道路橋梁施工中的軟土地基處理技術(shù)

楊旭

摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)城市化建設(shè)的發(fā)展速度迅猛，道路橋梁的建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大，可是軟土地基這種阻礙道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，若不能及時(shí)的解決該問題，不僅會(huì)給工程施工的順利開展造成影響，還會(huì)給道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響工程建設(shè)的良好發(fā)展。基于以上因素，對(duì)軟土地基進(jìn)行科學(xué)的處理是施工單位的當(dāng)務(wù)之急，提高道路橋梁建設(shè)的水平，保證施工質(zhì)量的高效性，保障道路建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。首先闡述了軟地基施工中存在的問題，進(jìn)而提出道路橋梁軟土地基處理技術(shù)方法應(yīng)用，最后再針對(duì)道路橋梁施工中的軟土地基施工問題解決措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工;軟土地基處理

1軟土地基簡(jiǎn)述

1.1軟土地基的概念

軟土即一種粘性土，它主要由淤泥和一些淤泥質(zhì)土組合混合構(gòu)成，軟土的粘性較強(qiáng)，容易壓縮，并且含水量較多，分布較廣，其主要產(chǎn)地是湖泊、山川附近。綜上一些原因，軟土基地易受外界的摧殘而形成裂痕和變形等質(zhì)量問題。在道路橋梁建設(shè)中，如果選用軟土地基作為材料時(shí)，便需要加固，增強(qiáng)它的承受力與穩(wěn)固力。軟土的特性會(huì)產(chǎn)生一些建設(shè)問題，比如道路斷裂和曲折，路面坑坑洼洼不平整。所以，工作人員需要根據(jù)每種道路問題來(lái)形成不同的預(yù)防或解決措施來(lái)加固地面穩(wěn)固度，避免發(fā)生質(zhì)量不合格的工程。

1.2軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基的壓縮穩(wěn)定時(shí)間較長(zhǎng)是它的一個(gè)特點(diǎn)，這是因?yàn)檐浲恋鼗陨硗临|(zhì)相對(duì)比較軟而言的，所以它的壓縮時(shí)間比起其他材質(zhì)的壓縮時(shí)間要長(zhǎng)，并且受壓過程需要是持久的而不是短暫的，這種穩(wěn)定強(qiáng)力的壓強(qiáng)才會(huì)使得軟土基地受力有效且均勻，否則短時(shí)間施壓會(huì)使得軟土基地不能達(dá)到需要的質(zhì)量要求。

特點(diǎn)之二為軟土地基易變形。首先，軟土地基表現(xiàn)為地基沉降。在工程結(jié)束之后，在道路橋梁長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，往來(lái)車輛不斷摩擦擠壓，軟土地基被擠壓得更加緊實(shí)從而出現(xiàn)剩余空間，因此表現(xiàn)出地基下沉的現(xiàn)象。地基斷裂是軟土地基易變形的另一種表現(xiàn)形態(tài)，地基斷裂帶來(lái)的危害十分嚴(yán)重，其危害指數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地基沉降帶來(lái)的危害。一旦出現(xiàn)地基斷裂，車輛將不能在該道路上行駛，道路往往直接封鎖，交通系統(tǒng)癱瘓。

2軟土地基技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

由于軟土地基特殊的物質(zhì)組成和其自身變性量大并且強(qiáng)度低的特點(diǎn)，所以在道路橋梁的施工過程中，工作人員一遇到軟土基地，在挖掘時(shí)就會(huì)出現(xiàn)地基傾斜失衡的狀況，非常干擾地基施工質(zhì)量。我國(guó)在道路橋梁建設(shè)時(shí)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)地基沉降的現(xiàn)象，這主要是因?yàn)檐浲恋鼗夹g(shù)的應(yīng)用不太成熟，并且效率比較低。正是由于我國(guó)在道路橋梁建設(shè)時(shí)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)地基沉降的現(xiàn)象，這主要是因?yàn)檐浲恋鼗夹g(shù)的應(yīng)用不成熟、低效率，所以無(wú)法展現(xiàn)應(yīng)該出現(xiàn)的效果，造成道路橋梁質(zhì)量不好，損傷嚴(yán)重，嚴(yán)重削弱了道路橋梁的運(yùn)輸功能。

