì)和安全教育培訓(xùn)這6個因素作為影響燃氣企業(yè)一線人員安全心理水平的組織管理因素。選取作業(yè)時間、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)強度和作業(yè)設(shè)備等5個因素作為影響燃氣企業(yè)一線人員安全心理水平的作業(yè)條件因素。選取安全監(jiān)督管理、員工參與和家庭環(huán)境等3個因素作為影響燃氣企業(yè)一線人員安全心理水平的其他因素。

根據(jù)體系的完整性、層次明晰性、實時性、科學(xué)性的原則，筆者隨機抽取5名南京A城市燃氣公司的安全管理人員和50名一線員工(包括搶維修工10人、加氣工5人、工程管理員10人、巡線工10人、通氣點火工5人、廠站操作工10人)進行調(diào)研訪談，對初步選取出的燃氣企業(yè)一線員工安全心理水平影響因素進行考察，最終從個體、組織管理、作業(yè)條件和其他因素等4個方面精煉出19個具有較強代表性的影響因素，見圖1。

圖1 燃氣企業(yè)一線員工安全心理水平影響因素結(jié)構(gòu)

4 安全心理影響因素DEMATEL-ISM模型

4.1 模型介紹

決策試驗和評價實驗法(DEMATEL法)通過對復(fù)雜系統(tǒng)中的各要素的邏輯關(guān)系分析，確定直接影響矩陣，得出復(fù)雜系統(tǒng)中因素與因素之間的影響和該因素被其他因素的影響程度，進而確定出所研究系統(tǒng)中各因素的中心度與原因度情況，最后判定該因素是否屬于原因因素或者結(jié)果因素[15]。

解釋結(jié)構(gòu)模型法(ISM法)首先把一個復(fù)雜的系統(tǒng)劃分成若干子系統(tǒng)，再通過人所積累的經(jīng)驗和知識，并借助計算機技術(shù)，將原先復(fù)雜的系統(tǒng)構(gòu)建成一個多層遞階解釋結(jié)構(gòu)模型[16]。

DEMATEL法和ISM法均是對某個復(fù)雜系統(tǒng)進行分析與決策的重要方法，在實際運用過程中較為常見。本文依據(jù)DEMATEL法和ISM法存在的共性，對DEMATEL法和ISM法進行系統(tǒng)集成，可有效降低單獨運用ISM法在計算系統(tǒng)可達矩陣時的復(fù)雜度和計算工作量，使得系統(tǒng)影響因素的分析過程更加直觀明了[17]。具體分析過程見圖2。

圖2 集成DEMATEL/ISM法的分析過程

4.2 直接影響矩陣X的確定

邀請南京某燃氣公司安全管理領(lǐng)域10名專家，運用德爾菲法(Delphi)，對19個一線人員安全心理水平影響因素之間的直接影響關(guān)系和影響程度進行量化判斷。將一線人員安全心理水平影響因素體系中的各因素記為ai(i=1，2，…，19)，并將19個因素組成的集合記為A。

通過量化各影響因素之間的相互影響程度，建立直接影響矩陣X，見表2。xij=3表示ai對aj存在“強”的影響關(guān)系，xij=2表示ai對aj存在“中”的影響關(guān)系，xij=1表示ai對aj存在“弱”的影響關(guān)系，xij=0表示ai對aj不存在直接影響關(guān)系。

表2 安全心理水平影響因素直接影響矩陣X

4.3 綜合影響矩陣T的確定

對獲得的直接影響矩陣X，用式(1)進行規(guī)范化處理[17]，得到規(guī)范化處理后的直接影響矩陣G。

(1)

式中G——規(guī)范化處理后的直接影響矩陣

xij——直接影響矩陣X中的元素

X——直接影響矩陣

綜合影響矩陣T可在矩陣G的基礎(chǔ)上由式(2)可得[17]，一線人員安全心理水平影響因素綜合影響矩陣T見表3。

T=G(I-G)-1

(2)

式中T——綜合影響矩陣

I——單位矩陣

綜合影響矩陣T通過MATLAB 7.0軟件計算得到，見表3。

表3 安全心理水平影響因素綜合影響矩陣T

續(xù)表3

4.4 整體影響矩陣H的確定

在實際分析計算中，綜合影響矩陣T只考慮了不同因素之間的相互影響關(guān)系和其被影響的程度，而忽略因素本身的影響，所以需要采用整體影響矩陣H來表征系統(tǒng)中所有因素的整體影響關(guān)系。整體影響矩陣H的計算公式見式(3)[17]：

H=I+T

(3)

式中H——整體影響矩陣

4.5 可達矩陣K的確定

給定閾值λ，根據(jù)整體影響矩陣H便可確定可達矩陣K，由式(4)和式(5)確定可達矩陣K中元素kij取值[17]。

若hij≥λ,則kij=1 (i=1～19,j=1～19)

(4)

若hij<λ,則kij=0 (i=1～19,j=1～19)

(5)

式中hij——整體影響矩陣H中的元素

kij——可達矩陣K中的元素

閾值根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的具體實際情況而定，此處，經(jīng)過多次取值后，最終確定閾值取0.10。求得的可達矩陣見表4。可達矩陣中，kij=1代表ai對aj有影響關(guān)系，kij=0代表ai對aj無影響關(guān)系。

