淺析鐵路供電設備集中修的優勢及存在問題

任三令

摘要：近年來，我國的交通行業有了很大進展，尤其是鐵路工程建設有了飛速的發展。在鐵路設備管理中，集中修是的重要手段之一。通過以集中修的方式開展設備檢修，可以有效的緩解設備檢修效率低下、設備質量不穩定等問題。本文結合現場工作實際，對鐵路供電設備集中修工作開展情況進行分析，總結出當前集中修工作的成效及存在問題，并針對問題提出初步解決措施，對鐵路供電設備管理單位設備維修管理、修程修制改革等工作有一定的借鑒意義。

關鍵詞：鐵路;供電設備;集中修

引言

春末夏初，隨著氣溫升高，鐵路沿線運輸環境變化較快。為確保列車運行安全，各鐵路集團公司每年都會利用這個時間段對鐵路相關設備進行大規模集中維修。

1電氣化鐵路對鐵路運輸的影響

電氣化鐵路網的高諧波含量、低功率因數和負序連續性嚴重影響了電氣化鐵路的發展。電氣化鐵路的電力牽引是一種沒有能量的電力機車，所需的能量由電牽引系統提供。牽引力供應系統主要涉及牽引力站和接觸網。變電站位于鐵路線附近，通過高壓傳輸線路將電力從工廠輸送到鐵路線上的懸鏈線。懸鏈線是直接將電能提供給電力機車的設備。電氣化鐵路是從外部牽引力和能源系統獲取電能并被電力機車牽引的鐵路，包括電力機車、維修設施、牽引動力系統、各種電器和通信、信號和其他鐵路運輸設備。電氣化鐵路是一種現代化的鐵路運輸方式，它比傳統的鐵路具有技術和經濟優勢。由于電力機車由外部電源供電，不需要自己的電源，可減小輕質量，因此，在每個軸的相同負載下，機車功率高，牽引力大，速度快，運輸能力大大提高，節能降耗。鐵路運輸是國家一級的主要能源消耗。因此，牽引方式的選擇對合理利用能源具有重要意義。

2集中修的概況

通過以集中修的方式對設備進行檢查，準確掌握設備的運行情況，比如電壓、電流以及設備的運行情況等，及時記錄周圍的運行環境，預防設備事故的發生。推行集中修作為提升設備運行質量的重要手段，通過以集中修的方式開展設備檢修，可以有效的提升檢修效率，降低檢修成本。

3集中修的優勢分析

（1）降低管理成本。在以前以工區為主體進行設備檢修時，需要在鐵路沿線設置大量的接觸網、電力、變配電工區。這些工區數量多、管界小，人員、機具分散形不成合力。在實行集中修后，按照集中修人員、材料、機具集中使用的要求，將沿線工區進行撤并，其中部分工區集中到交通方便、經濟較為發達的地區，主要負責沿線設備的搶修、巡視、排查等基礎工作。另外一部分工區集中成立檢修車間，負責對所有供電設備進行集中修。

（2）提高人員勞動效率。通過采取集中修的方式開展設備檢修，可以節約大量的人力成本，比如，在以前開展一個“天窗”修作業，接觸網工區需投入12人至16人，有10～11個人從事接地、防護等輔助工作，實際上網作業人員只有2～5人，有效作業人員和作業時間相對較少，勞動效率與天窗利用率較低。在采取集中修的方式開展檢修作業后，多個作業組僅需安排一組配合人員用于從事停電、接地、防護等配合工作，可以將更多人員投入到設備檢修工作中，大幅提升了檢修效率。

（3）提升天窗利用率。在采用工區為單位開展周期修時，在開展集中修后，“天窗”利用效率得到大幅提升，主要體現在以下幾方面：一是裁撤沿線工區，減少了沿線工區提報天窗的數量;二是集中修可以將“天窗”進行集中利用，以前工區一個“天窗”僅能安排一個作業組作業，所能檢修的設備非常有限，而利用集中修可以多個作業組同時開展作業，實現立體化大兵團檢修，使檢修從點到線、面延伸，單次天窗檢修設備數量大幅提升，“天窗”使用數大幅減少。此外目前部分鐵路集團公司還采用了綜合體天窗，同一天窗，將“工電供”固定設備管理單位統籌安排，同時開展設備檢修，這也大大增加了天窗利用率，減少了天窗數量。

（4）提升安全效益和成本利用效率。作為設備管理單位，最主要的目標是確保設備穩定運行，防止設備故障對鐵路運輸秩序造成干擾，設備安全也直接影響到單位的經營效益。采取集中修的方式進行設備檢修，可以提高維修成本的使用效率，減少了維修成本支出。

