汽車空調制冷劑回收與加注方法

嚴小婷

（貴州電子科技職業學院， 貴州 貴陽 561100）

1 制冷劑回收加注機簡介

汽車維修企業通過購買氟表或制冷劑回收加注機來完成制冷劑回收與加注操作，氟表的價格一般在一兩百元左右，購買成本低，但操作較為復雜，是小型汽車維修企業的首選；制冷劑回收加注機的價格普遍達到一萬元以上，購買成本高，但操作方便，是大中型汽車維修企業、汽車4S店的首選。

制冷劑回收加注機的品牌較多，但功能及操作方法大同小異，本文以市面上常見的美國SPX公司生產的AC350C型號的制冷劑回收加注機為例，詳述其使用方法。AC350C的外觀及控制面板如圖1所示。

AC350C具有制冷劑回收、加注，壓縮機冷凍機油回收、加注，制冷系統抽真空及真空檢漏等功能。除常用的手動模式外，還可以選擇自動模式，在設定好相應參數后，系統自動完成制冷劑回收、抽真空、冷凍機油加注、制冷劑加注等過程，減少維修人員操作時間。初次使用AC350C時，需要對系統進行基本設置，包括工作罐電子秤標定（使用與工作罐等重的5kg砝碼校準）、工作罐初始化 （指工作罐抽真空）并充注首批制冷劑 （一般充注3kg）、設置干燥過濾器質量（干燥過濾器對制冷劑有除酸、除塵、除潮的作用，達到設置的制冷劑回收質量后需要更換一次，一般設置為68kg）、設置真空泵工作時間（一般真空泵每工作10h就需要更換一次泵油）、設置保壓時間、設置抽真空時是否自循環 （指凈化回收到工作罐中的制冷劑），并選擇語言、更改密碼。

圖1 AC350C的外觀及控制面板

2 制冷劑回收前的準備工作

現代汽車普遍使用R-134a環保型制冷劑，但仍有不法商家給客戶的車輛添加R-12、R-22等成本較低卻對臭氧層具有破壞性質的制冷劑。在使用AC350C進行制冷劑回收操作之前，一定要使用制冷劑類型鑒別儀檢測車輛制冷系統中制冷劑的類型與純度，若制冷管路中的制冷劑不是R-134a，或純度達不到96%以上，則不能將管路中的制冷劑回收到AC350C的工作罐中，否則會污染整個工作罐中的制冷劑，造成資源浪費。對于不符合規定的制冷劑，可使用氟表排出至專門回收廢棄制冷劑的容器中；而符合規定的制冷劑則可以回收再利用，節約成本。

為了確保AC350C的工作罐和高低壓軟管的密封性，在回收操作之前，應使用系統“菜單”選項下的“自檢漏”功能，根據系統提示打開高低壓閥，按“確認”鍵，系統進入自檢漏流程（包括抽真空和保壓兩個步驟）。抽真空結束時，低壓表示數應低于負90kPa，否則說明系統存在泄漏；抽真空結束后，系統進入保壓狀態，在此過程中，若高低壓表指針回升，說明系統存在泄漏。只有在確認AC350C密封性良好的前提下，才能進行下一步操作。

為了順利將車輛中的制冷劑完全排出，在回收操作之前，應做好如下工作：起動發動機，按下中控臺上的“A/C”按鍵，開啟外循環模式，將溫度旋鈕調至最低擋，將鼓風機轉速調至最高擋，將車窗玻璃或車門完全打開，維持發動機轉速在1000～2000r/min，保持空調運行10min后關閉“A/C”按鍵，熄火。在此過程中，車輛空調制冷系統中的制冷劑完全循環流動，高低壓側壓力對比明顯，十分利于制冷劑的回收工作。

3 制冷劑回收與加注的流程

使用AC350C進行制冷劑回收與加注的流程包括：①開機；②排氣；③回收制冷劑、排出廢冷凍機油；④抽真空、保壓；⑤加注新的冷凍機油、二次抽真空、加注制冷劑；⑥清潔管路、關機等6個步驟。具體流程如下。

3.1 開機

將AC350C的三相插頭接至電源，打開控制面板上的“電源開關”，記錄顯示屏上的剩余容量與制冷劑凈重 （單位：千克，kg）。其中，剩余容量包括工作罐質量與制冷劑凈重。應確保工作罐中的制冷劑凈重是待加注量的3倍以上，否則應予以補充。給工作罐補充制冷劑的具體方法是：將高壓維修接頭（紅色） 與制冷劑罐上的接口連接，將高壓維修接頭順時針旋轉開啟，將制冷劑罐上的閥門開啟，打開高壓閥，按控制面板上“回收”鍵，按“確認”鍵即可。

3.2 排氣

當工作罐壓力表的示數在5～25bar之間，說明工作罐壓力正常，直接進行下一步操作；當壓力值低于5bar，說明制冷劑不足，需要為工作罐補充制冷劑；當壓力值超過25bar，則需按控制面板上的“排氣”鍵，系統自動排氣2s后停止，以排放工作罐中不可壓縮的氣體，避免在制冷劑回收過程中工作罐壓力過大，發生危險（提示：可以多次排氣，直至工作罐壓力正常）。