表4 安全心理水平影響因素可達矩陣K

續(xù)表4

4.6 建立多層遞階解釋結(jié)構(gòu)模型

① L1層級中因素的確定

在可達矩陣K的基礎(chǔ)上，根據(jù)式(6)確定可達集合Ri和前項集合Si[17]。

Ri{aj|aj∈A,kij=1} (i=1～19,j=1～19)

Si{aj|aj∈A,kij=1} (i=1～19,j=1～19)

(6)

式中Ri——可達集合

Si——前項集合

式(7)是一個判斷式：

Ri=Ri∩Si

(7)

當(dāng)i(i=1～19)滿足式(7)時，則可認為ai是第一層級L1的因素。

經(jīng)過計算，L1的因素共11個，包括a1、a2、a3、a4、a5、a12、a13、a14、a15、a16、a19。

② L2層級及其他層級中因素的確定

將L1層級包括的11個因素所在的行和列均從可達矩陣K中劃去，其余的因素符號和下標(biāo)不變，得到一個新的矩陣。在此新矩陣的基礎(chǔ)上，得到新的Ri和Si(i=6，7，8，9，10，11，17，18)。用式(7)判斷ai是否屬于第二層級L2。

經(jīng)過計算，L2的因素共3個，包括a6、a7、a8。以此類推，確定L3、L4、L5層級中的因素，對所有因素都進行了分級。

得到的一線人員安全心理水平影響因素分級見表5。結(jié)合可達矩陣K中確定的因素之間相互影響關(guān)系，建立一線人員安全心理水平影響因素多層遞階解釋結(jié)構(gòu)模型，見圖3。

表5 一線人員安全心理水平影響因素分級

圖3 燃氣企業(yè)一線人員安全心理水平影響因素多層遞階解釋結(jié)構(gòu)模型

4.7 多層遞階解釋結(jié)構(gòu)模型分析

由圖3可知，企業(yè)一線人員安全心理水平影響因素體系可劃分出5個層級，表層影響因素有人格特質(zhì)(a1)、生理疲勞(a2)、行為認知能力(a3)、行動能力(a4)、工作滿意度(a5)、作業(yè)時間(a12)、作業(yè)性質(zhì)(a13)、作業(yè)環(huán)境(a14)、作業(yè)強度(a15)、作業(yè)設(shè)備(a16)和家庭環(huán)境(a19)，這11個要素直接影響員工安全心理水平，主要集中在個體因素和作業(yè)條件因素。組織公平(a6)、組織支持(a7)、安全文化氛圍(a8)為淺層影響因素，對表層影響因素有直接影響。制度體系(a9)和管理者素質(zhì)(a10)為中層影響因素，同時作用于淺層影響因素。安全教育培訓(xùn)(a11)和安全監(jiān)督管理(a17)為深層影響因素，對員工安全心理水平影響較為顯著。員工參與(a18)為根源層影響因素，它通過不同方式對其他因素產(chǎn)生直接或間接的影響。

5 結(jié)論

從個體因素、組織管理因素、作業(yè)條件因素和其他因素4個方面精煉出19個影響燃氣企業(yè)一線員工安全心理水平的代表性因素。

采用DEMATEL法和ISM法的集成，構(gòu)建員工安全心理水平影響因素多層遞階解釋結(jié)構(gòu)模型，直觀展現(xiàn)出各因素之間的邏輯關(guān)系。

通過多層遞階解釋結(jié)構(gòu)模型得到影響員工安全心理水平的表層影響因素、淺層影響因素、中層影響因素、深層影響因素和根源層影響因素。安全教育培訓(xùn)(a11)和安全監(jiān)督管理(a17)為深層影響因素，員工參與(a18)為根源層影響因素。首先，燃氣企業(yè)在實際的安全管理工作中應(yīng)當(dāng)以“員工參與”為工作重點，堅持以人為本的安全管理模式，積極鼓勵全員參與安全管理工作，共同發(fā)現(xiàn)隱患，共同治理隱患，共同為公司安全管理獻言獻策。其次，強化安全教育培訓(xùn)工作，安全教育工作旨在提高人員安全素質(zhì)和安全技能水平，在日常管理工作中，班組應(yīng)結(jié)合相關(guān)安全例會、班前班后會等，扎實開展好安全教育培訓(xùn)工作，重點對人員的應(yīng)知應(yīng)會進行測試，嚴格確保培訓(xùn)合格率100%。再次，柔化安全監(jiān)管力度和優(yōu)化安全監(jiān)管的方式，讓員工在監(jiān)管環(huán)境下不會表現(xiàn)出應(yīng)付態(tài)度。在建立健全安全管理規(guī)章制度、提高管理者素質(zhì)、提高安全文化氛圍、強化組織支持和組織公平等方面也可以進行相關(guān)改善與強化，對企業(yè)一線員工安全心理的改善具有顯著意義。

通過對員工安全心理水平影響因素的系統(tǒng)分析，劃分出各因素的層級，為燃氣企業(yè)健全職工心理健康管理體系和防范員工不安全行為提供了新思路和新方向。