舉高類消防車在實戰中的應用及安全性能檢測和維護保養闡述

孫耀華

摘要：隨著我國城市化建設進程的不斷推進，各大城市的高樓大廈建設數量越來越多。為了保證高層建筑的救災搶險質量，必須要對消防部門的救災搶險裝備以及救災搶險技術進行優化和升級。在高層建筑救災搶險中，舉高類消防車是最關鍵的裝備，舉高類消防車在實戰中的應用直接決定著整個高層建筑的救災搶險效果。本文重點針對舉高類消防車在實戰中的應用及安全性能檢測和維護保養進行了詳細的分析，以供參考。

關鍵詞：舉高類消防車;實戰應用;安全性能檢測;維護保養

為了保證救災搶險效率，針對不同的火災場景，需要派出不同類型的消防車輛。鑒于近幾年來高層建筑在城市中建設數量的增多，舉高類消防車的普及與應用已成為必然的趨勢。因為舉高類消防車的應用不僅可以對高層建筑進行精準、有效的救災搶險，還可以成功的救出被困高層的人員和財物。但是，要想充分發揮出舉高類消防車的作用，消防人員就必須要加強對舉高類消防車的了解，根據舉高類消防車的特點和優勢，將其應用到實際的救災搶險工作中。與此同時，還要做好相應的安全性能檢測，加強日常維護保養。

1 舉高類消防車的相關概述

在經過了引進仿制、自主改裝、合資生產以及獨立研發等階段之后，我國的國產舉高類消防車在設計技術和整車裝配方面，較之以前有了很大的不同。雖然我國已經具備了一定的舉高類消防車自主研發能力和制造能力，但是其發展水平依然無法與發達國家相比。首先，在救援高度方面，絕大多數的國產舉高類消防車主要以70m為主。如果遇到更高樓層建筑的火災事故，救災搶險工作就會面臨很多困境。而芬蘭生產的博浪濤舉高類消防車的救援高度已經達到了112m，但這一款舉高類消防車目前還沒有引進到國內。目前，我國僅引進了博浪濤101米車型。其次，在外延能力方面，大多數的國產舉高類消防車無法超過20m。如果消防車無法停在有效救援距離內開展救災搶險工作，就必須要通過消防車的外延能力來延長救援距離。如果外延能力有限，相應的救援搶險工作也會受到影響。最后，在承載能力方面，大多數的國產舉高類消防車只能承受200kg-300kg的重量。也就是說，除了2名消防員之外，一次只能承受3名-4名成年人[1]。

2 影響舉高類消防車在實戰中應用的因素

2.1道路交通

絕大多數的舉高類消防車都有著較高的體型和重量，靈活性很低，對于道路的寬度、硬度、轉彎半徑以及橋梁限高等要求都十分苛刻，所以很難適應普通的道路交通。例如，舉高類消防車的額定高度為12m-60m，該范圍內的車身寬度為2.5m，高度在3.5m-4m之間，車身長度限定在13.5m以內。因為超長臂架對于車輛體型有著一定的要求，所以舉高類消防車的外形尺寸也較大。車身長度直接決定著轉彎半徑，所以大多數的舉高類消防車，要求轉彎半徑不能低于12m。車身寬度過大，遇到個別街區內道路、廠區內甬道以及建筑物附近的消防通道，就會因為寬度限制而無法正常通過。

2.2現場環境

舉高類消防車的結構非常復雜，且涉及到高空作業，所以在安全性方面要求極高。也正是因為這一點，舉高類消防車在實戰中的應用很容易受到現場環境的影響。例如，要想確定舉高類消防車的工作位置，就必須要充分考慮兩個方面：一個是支腿的展開，另一個是臂架的舉升。首先，支腿與車輛的穩定性有關。只有保證車輛的穩定性，才能夠保證車輛的作業安全性。而影響支腿展開的因素是地面空間。如果車輛直接在消防車道上停靠，而車道的寬度又小，甚至比支腿的橫向跨距還要小，那么支腿的展開就會受到影響。另外，地面的承載能力也是對支腿展開產生影響的一個因素。如果車輛停靠在軟土地質上，或者停靠位置的下放存在地下空腔，那么地面將很難承受住支腿展開產生的壓力。其次，臂架與車輛的作業高度有關。而車輛的作業高度，正是舉高類消防車的核心功能。上方空間存在的障礙物，例如建筑凸出物、電線以及樹木等都會對臂架的舉升產生影響。每一輛舉高類消防車都安裝了安全自鎖裝置，如果上方空間的障礙物較多，一旦臂架觸碰到某一障礙物，車輛就會自鎖，無法繼續操作[2]。

3 舉高類消防車在實戰中的具體應用

3.1接警出動

一般情況下，消防站通信室在接到火警的時候，首先要做的就是判斷是否需要安排舉高類消防車輛。也就是說，當接警消防員在與報警人溝通的過程中，要獲取以下信息，并判斷是否安排舉高類消防車輛，或者具體安排什么類型的舉高類消防車輛。首先，詢問起火樓層的具體高度，如果在3層以上，就要安排舉高類消防車;如果起火樓層過高，不僅要安排舉高消防車輛，還要請求增援力量。其次，詢問火災現場是否存在人員被困情況，如果有，就要準備具備救援功能的登高平臺消防車或者云梯消防車。最后，如果火災發生在高層建筑、大型石油化工裝置、大跨度廠房倉庫等位置，那么原則上也要安排舉高類消防車。

