動車組廣播模擬報站技術的設計與實現

摘 要 隨著中國高鐵的迅速發展，調圖的頻次、車次越來越多，車輛部門需要對停站信息進行更新、核對，耗費大量精力。為了提高工作效率，避免人工審核錯漏，開發了動車組廣播模擬報站系統，該系統有效解決了動車組自動廣播出現錯報、誤報從而造成旅客越站及錯下車等問題。

關鍵詞 動車組廣播;調圖表;系統設計

動車組自動廣播是根據線路里程、車站代碼等信息，自動判斷列車的出發、到站狀態，實現自動報站功能。每逢調圖、臨客開行以及車次停站調整，車輛部門需及時對停站等信息進行更新、核對，耗費了大量精力，在數據編輯和更新后，無有效的數據審核手段，均需要人工審核，人工審核錯漏無法避免，且無模擬到站文字、語音等功能。線上語音信息播報或內顯報站錯誤易造成旅客越站。因此，需利用信息化手段進行數據審核、文字模擬顯示、語音模擬播報，確保數據正確。

本文針對以上問題，實現了動車組廣播模擬報站環境，根據調圖車次及時刻表，對編輯的停站、語音廣播、車內顯示、車外顯示的廣播數據進行模擬及驗證，輸出校對結果。避免動車組自動廣播出現錯報、誤報從而造成不良影響。

1系統設計

系統采用C/S開發模式，數據庫為MYSQL。

系統可讀取、整理調圖表數據，確保不錯漏。

系統可對專用軟件導出的停靠站信息進行讀取、分析及存儲。

系統可將停靠站信息與調圖表信息自動校對，發現錯誤自動提示。

系統可模擬到站語音廣播，車次及廣告文的液晶顯示[1]。

總體技術架構

2主要功能的實現

2.1 調圖表的讀取與整理

調圖表是Excel格式，里面包含許多工作表，每個工作表按照規律分布多個車次的信息。本系統采用Epplus組件實現Excel的讀取，Epplus是一個使用Open Office XML（Xlsx）文件格式，能讀寫Excel 2007/2010文件的開源組件。

2.2 ?？空緮祿娜プx與整理

?？空緮祿蓮膶Ｓ密浖С鰹镋xcel格式，包含車次、始發站、終到站，?？空炯斑\行時間范圍等信息，結合專用軟件的基礎數據，通過Epplus可完成數據的讀取和整理工作。

2.3 數據自動校核

調圖表中各車站的開點、到點對工作無意義，故程序中只判斷車站是否會停站的信息。將調圖表存儲在AdjustChart表中，將專用軟件導出的停靠站一覽表的數據存儲在OutAdjustChart表中。軟件通過AdjustChart表和OutAdjustChart表對比來自動彈出提示信息（車次、車站）。

2.4 語音廣播的實現

為了實現語音廣播功能，需要采用TTS語音合成技術。目前語音合成主要有科大訊飛、百度語音等廠家。考慮到數據安全性，系統采用的是科大訊飛離線語音合成。c#調用科大訊飛的離線語音合成，需要在科大訊飛開放平臺注冊、創建應用（獲取APPID）、開通離線語音服務、下載SDK。語音合成核心代碼如下：

IntPtr source = TTSDll.QTTSAudioGet（Ptr2Str（session_ID）， ref audio_len， ref synth_status， ref ret）;

byte[] array = new byte[（int）audio_len];

if （audio_len > 0）

{

Marshal.Copy（source， array， 0， （int）audio_len）;

}

memoryStream.Write（array， 0， array.Length）;

Thread.Sleep（100）;

if （synth_status == SynthStatus.MSP_TTS_FLAG_DATA_END || ret ！= 0）

break;

}

2.5 LED屏幕顯示功能

乘客信息顯示屏選用支持RS232接口的LED屏幕，該屏幕可顯示到站信息、車廂內溫度及廣告文等內容[2]。

3結束語

本系統可實現動車組交路停站信息自動校對、模擬到站廣播及顯示功能，可為旅客提供良好的乘車體驗，杜絕因廣播報站錯誤造成旅客越站、錯下車產生的不良影響，提高勞動效率。

參考文獻

[1] 黃賢立，羅冬梅.基于訊飛語音技術的智能家居控制APP設計[J].福建電腦，2016，32（8）：112，145.

[2] 張釗，張世明.C#讀取和顯示Excel大數據文件技術[J].電腦編程技巧與維護，2015（6）：49-50.

作者簡介

唐健瓊（1984-），女;學歷：碩士研究生，碩士，職稱：工程師，現就職單位：中國鐵路南寧局集團有限公司科學技術研究所，研究方向：計算機信息。