景觀拱橋造價影響因素分析

李珺玉

摘 要 建筑的藝術形象是景觀橋梁特殊矛盾的主要方面，其外在形象要求達到“景觀美”的效果，即要求景觀橋梁造型藝術美、環境協調美及人文寓意美三美融合。而拱橋形態優美、富于變化，常作為景觀工程的首選橋型。因此，本文重點對景觀拱橋的造價影響因素進行分析。

關鍵詞 景觀拱橋;造價;影響因素;分析

公路橋梁一般以結構力學設計為主，只是在可能的條件下“適當照顧美觀”，而景觀橋梁不光要考慮橋梁的結構設計，而且要考慮到橋梁建筑藝術造型設計，二者相互結合，形成景觀橋梁設計全面而完整的內涵。在園林景觀設計中，拱橋是古老而美麗的橋型，拱與梁是曲直相配，它們藝術形態與空間位置的不同變化，可以構建千姿百態的拱橋造型。同時為了便于游人登高遠眺及使整體景觀更富有層次感，景觀橋梁很大一部分采用形式優美的拱橋。現就拱橋的造價影響因素進行分析，影響景觀拱橋造價的因素主要包含以下三個方面：技術標準及造型的選擇、工程量的提取及定額的套用、施工組織及工藝要求。

1技術標準及造型的選擇

在編制景觀橋梁概預算前，必須認真熟悉設計圖紙和工程說明書。圖紙和說明書中都隱含了很多影響工程造價的技術標準中的相關內容。如混凝土標號及砌石規格、受力鋼筋的型號及拌和材料的選用、附屬構造措施等。對于園林拱橋來說，橋型布置說明中也會隱含一個拱橋造型參數“矢跨比”。矢跨比不僅影響拱圈的受力，而且對拱橋的造型也有很大的影響。拱橋的矢跨比宜在1/4～1/8之間，矢跨比大于1/4的拱，接近于平板橋，雖然水平推力較小，但拱圈相對較平坦，對橋拱的受力及整體穩定性不利，同時整體造價也隨著矢跨比的增大而增加;矢跨比小于1/8的拱，雖然造價相對有所下降，但拱圈所受的水平推力較大，導致橋臺兩側土體的壓縮變形也相應增加，對拱圈和墩臺受力不利的同時對橋臺兩側土體產生擠壓變形，增加后期維護成本而且景觀效果也不突出。因此，從結構強度、穩定性、耐久性、景觀效果及造價綜合考慮，景觀拱橋的矢跨比宜為1/5～1/6。

2正確計取工程量及套用定額

景觀橋梁通常多孔跨徑總長≤30米，單孔跨徑<20米，即《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2015[1]中描述的小橋標準，寬度一般在在3～6米左右。因此相對公路橋梁來說，景觀橋梁面積很小，工程量的提取及定額套用正確與否，對景觀橋梁的造價指標產生很大的影響。因此，正確計取景觀橋梁的工程量及套用定額顯得尤為重要。

2.1 臨時工程

臨時工程是為完成主體工程所必須修建的臨時性工程，包括施工措施和附屬性項目，其本身不構成主體工程的實體，并在主體項目完工后需拆除。景觀拱橋臨時工程內容一般包括，陸上樁基礎工作平臺、橋梁支架、組裝拆卸柴油打樁機等，下面具體闡述：

（1）樁基礎工作平臺。景觀工程中的河道基本根據設計要求現場開挖出來的，因此，景觀橋梁樁基礎工作平臺一般在陸上完成，不需要水上工作平臺。但在河塘坑洼地段，如平均水深超過2米時，可套用水上工作平臺定額;平均水深在1～2米時，水上工作平臺定額消耗量按50%計算;平均水深在1米以內時，按陸上工作平臺計算。

（2）支架。景觀拱橋一般采用滿堂支架法施工，支架工程量按高度乘以縱向距離再乘以寬度計算。其中寬度應按橋寬另加1.5米計算。支架定額不包括地基加固內容，而拱橋橋臺支架應進行48小時預壓，預壓重為主拱圈總重的1.1倍。因此，套用該定額時，應將地基加固內容增加進去。景觀拱橋最常用的是鋼管支架，在套用定額時應注意，滿堂式鋼管支架只包括搭拆，不包含支架的使用費，因此，支架的使用費應單獨另計。

（3）組裝拆卸柴油打樁機。定額中組裝拆卸柴油打樁機分為軌道式和履帶式，應根據打樁定額中相應的樁機類別和錘重選用定額。組裝拆卸柴油打樁機定額中未考慮使用路基箱板，如實際發生時，應另計。

2.2 土方工程

土方工程內容包括：人工挖土、機械挖土及回填。景觀拱橋工程一般不含井點降水及濕土排水。

（1）基坑開挖。景觀拱橋基坑開挖工程，一般以機械開挖為主。機械挖土工程量按天然密實方計算。基坑挖土的寬度尺寸按橋臺（橋墩）基礎外邊線每側增加50cm的工作面寬度計算。上海土質一般為Ⅰ、Ⅱ類土，基坑開挖時放坡比例為1∶1.25，然后按照棱臺體積計算工程量。

