漢陽古鎮水碼頭位置考證研究

杜衍旭，趙廣博

（1.西南交通大學，四川 成都 611730；2.北京維拓時代建筑設計股份有限公司，北京 100020）

漢陽古鎮地處四川省眉山市青神縣城南23km處，因緊鄰岷江，歷史上曾是著名的商業重鎮，是蜀中經由水路通往樂山、重慶及江南廣大地區的重要通道和舟船停泊口岸[1]。但隨著20世紀50年代后公路交通的興起，航運貿易逐漸衰弱，導致漢陽古鎮經濟日益凋零，現場鎮水碼頭早已被毀，且古鎮內居民對古碼頭的所處位置尚有爭議，本文通過翻閱文獻、實地調研訪談、案例分析等方式，旨在考證漢陽古鎮水碼頭的位置。

1 漢陽古鎮水碼頭由來

漢陽古鎮水碼頭的興起與其所處的自然環境和地理位置密切相關。從自然環境因素分析首先是緊鄰岷江，為其水碼頭的航運貿易提供可能性，再者漢陽壩為岷江沖擊平原，地形開闊、地勢平坦，能夠滿足作為水碼頭的商品集散功能。從地理位置出發，漢陽壩與樂山市水路約20km，與成都黃龍溪水路約60km。根據青神縣志記載：“建國前，縣內進出物質主要靠水運，運輸工具是人力木船……順流日行約60公里，逆水日行約20公里?！庇纱丝傻弥?，若船舶早晨從樂山逆水而上發往成都，則傍晚時分到漢陽壩；若船舶早晨從成都黃龍溪順流而下發往樂山宜賓等地，亦是傍晚時分抵達漢陽壩，鑒于川江流域險灘較多，大多船舶夜不行船，因此往返于成都與樂山之間的船只，大都需要在漢陽壩處?？窟^夜；再者，漢陽壩地處三縣九鄉（三縣是指：青神縣、夾江縣、井研縣；九鄉是指：梧鳳鄉、土主鄉、桂花鄉、羅波鄉、悅來鄉、瑞峰鄉、天池鄉、關廟鄉、漢陽鄉）的物資集散中心，不僅是外來生活物資的大量流入，本土商品之間的交換與外銷亦是十分頻繁。依上文所述，便可發現，漢陽水碼頭的興起，正是因其較好的地理位置和自然環境。

2 沿岷江河灘處現狀

建國后，因公路的逐步發展，樂山至彭山段的岷江航運逐漸衰退，現古鎮沿江河灘處早已不見古碼頭的蹤跡，僅存一渡口，用以溝通岷江對岸的羅波鄉，場口至渡口處為一條新建的水泥路。2000年后，無管控的挖沙活動逐漸興起，而漢陽壩其河灘系岷江上游地區流入堆積所致，沙質細密，質量較好，故受挖沙船的青睞，大肆在漢陽河灘處開展無管控的挖沙活動，因此對其造成極大的生態破壞，沿江景觀空間亦是受損嚴重，碼頭遺跡更是無從找尋。

3 從自然環境方面分析古碼頭的位置

水碼頭選址的影響因素很多，其中最主要的是有利于商業貿易活動的進行。岷江自東北方向流經漢陽鎮時，拐出一個大彎，形成漢陽鎮三面環水的格局。根據水力學方面的研究，彎道水流的內彎流速大于外彎流速，內灣水面低于外彎[2]，而漢陽壩正處于岷江河道拐彎處的內灣處，因此在河灣處不適合設置水碼頭，將碼頭設置在無河灣處更有利于船只?？?。據對多位村民的訪談得知，岷江流經漢陽古鎮段有兩個險灘：①平羌山峽入口處的“辜家灘”；②現漢陽航電舊址的“雅婆灘”。險灘是造成川江流域航道行進艱難的一個主要因素，因此，在水碼頭的選址上也必須避而遠之，以免影響船只靠岸與貨物的上下運輸。所以這就將古碼頭的位置限定在兩個險灘位置之間。因受無管控的挖沙活動影響，現場鎮河岸線遭到一定程度的破壞，根據對當地居民的訪談得知，原河岸線較為平整圓滑，因此根據現存河岸線的肌理可以將原河岸線進行還原處理。

4 沿江場鎮共性分析

本文選取三個四川地區沿江場鎮作為案例分析，此三個古鎮除全部沿江外，地理位置、地貌特征都有較大差別，故希望通過分析其水碼頭位置與場鎮布局之間的關系，總結沿江場鎮水碼頭布局的共性特征，以此推理漢陽古鎮古碼頭的位置。

