公路橋梁項目中的軟土路基施工技術

何瑞娜

摘要：在經濟與社會的高速發展之下，人們的出行方式發生了巨大的變化，交通壓力在逐步提升，而高速公路作為人們的主要出行方式之一，其對人們的出行影響較大，所以在高速公路施工過程中，需加強施工質量管理及控制。在施工過程中，軟土路基是比較常見的形式之一，如果不能采取有效的措施進行治理，會導致高速公路質量下降，進而影響車輛行駛安全。

關鍵詞：公路橋梁項目;軟土路基;施工技術

現如今，我國加大了各項基礎設施工程的建設力度，從而為我國社會經濟的高速發展提供了巨大幫助。而公路橋梁工程項目的建設，能夠為群眾的日常出行提供便利。在開展公路橋梁施工工作期間，軟土地基施工環節具有重要地位，能夠對公路橋梁的日后使用質量、使用年限產生直接的影響。因此，只有不斷地將軟土地基施工技術創新，才能夠確保軟土地基施工中加固處理的工作效率提升，促使公路橋梁的建設能夠更加具有穩定性、安全性以及可靠性。

1軟土路基施工特點

1.1滲透性不足

通常來說，軟土路基中含有淤泥、泥炭、淤泥質土等多種物質，其壓縮性較強，而承載能力比較差，滲透性較弱，并且軟土中的有機物成分含量比較高，也會導致其滲透性下降。公路橋梁工程在實施的過程中，因其滲透性較差，在雨季或者因其他原因，而導致路面積水難以及時排出，從而導致整個公路橋梁工程的質量出現問題，影響其運行的安全性。

1.2抗壓性、穩定性較低

軟土路基的強度、穩定性都比較差，在建筑材料強度比較低的情況下，則容易導致路面出現下沉現象，并且各個位置上的下沉量不同，從而使得公路路基的質量難以達標，使用年限也會有所縮短。對軟土路基路面而言，施工中應用壓路機碾壓施工，其堅固性無法達標，再加之材料的性能較差，必然會造成路面的抗壓性較差，無法達到項目的使用需要。

1.3易受到外部環境因素的影響

因不同地理位置的地質條件、水文狀態、自然環境等因素都存在明顯的差異，進而會給公路橋梁的質量造成較大影響。在不同地區進行施工時，路基地質也存在很大的差異，在施工中選擇不同的施工材料與施工方式，因不同的水文狀態、天氣環境的變化，比如臺風、強降雨等天氣會給橋梁造成嚴重的侵蝕作用，此外，溫度變化也會造成工程中的施工材料性能變化，比如混凝土材料出現熱脹冷縮的情況，這些因素都會直接導致公路橋梁的質量存在問題，嚴重危及交通運行的安全性與可靠性。

2公路橋梁項目中的軟土路基施工技術要點

2.1擠密法的應用

土與灰土擠進樁中的擠密法應用原理主要是在樁孔形成期間，對側向擠壓的作用擠密樁間土進行充分的應用，隨后再將樁孔通過素土以及灰土對其展開分層與夯實工作。將灰土進行夯填，此種方式同樣又被稱作灰土樁擠密法。如果選取素土展開夯填的工作，便將其稱作土樁擠密法。對于灰土與土樁法而言，均能夠就地選材、原位處理以及深層擠密，因此，灰土與土樁法都是對厚度比較大的濕陷性黃土、軟土地基進行處理工作。

石灰樁法主要是對機械設施地基成孔以及人工地基成孔加以運用，對其進行一定比例的石灰塊、爐渣、粉煤灰以及火山灰灌入，并且展開振密與夯實工作，從而形成相應的樁體。對于石灰體而言，生石灰以及摻合料是其主要的材料，將兩種材料進行拌和，會造成水分發生反應，使石灰體膨脹，造成堵管的情況發生。所謂的砂石樁法，重點是通過振動與沖擊，促使軟土地基能夠成孔，之后將卵石、砂石等材料加入當中，而所謂的礪石樁法，是軟土地基直徑密實砂石樁的首要處理方式。

