針對交通現代化的分析

王麗君 宋強

摘要：“交通業被認為是城市發展的血管”，交通類行業的發展關乎當今社會經濟命脈。人流和物流的效率與成本都取決于交通體系是否健全，城市化發展需要的物資和能源供應以及對勞動力的需求都需要依靠強大的交通體系。因此交通現代化的進程必須緊跟時代。現代化交通以滿足需求為核心，交通發展催生了服務，了解并掌握復雜的需求從而滿足服務是關鍵，就此看來未來交通的主要發展趨勢即是信息匹配準確和服務效率高效化。

關鍵詞：智慧交通;交通現代化;服務系統

1當前交通系統存在的問題

城市交通系統在近十年的發展過程中，首先將重點放在私人交通上，進而是公共交通，最后才是適當地考慮自行車和行人。發展優先性的轉變通常會導致道路路網和交通控制系統無法同時滿足所有的道路使用者，私人交通所希望獲得的便捷會受到公交優先的影響，有軌電車和公交車等會受制于交通擁堵而無法在專用的綠燈時間內通過，自行車擁有自己的非機動車車道但仍需要在交叉口前停車，行人需要等待漫長的紅燈時間并且過街所需的步行距離太長，眾多不同的交通需求會導致交通矛盾的增加。

與此同時，交通出行量的上升也導致城市污染不斷增加，這為城市發展增添了更多的壓力，也暴露出了單純注重滿足出行需求的缺陷。以青島老城區為例：青島因其地勢原因不適合自行車這類代步工具的運行，因此該區域著重于對私人交通和公共交通的管制，這會導致更為嚴重的環境污染，且這兩種出行方式也難以協調為均衡的狀態，更何況青島是旅游大區，每當旺季時行人、私家車等各種交通壓力也會導致居民出行十分不便，究其原因便是面對復雜多變的交通環境，交通系統無法維持系統平衡。

2.????? 城市交通系統的理想指標

在無法同時滿足所有交通方式的前提下，人們所期望建成更為現代化的交通系統，理想的城市交通系統指標需要達到以下三大要點。

2.1?? 高性能

較為完善的交通系統的主要目標是幫助所有的道路使用者，用最小的延誤完成道路使用者的出行需求，因此系統需要了解當前并預計未來的交通狀況，以滿足多模式出行方式，并更有效地進行交通管理，這就需要城市交通系統有更高性能的運輸體系。

2.2?? 靈活性

由于交通設備日常維護也存在不少關鍵環節，這就可能使得交通系統需要根據實際結構實時進行調整，另一方面，這還需要系統中的運營者人員能夠快速的對系統結構進行分析整合，仿真并及時測試系統相關的交通控制參數，以達到靈活變通的控制交通的目的。

2.3?? 開放性

為了綜合并有效的利用和管理計劃信息預算，系統必須完全兼容目前已有的數字信號處理控制機和信號檢測器件等設備，這項就要求達到盡可能開放的信息技術標準。

3.????? 現代交通系統與多元信息化支持

3.1?? 交通管理系統信息化體系建設發展滯后主要原因

信息系統發展滯后的主要原因就是對管理信息化的思想認識不夠、信息管理系統實際應用管理能力認識不強、應用業務信息技術發展管理業務不全面、信息系統應用管理層次認識不足、信息系統應用管理效率不高、業務信息技術管理力量支撐不足。

針對上述這些制約交通信息化體系建設發展存在的主要限制因素，交通管理現代化的不斷推行就要求必須繼續加強交通信息化體系建設，才能全面有效提升道路交通管理信息工作服務水平。提到交通信息化的不斷完善就不得不說交通信息匹配應用在當今交通行業的快速發展，及時的交通信息匹配應用能夠與居民交通運輸需求進行匹配，這可以極大的提高交通貨物運輸、居民交通出行的效率，并第一時間獲取和分析出合理的出行路線信息，進而出行規劃。在強大的交通信息分析獲取能力支持下，高效率的交通出行水到渠成。