黃龍溪古鎮位于四川省成都市域南端，東臨府河（錦江）、北靠牧馬山，是成都通往樂山的水路要沖，也是成都歷史上最南邊的江防據點、屯兵要地。黃龍溪古鎮作為府河碼頭場鎮，是成都經府河通往岷江水運的重要中轉站，自古便是“航船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜有萬盞明燈”盛狀。黃龍溪古鎮的整體呈現魚骨狀布局，正街平行河水呈帶狀展開，其余六街九巷呈魚骨形與正街自由隨宜交接。兩個碼頭各在正街的上游和中段位置，正街中段碼頭為其主要碼頭，其位置處于府河與鹿溪河交匯處的下水口，由此可見其碼頭選址是基于自然水流的位置與走向而選取的，確定碼頭位置后，由碼頭為起點，街巷逐步線性展開，而后演變成現有的魚骨狀布局形式。

表1 沿江場鎮碼頭位置共性分析

恩陽古鎮位于四川省巴中市恩陽河畔，是川東北典型的傳統山地場鎮，古為益梁之奧區，巴蜀之重鎮。恩陽古鎮利用恩陽河發達的水運在沿岸形成物資集散點，再通過鹽運、貨運等行業的興起，使恩陽碼頭成為川東北交通的重要節點[3]。場鎮整體形態呈現網格式布局和走向，街道呈環狀，多巷道發散生長，因受其山地地形影響，場鎮平行于等高線布置；因受季節性洪水影響，場鎮與水碼頭之間預留一段坡地。恩陽的貨運碼頭，其選址在皂桷樹街同回龍街的交匯處，此處地勢相對平坦開闊，便于船舶的?？亢拓浳锏男遁d；其客碼頭設置在正街和油坊街交接處，通過石步梯道作為古鎮的上下連接。其水碼頭的位置選取在地勢相對平坦開闊之處，是為了滿足其碼頭停靠和貨物卸載的功能，而主要街巷的起點則沿著碼頭發散，亦是取其就近原則，方便場鎮內的商業貿易活動的開展，于是形成便由點（碼頭）到線（街巷），最后成面（網絡型場鎮）的空間演變模式。

橫江古鎮位于四川省宜賓市西南部，地處川滇結合處。橫江古鎮作為川南到滇東南一帶樞紐中心點，大量商品物資在這個地方集散轉換，水路、旱路的發達使橫江古鎮自明清以來就一直是川南區域重要的商業貿易型場鎮。場鎮呈現網絡狀布局，主街脈絡清晰，四條主街呈十字形相交聯系；而支巷小街繁多，相互交錯。場鎮的碼頭位于橫江與其支流的交叉口附近，具體位置在垂直于水流的順河街的入口處。先以碼頭作為端點輻射，逐漸形成兩條丁字形相交的主要街巷，一條順著河流方向，另一條與碼頭相接且垂直于河流方向，后因航運貿易繁榮迅速吸引大量外來人員在此安家立業，由此街巷不斷延伸拓展，網絡狀的場鎮形態逐步出現。

上述案例介紹碼頭與古鎮空間形態的聯系，并且從場鎮發展演變的角度，論述碼頭作為沿江場鎮點狀起源的重要地位，由此可以發現沿江場鎮的一個共性特征（見表1），即場鎮在興起之初，首先是根據河流狀況、河灘地段的地貌特征，進行碼頭的選址，圍繞碼頭形成一些簡易草市，然后隨著草市的進一步發展，逐漸出現幾條主要街道形成集市，最后通過航運貿易的繁榮興起，街巷不斷拓展延伸，具備一定規模的場鎮由此出現，如圖1所示。

5 結論

圖1 沿江場鎮碼頭與街巷（圖片來源：作者自繪）

由上文分析可知，受水流、險灘的影響，漢陽古鎮的古碼頭便只能限定在一定范圍內。而在這段范圍中，出于商業貿易的效率性考慮，沿江貿易型場鎮主要的街巷往往都是以碼頭作為輻射點發展而來。由此便可推理出，漢陽古鎮古碼頭的位置必定與古鎮兩條垂直于岷江的主街道——鹽關街、橫正街聯系十分緊密，故將其現狀肌理向岷江做延伸，得出一段長約100m的河灘區域，將此區域結合原河岸線便推理出原碼頭的位置所在，如圖2所示。

圖2 漢陽古鎮古碼頭位置（圖片來源：作者自繪）