HM-2型艦船防火涂料的氣體釋放物分析及衛生學評價*

徐新宏，江 璐，方晶晶陳 宏

（1海軍特色醫學中心，上海200433；2 92370部隊參謀部，海南三亞572016）

現代艦船大多為全封閉結構，科學的進步和造船技術、工藝的發展使其功能和內部結構日趨復雜，密閉艙室內的環境受到空氣污染的威脅也日益加大。涂料作為艦船鋼結構防腐與防護的主要材料，主要用作船體、設備、家具、物品等的防護、裝飾及滿足某些特殊功用，直接關系艦船及其設備的使用壽命。涂料在艦船船體和艙室空間內大量使用，在為船體和設備提供功能防護的同時也會釋放出烷烴、鹵代烴、芳香烴、含氧化合物、含氮化合物、含硫化合物等多種有害物質，這些有機污染物也成為了艦船艙室環境和人員健康重要的危害因子[1-2]。防火涂料作為功能涂料的一種，在火災過程中能夠有效地阻止或延緩火勢的蔓延，防止底材和背火面迅速升溫，起到防火隔熱保護的作用。為了保障艦船艙室內舒適的工作和生活環境，作為在艦船上用量大和使用范圍廣的重要非金屬材料，艦船防火涂料不僅限于美化艙室環境和防火保護功能，還要求其具有質輕、阻燃、低毒、隔熱、防霉防蛀和施工簡易等良好的環保性能[3-4]。根據國際SOLAS公約和我國相應國軍標的要求，凡在艦船機艙、設備艙、工作艙及居住艙采用的非金屬材料除滿足通用技術標準外，還應滿足艦船非金屬材料安全性要求。

根據相關國家軍用標準[5-6]，采用GC/MS氣質聯用分析檢測技術對青島海洋化工研究院有限公司生產的HM-2型艦船防火涂料進行氣體釋放物檢測與分析，以確定該型防火涂料在艦船艙室模擬飽和度、工作環境溫度和封閉時間等實驗條件下的常溫釋放物濃度是否符合國軍標容許濃度，同時在高溫條件下(如艦船發生火災或爆炸)是否產生高毒性的物質，從而為艦船設計和建造部門在篩選船用防火涂料時提供可靠的科學依據。

1 實驗部分

1.1 實驗材料及儀器

實驗樣板：將白色HM-2型艦船防火涂料涂布于不銹鋼板上，樣板涂刷總面積為0.3m2，并預制200g涂料干膜備用。

氣相色譜-質譜聯用儀（美國Thermo DSQ公司）；GC-910型、GC-9800型氣相色譜儀（上海科創色譜儀器有限公司）；GC-112A型氣相色譜儀（上海精密科學儀器有限公司）；XP-308II型便攜式甲醛分析儀（日本COSMOS公司）；不銹鋼密閉實驗箱（體積0.2m3，內置加熱棒，定制加工）。

1.2 實驗內容

（1）涂料常溫釋放物定性分析

將預制的防火涂料干膜切割成小塊后置于具塞密閉玻璃容器內，在使用環境最高溫度45℃±1℃下于烘箱內恒溫烘烤24h，用 1mL注射器抽取瓶內氣體用氣相色譜法作常溫定性分析。

（2）涂料高溫熱解物定性分析

將預制的防火涂料干膜切割成小塊裝入具塞帶玻璃管的錐形瓶中，用煤氣火焰加熱至高于700℃使防火涂料干膜高溫熱解至完全碳化，用烘烤溫熱的1mL注射器抽取適量瓶內氣相物迅即注入GC/MS儀器進行高溫定性分析。

（3）涂料常溫釋放物定量分析

根據涂料使用環境溫度、涂料用量艙容比（材料面積與艙室體積比）和應用的艦船類型，將0.3m2的刷有防火涂料的不銹鋼樣板密封于容積為0.2m3的不銹鋼實驗箱內，恒溫45℃±1℃，密封時間為90天，定期抽取箱內氣體用多型氣相色譜儀檢測釋放氣體組分的濃度。

（4）動物急性吸入毒性實驗

選取清潔劑健康ICR種小鼠60只，雌雄各半，體重18g～22g，采用靜態染毒法進行動物急性吸入毒性實驗。稱量不同質量的防火涂料干膜碎塊并裝入玻璃加熱管中，用煤氣火焰加熱至高于700℃使涂料干膜熱解，將氣相熱解物導入染毒艙對小鼠進行靜態吸入染毒2h。實驗結束后將存活小鼠按組雌雄分籠飼養觀察14天，材料毒性評價方法具體見艦船用非金屬材料毒性評價規程[6]。

2 結果與討論

2.1 常溫釋放物定性、定量分析

HM-2型艦船防火涂料在45℃時密封90天的常溫氣體釋放物有二氧化碳、甲醇、甲醛、丙酮、總烴和苯等6種化合物，其釋放物濃度見表1。

表1 HM-2型艦船防火涂料45℃時常溫釋放物濃度（＊%;mg/m3）Table 1 The concentration of substances released of HM-2 warship fireproof coatings at 45℃(＊%；mg/m3)