3.2?? 交通出行信息獲取

目前，我國交通行業基站信息量采集的主要方式是通過各種人工與自動和其他半自動化檢測設備。人工操作方面主要指的是人工填寫的各種財務報表，由于這些操作過程中經常出現錯誤，所以報表信息的可靠度不高，并且人工智能采集信息性價比相對較低;自動與半自動終端設備采集數據來源主要包括互聯網或公眾在線出行的物流服務信息數據，如基互聯網的網上在線售票、城市公交網上刷卡、公眾在線公共交通路線信息查詢、網購消費物流服務數據、銀行物流數據、生活用品消費物流數據等。基于運輸行業車輛運營管理企業的交通數據，如 gps 車輛位置數據信息、車輛相關能耗、車輛相關技術運行狀況數據信息，路網動態監控數據信息、卡口車輛視頻自動監測、基于自動傳感器的車輛路況視頻監測、路上車輛動態源頭稱重監測設備、橋梁動態監測設備 gps 等，這些都是交通出行信息獲取的主要來源。

3.3?? 數據信息分析

基礎數據來源信息分析收集依賴于大數據技術，通過上述方式可以收集及時的道路交通決策信息源并利用交通數據庫信息管理系統對交通數據進行實時查找和信息搜索，進而匯總形成有用的數據文件，為交通決策工作提供數據分析支持。

以前灣港臨港碼頭曾作為其案例，作為中國中國大陸最大的國際集裝箱貨運中轉港，其出色的碼頭運營能力給這座城市發揮著巨大作用。它之所以工作效率高主其原因就是將海港碼頭管理進行了全方位自動化的流程管理。高效的對海量數據進行處理。在碼頭船舶抵達靠港之前，該碼頭船舶的所有數據裝載信息已被自動接入并發送到靠港碼頭的船舶計算機管理系統中，系統根據這些信息自動重新生成船舶裝卸配載計劃，這僅僅只需幾分鐘左右時間，而在一些傳統船舶碼頭需要完成船舶人工裝卸配載則需要4至5個小時，由此看來及時甚至超前的企業信息實時獲取和數據處理多么重要。

4發展建設高質量交通服務系統

4.1?? 建立高水平的交通服務模式

傳統的公共交通追求提供給用戶更加完善化的服務，如青島真情巴士集團公司推出的《真情巴士 e 行》app，通過這款公交手機軟件用戶能夠實時隨地查詢一條公交車到站信息，不僅可以能實時提供一條公交車的準確到站運行距離、預計好的到站候車時間，還可以能實時顯示整條城市公交線路的列車通行動態狀況，讓公交用戶不再盲目候車等待，有效率地緩解公交用戶進站候車的各種不安全感。通過對乘客的滿意度調查中發現黃島區居民對該公司的巴士服務表示較高的評價。因此，通過各種高科技手段建立高水平的公交服務模式將會有助于推進交通現代化。

4.2?? 滿足個性化服務需求

如何真正實現精準客戶服務？對于這些精準交通服務，可以通過對目前人們日常出行的數據信息進行綜合記錄，然后對記錄的數據信息進行分析，利用目前現有的數據資源和信息處理技術以及后期有可能還會出現的新的信息技術手段進行合理的推廣應用，分析計算出未來出行量，為交通出行者提供有效決策的信息，最終可以幫助規劃者推算出一個有利于居民正常出行的交通計劃。交通行業精準服務在未來的快速發展，一定會給眾多服務商帶來無限的市場商機，也會加快交通現代化的推進。

結論

傳統交通業存在眾多弊端，交通現代化的趨勢也將會日漸明顯，眾多高科技技術會助力建成更為完善的交通系統。交通業作為當代人們生活的重要保障，其必須要滿足出行需求，相信伴隨著科技的不斷進步與發展，交通行業定會帶給人們更高質量、高效率的優質體驗。

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