3公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

3.1增添混合劑

軟土層中的軟土土質(zhì)粘性較大，在軟土粘性達(dá)到一定程度后，增添混合劑，可以有效提高軟土表層的密度，從而保證公路橋梁施工中的軟土地基基礎(chǔ)。由此可知，在道路工程施工之前，要做好充分的準(zhǔn)備工作，詳細(xì)的勘察現(xiàn)場(chǎng)情況，全面檢測(cè)土地基的土質(zhì)情況，從而為后續(xù)施工提供材料。要保證土質(zhì)符合相關(guān)條件后，才可以適當(dāng)?shù)募尤牖旌蟿瑥亩黾油翆羽ざ龋軌蛱岣哕浲两Y(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，確保公路橋梁施工的質(zhì)量安全。另外，在實(shí)際操作時(shí)要結(jié)合實(shí)際情況，在增添混合試劑時(shí)適當(dāng)?shù)募尤胨嗯c石灰石成分，使效果更加顯著。

3.2表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)主要涉及的有增添材料法，表層排水法等等，一般用于軟弱的地表施工，使用表層處理技術(shù)能夠有效提高地表強(qiáng)度，從而保證大型機(jī)械可以在地面正常使用。就以表層排水法為例，它主要針對(duì)的是土質(zhì)較好，含水量較高的軟基，為了能夠排除地表的積水，要在換填之前在地表挖出一個(gè)溝槽，用于調(diào)整地表層的含水量，從而增強(qiáng)地表層強(qiáng)度，使地面機(jī)械設(shè)備能夠開展作業(yè)。另外，在回填過程中要選擇透水性好的材料，這才能完全發(fā)揮溝槽的實(shí)際作用，提高工作效率。

3.3加載法

加載法是一種載重工藝，能夠有效改善和預(yù)防土地基的沉降，從而提高公路橋梁的使用壽命。加載法是利用其他材料來(lái)減輕縫隙間的水應(yīng)力，同時(shí)，通過增加地基的載重量來(lái)增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，從而順利開展軟土地的二次處理。通過該方法可以達(dá)到地下水位下降的目的，在地基中存在砂礫土層的部位添加鋼板材料，就可以降低土基的含水量。加載法涉及的內(nèi)容較多，需要大量的儀器對(duì)整體操作步驟進(jìn)行監(jiān)管，時(shí)刻了解施工情況，從而更加準(zhǔn)確的計(jì)算出沉降量，在最大程度上減少因地基沉降而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，有效控制風(fēng)險(xiǎn)范圍能夠保證公路橋梁的時(shí)間壽命和質(zhì)量安全。

3.4擠密法

為了能夠提高軟土的強(qiáng)度與密度，施工單位可以根據(jù)具體的施工情況，適當(dāng)?shù)氖褂脭D密法處理軟土地基，擠密法在公路橋梁施工過程中有著重要作用，能夠確保道路橋梁工程的順利開展。首先，擠密法主要針對(duì)濕度較大的黃土，比較適用于厚度，寬度較大的軟土地基。這種方法在實(shí)際操作時(shí)比較簡(jiǎn)單，可以進(jìn)行就地取材，它最顯著的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)就是方便快捷，且效果顯著。擠壓法是在形成樁孔之前進(jìn)行側(cè)向擠壓，要嚴(yán)格控制好擠壓力度，保證力量能夠完全作用于軟土層，從而大大提高了軟土層的密度。同時(shí)，可以利用灰土和素土填裝樁孔，能夠增強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度。

4道路橋梁施工中的軟土地基施工問題解決措施

勘察設(shè)計(jì)是公路橋梁施工的基礎(chǔ)和前提，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對(duì)施工初期公路橋梁的施工及具體情況進(jìn)行調(diào)查。設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員應(yīng)調(diào)查施工過程中涉及的具體地質(zhì)條件，并針對(duì)具體調(diào)查結(jié)果采用不同的施工方法，以確保道路和橋梁施工過程的整體性能。根據(jù)公路橋梁的具體情況和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的施工方案和設(shè)計(jì)方案，確保施工方案符合相應(yīng)的施工要求，指導(dǎo)公路橋梁的混凝土施工。

5結(jié)束語(yǔ)

據(jù)上文所述，軟土地基施工是道路橋梁工程施工過程中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，必須給予足夠的重視和關(guān)注，其質(zhì)量好壞將直接影響著整個(gè)施工質(zhì)量和進(jìn)度，體現(xiàn)著企業(yè)的技術(shù)形象。因此，作為相關(guān)技術(shù)工作者應(yīng)提升對(duì)軟土地區(qū)的加固處理的重視，使路基質(zhì)量與施工要求相符合。

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（作者單位：臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心）