3.3 回收制冷劑、排出廢冷凍機油

分別將AC350C高低壓軟管維修接頭連接至車輛制冷系統的高低壓維修接口上 （紅管高壓、藍管低壓，順時針方向，緩慢旋轉高低壓維修接頭直至接近擰不動的位置），往上輕提維修接頭以確認連接是否牢固。打開AC350C的高低壓閥，按控制面板上的“回收”鍵，此時可以根據系統“數據庫”中存儲的數據或車輛發動機艙內的銘牌提示設置制冷劑回收量，也可以不設置回收量，直接按“確認”鍵開始回收 （這種情況下，當高低壓表示數降至0MPa時，應立即按“取消”鍵）。之后，系統在自動啟動“清理管路”功能后開始回收制冷劑及冷凍機油。

回收結束后，關閉高低壓閥。此時，系統顯示已回收的制冷劑質量，并提示是否進行“排油” （廢冷凍機油） 操作。接下來，應先記錄廢冷凍機油排油瓶的刻度（即初始刻度），再按“確認”鍵進行排油。為了準確記錄排油后的液面值，應在系統排油結束后，等油瓶靜置一段時間后再記錄液面刻度。冷凍機油回收量則等于回收后的液面刻度值減去回收前的液面刻度值。

此時，按“取消”鍵，拒絕系統提示的下一步“抽真空”操作，記錄顯示屏上的剩余容量、制冷劑凈重，相比于開機時的初始值，剩余容量、制冷劑凈重的增加值就是回收的制冷劑質量。

3.4 抽真空、保壓

按控制面板上的“抽真空”鍵，按數字鍵設置抽真空時間（一般在15～30min左右，通過抽真空排出車輛制冷系統中的空氣和水分），打開高低壓閥，按下“確認”鍵。也可以自行判斷抽真空結束的時間，即當高壓表示數為0，低壓表示數在10～30inHg之間，且高低壓表指針穩定5min后，關閉高低壓閥，按“取消”按鈕。系統自動提示下一步“保壓”，設置保壓時間不低于10min，按“確認”鍵進行保壓，在此期間，高低壓表指針應無回升，否則就需要檢查車輛制冷系統的漏點。

3.5 加注冷凍機油、二次抽真空、加注制冷劑

“保壓”結束后，系統提示下一步“注油”。新加注的冷凍機油建議補充量為排出量的基礎上增加20mL，冷凍機油型號要與車輛空調壓縮機的銘牌提示一致。在往注油瓶中補充冷凍機油時需要注意，冷凍機油吸收水分的能力很強，長時間暴露在空氣中容易變質，故盡量選用小瓶裝的冷凍機油，且使用后及時密封。安裝注油瓶時必須擰緊，以防空氣混入。在確認注油瓶油量充足后，打開高壓閥（保持低壓閥關閉），按下控制面板上的“確認”鍵，開始注油。注油過程中，保證視線與注油瓶液面平行，持續觀察注油瓶液面下降情況，當液面下降至滿足油液補充量之時，立即按下控制面板上的“確認”鍵暫停加注，再次確認加注量已達到規定值后，按下控制面板上的“取消”鍵，關閉高壓閥，退出冷凍機油加注操作。此時，系統會提示是否進入制冷劑“充注”操作，按控制面板上的“取消”鍵，系統退回至初始界面。

為了順利在短時間內將制冷劑加注至車輛制冷系統以及進一步排出制冷系統中的空氣和水分，需要進行二次抽真空操作。此時需要打開低壓閥 （保持高壓閥關閉），按控制面板上的“抽真空”鍵，設置抽真空時間（5～10min）。二次抽真空結束后，關閉低壓閥，鎖止低壓維修接頭 （逆時針方向，緩慢旋轉低壓維修接頭直至接近擰不動的位置）。

按控制面板上的“充注”鍵，按數字鍵設置充注量（車輛制冷劑規定的充注量一般標記在發動機艙內的銘牌上或壓縮機的銘牌上），打開高壓閥（保持低壓閥關閉），按控制面板上的“確認”鍵開始充注。加注結束后，根據系統提示關閉高壓閥，鎖止高壓維修接頭（逆時針方向，緩慢旋轉高壓維修接頭直至接近擰不動的位置），將高低壓維修接頭從對應的維修接口上取下，準備清潔管路。

3.6 清潔管路、關機

制冷劑加注完畢后，系統提示是否進入“管路清理”操作，按“確認”鍵開始清潔管路。管路清理完成后，按“確認”鍵退出。最后整理高低壓軟管，并將高低壓維修接頭固定在設備上對應的接口位置，關閉電源。

4 結束語

使用制冷劑回收加注機之前，必須對汽車空調制冷系統的工作原理進行詳細了解，以免出現流程錯亂、操作錯誤的情況，造成人身傷害或設備、車輛受損。汽車空調制冷劑是一種天然油溶劑，皮膚接觸后會引起刺激和燒傷，因此維修人員應全程佩戴護目鏡、防護手套、防護服，按照標準操作流程完成制冷劑的回收與加注工作。