2.2排水固結法

此種方法的應用能夠將地基排水的固結特性充分發揮，在開展公路橋梁的施工建設工作前夕，首先需要對地基展開加荷預壓工作，促使軟土地基的強度能夠變得更強并且更加牢固。為了能夠將軟土地基的排水固結工作效率提升，就必須在黏性地基中對垂直排水柱進行設置，從而將抗剪的強度加大，同時利用地基深層復合的加固作用，應用深層排水固結法，促使軟土地基能夠大幅度的提升承載能力。排水固結法主要是將加載法以及緩速填土法進行融合應用的，在多數的情況下并不會單獨使用。同泥炭質地的地基效果進行比較后，可以發現，雖然排水固結法存在一定的不足，但是，對均質黏土的地質效果幫助非常好。

2.3深層石灰攪拌樁技術的實踐應用

如果公路橋梁中的軟土地基具有很好的塑性指標，就可以采用深層石灰攪拌樁技術與石灰固化劑的結合，利用石灰與軟土在攪拌中產生的化學反應，從而實現塑化的穩定效果。這樣的方式如果能得到有效的應用，能彌補軟土地基技術的運用中所存在的不足，提高地基強度與承載能力，保障公路橋梁施工中基地引發塌陷的現象。當然深層石灰攪拌樁技術的優點不僅于此，還能降低公路橋梁施工成本，充分發揮這項技術的操作便捷性。對于深層石灰攪拌樁技術的實踐運用的真正施行，就要保證施工企業有配備空氣壓縮機，攪拌樁機等大型施工設備。在對軟土地基的施行時，可以在地基上鋪設砂石材料，在公路橋梁施工過程中，如果地基表殼比較薄弱，就能防止軟土地基質量缺陷，也能保障地基的強度。道路工程是關乎人們的交通出行的，必須要確保其質量的安全，施工企業在工程建設中應當合理調節摻灰量，讓這項技術的特點發揮到應有的效果，并對施工的環境進行考量，對現場的土壤進行采樣分析，從而全面落實對石灰摻入量的有效控制。

2.4鋪墊材料法

從實際情況來看，鋪設土工織物也極為常見。通過這種方式，能夠使承載性能得到提升。因此，施工隊需要根據現場環境，進行土工織物的鋪設。而鋪設層數，則由技術人員決定。在層數相當時，能夠徹底規避不均勻沉降現象。從技術層面上看，穩定性強、強度高以及連續性強等特點，都是鋪設土工織物的明顯特征。除此之外，由于施工過程并不復雜，很多施工隊更青睞這種解決方案。從材料上看，土工格柵和土工布是較為常見的鋪墊材料。

3結束語

綜上所述，我國在基礎設施建設方面的投入正在不斷加大，基礎設施的施工數量同樣也在不停地增加，為我國社會的高速發展提供了重要幫助，在開展基礎設施建設工作當中，公路橋梁的建設十分主要，能夠給群眾的日常出行帶來更大的便利。而在開展公路橋梁工程的施工工作期間，軟土地基施工必須要引起各相關部門、各施工企業的高度關注，其質量的高低與施工技術水平的高低有著不可忽略的聯系。因此，必須要不斷地探尋全新的施工技術方法，才能夠將施工的工期加緊，減少施工成本，保障施工效率與施工質量。

參考文獻：

[1]張智杰.軟土地基處理技術在公路工程施工中的應用[J].交通世界，2019（27）：66-67.

[2]徐維林.軟土地基施工技術在橋梁施工中的應用[J].交通世界，2019（27）：94-95.

[3]孫磊.分析橋梁施工中軟土地基施工技術及注意事項[J].建材與裝飾，2019（30）：279-280.

（作者單位：棗莊市道橋工程有限公司）