淺析振蕩壓實技術在公路瀝青路面施工中的運用

常永青

摘 要：在公路建設中，主要運用到公路瀝青施工，其直接影響到公路建設的質量，本文對振蕩壓實技術在瀝青路面施工中的運用進行了大體分析，圍繞瀝青混合料橫縫的振動壓實、瀝青混合料縱縫的振動壓實、如何選擇合適的振蕩壓路機、增加質量控制四個方面進行了探討，以期促進交通運輸業的發展。

關鍵詞：振蕩壓實;瀝青路面;初壓階段

近年來我國經濟迅速發展，豐富了社會各界出行的方式，其中對交通的需求逐漸增加，使我國公路建設人員倍感壓力，在新技術的應用中，公路瀝青路面施工技術至關重要，而其中振蕩壓實技術的使用，提高了路面瀝青的壓實質量，直接影響了高速公路的平整度和舒適度，以及高速公路的性能。

1 振蕩壓實技術的概況

為了提高路面建設的工作效率，必須先了解振蕩壓實的工作原理，振蕩壓實技術主要采用振蕩壓路機工作，在使用振蕩壓路機時，其關鍵的結構就是振蕩輪的使用方式，振蕩輪大體分為兩種模式，分別是臥軸式振蕩輪與水平垂直振蕩輪。與傳統振動壓實機相比，新型振蕩機在使用過程中有不同之處，其通過振動輪內安裝的工作原理，使同步旋轉的偏心塊軸對稱，在旋轉時，其偏心距離與偏心質量相同，在圓周范圍內，所出現的激振力就會保持相同的狀態，激振力的產生有效地將震蕩輪變為扭矩，扭矩的作用就是使機器對地面產生壓力與振蕩波等。

對于普通的壓路機來說，振蕩壓路機的頻率是可以調控的，可以有效的滿足系統共振頻率的需求，對于振蕩壓實技術而言，其核心就是系統共振，振蕩壓路機利用系統共振的頻率，改善了路面的材料和性能，更好地保證了壓實效果，提高了路面的整體性與強度。對一般的壓實技術而言，振蕩壓實技術具有較高的優越性，不但提高了瀝青路面的強度，而且對瀝青路面的光滑度和持久性有著重要作用，確保路面在使用時不會出現破壞現象，同時，通過振蕩壓實技術可以有效的避免瀝青混合料出現過度氧化的問題，保證瀝青路面施工的順利進行。由于受到施工溫度的影響，導致瀝青混合料凝結受到了阻礙，而振蕩壓實技術可以有效的防止出現凝結困難的現象，正是因為振蕩壓實技術具有的優勢，才可以被廣泛的應用到公路施工過程中^[1]。

2 振蕩壓實技術在公路瀝青路面施工中的運用

2.1 瀝青混合料橫縫的振動壓實

在攤鋪工作中，各部分進行作業時會分別產生一個縫隙，稱之為橫向縫。橫向接縫時會出現不同問題，其工作情況比較復雜，所以在施工時要特別注意，為了對橫縫進行處理，需要選擇剛性壓路機工作，其提高了在橫向接頭時對方向的操作技術，在施工過程中，要先使用一部分道路，在壓實的路面上放置一個輥式壓實機，順著橫向縫反復滾動輥，確保橫向縫被全部壓實，同時，需要注意邊緣的瀝青路面，因為在路面施工時，前后車道是不同時間建造的，因此在橫向縫的壓實過程中尤為重要。在處理時，為了保證增加壓力時邊緣不會被損壞，需要對瀝青路面的邊緣進行加固處理。

在施工過程中，對攤鋪工作段前后的接縫處理稱之為水平接縫處理，需要認真嚴謹的對待水平路面的水平縫，確保建造區域順利進行攤鋪工作，并選擇剛性鋼輪壓路機滾動橫縫。在加工過程中，需要輥子沿橫向接頭一直滾動，輥子開始工作時，確保機器的碾壓輪一直在壓實的路面工作，只留下小部分的輪寬在瀝青混凝土的材料上，在需要鋪路的上邊放置壓路機，使其橫向區域內一直保持橫向滾動，同時確保輥子全部越過橫向接縫。