接表1

2.2 高溫熱解物定性分析

色譜/質譜聯用技術（GC/MS）是將色譜對復雜組分的高分離能力和質譜精確定性能力結合在一起，可以對復雜混合物進行定性定量檢測，特別是對未知物的定性鑒別能力具有其他方法無法比擬的優勢[7]。防火涂料干膜在高溫狀態下氣體釋放物的種類多且初始濃度較大，如果在分析時直接進樣會造成毛細管柱過載，無法對多種氣體組分進行有效分離，故采用分流進樣方式進行質譜條件優化。首先在SCAN模式下進行全掃描，掃描范圍為41amu～400amu，選擇適合的分子離子峰，然后在子離子掃描（Daughter scan）模式下，分別對熱解物分子離子峰進行二級質譜分析，得到碎片離子信息。針對不同目標化合物，對其二級質譜的碰撞電壓等參數進行優化，按照化合物離子出峰順序，同時控制每個時間段內監測的離子數目和駐留時間，使每個色譜峰具有恒定的循環掃描時間，從而保證所監測出的化合物有足夠的數據采集點。采用多離子反應監測（MRM）模式，使目標化合物定性更加準確，并能有效降低基質干擾。HM-2型艦船防火涂料高溫熱解物的總離子流圖如圖1所示。

圖1 高溫熱解物的總離子流圖Fig.1 Total ion chromatogram of decomposed products at high temperature

實驗中通過NIST標準圖庫檢索結合保留指數對HM-2型艦船防火涂料的高溫熱解物進行定性分析，運用峰面積歸一化法[8]計算各組分的相對百分含量，該方法共分析出75種化合物，主要包括烴類、醇酯類含氧物及雜環化合物，含量較高的組分有2-丁烯（5.31%）、甲苯（3.05%）、乙苯（4.19%）、2-乙基-1-己烯（3.69%）、苯乙烯（16.02%）、2-甲基-2-丙烯酸異丁酯（12.3%）、丙烯酸-2-乙基己酯（3.71%）等。具體分析結果見表2。

表2 HM-2型艦船防火涂料高溫熱解物組分Table 2 The air composition of decomposed products of HM-2 warship fireproof coatings at high temperature

2.3 動物急性吸入毒性實驗

急性吸入高溫熱解物試驗是非金屬材料衛生毒理學評價中的重要環節，在一次染毒的情況下研究化學物質的毒性作用，其主要任務是在短時間內闡明物質的急性作用特點，判斷材料的毒性等級、致死劑量、劑量和生物反應的關系等[9]。由于材料在熱解過程中受火焰溫度、環境溫度及分解不徹底性的影響，進入染毒室的煙氣濃度與材料的重量并不成正比，所以動物死亡數有時可能呈非階梯性，需要進行多組重現性實驗，篩選合理數據進行計算。動物急性吸入毒性實驗的最終死亡結果見表3。

表3 動物急性吸入實驗結果Table 3 The results of acute inhalation of mice

根據小鼠最終死亡結果，采用簡化Karber法計算計算防火涂料的半致死濃度LC50和95%可置信區間。具體計算公式如下：

式(1)中，r為各組死亡動物數；h為首尾兩組死亡動物數算術平均值；n為各組動物數；Xk為最高組濃度的對數；i為相鄰兩組劑量的對數差。

由公式計算得出HM-2型艦船防火涂料的半致死濃度LC50為196.27g/m3，95%置信區間為149.6g/m3～242.9g/m3。根據化學物質急性毒性分級標準，該型防火涂料的小鼠急性吸入LC50大于 50g/m3，屬于低等毒性材料[5]。

2.4 討論

非金屬材料遇到明火燃燒時會產生大量有害氣體和高溫，在艙室缺氧條件下熱分解產物是煙霧的主要成分，煙霧組分取決于材料性質、添加劑種類、燃燒條件及通風條件等因素[10]。大量研究認為，艦船防火涂料的防火隔熱性能和生煙性能是涂料使用過程中的兩個重要性能，由于防火涂料大部分為膨脹型，當有火災發生時產生的大量煙霧和有害氣體對人員和武器裝備的危害遠比想象中的大。在本實驗中，HM-2型艦船防火涂料的常溫釋放物主要來源于涂料使用時添加的有機溶劑和稀釋劑，隨著時間的推移其所釋放氣體濃度會逐漸衰減。在條件允許的情況下，防火涂料在涂裝后應盡可能加強艙室內部通風以加快其有害氣體釋放的速度。通過GC/MS聯用技術對涂料高溫熱解物的分析結果可以看出，含有的多種烴類（脂肪烴及芳香烴）、含氧物和含氮物主要來自于涂料組分在高溫時的氧化和分解，而含氯物則是涂料中添加了鹵系阻燃劑的緣故，但大部分氣體成分在熱解產物中占比很小，相對百分含量在2%以下，故在動物急性吸入毒性實驗中觀察到涂料熱解釋放的煙氣對小鼠的毒性刺激較小，結果顯示涂料的毒性等級也較低。

3 結語

（1）HM-2型艦船防火涂料在45℃時密封90天檢測出常溫釋放物有6種，釋放濃度均未超過GJB11B-2012標準容許濃度；定性分析出高溫熱解物約為75種，主要為脂肪烴、芳香烴、含氧物、含氮物、含氯物、含硫物和少數無機物。

（2）HM-2型艦船防火涂料高溫熱解產物大部分成分占比很小，實驗結果顯示高溫熱解物的動物急性吸入LC50為196.27g/m3，根據化學物質急性毒性分級標準，LC50大于 50g/m3屬于低等毒性材料。依據相關的艦船用非金屬材料衛生學評價標準，在與本實驗條件一致的情況下可以確定該型防火涂料在艦船艙室中使用是安全的。

艦船用非金屬材料由于自身特性，在高溫或遇明火燃燒時會釋放大量脂肪烴、芳香烴、鹵代烴和含氧物等有機化合物以及一些無機氣體，毒理學資料顯示，脂肪烴、芳香烴、鹵代烴、含氧化合物和一些無機物等均對人體有一定的毒害作用。因此，艦船用非金屬材料的安全性衛生學評價對保障人員身心健康和提高艦船艙室空氣質量具有重要意義。