4現階段集中修存在問題

4.1設備維修精準性欠缺

目前，集中修還采取集中人員在一個天窗內對一段線路進行全面平推檢修的方式進行，這種方式雖然可以對設備進行無死角、全覆蓋的檢修，但是由于近年以來新投運的設備越來越多，現有的設備維修成本及檢修能力已不能滿足這樣的設備檢修模式，需要進一步提高設備維修的精準性。

4.2設備維修成本管控較為粗放

在當前設備檢修模式下，針對一些運行不穩定或運行時間較長的設備，往往采取全部更換的方式進行整治。這樣的維修方式雖然能徹底杜絕某一設備運行的隱患，但是卻要耗費大量的成本。此外，還會出現因論證不充分盲目引進新型設備，但卻因不適應現場實際，不能在現場得到使用的情況。反映出集中修的成本管理方式還需進一步進行完善。

4.3外部環境復雜，增大了不可預見安全隱患

近年來，隨著鐵路運輸任務不斷增加，線路運營速度不斷提高，加之西部地處荒漠風區，鐵路外部環境日益復雜。異物、鳥害、大風、污染、雷擊、隧道結冰、樹木、上跨線（橋）等諸多因素對鐵路電氣化設備安全帶來較大的危害。大風、高溫差（-30°～+40°）、沙塵及戈壁巖地的自然氣候極易造成設備松、脫、卡、磨等設備隱患和設備故障。單靠設備集中修已無法徹底消除該類設備隱患，需要我們對設備運營規律進一步探索，采取精準修或設備更新改造徹底消除因外部環境引發的設備隱患。

4.4現場作業勞動安全風險增加，安全風險管控難度增大

目前影響供電作業安全的風險主要有三類。分別是人身觸電安全風險、高處墜落安全風險、車輛碰撞安全風險。集中修作業期間往往都是幾個工區，幾個車間甚至跨段的聯合檢修。作業點多、線長，作業面廣，參與作業人數較多。部分單位還涉及跨車間、跨段聯合集中修作業，人員對設備不熟悉，檢修設備復雜，現場作業勞動安全風險無疑增大，現場安全風險管理難度也無疑增大。

5相關的措施

5.1完善細化作業指導書，全面落實標準化作業

供電部、供電段要對高鐵、普鐵不同廠家、不同類型的設備制定詳細的作業指導書，作為指導檢修的依據及標準。作業指導書要力求簡單易懂、圖文并茂，突出重點部位。對檢修作業流程、安全措施要求、檢修步驟、檢修工藝、及參數要求進行明確。對關鍵設備的檢修如斷路器、變壓器、分段絕緣器、線岔、隔離開關等要做到一設備一方案。檢修時必須按照作業指導書進行作業，一方面可以通過規范檢修要求，質量要求，提高設備檢修質量達標率。另一方面可以通過規范的作業流程和完備的安全措施確保作業過程中安全，有效降低作業安全風險。

5.2通過有效手段掌握設備運行規律，提高設備檢修的精細化

加強設備日常運用管理，定期進行派遣技術人員參與供電設備設備的狀態的檢查巡視，針對老舊、磨損嚴重與風雨侵蝕的設備通過6C分析、人員步行巡視、建立樣本空間等手段進行重點的監測，掌握設備運行狀態和運行規律。結合季節性變化、外部環境特點，對集中修需要重點檢修項目進行歸納總結，納入集中修專項檢查檢修范圍。掌握需要納入狀態修的檢修項目，根據設備運行狀態精準檢修。通過優化應急預案、加強應急處置演練，提高設備應急處置能力，確保設備出現故障能夠及時出動處置，確保設備運行狀態。

5.3協調整治外部環境，降低不可預見安全風險

基層供電段要加強與路內外相關部門、機構的聯系協調，下大力氣解決或降低威脅牽引供電運行安全的外部環境安全風險。積極對接觸網臨近樹木進行砍伐、削枝、限高、重植;上跨橋處加裝防護欄、警示標，杜絕滲水結冰;加強上跨電力線路施工監管，保證上跨導線線索的強度、高度、弛度;污染地段要采取防止污染擴散的防護網等措施，提高絕緣子防污等級。加大設備改造投資，改造升級防雷水平，降低變電所地網接地電阻。對電氣化鐵路附近輕漂浮物進行定期處置，硬漂浮物徹底根治，有效解決搭掛接觸網的風險。對大風區設備易發生松脫卡磨部件，要求采用專項整治、設備更新改造等手段進行補強和徹底整治。

綜上所述，通過推行集中修，可以明顯提升鐵路供電各專業現場作業效率及安全防控能力，但是在集中修開展過程中，也暴露出設備檢修精準性不足、成本利用較為粗放等問題，還需要采取相應的措施進一步細化集中修的組織模式，提升集中修的組織效率及成本使用精細化管理水平。

參考文獻

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