3.2救援搶險過程

舉高類消防車達到火災現場的情況主要包含兩種。第一種是作為第一出動力量到達火災現場，第二種是作為后續增援力量到達火災現場。首先，如果是第一種情況，那么就必須要先進行火情偵查，明確起火高度、被困人數以及分布，再以此為基礎確定車輛的停靠位置。如果支腿展開程度有限，那么可以先進行單邊作業;如果地面承載能力偏低，那么要加強木墊板的使用;如果地面傾斜度較高，就要盡量將車輛停靠在上坡方向;如果停靠位置存在地下空腔，那么支腿撐角應當與空腔邊緣距離1m以上。當車輛穩定性得到保證之后，再進行臂架的舉升。但是臂架的舉升需要對地面風速進行充分的考慮，確保符合舉升要求，方可進行臂架舉升操作。如果上方空間有干擾樹木，那么還要及時將樹木枝葉清除掉[3]。

3.3滅火救援決策

登高平臺消防車和云梯消防車具備相應的救援功能，但是登高平臺消防車容易受到工作平臺的限制，而云梯消防車則不受救援方式的限制。首先，如果使用了云梯消防車，那么要先分析被困人員的數量與分布，并針對性地選擇救援方式。如果被困人員分布點非常散，但被困人數少，可以選擇升降斗的救援方式;如果被困人員分布點散，但被困人數多，可以選擇工作平臺的救援方式;如果被困人員分布點集中且被困人數多，可以將云梯作為渡橋，并展開救援。其次，如果使用了登高平臺消防車，主要有兩種救援方式，即登高救援和錯層救援。其中，尤以錯層救援的救援效率最高。在滅火階段，如果處于火災初期，可以將舉高類消防車作為水炮陣地，采取外部滅火的方式;如果處于火災中后期，且內部還有被困人員，可以利用舉高類消防車將消防人員和滅火器材輸送到樓層內部，采取內攻滅火的方式。

4 舉高類消防車的安全性能檢測

4.1上下車互鎖檢測

針對上下車互鎖檢測，必須要在堅硬而平坦的路面上進行。在整個檢測過程中，要嚴格按照相關標準規范進行抬臂、升起臂架等操作。

4.2舉高類消防車穩定性的檢測

針對舉高類消防車穩定性的檢測，需要注意所在檢測路面的堅硬性與平坦性。與此同時，通過自動調平的方式伸展兩側支腿，確保消防車可以安全的工作。然后再將1.1倍的額定荷載放到工作斗內，進行臂架的側面伸展。這種檢測方法只能進行定性的穩定性分析，無法獲得具體的穩定性數值。

4.3軟腿報警檢測

大多數類型的舉高類消防車都具備自動報警功能，即如果出現軟腿情況，就會自動報警，然后通過人工操作的方式，為車臂架的安全運行提供保證。但是在實際的消防車運行過程中，軟腿問題的發生幾率很低。

5 舉高類消防車的維護保養

5.1基礎部位的維護

在舉高類消防車完成救災搶險任務之后，就需要對其基礎部位進行維護。首先，如果在救災搶險工作中使用了鋼絲繩牽引來進行伸縮運動，那么就要檢查鋼絲繩的潤滑程度。其次，根據實際情況對消防車的機構完整性進行全面的檢查與維護。

5.2停放維護

針對舉高類消防車的停放維護，需要注意以下幾方面。第一，要在清潔、干燥的車庫中停放，并將車庫的溫度控制在10℃-20℃之間;第二，進行及時、徹底的清理、潤滑以及維護，保證鎖緊功能的正常發揮;第三，對車輛上臂的緊固性進行嚴格的檢查，并做好相應的記錄工作。

5.3液壓維護

針對舉高類消防車的液壓維護，需要注意以下幾方面。第一，要重點保養油箱內的液壓油，確保內部的各個機構的正常運行;第二，嚴格檢查動力的有效性以及系統管路是否存在漏油情況，并對液壓油進行必要的清潔工作;第三，根據實際的救災搶險工作情況對抗磨液壓油進行定期更換;第四，加強液壓油溫度的控制。

5.4引梯升降維護

針對舉高類消防車引梯升降的維護，必須要對鋼絲繩的延伸控制進行嚴格的控制，防止其出現變形、脫節等問題，增大安全事故的發生幾率。如果出現明顯的變形、脫節問題，就要及時進行更換處理。

5.5電氣維護

針對舉高類消防車的電氣維護，需要注意以下幾方面。第一，及時檢查蓄電池，確保蓄電池性能穩定，燈光報警系統和電控開關處于正常工作狀態。第二，保持系統和配件的干燥性。第三，安排專業的維護人員進行電氣設備的日常維護。

5.6水系統的維護

針對舉高類消防車水系統的維護，需要注意以下幾方面。第一，及時關閉消防水系統水泵水口的閥門;如果使用增壓水泵，還要將水泵的進水口接通。第二，如果增壓水泵處于運轉狀態，要將發動機控制在怠速狀態，且不能出現任何異常噪音。第三，加強消防水系統的日常檢查，避免配件出現彎曲、變形或者裂縫問題。

6 結語

綜上所述，舉高類消防車在我國高層建筑救災搶險工作中發揮著不可替代的作用。但是受到道路交通以及現場情況的影響，舉高類消防車能夠發揮的性能作用比較有限。為了充分發揮出舉高類消防車的性能作用，必須要做好接警出動，并根據火災現場的實際情況科學選擇救援方式，制定合理的滅火救援決策。與此同時，還要在結束救災搶險工作后，加強其安全性能的檢測，做好相應的維護保養工作。

參考文獻：

[1] 張宏宇.探討舉高類消防車在實戰中的應用及維護保養[J].科技資訊，2019，（06）：248-249.

[2] 葉金輝.舉高消防車日常維護和保養分析關鍵[J].建設科技，2017，（05）：87.

[3] 劉月寬.淺談舉高消防車安全性能檢驗及維護[J].消防界（電子版），2016，（12）：41.