2.2 瀝青混合料縱縫的振動壓實

在瀝青路面工作時，接縫處分別有橫向接縫和縱向接縫，對待不同的縫隙，需要采取不同的處理方法，在攤鋪工作時，一般通過攤鋪機器工作，當多臺機器一起工作時，就可以展示全部的攤鋪效果。當出現壓迫人行橫道時，在壓路機完成壓實另一個路面后，為了使壓實效果更好，需要沿著地縫進行反復的滾動。當進行鋪路時，需要拼接多個方面，由于壓力等問題，導致會出現瀝青材料發生移動現象的錯覺，所以，需要在此路面上進行壓實工作前，先將接縫處進行預壓，達到初步壓實效果，為了確保后續工作中容易打滑，在瀝青路面的邊緣處也進行壓實工作，需要注意的是，為了使效果更好，可以采用交互式壓實的方法進行工作。

2.3 選擇適合的振蕩壓路機

在進行振蕩壓實技術中，首先要考慮的問題就是如何選擇合適的振蕩壓路機，為了保證提高施工質量，所選擇的振蕩壓路機必須滿足路面施工的要求，符合國家的標準，不同的振蕩壓路機具有不同的功能，可以適用于各種的工程與環境，所以必須根據工程的實際情況選擇合適的振蕩壓路機，確保施工路面的壓實質量。常用的振蕩壓路機包含了小型、中型、和重型。在施工過程中，用于修補工作等小范圍的工程可以選擇小型的振蕩壓路機，而使用中型振蕩壓路機則可以保證瀝青路面的密實度，以及提高路面的平整度。需要注意的是，如果工程需要防止路面受到侵蝕，以及路基的粘結性較差時，最好選擇重型振蕩壓路機，必須科學合理的選擇振蕩壓路機，確保不同的公路工程順利的完成^[2]。

2.4 各階段增加質量控制

2.4.1 在初壓階段

在振蕩壓實過程中，需要做好質量的控制工作，在初壓與復壓階段根據實際的要求控制相關的質量問題。在初壓時，為了確保路面的穩定平整，最合適初壓的時間必須依據實際情況進行合理的設計，通常情況下，初壓時間定在附近鋪完混合料之后，當溫度過高時，施工人員采用的初壓工作就會發揮其作用，有效地防止推移與開裂的情況發生，同時，也需要依據瀝青的粘稠度相應的調整壓實溫度和鋪設厚度，以及壓路機的模式。在多數施工中，振蕩壓路機都是通過由外向內的順序進行工作，相鄰的減壓帶寬度需要有1/3～1/2之間的重合，最后才會對中心進行施工，在完成初次碾壓，使大部分壓路機與混合料重合后，為了降低向外移動的幅度，對邊緣再次進行碾壓工作，結合實際要求，科學合理的選擇沖壓環節的設施，控制整體的上線壓力。

2.4.2 在復壓階段

在復壓階段時，整體壓實工作起到非常關鍵的重要，根據實際路面與建設要求為參考，通常采用振蕩壓路機選擇減壓方式，普遍情況下減壓次數小于三次，如此才可以確保壓實度與空隙率符合國家的標準和建設需求，以及施工完成后沒有明顯的痕跡，在鋪設橋表面的混合料時，通過振蕩壓路機使機器的震動頻率在一定范圍內，通常為35～50Hz，其振幅控制在0.3～0.5mm的范圍內，相鄰碾壓帶的重合范圍在10～20cm之間，可以防止瀝青混合料出現鼓包現象。

2.4.3 終壓階段

在終壓時，對整體進行工作整理，清除所有的施工痕跡，利用鋼筒式壓路機做最后的終壓處理，在使用后關閉振動功能，對其進行磨削，同時，保證壓路機在工作中不能隨意中斷，通過滾動方式沿著路面進行，避免瀝青混合料移動。

3 結語

綜上所述，振蕩壓實技術在瀝青公路中發揮著重要作用，為了確保路面的壓實質量，通過擺動壓實提高公路的施工效果。科學合理的選擇振蕩壓路機，經過初壓、復壓與終壓三個階段，提高施工質量，并且根據工程的實際情況選擇合適技術，在理論研究的引導下，提高工程的效率，保證工作質量。

參考文獻：

[1]姜景賀.公路瀝青路面施工中振蕩壓實技術的運用探析[J].城市建設理論研究（電子版），2019（16）：132.

[2]溫亞娟.公路瀝青路面施工過程中振蕩壓實技術[J].科學技術創新，2019（07）：103-104.