（2）基坑回填。基坑回填定額按照不同的回填材料分為回填土、砂、間隔填土、粉煤灰、礫石砂。景觀拱橋橋臺處回填土須選用透水性良好的砂性土分層夯實，定額單位立方米均指壓實體積。

2.3 打樁工程

鋼筋混凝土樁按樁長乘以樁截面積以立方米計算。打樁定額中列出了樁的用量，包括基本用量和打樁損耗。基本用量就是打樁定額中括號部分的消耗量。不論成品樁或預制樁，打樁損耗部分的價格應同基本用量一樣。現場預制樁的價格應包括預制樁的混凝土、模板、鋼筋、預制場地、場內運輸等。若采用工程預制樁，樁消耗量不變，價格按工廠成品價計算。

套用方樁接樁時應注意：方樁焊接樁的型鋼用量可按圖紙作相應調整。景觀拱橋一般以陸上打樁為主，因此，以地面平均標高以上0.5米的地方至設計樁頂的距離作為送樁高度，送樁工程量為預制樁截面積乘以送樁高度以立方米計算。送樁定額按送4米為界，超過4米按送樁定額乘以相應系數。

2.4 鉆孔灌注樁工程

鉆孔樁的施工工藝包括護筒的埋設與拆除、泥漿制作、鉆孔、清孔、鋼筋籠的制作及安裝、混凝土灌注等。鉆孔灌注樁鉆機成孔工程量按成孔深度乘以設計樁截面面積以立方米計算。成孔深度為原地面至設計樁底的深度。陸上灌注樁按設計樁長增加0.25米乘以設計樁截面面積以立方米計算。鉆孔灌注樁鋼筋籠按設計圖紙以噸計算

2.5 現澆混凝土工程

現澆混凝土工程量按設計圖紙尺寸以實體積計算，不包括空心體積，不扣除鋼筋、鐵件、螺栓等零星構件所占的體積。混凝土的模板工程量計算均按模板接觸混凝土的接觸面積計。小于0.3m2的孔洞體積在現澆混凝土工程量計算過程中不予扣除，同時孔洞側壁模板不計工程量;但單孔面積在0.3m2以外的需要扣除，且孔洞側壁模板并入混凝土模板工程量一同計算。鋼筋和預埋鐵件按設計圖紙數量計算，損耗已在定額中考慮。施工用筋經建設單位認可后可增列計算[2]。

3施工組織設計

施工組織設計是從工程施工角度，對景觀拱橋所在現場進行充分調研，提出可能的施工組織、施工方法及技術措施等，綜合考慮后，確定最優施工組織設計。然后編制施工現場平面布置圖、施工工期及進度計劃、人工及材料設備供應計劃、施工方法和技術組織措施等。施工組織設計對預算的編制具有指導作用，現就影響較大的三方面進行分析。

（1）施工現場平面布置。施工現場平面布置是把場外交通合理、有序地引入場內，在布置時，必須從確定材料供應及運輸路線、預制品和生產工藝設備運入施工現場的運輸方式開始。在滿足施工需要的前提下，盡量減少施工占地。景觀拱橋的施工現場平面布置的緊湊、合理，直接影響到人、材、機的使用效率，同時也影響到景觀拱橋的造價。

（2）施工工期。施工組織設計中，合理的工期對人、材、機的有序安排起著重要作用。工程的質量是“關鍵”、進度是“保證 ”、費用是“紐帶”。必須在保證質量的前提下，合理確定工期和進度。如：澆筑拱圈混凝土時，應以拱腳兩端對稱進行，為防止拱圈開裂，施工澆筑時，拱圈中央剩余100cm，待兩側分段主拱圈的混凝土強度達到設計強度的70%后開始澆筑。當拱圈混凝土強度達到設計強度的70%后進行拱上側墻的澆筑。如安排工期短，勢必要增加人、材、機的投入量及技術措施保證，從而導致費用的增加。

（3）施工方法的選擇。橋梁的上部結構主要有現澆和預制兩種施工方法，景觀拱橋因跨徑不大、拱圈凈高較小、孔數不多，一般采用有支架現澆施工。設計師應本著安全可靠、經濟適用的原則，盡量采用標準方法設計，有利于施工的同時也減少了技術措施費用。中式園林景觀設計中，一般同類型的拱橋較多，這時，我們在編制概預算時，應從提高模板、支架等利用率的角度來考慮降低造價的可能[3]。

4結束語

拱橋是園林景觀常用的造景元素，要做好景觀拱橋概預算編制，必須熟悉相關規范、定額，掌握好園林拱橋造價影響因素，從而在以后的工作中對園林景觀常用拱橋造價指標及技術參數做到心中有數。

參考文獻

[1] 中華人民共和國交通運輸部.公路橋涵設計通用規范：JTG D60-2015[S].北京：中華人民共和國行業標準，2015.

[2] 上海市建筑建材業市場管理總站.2016版上海市園林工程預算定額：SHA2-31-2016[S].上海：同濟大學出版社，2017.

[3] 上海市建筑建材業市場管理總站.2016版上海市市政工程預算定額：SHA1-31（01）-2016[S].上海：同濟大學出版社，2017.